#RU_incidents
21.02.2021. Robinson-66 RA-05776. Пилот вертолёта заметил пролетавший мимо него беспилотник. Сам же вертолёт выполнял полёты на высоте в полтора километра в районе вертодрома "Шория-Порт" у горнолыжного курорта Шерегеш на Кемеровщине России. Диспетчеры на доклад пилота только руками развели - никто заявки на полёт БВС (беспилотного воздушного судна) не подавал...
21.02.2021. Robinson-66 RA-05776. Пилот вертолёта заметил пролетавший мимо него беспилотник. Сам же вертолёт выполнял полёты на высоте в полтора километра в районе вертодрома "Шория-Порт" у горнолыжного курорта Шерегеш на Кемеровщине России. Диспетчеры на доклад пилота только руками развели - никто заявки на полёт БВС (беспилотного воздушного судна) не подавал...
#World_incidents #RU_incidents
22.02.2021. Ми-8 RA-25485. При выполнении полёта, на подходе к аэродрому Доблей, Нижняя Джубба, Сомали, в 26 км от места назначения, произошло срабатывание светосигнального табло "СТРУЖКА ГЛАВНОГО РЕДУКТОРА" без изменения параметров. Посадка благополучно. При проведении работ по поиску неисправности, определено что причиной срабатывания светосигнального табло "СТРУЖКА ГЛАВНОГО РЕДУКТОРА" явилось нарушение диэлектрического покрытия пояска пробки-сигнализатора промежуточного редуктора. Фактически стружка - отсутствует.
22.02.2021. Ми-8 RA-25485. При выполнении полёта, на подходе к аэродрому Доблей, Нижняя Джубба, Сомали, в 26 км от места назначения, произошло срабатывание светосигнального табло "СТРУЖКА ГЛАВНОГО РЕДУКТОРА" без изменения параметров. Посадка благополучно. При проведении работ по поиску неисправности, определено что причиной срабатывания светосигнального табло "СТРУЖКА ГЛАВНОГО РЕДУКТОРА" явилось нарушение диэлектрического покрытия пояска пробки-сигнализатора промежуточного редуктора. Фактически стружка - отсутствует.
#World_incidents
26 апреля 2018 года санитарный вертолет Air Methods Corporation Airbus Helicopter AS350B2 (бортовой номер N127LN) потерпел крушение был в результате потери управления в горизонтальном полете недалеко от Хейзелхерста, штат Висконсин. Пилот и два члена. медперсонала на борту подучили травмы несовместимые с жизнью. Вертолет, работавший как «Ascension Spirit Air», выполнял ночной перелет для передислокации после двух перелетов для перевозки пациентов между больницами с остановкой для дозаправки.
Национальный совет по безопасности на транспорте США (NTSB) назвал простую вероятную причину:
Потеря пилотом управления вертолетом в результате переутомления во время крейсерского полета в ночное время...👇
https://aerossurance.com/helicopters/fatal-fatigue-amc-hems-loci/?fbclid=IwAR3ES97pm3PFaGj1FkB22VYfF1mhEuCmqn0AHY8FRXdJNNVJmyj4GqH585E
26 апреля 2018 года санитарный вертолет Air Methods Corporation Airbus Helicopter AS350B2 (бортовой номер N127LN) потерпел крушение был в результате потери управления в горизонтальном полете недалеко от Хейзелхерста, штат Висконсин. Пилот и два члена. медперсонала на борту подучили травмы несовместимые с жизнью. Вертолет, работавший как «Ascension Spirit Air», выполнял ночной перелет для передислокации после двух перелетов для перевозки пациентов между больницами с остановкой для дозаправки.
Национальный совет по безопасности на транспорте США (NTSB) назвал простую вероятную причину:
Потеря пилотом управления вертолетом в результате переутомления во время крейсерского полета в ночное время...👇
https://aerossurance.com/helicopters/fatal-fatigue-amc-hems-loci/?fbclid=IwAR3ES97pm3PFaGj1FkB22VYfF1mhEuCmqn0AHY8FRXdJNNVJmyj4GqH585E
Aerossurance
Fatal Fatigue: US Night Air Ambulance Helicopter LOC-I Accident - Aerossurance
The NTSB determined that this air ambulance helicopter accident, which killed 3, was due to a loss of control as a result of fatigue during cruise at night.
