#20летназад
12.10.2004. Авария вертолёта Ми-8, принадлежавшего Организации Объединённых Наций в горах Памира, Бадахшан, Афганистан.

#World_incidents
08.10.2024. Eurocopter EC135 P2+ PH-PXC МВД Нидерландов.
Вынужденная посадка полицейского вертолёта в районе Руттена, Флеволанд, Нидерланды, по причине пожара в кабине пилотов.
Посадка благополучно.

#World_incidents
11.10.2024. RotorWay Exec 162F N314AC.
Авария частного вертолёта к востоку от аэропорта Плимут, Индиана, США.

#World_incidents
11.10.2024. Aérospatiale AS 350B2 «Écureuil» F-MJEF МВД Франции.
Вынужденная посадка ведомственного вертолета в районе Плюма, Новая Каледония, Франция, по причине отказа двигателя.
Перед приводнением, пилот успел активировать балонеты, благодаря чему, уцелевший борт был отбуксирован к берегу.

#World_incidents
11.10.2024. Eurocopter EC-145 PR-UEA Пожарного департамента Минас-Жейраса.
Катастрофа ведомственного вертолёта в результате столкновения со склоном горы в районе Ору-Прету, Минас-Жейрас, Бразилия, при выполнении поисково-спасательных работ разбившегося самолёта Air Tractor AT-502B PS-SLR авиакомпании «Aeroterra Aviação».
Все шесть человек, находившихся на борту самолёта погибли.

#RU_incidents
11.10.2024. Ми-38 RA-14340.
При выполнении рейса по маршруту Сахарная Головка — Северо-Эвенск, на одиннадцатой минуте полета, на МФИ командира вертолёта, показания давления масла в быстроходной ступени главного редуктора упали до 0, затем восстановились до максимального значения 5 кгс/см2 и продолжали хаотично изменяться в этих пределах.
На МФИ второго пилота возросли до максимального значения 5 кгс/см2 и продолжали хаотично изменяться в пределах 3,5-5 кгс/см2.
В окне сообщений периодически загоралось «НЕТ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА, ПОСАДКА».
Экипаж доложил диспетчеру ОВД, прекратил выполнение задания и выполнил возврат на площадку вылета Сахарная Головка, Ольского района Магаданской области России.
Посадка благополучно.
При осмотре вертолета ИТС течи масла не обнаружено, фильтра чистые, система герметична, уровень масла в норме. Ведутся работы по поиску и устранению неисправности.

#RU_incidents
12.10.2024. Ми-8 RA-25568.
Экипаж запросил контрольное висение на посадочной площадке Ванкор, Туруханского района Красноярского края России, в процессе висение произошло самовыключение левого двигателя.
Борт произвел посадку на площадке Ванкор, борт порядок.

#20летназад
14.10.2004. Ми-2 RA-14272 Новгородавиа.
В пяти километрах от Будогощи, Киришском районе Ленинградской области России , выполняя аэровизуальный полёт по трассе нефтепровода, экипаж вертолёта произвел посадку с подбором на оперативной точке с повреждением законцовок несущего винта вертолета.
Экипаж при посадке не пострадал.
Пассажиров на борту вертолета не было.
Причина: неправильная оценка состояния подобранной вертолетной площадки.

#World_incidents
27.09.2024. Guimbal Cabri G2 G-FICH Helicentre Aviation.
Катастрофа вертолёта в районе Лейстера, Лейстершир, Англия.
Пилот погиб.

#World_incidents
30.09.2024. Airbus Helicopter H145 C-GWRC Shock Trauma Air Rescue Service.
При выполнении санрейса по маршруту Виннипег — Дофин (Канада), в 26 километрах к юго-востоку от аэропорта назначения, произошло столкновение с птицей, повредившей правое лобовое стекло кабины пилотов.
Экипаж принял решение долететь до аэропорта назначения.
Посадка благополучно.

#World_incidents
14.10.2024. Eurocopter EC145 N307ME STAT MedEvac.
При посадке на площадке, подобранную с воздуха в городе Хейдентаун, Пенсильвания, произошло срабатывание сигнализации удара несущий винта по упорам на валу.

#RU_incidents
15.10.2024. Ми-8 RA-22272.
После взлета с КС “Гагарацкая” поступил доклад от КВС об отказе противообледенительной системы винтов и принятии решения следовать на аэродром Воркута, Коми, Россия.
Аварийной ситуации не объявлял. Посадка благополучно.

#20летназад
17.10.2004. Ми-24 ВВС Судана.
Авария вертолёта в районе Ньялы, Южный Дарфур, Судан.

18 октября 2023 года при выполнении задачи в зоне проведения СВО погиб экипаж вертолета Ми-8МТВ5 ВВС Северного флота.

Командир экипажа – командир звена майор Азанов Григорий Николаевич.
Летчик-штурман – штурман вертолетной эскадрильи капитан Пасечник Максим Григорьевич.
Бортовой техник – капитан Контиевский Алексей Владимирович.

Вечная Память!

#20летназад
18.10.2004. Ми-2 RA-23200 Зональное авиапредприятие.
Авария вертолёта в районе реки Пурш-Пурш, Сахалинской области России.
После выполнения четвёртого разворота и выхода на посадочный курс на высоте примерно сто метров и поступательной скорости около 100 км/час, по объяснительной КВС, "при сбросе шага несущего винта произошло помпажирование левого двигателя".
Согласно требований пункта 7.3.1. Руководства по летной эксплуатации вертолета Ми-2, "При возникновении помпажа двигателя в полете необходимо провести аварийный останов двигателя", так как резко увеличивается температура газов перед турбиной, и падают обороты турбокомпрессора.
КВС выключение двигателя не производил, так как, по его объяснениям, показания приборов были в норме, и продолжил снижение по глиссаде. Примерно на высоте 15 м и поступательной скорости 20-30 км/час, по его заявлению, он услышал хлопок в районе силовой установки. При этом увеличилась вертикальная скорость снижения ВС и произошло падение оборотов несущего винта примерно до 80%.
Попытка КВС путем увеличения шага несущего винта уменьшить вертикальную скорость снижения и сохранить глиссаду снижения результатов не дала. Во избежание приземления вертолета до намеченной точки посадки КВС увеличил общий шаг несущего винта, но вертолет продолжил интенсивное снижение, создавая угрозу приземления в пойму ключа "Безымянный".
Во избежание грубого приземления КВС энергично увеличил шаг несущего винта до упора. Продолжая снижаться, вертолет приземлился в пойму ключа "Безымянный" и опрокинулся на правый борт.
При ударах лопастей несущего и рулевого винтов о воду произошло их разрушение, а в районе левого двигателя возник пожар.
КВС, закрыв пожарные краны и выключив аккумуляторы, покинул вертолет через левый блистер. Возникший пожар ликвидировать не удалось, вследствие чего был уничтожен левый борт фюзеляжа и большая часть агрегатов и элементов конструкции вертолета, находящихся в надводном состоянии, в том числе и барограф АД-2.

#World_incidents
26.09.2024. Bell 206L “LongRanger” N9984K JL Aviation.
Авария вертолёта при вынужденной посадке в районе Ферн-Прейри, Вашингтон, США.

#World_incidents
15.10.2024. Magni Gyro M-24 “Orion” ZU-RGR.
Катастрофа частного автожира в районе Луис-Тричарда, Лимпопо, ЮАР.
Пилот погиб.