Сегодня, 5 сентября, день рождения сразу у двух знаковых для «Локомотива» личностей
1. 82 года исполняется Анатолию Егоровичу Машкову — бате — многолетнему администратору команды, самому возрастному сотруднику клуба, трудящемуся по сей день!
Анатолий Егорович несколько лет назад поделился с нами интересной историей про поездку «Локомотива» в Марокко.
Поздравляем, желаем крепкого здоровья, сил и терпения! 💪
2. 100 лет исполнилось бы Александру Александровичу Севидову, который за два года работы тренером в «Локомотиве» заслужил не только глобальное доверие и поддержку игроков, но и, что самое важное, признание болельщиков. Именно в годы работы (1981–1982) Севидова у «Локомотива» появилось первое фан-объединение.
И это в первой советской лиге!
Про то как «уходили» Александра Александровича из «Локомотива» читайте в нашем посте из серии «Ушедшие до срока главные тренеры»
1. 82 года исполняется Анатолию Егоровичу Машкову — бате — многолетнему администратору команды, самому возрастному сотруднику клуба, трудящемуся по сей день!
Анатолий Егорович несколько лет назад поделился с нами интересной историей про поездку «Локомотива» в Марокко.
Поздравляем, желаем крепкого здоровья, сил и терпения! 💪
2. 100 лет исполнилось бы Александру Александровичу Севидову, который за два года работы тренером в «Локомотиве» заслужил не только глобальное доверие и поддержку игроков, но и, что самое важное, признание болельщиков. Именно в годы работы (1981–1982) Севидова у «Локомотива» появилось первое фан-объединение.
И это в первой советской лиге!
Про то как «уходили» Александра Александровича из «Локомотива» читайте в нашем посте из серии «Ушедшие до срока главные тренеры»
🕯10 лет со дня гибели хоккеистов ярославского «Локомотива»
Безумная трагедия, оставившая горький след на истории железнодорожного хоккея и тронувшая всех болельщиков спорта по всему миру.
В день большой скорби по погибшим хоккеистам-железнодорожникам хотели бы расставить все точки над i по вопросам «торпедовской» истории ярославцев:
——————
С 1965 по 2000 клуб действительно назывался «Торпедо».
Однако, основан в 1949 году он был именно под названием «Локомотив».
И что самое интересное — у команды был конкретный основатель — Олег Михайлович Попов — легендарный спортсмен и потомственный железнодорожник.
Отец в послевоенные годы работал в МПС, затем возглавил паровозную службу на Северной магистрали. Переехав вместе с родителями из Москвы в Ярославль, Олег окончил курсы помощников машиниста и стал работать на паровозе. «Корочки» локомотивщика Олег Михайлович до последних дней бережно хранил вместе со спортивными трофеями.
В 1949 году свой первый сезон в первенстве РСФСР «Локомотив» начал, имея в составе всего 12 человек! Олег Попов был играющим тренером, капитаном и душой команды. Играл все матчи практически без замен.
Невероятно, но в том же знаменательном для хоккейного «Локомотива» 1949 году Олег Попов становится чемпионом первенства МПС, выступая за ярославский футбольный «Локомотив»!
Попов забил 2 мяча в финальном матче со сборной Донецкой магистрали. Сразу после этого талантливого футболиста приглашают в команду мастеров — московский «Локомотив», где он тренируется под руководством заслуженного мастера спорта Антоневича.
Полный рассказ об Олеге Попове можно почитать здесь.
——————
Трудно представить, какие эмоции испытывал 10 лет назад Олег Михайлович, после известия о трагедии с хоккеистами клуба, который он сам когда-то основал.
1 апреля в 2017 году Олег Михайлович скончался на 89 году жизни.
Безумная трагедия, оставившая горький след на истории железнодорожного хоккея и тронувшая всех болельщиков спорта по всему миру.
В день большой скорби по погибшим хоккеистам-железнодорожникам хотели бы расставить все точки над i по вопросам «торпедовской» истории ярославцев:
——————
С 1965 по 2000 клуб действительно назывался «Торпедо».