#World_incidents
17 января 2016 года Вертолет Airbus Helicopters EC130T2 (бортовой номер N11VQ), принадлежащий компании Blue Hawaiian Helicopters (дочерняя компания Air Methods), потерпел крушение возле Ханалей, Кауаи, Гавайи, во время полёта из за потери мощности двигателем. Пилот и шесть пассажиров получили серьезные травмы.
Выводы расследования приведены👇
https://aerossurance.com/helicopters/ec130t2-power-loss/?fbclid=IwAR3koL-vMwYEdKxrExqVsb-0i7vZWke6a_-0WsxSGMx9LKwAk4WlY8hls14
ДОПОЛНЕНИЕ...
Во второй части расследования жесткой посадки вертолета на Гавайях рассказывается о важности ударопрочных топливных баков и ударопрочных сидений...👇
https://aerossurance.com/helicopters/hawaiian-ec130t2-survivability/
17 января 2016 года Вертолет Airbus Helicopters EC130T2 (бортовой номер N11VQ), принадлежащий компании Blue Hawaiian Helicopters (дочерняя компания Air Methods), потерпел крушение возле Ханалей, Кауаи, Гавайи, во время полёта из за потери мощности двигателем. Пилот и шесть пассажиров получили серьезные травмы.
Выводы расследования приведены👇
https://aerossurance.com/helicopters/ec130t2-power-loss/?fbclid=IwAR3koL-vMwYEdKxrExqVsb-0i7vZWke6a_-0WsxSGMx9LKwAk4WlY8hls14
ДОПОЛНЕНИЕ...
Во второй части расследования жесткой посадки вертолета на Гавайях рассказывается о важности ударопрочных топливных баков и ударопрочных сидений...👇
https://aerossurance.com/helicopters/hawaiian-ec130t2-survivability/
Aerossurance
Hawaiian Air Tour EC130T2 Hard Landing after Power Loss (Part 1) - Aerossurance
Continuing airworthiness management: It's not always better to do more maintenance than the TC Holder recommends. Part 1 of an article that will go on to look at occupant survivability in Part 2.
#World_incidents
23.03.2021. AS.350 JA6050 Nishi Nippon Airlines. Авария вертолёта у деревни Аоки, Нагано, Япония. На борту находилось шесть человек, которые эвакуированы с места крушения в мед.учреждение.
23.03.2021. AS.350 JA6050 Nishi Nippon Airlines. Авария вертолёта у деревни Аоки, Нагано, Япония. На борту находилось шесть человек, которые эвакуированы с места крушения в мед.учреждение.
24.02.2021. Ми-8 RA-27100. При выполнении рейса Тарко-Сале - Сургут, в горизонтальном полёте, на высоте пятьсот метров, произошло загорание светосигнального табло "СТРУЖКА ГЛАВНОГО РЕДУКТОРА" с одновременным ростом температуры масла главного редуктора. Экипажем совершена вынужденная посадка с подбором площадки в районе Имилорского месторождения в восьмидесяти километрах на юго-запад от Ноябрьска. При проведении работ по поиску неисправности стружка в масле главного редуктора не обнаружена.
#World_incidents
24.03.2021. AS.350 9M-LEO Leopard Aviation. Авария вертолёта в аэропорту города Субанг, Западная Ява, Индонезия. На борту находилось пять человек, двоих из которых с травмами доставили в мед.учреждение.
24.03.2021. AS.350 9M-LEO Leopard Aviation. Авария вертолёта в аэропорту города Субанг, Западная Ява, Индонезия. На борту находилось пять человек, двоих из которых с травмами доставили в мед.учреждение.
Forwarded from Helicopter review
Супервайзер спасательных работ и дайвинга (SUPSALV) NAVSEA обнаружил упавший MH-60S на глубине 19 075 футов у побережья Окинавы, Япония.
Sikorsky Seahawk потерпел крушение в Тихом океане в 2020 году во время полета с корабля USS Blue Ridge. Экипажу удалось покинуть MH-60S до того, как он затонул.
