#RU_incidents
12.04.2024. Robinson-44 RA-04372.
Авария частного вертолёта в 22 километрах к востоку от Могочи Забайкальского края России. При запуске, вертолёт был опрокинут на правый бок сильным порывом
12.04.2024. Robinson-44 RA-04372.
Авария частного вертолёта в 22 километрах к востоку от Могочи Забайкальского края России. При запуске, вертолёт был опрокинут на правый бок сильным порывом
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#World_incidents
10.04.2024. Bell407 CC-ATV Transportes y Servicios Aeromax XXI y Compañía Limitad.
Вынужденная посадка вертолёта на поле для гольфа в районе Чикурео, Чакабуко, Чили, по причине отказа двигателя.
10.04.2024. Bell407 CC-ATV Transportes y Servicios Aeromax XXI y Compañía Limitad.
Вынужденная посадка вертолёта на поле для гольфа в районе Чикурео, Чакабуко, Чили, по причине отказа двигателя.
#World_incidents
11.04.2024. Ми-8 115 2-й эскадрильи ВВС Кубы.
Катастрофа военного вертолёта в районе Сантьяго-де-Куба, Куба.
Все пять человек, находившихся на борту вертолёта погибли.
11.04.2024. Ми-8 115 2-й эскадрильи ВВС Кубы.
Катастрофа военного вертолёта в районе Сантьяго-де-Куба, Куба.
Все пять человек, находившихся на борту вертолёта погибли.
#20летназад
13.04.2004. Ми-2 RA-14175 Кречет.
Серьезный инцидент с вертолетом МИ-2 № 14175, принадлежавшим ООО "АТК Кречет". Вертолет эксплуатировался А.Г. Коваленковым (генеральным директором ООО "АТК Кречет"), имеющим сертификат эксплуатанта авиации общего назначения. Сертификат эксплуатанта А.Г. Коваленкову был выдан камчатским МТУ ВТ Минтранса России 09.04.2004. г
Ранее вертолет Ми-2 RA-14175 эксплуатировался ООО " АТК Кречет", свидетельство эксплуатанта которого было аннулировано после проверки камчатского МТУ ВТ Минтранса России в 2003 году, в связи с катастрофой вертолета Ми-8Т RА-25194.
ООО "Авиационно-туристическая компания "Кречет" являлась одной из авиакомпаний камчатского региона с наихудшим состоянием безопасности полетов, что свидетельствовало о неспособности руководства авиакомпании обеспечить должный уровень безопасности полетов.
С 1995 года, в данном предприятии произошло три авиационных происшествия, в том числе две катастрофы. При этом обе катастрофы произошли вследствие выполнения полетов при погоде ниже минимума.
(окончание следует)
13.04.2004. Ми-2 RA-14175 Кречет.
Серьезный инцидент с вертолетом МИ-2 № 14175, принадлежавшим ООО "АТК Кречет". Вертолет эксплуатировался А.Г. Коваленковым (генеральным директором ООО "АТК Кречет"), имеющим сертификат эксплуатанта авиации общего назначения. Сертификат эксплуатанта А.Г. Коваленкову был выдан камчатским МТУ ВТ Минтранса России 09.04.2004. г
Ранее вертолет Ми-2 RA-14175 эксплуатировался ООО " АТК Кречет", свидетельство эксплуатанта которого было аннулировано после проверки камчатского МТУ ВТ Минтранса России в 2003 году, в связи с катастрофой вертолета Ми-8Т RА-25194.
ООО "Авиационно-туристическая компания "Кречет" являлась одной из авиакомпаний камчатского региона с наихудшим состоянием безопасности полетов, что свидетельствовало о неспособности руководства авиакомпании обеспечить должный уровень безопасности полетов.
С 1995 года, в данном предприятии произошло три авиационных происшествия, в том числе две катастрофы. При этом обе катастрофы произошли вследствие выполнения полетов при погоде ниже минимума.
(окончание следует)
#20летназад
(окончание)
В день серьезного инцидента, А.Г. Коваленков в качестве командира ВС выполнял полет по маршруту посадочная площадка «Излучина» - посадочная площадка «Кедровая» - аэропорт «Елизово». На борту вертолета находились также 2 пассажира.
Выполнение полетов с посадочной площадки «Излучина» (расположена в 4 км от аэропорта Елизово) было запрещено после катастрофы вертолета Ми-8Т RА-25194, произошедшей 20.08.2003.
Вылет вертолета с данной площадки, закрытой для производства полетов, может свидетельствовать о безответственности органов УВД, не принявших мер по пресечению нарушения.
