#World_incidents
05.10.2024. Авария автожира “Magni” при посадке на аэродроме назначения Вондай, Кливленд, Австралия.

#World_incidents
11.10.2024. Авария вертолёта Bell 206 при вынужденной посадке в 64 километрах к юго-востоку от аэродрома Гоулберн, Новый Южный Уэльс, Австралия.

#World_incidents
12.10.2024. Авария вертолёта Robinson R44 при вынужденной посадке в 13 километрах к северу от Тредбо, Новый Южный Уэльс, Австралия.

#World_incidents
27.10.2024. Bell 206L-1 “LongRanger II” N54AE Air Evac EMS.
Вынужденная посадка санитарного вертолёта в районе Чэнел-Винчестер, Огайо, США, по причине отказа двигателя после столкновения со стаей птиц.

#World_incidents
30.10.2024. Авария вертолёта Корпуса стражей исламской революции в Зерриндеште, Фарс, Иран.

#RU_incidents
31.10.2024. Ми-8 RA-25318.
При выполнении облёта газопровода, экипаж выполнил вынужденную посадку в Губино, Сызранского района Самарской области России, по причине ограничения на использование воздушного пространства.

#RU_incidents
02.11.2024. Ми-8 RA-27104.
Возврат вертолёта в аэропорт вылета Хабаровск, МВЛ, Россия, по причине отказа УКВ-радиостанции.
Через десять минут связь восстановлена, экипаж продолжил полёт согласно плана.

#World_incidents
01.11.2024. Robinson R44 “Raven II” N62CD Savant Aviation.
Катастрофа вертолёта в районе Айовы, Луизиана, США.
Все три человека, находившихся на борту вертолёта погибли.

#RU_incidents
01.11.2024. Ми-8 RA-25504.
При выполнении рейса по маршруту Ленск — Киренск (Россия), в полете, на удалении 70 км от аэродрома Киренск, Иркутской области России, загорелось желтое табло «СТРУЖКА РЕДУКТОРА» без изменения параметров работы редукторов.
Согласно РЛЭ, данная сигнализация не является сигнализацией опасных режимов.
Экипаж не информировал о событии орган ОВД по причине отсутствия необходимости изменения плана и маршрута полета.
Посадка в Киренске благополучна.

#20летназад
03.11.2004. Ми-8 RA-22685 Турухан.
Авария вертолёта в 10 километрах от Туруханска, Красноярского края России.
Вертолет совершал чартерный рейс по маршруту Игарка — Городская — Курейка — Туруханск — Игарка — Туруханск. Полет вертолета по маршруту Игарка — Городская — Курейка — Туруханск проходил без особенностей. После посадки в аэропорту Туруханск, была произведена дозаправка вертолета и посадка пассажиров.
    Примерно через 8 минут после взлета из Туруханска, на высоте 990 м и приборной скорости 155 км/ч из-за попадания в воздухозаборники сильных ливневых осадков произошло самовыключение левого двигателя, а еще через 31 секунд - и правого. Попытки запуска двигателей в воздухе не увенчались успехом и экипаж выполнил вынужденную посадку в пересеченной местности на замерзшую поверхность небольшого озера.
    В результате авиационного происшествия пять пассажиров (в том числе и глава города Игарки Елена Кегине) получили травмы различной степени тяжести, экипаж не пострадал.

#World_incidents
04.11.2024. Катастрофа автожира Корпуса стражей исламской революции в районе Сиркана, Систан и Белуджистан, Пакистан.
Оба лётчика погибли.

#World_incidents
04.11.2024. Robinson R44 “Raven II” N44GS Vortex Aviation.
Вертолёт был подбит в районе реки Гран-Крик, Суринам.

#World_incidents
05.11.2024. Катастрофа вертолёта ВВС Египта в районе Шалофы, Суэц, Египет.
Оба лётчика погибли.

#World_incidents
05.11.2024. Hughes 369D N11AS Aviation Advantage.
Авария вертолёта в районе Уэйкросса, Вирджиния, США.

#RU_incidents
04.11.2024. Ми-2 RA-14152.
Ложное срабатывание аварийного радиомаяка вертолёта, находящегося на стоянке аэродрома Могоча Забайкальского края России.

#20летназад
04.11.2004. Ми-8 RA-22791 ХантыАвиа.
Катастрофа вертолёта в районе аэропорта Ханты-Мансийск, Россия, при выполнении полёта по перевозке вахтовых рабочих с подбазы «Югорская» до населённого пункта Батово.
На борту вертолета кроме экипажа находились 16 служебных пассажиров, их личные вещи, запасные части и оборудование. При этом вся задняя часть грузовой кабины была завалена вещами и оборудованием, из-за чего не все пассажиры могли сесть на штатные сидения.
    По предварительным данным, для данных условий взлета с заснеженной площадки (глубина снежного покрова в районе площадки была 24 см) взлетная масса вертолета значительно превышала максимально допустимую для взлета вне зоны влияния "воздушной подушки".
    В процессе разгона скорости в зоне влияния "воздушной подушки" вертолёт попал в снежный вихрь. В этих условиях КВС частично потерял визуальный контакт с наземными ориентирами, допустил смещение и разворот вертолета влево, Крены достигали 10-12 град. Пытаясь произвести взлет, КВС допустил перетяжеление НВ, его обороты уменьшились ниже рекомендованных РЛЭ и вертолет, по показаниям пассажиров, несколько раз колесом коснулся земли. Далее вертолет сместился на русло протоки, снизился ниже уровня площадки, задел левым колесом основной опоры шасси за откос берега и упал на землю. Один пассажир погиб.
    
    

#20летназад
04.11.2004. Ми-8 RA-24562 Полярные авиалинии.
Авария вертолёта в Арбынцах, Якутия, Россия.
    Экипаж выполнял срочное санитарное задание.
    Посадка в населенном пункте Арбынцы выполнялась ночью, в простых метеоусловиях на площадку, обозначенную 4-мя кострами.
    На высоте десять метров, 2-ой пилот доложил: "Нормально, землю вижу пока". При дальнейшем снижении образовался снежный вихрь и потоком воздуха от лопастей несущего винта были погашены костры с левой стороны площадки. КВС из-за снежного вихря потерял контакт с землей.
    Не информируя членов экипажа, КВС принял решение об уходе на 2-ой круг с разгоном скорости и разворотом влево на курс 270 град., для чего создал крен влево около 15 град, и отклонил ручку циклического шага от себя, создав тангаж на пикирование до минус 20 град.
    Произошло соударение лопастей НВ с землей, затем передней стойкой шасси и носовой частью фюзеляжа ВС ударилось о землю. Хвостовая балка была отрублена лопастями НВ.
    Второй пилот и фельдшер получили травмы.