Forwarded from Авиаторщина
КВС разбившегося на Алтае Ми-8Т не осмотрел место посадки, в результате чего столкнулся со столбом ЛЭП. В следствие этого погибло 6 туристов.
Межгосударственный авиационный комитет завершил расследование катастрофы, произошедшей 27 июля 2023 года возле н.п. Тюнгур в республике Алтай. При посадке вертолет Ми-8Т (RA-24474), принадлежащий ООО «Алтай Авиа», задел столб линии электропередач, рухнул на землю и загорелся. На борту находилось 3 члена экипажа и 13 пассажиров (туристическая группа). В результате крушения погибли 4 пассажира, остальные с различными травмами были госпитализированны. Позже в больнице скончались еще 2 человека.
Согласно отчету МАК, экипаж воздушного судна вылетел из поселка Карасук в село Тюнгур, чтобы перевезти туристическую группу к горе Белуха. Ранее КВС Вячеслав Демихов в Тюнгуре посадку не осуществлял. Площадка в селе была размером 15:15 метров, но, так как она не была оборудована, то являлась площадкой подобранной с воздуха.
Перед посадкой КВС, должен был провести контрольный заход, чтобы проверить ее для безопасной посадки, но этого он не сделал. А место приземления изучал ранее в интернете. После благополучной посадки на борт поднялись 13 туристов, которых вертолет доставил к горе Белуха. По руководству полетов все пассажиры должны быть пристегнуты ремнями, но 1 человек разместился на полу. Экипаж не стал обращать на это внимание.
Через два часа прогулки туристы вернулись в вертолет, и уже 2 пассажира сели на пол. Полет до Тюнгура прошел без замечаний. КВС принял решение садиться с тем же курсом на ту же площадку, откуда и взлетал. При этом экипаж не выполнил карту контрольных проверок при заходе на посадку. Плюс к этому вертолет попал в попутный ветер около 30 км/ч (8 м/с) и командир пытался гасить путевую скорость. КВС произвел зависание и на высоте около 2 метров произвел правый доворот, чтобы туристам было удобнее выходить из салона. И в это время борт ударился хвостовой балкой об столб, пилот пытался выровнять воздушного судна, но произошел второй удар рулевым винтом о ЛЭП и опрокидывание на правый борт. Далее из баков начал вытекать керосин и возник пожар.
Комиссия пришла к выводу, что во время посадки на вертолет воздействовал порывистый ветер, что способствовало его смещению к опоре ЛЭП. Также одним из факторов, приведших к катастрофе стал недолжный осмотр КВС левой полусферы. Согласно требованиям по посадке на подобранную площадку экипаж должен осмотреть полусферы вокруг вертолета. Второй пилот справа, бортмеханик спереди, КВС слева. Но со слов командира слева он не увидел никаких препятствий. Также он нарушил требование о запрете боковых перемещений перед приземлением и не учел влияние попутного ветра.
МАК рекомендовал «Алтай Авиа» провести дополнительные инструктажи и тренировки с экипажами и принять меры по выполнению экипажем карт контрольных проверок.
Межгосударственный авиационный комитет завершил расследование катастрофы, произошедшей 27 июля 2023 года возле н.п. Тюнгур в республике Алтай. При посадке вертолет Ми-8Т (RA-24474), принадлежащий ООО «Алтай Авиа», задел столб линии электропередач, рухнул на землю и загорелся. На борту находилось 3 члена экипажа и 13 пассажиров (туристическая группа). В результате крушения погибли 4 пассажира, остальные с различными травмами были госпитализированны. Позже в больнице скончались еще 2 человека.
Согласно отчету МАК, экипаж воздушного судна вылетел из поселка Карасук в село Тюнгур, чтобы перевезти туристическую группу к горе Белуха. Ранее КВС Вячеслав Демихов в Тюнгуре посадку не осуществлял. Площадка в селе была размером 15:15 метров, но, так как она не была оборудована, то являлась площадкой подобранной с воздуха.