После взлета с посадочной площадки «Кедровая», КВС доложил о наборе высоты 1200 метров. В расчетное время КВС на связь не вышел, в связи с чем были организованы поисково-спасательные работы.
Однако из-за сложных метеоусловий поисковый вертолет не смог выполнить полет по поиску и вернулся на аэродром вылета.
Через 2,5 часа после начала поисково-спасательных работ, А.Г. Коваленков вышел на связь с диспетчером МДП Петропавловска-Камчатского и сообщил, что в полете попал в условия обледенения и произвел вынужденную посадку в районе реки Вершинской.
Предварительно установлено, что полет выполнялся с переменным профилем на высотах от 200 до 600 метров. В полете КВС встретил осадки в виде ливневого снега с ухудшением видимости, началось обледенение ВС. При попытке произвести посадку на подобранную с воздуха площадку в условиях ориентиров, КВС (по его объяснению) потерял пространственную ориентировку.
Вертолет, двигаясь вперед и влево, погрузился левой стойкой в плотный снег и опрокинулся через левый борт на втулку несущего винта. Находившиеся на борту КВС и два пассажира не пострадали.
(окончание)
В день серьезного инцидента, А.Г. Коваленков в качестве командира ВС выполнял полет по маршруту посадочная площадка «Излучина» - посадочная площадка «Кедровая» - аэропорт «Елизово». На борту вертолета находились также 2 пассажира.
Выполнение полетов с посадочной площадки «Излучина» (расположена в 4 км от аэропорта Елизово) было запрещено после катастрофы вертолета Ми-8Т RА-25194, произошедшей 20.08.2003.
Вылет вертолета с данной площадки, закрытой для производства полетов, может свидетельствовать о безответственности органов УВД, не принявших мер по пресечению нарушения.
После взлета с посадочной площадки «Кедровая», КВС доложил о наборе высоты 1200 метров. В расчетное время КВС на связь не вышел, в связи с чем были организованы поисково-спасательные работы.
Однако из-за сложных метеоусловий поисковый вертолет не смог выполнить полет по поиску и вернулся на аэродром вылета.
Через 2,5 часа после начала поисково-спасательных работ, А.Г. Коваленков вышел на связь с диспетчером МДП Петропавловска-Камчатского и сообщил, что в полете попал в условия обледенения и произвел вынужденную посадку в районе реки Вершинской.
Предварительно установлено, что полет выполнялся с переменным профилем на высотах от 200 до 600 метров. В полете КВС встретил осадки в виде ливневого снега с ухудшением видимости, началось обледенение ВС. При попытке произвести посадку на подобранную с воздуха площадку в условиях ориентиров, КВС (по его объяснению) потерял пространственную ориентировку.
Вертолет, двигаясь вперед и влево, погрузился левой стойкой в плотный снег и опрокинулся через левый борт на втулку несущего винта. Находившиеся на борту КВС и два пассажира не пострадали.
#World_incidents
13.04.2024. Авария частного автожира в районе Фризенхагена, Рейнланд-Пфальц, Германия.
13.04.2024. Авария частного автожира в районе Фризенхагена, Рейнланд-Пфальц, Германия.
#World_incidents
14.04.2024. Bell206 XB-PIP Helidom.
Катастрофа вертолёта в Койоакане, Мексика.
Все три человека, находившихся на борту вертолёта погибли.
14.04.2024. Bell206 XB-PIP Helidom.
Катастрофа вертолёта в Койоакане, Мексика.
Все три человека, находившихся на борту вертолёта погибли.
Forwarded from Colonelcassad (Boris Rozhin)
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Сбитый вертолет ВСУ во время неудачной попытки украинских террористов зайти в Козинки.
Видео со стороны противника. Кадры 18+.
Видео со стороны противника. Кадры 18+.
#World_incidents
04.04.2024. Ми-35 ВВС Того.
Авария вертолёта при вынужденной посадке в районе Ниукпуомы, Саванес, Того.
04.04.2024. Ми-35 ВВС Того.
Авария вертолёта при вынужденной посадке в районе Ниукпуомы, Саванес, Того.
#20летназад
17.04.2004. Ка-32 RA-31575 Авилифт.
Катастрофа вертолёта в районе Нганга-Гаат, Капит, о. Калимантан, Малайзия, при выполнении полета по трелёвке брёвен, по причине отказа правого двигателя.
Погиб командир вертолёта Владимир Савин. Находившиеся на борту второй пилот Валерий Шабанов и бортинженер Борис Левченко получили легкие ранения.
