#20летназад
17.10.2004. Ми-24 ВВС Судана.
Авария вертолёта в районе Ньялы, Южный Дарфур, Судан.

18 октября 2023 года при выполнении задачи в зоне проведения СВО погиб экипаж вертолета Ми-8МТВ5 ВВС Северного флота.

Командир экипажа – командир звена майор Азанов Григорий Николаевич.
Летчик-штурман – штурман вертолетной эскадрильи капитан Пасечник Максим Григорьевич.
Бортовой техник – капитан Контиевский Алексей Владимирович.

Вечная Память!

#20летназад
18.10.2004. Ми-2 RA-23200 Зональное авиапредприятие.
Авария вертолёта в районе реки Пурш-Пурш, Сахалинской области России.
После выполнения четвёртого разворота и выхода на посадочный курс на высоте примерно сто метров и поступательной скорости около 100 км/час, по объяснительной КВС, "при сбросе шага несущего винта произошло помпажирование левого двигателя".
Согласно требований пункта 7.3.1. Руководства по летной эксплуатации вертолета Ми-2, "При возникновении помпажа двигателя в полете необходимо провести аварийный останов двигателя", так как резко увеличивается температура газов перед турбиной, и падают обороты турбокомпрессора.
КВС выключение двигателя не производил, так как, по его объяснениям, показания приборов были в норме, и продолжил снижение по глиссаде. Примерно на высоте 15 м и поступательной скорости 20-30 км/час, по его заявлению, он услышал хлопок в районе силовой установки. При этом увеличилась вертикальная скорость снижения ВС и произошло падение оборотов несущего винта примерно до 80%.
Попытка КВС путем увеличения шага несущего винта уменьшить вертикальную скорость снижения и сохранить глиссаду снижения результатов не дала. Во избежание приземления вертолета до намеченной точки посадки КВС увеличил общий шаг несущего винта, но вертолет продолжил интенсивное снижение, создавая угрозу приземления в пойму ключа "Безымянный".
Во избежание грубого приземления КВС энергично увеличил шаг несущего винта до упора. Продолжая снижаться, вертолет приземлился в пойму ключа "Безымянный" и опрокинулся на правый борт.
При ударах лопастей несущего и рулевого винтов о воду произошло их разрушение, а в районе левого двигателя возник пожар.
КВС, закрыв пожарные краны и выключив аккумуляторы, покинул вертолет через левый блистер. Возникший пожар ликвидировать не удалось, вследствие чего был уничтожен левый борт фюзеляжа и большая часть агрегатов и элементов конструкции вертолета, находящихся в надводном состоянии, в том числе и барограф АД-2.

#World_incidents
26.09.2024. Bell 206L “LongRanger” N9984K JL Aviation.
Авария вертолёта при вынужденной посадке в районе Ферн-Прейри, Вашингтон, США.

#World_incidents
15.10.2024. Magni Gyro M-24 “Orion” ZU-RGR.
Катастрофа частного автожира в районе Луис-Тричарда, Лимпопо, ЮАР.
Пилот погиб.

#World_incidents
17.10.2024. RotorWay Exec 162F N162AP.
Авария частного вертолёта при выполнении висения на аэродроме Мурхед, Пенсильвания, США.

#World_incidents
17.10.2024. Авария вертолёта Robinson R44 “Raven II” в результате столкновения со зданием в аэропорту Чилливак, Британская Колумбия, Канада.

Помните, как над Клинцами была сбита целая авиагруппа? До сих пор достоверно неизвестно, что там на самом деле произошло.

Сейчас неподалеку от места гибели вертолета поставили памятник. Все летчики - очень молодые люди.

Вечная память.

#World_incidents
23.09.2024. Robinson R44 “Raven II” N153LA Carolina Mobile Storage.
Авария вертолёта при вынужденной посадке на ферме в районе Равенела, Южная Каролина, США.