Перед посадкой КВС, должен был провести контрольный заход, чтобы проверить ее для безопасной посадки, но этого он не сделал. А место приземления изучал ранее в интернете. После благополучной посадки на борт поднялись 13 туристов, которых вертолет доставил к горе Белуха. По руководству полетов все пассажиры должны быть пристегнуты ремнями, но 1 человек разместился на полу. Экипаж не стал обращать на это внимание.
Через два часа прогулки туристы вернулись в вертолет, и уже 2 пассажира сели на пол. Полет до Тюнгура прошел без замечаний. КВС принял решение садиться с тем же курсом на ту же площадку, откуда и взлетал. При этом экипаж не выполнил карту контрольных проверок при заходе на посадку. Плюс к этому вертолет попал в попутный ветер около 30 км/ч (8 м/с) и командир пытался гасить путевую скорость. КВС произвел зависание и на высоте около 2 метров произвел правый доворот, чтобы туристам было удобнее выходить из салона. И в это время борт ударился хвостовой балкой об столб, пилот пытался выровнять воздушного судна, но произошел второй удар рулевым винтом о ЛЭП и опрокидывание на правый борт. Далее из баков начал вытекать керосин и возник пожар.
Комиссия пришла к выводу, что во время посадки на вертолет воздействовал порывистый ветер, что способствовало его смещению к опоре ЛЭП. Также одним из факторов, приведших к катастрофе стал недолжный осмотр КВС левой полусферы. Согласно требованиям по посадке на подобранную площадку экипаж должен осмотреть полусферы вокруг вертолета. Второй пилот справа, бортмеханик спереди, КВС слева. Но со слов командира слева он не увидел никаких препятствий. Также он нарушил требование о запрете боковых перемещений перед приземлением и не учел влияние попутного ветра.
МАК рекомендовал «Алтай Авиа» провести дополнительные инструктажи и тренировки с экипажами и принять меры по выполнению экипажем карт контрольных проверок.
Telegram
Авиаторщина
Кадры крушения вертолёта Ми-8 авиакомпании «Алтай Авиа» с 13 туристами на борту и тремя членами экипажа. По уточнённым данным, в этой авиакатастрофе погибли шесть человек.
Судя по видео, при посадке на подобранную с воздуха площадку экипаж решил произвести…
Судя по видео, при посадке на подобранную с воздуха площадку экипаж решил произвести…
Forwarded from Авиаторщина
В Москве арестовали 5 человек за поджог вертолета Ка-32 в аэропорту Остафьево.
Сегодня Дорогомиловский районный суд столицы избрал меру пресечения в отношении пятерых молодых людей, подозреваемых в поджоге пожарного вертолета Ка-32 (RA-31111), принадлежащего ГКУ «МАЦ» (московский авиацентр).
По данным следствия украинские спецслужбы завербовали 21-летнего Хамидуллина С. Он в свою очередь через соцсети нашел еще четверых сообщников из разных регионов: Ямскова Д., Яковца Р., Булгакова Н. и Мочалину А. В ночь с 25 на 26 апреля в районе 03:00 ночи они залезли на территорию стоянки «Северная» в аэропорту Остафьево, облили вертолет горючей жидкостью и подожгли. Воздушное судно полностью сгорело. Борт находился на техническом обслуживании.
Следственный комитет возбудил уголовное дело по ч. 2 ст. 205 УК (террористический акт, совершенный организованной группой, повлекший причинение значительного имущественного вреда). Через несколько дней спецслужбы задержали всех пятерых. Сегодня суд отправил их до 27 июня в СИЗО.
Сегодня Дорогомиловский районный суд столицы избрал меру пресечения в отношении пятерых молодых людей, подозреваемых в поджоге пожарного вертолета Ка-32 (RA-31111), принадлежащего ГКУ «МАЦ» (московский авиацентр).
По данным следствия украинские спецслужбы завербовали 21-летнего Хамидуллина С. Он в свою очередь через соцсети нашел еще четверых сообщников из разных регионов: Ямскова Д., Яковца Р., Булгакова Н. и Мочалину А. В ночь с 25 на 26 апреля в районе 03:00 ночи они залезли на территорию стоянки «Северная» в аэропорту Остафьево, облили вертолет горючей жидкостью и подожгли. Воздушное судно полностью сгорело. Борт находился на техническом обслуживании.