По запросу командования Тихоокеанского флота США компания SUPSALV обнаружила обломки с помощью гидролокатора на дне во время поисковой операции в северной части Тихого океана прошлой весной.
SUPSALV вернулся на место в этом месяце с глубоководным дистанционно управляемым аппаратом CURV 21, способным погружаться на глубину 20 000 футов.
Операция проводилась при поддержке спасательного судна с Гуама. Поднятый с глубины 19 075 футов, вертолет MH-60S побил мировой рекорд по глубине подъема вертолета.
Спасательное судно проследует до пункта Fleet Activities Yokosuka, где MH-60S будет выгружен для транспортировки обратно в США.
Подробности крушения...👇
#helinews
Sikorsky Seahawk потерпел крушение в Тихом океане в 2020 году во время полета с корабля USS Blue Ridge. Экипажу удалось покинуть MH-60S до того, как он затонул.
По запросу командования Тихоокеанского флота США компания SUPSALV обнаружила обломки с помощью гидролокатора на дне во время поисковой операции в северной части Тихого океана прошлой весной.
SUPSALV вернулся на место в этом месяце с глубоководным дистанционно управляемым аппаратом CURV 21, способным погружаться на глубину 20 000 футов.
Операция проводилась при поддержке спасательного судна с Гуама. Поднятый с глубины 19 075 футов, вертолет MH-60S побил мировой рекорд по глубине подъема вертолета.
Спасательное судно проследует до пункта Fleet Activities Yokosuka, где MH-60S будет выгружен для транспортировки обратно в США.
Подробности крушения...👇
#helinews
Forwarded from Helicopter review
Вертолет ВМС MH-60S разбился в Филиппинском море у побережья Окинавы, экипаж спасен
Пять членов экипажа были спасены после того, как их вертолет MH-60S упал в Филиппинском море 25 января. Трое были доставлены японским вертолетом в военно-морской госпиталь Окинавы для обследования.
Два члена экипажа вернулись на вертолете ВМС США на USS Blue Ridge.
Все пять членов экипажа в настоящее время находятся в стабильном состоянии.
MH-60, приписанный к Blue Ridge, упал при выполнении обычных операций примерно в 17:15 по местному времени.
В поисково-спасательных операциях участвовали Силы воздушной самообороны Японии, Морские силы самообороны Японии, японская береговая охрана, военный корабль США "Америка", военный корабль США "Блю Ридж" и ВВС США.
#helinews
Пять членов экипажа были спасены после того, как их вертолет MH-60S упал в Филиппинском море 25 января. Трое были доставлены японским вертолетом в военно-морской госпиталь Окинавы для обследования.
Два члена экипажа вернулись на вертолете ВМС США на USS Blue Ridge.
Все пять членов экипажа в настоящее время находятся в стабильном состоянии.
MH-60, приписанный к Blue Ridge, упал при выполнении обычных операций примерно в 17:15 по местному времени.
В поисково-спасательных операциях участвовали Силы воздушной самообороны Японии, Морские силы самообороны Японии, японская береговая охрана, военный корабль США "Америка", военный корабль США "Блю Ридж" и ВВС США.
#helinews
#RU_incidents
25.02.2021. Ми-8 RA-24594. После выполнении облёта газопровода на участке Ухта - Вуктыл, перед посадкой на посадочную площадку "Вуктыл", произошло загорание жёлтого светосигнального табло "СТРУЖКА ГЛАВНОГО РЕДУКТОРА" без изменения температуры и давления масла. Посадка благополучно. При осмотре магнитных пробок и фильтра-сигнализатора стружки обнаружено наличие металлических частиц.
25.02.2021. Ми-8 RA-24594. После выполнении облёта газопровода на участке Ухта - Вуктыл, перед посадкой на посадочную площадку "Вуктыл", произошло загорание жёлтого светосигнального табло "СТРУЖКА ГЛАВНОГО РЕДУКТОРА" без изменения температуры и давления масла. Посадка благополучно. При осмотре магнитных пробок и фильтра-сигнализатора стружки обнаружено наличие металлических частиц.