Однако, основан в 1949 году он был именно под названием «Локомотив».
И что самое интересное — у команды был конкретный основатель — Олег Михайлович Попов — легендарный спортсмен и потомственный железнодорожник.
Отец в послевоенные годы работал в МПС, затем возглавил паровозную службу на Северной магистрали. Переехав вместе с родителями из Москвы в Ярославль, Олег окончил курсы помощников машиниста и стал работать на паровозе. «Корочки» локомотивщика Олег Михайлович до последних дней бережно хранил вместе со спортивными трофеями.
В 1949 году свой первый сезон в первенстве РСФСР «Локомотив» начал, имея в составе всего 12 человек! Олег Попов был играющим тренером, капитаном и душой команды. Играл все матчи практически без замен.
Невероятно, но в том же знаменательном для хоккейного «Локомотива» 1949 году Олег Попов становится чемпионом первенства МПС, выступая за ярославский футбольный «Локомотив»!
Попов забил 2 мяча в финальном матче со сборной Донецкой магистрали. Сразу после этого талантливого футболиста приглашают в команду мастеров — московский «Локомотив», где он тренируется под руководством заслуженного мастера спорта Антоневича.
Полный рассказ об Олеге Попове можно почитать здесь.
——————
Трудно представить, какие эмоции испытывал 10 лет назад Олег Михайлович, после известия о трагедии с хоккеистами клуба, который он сам когда-то основал.
1 апреля в 2017 году Олег Михайлович скончался на 89 году жизни.
🌍 Первый международный матч клуба
8 сентября 1927 года первая рабочая команда Клуба имени Октябрьской революции «КОР» со счетом 6:2 победила рабочую команду Англии 🏴
«На стадионе клуба им. Октябрьской революции (Ново-Рязанская улица дом 3) матч привлек свыше 6000 зрителей. По просьбе английских футболистов весь сбор с этого матча поступил в фонд эскадрильи «Наш ответ Чемберлену» на постройку самолета «Железнодорожник-физкультурник».
Состав команды КОР:
Петров
Смирнов
Фунтиков
Артёмов
Аронов
Майоров
Сорокин
Честнов
Загрядсков
Решетов
Холин
8 сентября 1927 года первая рабочая команда Клуба имени Октябрьской революции «КОР» со счетом 6:2 победила рабочую команду Англии 🏴
«На стадионе клуба им. Октябрьской революции (Ново-Рязанская улица дом 3) матч привлек свыше 6000 зрителей. По просьбе английских футболистов весь сбор с этого матча поступил в фонд эскадрильи «Наш ответ Чемберлену» на постройку самолета «Железнодорожник-физкультурник».
Состав команды КОР:
Петров
Смирнов
Фунтиков
Артёмов
Аронов
Майоров
Сорокин
Честнов
Загрядсков
Решетов
Холин
Первые противостояния московского КОРа и команд Самары
«Вновь построенный стадион, как и надо было ожидать, начинает играть довольно серьезную роль в спортивной жизни Самары. Даже «с Москвой знаться стали»; для встречи с Самарой приезжала одна из футбольных команд Москвы – КОР.
Первое выступление гостей против «Динамо» дало результат 5:0 в их пользу; вторая игра КОР со сборной Самары закончилась ничьей 1:1.
Гости показали хорошую столичную технику».
14 августа 1927
«Красный Спорт»
«Вновь построенный стадион, как и надо было ожидать, начинает играть довольно серьезную роль в спортивной жизни Самары. Даже «с Москвой знаться стали»; для встречи с Самарой приезжала одна из футбольных команд Москвы – КОР.
Первое выступление гостей против «Динамо» дало результат 5:0 в их пользу; вторая игра КОР со сборной Самары закончилась ничьей 1:1.
Гости показали хорошую столичную технику».
14 августа 1927
«Красный Спорт»
На каком стадионе провели свой первый матч команды московского КОРа и города Самары?