Следственный комитет возбудил уголовное дело по ч. 2 ст. 205 УК (террористический акт, совершенный организованной группой, повлекший причинение значительного имущественного вреда). Через несколько дней спецслужбы задержали всех пятерых. Сегодня суд отправил их до 27 июня в СИЗО.
#World_incidents
09.05.2024. Robinson R44 HB-ZII.
Авария вертолёта в районе Виланова-де-л’Агуда, Каталония, Испания.
09.05.2024. Robinson R44 HB-ZII.
Авария вертолёта в районе Виланова-де-л’Агуда, Каталония, Испания.
#RU_incidents
09.05.2024. Ми-8 RA-24571.
Возврат вертолёта в аэропорт вылета Ухта, Коми, Россия, по причине отказа одного из двух двигателей вертолёта.
Посадка благополучно.
09.05.2024. Ми-8 RA-24571.
Возврат вертолёта в аэропорт вылета Ухта, Коми, Россия, по причине отказа одного из двух двигателей вертолёта.
Посадка благополучно.
#World_incidents
09.05.2024. Авария частного автожира при посадке в аэропорту назначения Виндхук, Эрос, Хомас, Намибия.
09.05.2024. Авария частного автожира при посадке в аэропорту назначения Виндхук, Эрос, Хомас, Намибия.
#RU_incidents
10.05.2024. Ми-8 RA-06145.
После взлёта с посадочной площадки «Ямальская», произошёл отказ правого двигателя.
Экипаж пошёл на вынужденную посадку в Салехарде, Ямало-Ненецкого округа Тюменской области России.
Посадка благополучно.
10.05.2024. Ми-8 RA-06145.
После взлёта с посадочной площадки «Ямальская», произошёл отказ правого двигателя.
Экипаж пошёл на вынужденную посадку в Салехарде, Ямало-Ненецкого округа Тюменской области России.
Посадка благополучно.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#World_incidents
11.05.2024. Helibrás HB-350B “Esquilo” PP-EHO Полиции Бразилии.
Столкновение лопастями несущего винта с дорожным знаком при посадке вертолёта на одну из улиц города Апаресида-ди-Гояния, Гояс, Бразилия.
11.05.2024. Helibrás HB-350B “Esquilo” PP-EHO Полиции Бразилии.
Столкновение лопастями несущего винта с дорожным знаком при посадке вертолёта на одну из улиц города Апаресида-ди-Гояния, Гояс, Бразилия.
Forwarded from Я и друг мой вертолёт
Ровно год назад, 12 мая 2023 года при выполнении учебно-тренировочного полёта в зону на сложный пилотаж произошла катастрофа вертолёта Ми-28нм на аэродроме Джанкой. К сожалению, оба члена экипажа, два боевых лётчика погибли...
После того как в интернете появилась новость о катастрофе, хохляцкие инфопомойки и отечественные дуроёбы начали разгонять новость о возможной работе по вертолёту своего ПВО. Комиссия по расследованию авиационного происшествия пришла к однозначному выводу, что катастрофа произошла из-за отказа авиационной техники, подтвердив первоначальное заявление Минобороны.
Подписаться на канал
После того как в интернете появилась новость о катастрофе, хохляцкие инфопомойки и отечественные дуроёбы начали разгонять новость о возможной работе по вертолёту своего ПВО. Комиссия по расследованию авиационного происшествия пришла к однозначному выводу, что катастрофа произошла из-за отказа авиационной техники, подтвердив первоначальное заявление Минобороны.
Подписаться на канал
#World_incidents
13.05.2024. Robinson R44 “Raven II” JA718W Takumi Enterprise.
Авария вертолёта при вынужденной посадке в районе Мияма-Соу, Кумамото, Япония, по причине отказа двигателя.
13.05.2024. Robinson R44 “Raven II” JA718W Takumi Enterprise.
Авария вертолёта при вынужденной посадке в районе Мияма-Соу, Кумамото, Япония, по причине отказа двигателя.