#World_incidents
05.11.2024. Катастрофа вертолёта ВВС Египта в районе Шалофы, Суэц, Египет.
Оба лётчика погибли.

#World_incidents
05.11.2024. Hughes 369D N11AS Aviation Advantage.
Авария вертолёта в районе Уэйкросса, Вирджиния, США.

#RU_incidents
04.11.2024. Ми-2 RA-14152.
Ложное срабатывание аварийного радиомаяка вертолёта, находящегося на стоянке аэродрома Могоча Забайкальского края России.

#20летназад
04.11.2004. Ми-8 RA-22791 ХантыАвиа.
Катастрофа вертолёта в районе аэропорта Ханты-Мансийск, Россия, при выполнении полёта по перевозке вахтовых рабочих с подбазы «Югорская» до населённого пункта Батово.
На борту вертолета кроме экипажа находились 16 служебных пассажиров, их личные вещи, запасные части и оборудование. При этом вся задняя часть грузовой кабины была завалена вещами и оборудованием, из-за чего не все пассажиры могли сесть на штатные сидения.
    По предварительным данным, для данных условий взлета с заснеженной площадки (глубина снежного покрова в районе площадки была 24 см) взлетная масса вертолета значительно превышала максимально допустимую для взлета вне зоны влияния "воздушной подушки".
    В процессе разгона скорости в зоне влияния "воздушной подушки" вертолёт попал в снежный вихрь. В этих условиях КВС частично потерял визуальный контакт с наземными ориентирами, допустил смещение и разворот вертолета влево, Крены достигали 10-12 град. Пытаясь произвести взлет, КВС допустил перетяжеление НВ, его обороты уменьшились ниже рекомендованных РЛЭ и вертолет, по показаниям пассажиров, несколько раз колесом коснулся земли. Далее вертолет сместился на русло протоки, снизился ниже уровня площадки, задел левым колесом основной опоры шасси за откос берега и упал на землю. Один пассажир погиб.
    
    

#20летназад
04.11.2004. Ми-8 RA-24562 Полярные авиалинии.
Авария вертолёта в Арбынцах, Якутия, Россия.
    Экипаж выполнял срочное санитарное задание.
    Посадка в населенном пункте Арбынцы выполнялась ночью, в простых метеоусловиях на площадку, обозначенную 4-мя кострами.
    На высоте десять метров, 2-ой пилот доложил: "Нормально, землю вижу пока". При дальнейшем снижении образовался снежный вихрь и потоком воздуха от лопастей несущего винта были погашены костры с левой стороны площадки. КВС из-за снежного вихря потерял контакт с землей.
    Не информируя членов экипажа, КВС принял решение об уходе на 2-ой круг с разгоном скорости и разворотом влево на курс 270 град., для чего создал крен влево около 15 град, и отклонил ручку циклического шага от себя, создав тангаж на пикирование до минус 20 град.
    Произошло соударение лопастей НВ с землей, затем передней стойкой шасси и носовой частью фюзеляжа ВС ударилось о землю. Хвостовая балка была отрублена лопастями НВ.
    Второй пилот и фельдшер получили травмы.

#World_incidents
14.10.2024. Eurocopter EC145 N507ME STAT MedEvac.
При посадке в Хейдентауне, Пенсильвания, США, произошло срабатывание сигнализации об ударе несущего винта по упорам на валу.

#RU_incidents
05.11.2024. AW189 RA-01684.
После занятия исполнительного старта аэропорта вылета Игарка Туруханского района Красноярского края России, выполнен возврат на стоянку для осмотра, открыта пассажирская дверь. Борт на стоянке.

 #RU_incidents
05.11.2024. Ми-8 RA-25145.
При выполнении рейса по маршруту Пякяхинское — Бурэнерго (Россия), произошло срабатывание сигнализации «ПОЖАР В ОТСЕКЕ ОБОГРЕВАТЕЛЯ».
Экипаж совершил вынужденную посадку на площадку, подобранную с воздуха в шестидесяти километрах к северу от Нового Уренгоя.
Посадка благополучна.