«Красный спортивный стадион». Правда, уже через пять месяцев стадион впервые был переименован. В канун празднования десятой годовщины Великой Октябрьской социалистической революции он получил новое имя : «Стадион имени 10-летия Октября».
В мае 1929 года стадион был передан с баланса Губернского Совета физкультуры на баланс управления Самаро-Златоустовской железной дороги и стал именоваться стадионом железнодорожников. С образованием в 1936 году всесоюзного спортивного общества «Локомотив», первый самарский стадион также получил имя «Локомотив» и носит его и по сей день.
12 июня 1927 года в день открытия стадиона сборная Самары принимала на нем сборную Ульяновска и победила ее со счетом 7:1. С открытием стадиона в Самаре болельщики впервые смогли увидеть у себя дома команду из Москвы. Это был КОР (Клуб Октябрьской революции), сейчас известный как «Локомотив».
«Красный спортивный стадион». Правда, уже через пять месяцев стадион впервые был переименован. В канун празднования десятой годовщины Великой Октябрьской социалистической революции он получил новое имя : «Стадион имени 10-летия Октября».
В мае 1929 года стадион был передан с баланса Губернского Совета физкультуры на баланс управления Самаро-Златоустовской железной дороги и стал именоваться стадионом железнодорожников. С образованием в 1936 году всесоюзного спортивного общества «Локомотив», первый самарский стадион также получил имя «Локомотив» и носит его и по сей день.
12 июня 1927 года в день открытия стадиона сборная Самары принимала на нем сборную Ульяновска и победила ее со счетом 7:1. С открытием стадиона в Самаре болельщики впервые смогли увидеть у себя дома команду из Москвы. Это был КОР (Клуб Октябрьской революции), сейчас известный как «Локомотив».
13 сентября 1909 года родился легендарный локомотивец, автор первого забитого мяча в истории клуба и всего отечественного футбола Виктор Васильевич Лавров
«Как старый локомотивец я желаю футболистам нынешнего поколения возродить былую славу команды.
Желаю им неустанного стремления побеждать в любом турнире, любом матче, быть патриотами общества, трудиться изо всех сил, чтобы с честью нести марку столичного клуба «Локомотив», представителя многотысячной армии советских железнодорожников»
1 октября 2019 года, в год 100-летия Виктора Васильевича, болельщики готовили перфоманс с посланием форварда.
15 августа 2021 года на стадионе «РЖД-Арена» в Черкизово прошла презентация книги «Его судьба — «Локомотив» о карьере и жизни прославленного футболиста клуба.
«Как старый локомотивец я желаю футболистам нынешнего поколения возродить былую славу команды.
Желаю им неустанного стремления побеждать в любом турнире, любом матче, быть патриотами общества, трудиться изо всех сил, чтобы с честью нести марку столичного клуба «Локомотив», представителя многотысячной армии советских железнодорожников»
1 октября 2019 года, в год 100-летия Виктора Васильевича, болельщики готовили перфоманс с посланием форварда.
15 августа 2021 года на стадионе «РЖД-Арена» в Черкизово прошла презентация книги «Его судьба — «Локомотив» о карьере и жизни прославленного футболиста клуба.
98 лет назад
Команда Казанской Ж.Д. — победитель первенства железных дорог 1923 года 🏆
«В финальном матче на первенство железных дорог, состоявшемся 14 сентября на поле Пролетарского спортивного общества „Динамо“, встретились команды Казанской ж.д. и Донецкого бассейна.
Первенства с трудом добилась команда первой, выигравшая матч у Донбасса со счетом 1:0 в свою пользу».
16 сентября 1923
«Известия»
#предИсторияЛокомотива
Команда Казанской Ж.Д. — победитель первенства железных дорог 1923 года 🏆
«В финальном матче на первенство железных дорог, состоявшемся 14 сентября на поле Пролетарского спортивного общества „Динамо“, встретились команды Казанской ж.д. и Донецкого бассейна.
Первенства с трудом добилась команда первой, выигравшая матч у Донбасса со счетом 1:0 в свою пользу».
