#World_incidents
08.04.2024. EC145 N522ME STAT MedEvac.
Столкновение санитарного вертолёта с птицей при выполнении санзадания по маршруту Вашингтон — Форт-Мид (США).

#World_incidents
09.04.2024. Hughes369 N5841Z LUMA.
Авария вертолёта в аэропорту Пуэрто-Рико, Сейба.

#World_incidents
09.04.2024. Robinson-44 N331EL Nantucket Helicopters.
Авария вертолёта озере Уорден, в районе Южного Кингстауна, Род-Айленд, США.

#World_incidents
30.03.2024. Robinson-44 II EC-LYD Bigas Grup Helicopters.
Авария вертолёта на вертолётной площадке морского порта Барселона, Каталония, Испания.
В момент увеличения мощности для взлёта, вертолёт перешёл в неуправляемое вращение вокруг своей оси, и после двух-трёх витков столкнулся лопастями рулевого винта с ограждением вертолётной площадки, получив значимые повреждения.

#RU_incidents
12.04.2024. Robinson-44 RA-04372.
Авария частного вертолёта в 22 километрах к востоку от Могочи Забайкальского края России. При запуске, вертолёт был опрокинут на правый бок сильным порывом

#World_incidents
10.04.2024. Bell407 CC-ATV Transportes y Servicios Aeromax XXI y Compañía Limitad.
Вынужденная посадка вертолёта на поле для гольфа в районе Чикурео, Чакабуко, Чили, по причине отказа двигателя.

#World_incidents
11.04.2024. Ми-8 115 2-й эскадрильи ВВС Кубы.
Катастрофа военного вертолёта в районе Сантьяго-де-Куба, Куба.
Все пять человек, находившихся на борту вертолёта погибли.

#20летназад
13.04.2004. Ми-2 RA-14175 Кречет.
Серьезный инцидент с вертолетом МИ-2 № 14175, принадлежавшим ООО "АТК Кречет". Вертолет эксплуатировался А.Г. Коваленковым (генеральным директором ООО "АТК Кречет"), имеющим сертификат эксплуатанта авиации общего назначения. Сертификат эксплуатанта А.Г. Коваленкову был выдан камчатским МТУ ВТ Минтранса России 09.04.2004. г
Ранее вертолет Ми-2 RA-14175 эксплуатировался ООО " АТК Кречет", свидетельство эксплуатанта которого было аннулировано после проверки камчатского МТУ ВТ Минтранса России в 2003 году, в связи с катастрофой вертолета Ми-8Т RА-25194.
ООО "Авиационно-туристическая компания "Кречет" являлась одной из авиакомпаний камчатского региона с наихудшим состоянием безопасности полетов, что свидетельствовало о неспособности руководства авиакомпании обеспечить должный уровень безопасности полетов.  
С 1995 года, в данном предприятии произошло три авиационных происшествия, в том числе две катастрофы. При этом обе катастрофы произошли вследствие выполнения полетов при погоде ниже минимума.
(окончание следует)

#20летназад
(окончание)
В день серьезного инцидента, А.Г. Коваленков в качестве командира ВС выполнял полет по маршруту посадочная площадка «Излучина» - посадочная площадка «Кедровая» - аэропорт «Елизово». На борту вертолета находились также 2 пассажира.  
Выполнение полетов с посадочной площадки «Излучина» (расположена в 4 км от аэропорта Елизово) было запрещено после катастрофы вертолета Ми-8Т RА-25194, произошедшей 20.08.2003.
Вылет вертолета с данной площадки, закрытой для производства полетов, может свидетельствовать о безответственности органов УВД, не принявших мер по пресечению нарушения.
После взлета с посадочной площадки «Кедровая», КВС доложил о наборе высоты 1200 метров. В расчетное время КВС на связь не вышел, в связи с чем были организованы поисково-спасательные работы.
Однако из-за сложных метеоусловий поисковый вертолет не смог выполнить полет по поиску и вернулся на аэродром вылета.  
Через 2,5 часа после начала поисково-спасательных работ, А.Г. Коваленков вышел на связь с диспетчером МДП Петропавловска-Камчатского и сообщил, что в полете попал в условия обледенения и произвел вынужденную посадку в районе реки Вершинской.     
Предварительно установлено, что полет выполнялся с переменным профилем на высотах от 200 до 600 метров. В полете КВС встретил осадки в виде ливневого снега с ухудшением видимости, началось обледенение ВС. При попытке произвести посадку на подобранную с воздуха площадку в условиях ориентиров, КВС (по его объяснению) потерял пространственную ориентировку.
Вертолет, двигаясь вперед и влево, погрузился левой стойкой в плотный снег и опрокинулся через левый борт на втулку несущего винта. Находившиеся на борту КВС и два пассажира не пострадали.

#World_incidents
13.04.2024. Авария частного автожира в районе Фризенхагена, Рейнланд-Пфальц, Германия.

#World_incidents
14.04.2024. Bell206 XB-PIP Helidom.
Катастрофа вертолёта в Койоакане, Мексика.
Все три человека, находившихся на борту вертолёта погибли.

Сбитый вертолет ВСУ во время неудачной попытки украинских террористов зайти в Козинки.
Видео со стороны противника. Кадры 18+.

#World_incidents
04.04.2024. Ми-35 ВВС Того.
Авария вертолёта при вынужденной посадке в районе Ниукпуомы, Саванес, Того.

#20летназад
17.04.2004. Ка-32 RA-31575 Авилифт.
Катастрофа вертолёта в районе Нганга-Гаат, Капит, о. Калимантан, Малайзия, при выполнении полета по трелёвке брёвен, по причине отказа правого двигателя.
Погиб командир вертолёта Владимир Савин. Находившиеся на борту второй пилот Валерий Шабанов и бортинженер Борис Левченко получили легкие ранения.

#RU_incidents
15.04.2024. Ми-8 RA-22579. Экипаж вертолёта доложил об отказе авиагоризонта.
Посадка благополучно.

#RU_incidents
16.04.2024. Ми-8 RA-22572.
После запуска, в аэропорту вылета Игарка Туруханского района Красноярского края России, экипаж доложил о выключении из-за технической неисправности.

#RU_incidents
17.04.2024. Ми-8 RA-24021.
Невыход в установленное время на связь экипажа вертолёта, выполнявшего полёт в районе Байкита Красноярского края России.
Спустя полчаса, экипаж вышел на связь и доложил, что борт в порядке.