16 сентября 1923
«Известия»
#предИсторияЛокомотива
Как вы уже заметили, мы взяли небольшую паузу по выпуску материалов из серии #предИсторияЛокомотива
Связано это было с тем, что последующие мы решили делать ещё уникальнее и интереснее.
Уже на днях мы расскажем про Лигу Казанской ж.д. в обновлённом формате!
А перед этим предлагаем освежить ваши знания относительно периода зарождения футбола на железной дороге в начале прошлого века.
Мы рассказали о первом футболисте-железнодорожнике, быковце А. Сколупкине, который играл против «Сокольников» ещё в далёком 1901 году.
Затем был материал про зарождение первых футбольных команд на станциях Московско-Казанской и Нижегородской железных дорогах, которые начали активно организовываться и развиваться в период 1910–1914 годов.
После поговорили про первую железнодорожную футбольную команду — «Курские» (РКС), основанную в 1910 году.
В последней статье вы могли познакомиться с феноменом дачных железнодорожных лиг. Причины появления, участники, победители и многое другое в материале про дачные лиги железных дорог.
Связано это было с тем, что последующие мы решили делать ещё уникальнее и интереснее.
Уже на днях мы расскажем про Лигу Казанской ж.д. в обновлённом формате!
А перед этим предлагаем освежить ваши знания относительно периода зарождения футбола на железной дороге в начале прошлого века.
Мы рассказали о первом футболисте-железнодорожнике, быковце А. Сколупкине, который играл против «Сокольников» ещё в далёком 1901 году.
Затем был материал про зарождение первых футбольных команд на станциях Московско-Казанской и Нижегородской железных дорогах, которые начали активно организовываться и развиваться в период 1910–1914 годов.
После поговорили про первую железнодорожную футбольную команду — «Курские» (РКС), основанную в 1910 году.
В последней статье вы могли познакомиться с феноменом дачных железнодорожных лиг. Причины появления, участники, победители и многое другое в материале про дачные лиги железных дорог.
Как и обещали, после большой паузы — новая статья из цикла #предИсторияЛокомотива — Лига Московско-Казанской ж.д. Часть 1
В материале вы узнаете, как уже известные нам команды со станций Казанской ж.д. организовывали первые соревнования по футболу между собой, какая атмосфера была на играх, почему судьи по началу отказывались обслуживать матчи лиги.
Эти и многие другие детали помогут вам полноценно ощутить атмосферу дореволюционных соревнований железнодорожной лиги.
Читайте
по ссылке
Время прочтения
25 минут
В материале вы узнаете, как уже известные нам команды со станций Казанской ж.д. организовывали первые соревнования по футболу между собой, какая атмосфера была на играх, почему судьи по началу отказывались обслуживать матчи лиги.
Эти и многие другие детали помогут вам полноценно ощутить атмосферу дореволюционных соревнований железнодорожной лиги.
Читайте
по ссылке
Время прочтения
25 минут
В 1901 году состоялся первый в Москве футбольный матч между русскими командами.
В составе какого кружка спорта тогда играл студент-путеец и первый футболист-железнодорожник Александр Андреевич Скорлупкин?
В составе какого кружка спорта тогда играл студент-путеец и первый футболист-железнодорожник Александр Андреевич Скорлупкин?
Anonymous Quiz
28%
Быково
19%
Красково
33%
Новогиреево
20%
Курские
В какой Лиге играла первая железнодорожная футбольная команда?
Anonymous Quiz
62%
Казанская
17%
Нижегородская
22%
Ярославская(Северная)
1 октября 1935 года в Черкизово впервые пожаловала футбольная команда Московско-Казанской железной дороги («Казанка»)
Железнодорожники со счетом 3:2 победили хозяев стадиона команду Электрокомбината имени Куйбышева
#предИсторияЛокомотива
Железнодорожники со счетом 3:2 победили хозяев стадиона команду Электрокомбината имени Куйбышева
#предИсторияЛокомотива