17.04.2004. Ка-32 RA-31575 Авилифт.
Катастрофа вертолёта в районе Нганга-Гаат, Капит, о. Калимантан, Малайзия, при выполнении полета по трелёвке брёвен, по причине отказа правого двигателя.
Погиб командир вертолёта Владимир Савин. Находившиеся на борту второй пилот Валерий Шабанов и бортинженер Борис Левченко получили легкие ранения.
#RU_incidents
15.04.2024. Ми-8 RA-22579. Экипаж вертолёта доложил об отказе авиагоризонта.
Посадка благополучно.
15.04.2024. Ми-8 RA-22579. Экипаж вертолёта доложил об отказе авиагоризонта.
Посадка благополучно.
#RU_incidents
16.04.2024. Ми-8 RA-22572.
После запуска, в аэропорту вылета Игарка Туруханского района Красноярского края России, экипаж доложил о выключении из-за технической неисправности.
16.04.2024. Ми-8 RA-22572.
После запуска, в аэропорту вылета Игарка Туруханского района Красноярского края России, экипаж доложил о выключении из-за технической неисправности.
#RU_incidents
17.04.2024. Ми-8 RA-24021.
Невыход в установленное время на связь экипажа вертолёта, выполнявшего полёт в районе Байкита Красноярского края России.
Спустя полчаса, экипаж вышел на связь и доложил, что борт в порядке.
17.04.2024. Ми-8 RA-24021.
Невыход в установленное время на связь экипажа вертолёта, выполнявшего полёт в районе Байкита Красноярского края России.
Спустя полчаса, экипаж вышел на связь и доложил, что борт в порядке.
Forwarded from bmpd
Сообщают, что главнокомандующий вооруженных сил Кении генерал Фрэнсис Оголла (Francis Ogolla) погиб в результате крушения военного вертолета. Генерал находился в должности с 28 апреля 2023 г., а ранее в 2018-2021 гг. был командующим ВВС Кении. Вертолет Bell UH-1H-II Huey II (бортовой номер KDF-150) ВВС Кении потерпел крушение вскоре после взлета в районе Синдара в округе Элгейо-Мараквет к северу от Найроби. На борту вертолета, включая главкома, находились 12 человек, из которых выжил, по последним сообщениям, только один.
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
⚡️Двое шестнадцатилетних подростков задержаны в Самарской области за попытку поджога вертолета Ми-8 на территории военного аэродрома "Кряж", сообщил депутат Госдумы Александр Хинштейн.
По его данным, задержаны "двое 16-летних старшеклассников из Тольятти", они "признались, что действовали по заданию спецслужб Украины и ранее уже организовывали другие диверсии и теракты на территории региона".
По его данным, задержаны "двое 16-летних старшеклассников из Тольятти", они "признались, что действовали по заданию спецслужб Украины и ранее уже организовывали другие диверсии и теракты на территории региона".
#World_incidents
12.04.2024. Aérospatiale AS332L1 “Super Puma” JA6686 Shin Nihon Helicopter.
Стропальщик получил ушиб левой голени при установке груза на внешней подвеске (стальная опалубка , длиной примерно 6,5 м, весом примерно 140 кг) в районе Шизуоки, Япония.
12.04.2024. Aérospatiale AS332L1 “Super Puma” JA6686 Shin Nihon Helicopter.
Стропальщик получил ушиб левой голени при установке груза на внешней подвеске (стальная опалубка , длиной примерно 6,5 м, весом примерно 140 кг) в районе Шизуоки, Япония.
#World_incidents
14.04.2024. Bell 206B “JetRanger III” VH-VHC.
Авария частного вертолёта в водах Торресового пролива у острова Тёрсдэй, Кливленд, Австралия, по причине отказа двигателя при взлёте.
14.04.2024. Bell 206B “JetRanger III” VH-VHC.
Авария частного вертолёта в водах Торресового пролива у острова Тёрсдэй, Кливленд, Австралия, по причине отказа двигателя при взлёте.
#20летназад
21.04.2004. Ми-8 RA-22737 Туринское авиапредприятие.
Авария вертолёта при выполнении рейса по маршруту Байкит - Суломай - Подкаменная Тунгуска.
Экипаж должен был доставить рабочих и строительные материалы, палатки и продукты из Байкита в поселок Суломай. Начавшаяся во время полета вибрация вертолета вынудила экипаж оперативно подыскать площадку для экстренной посадки в районе реки Сосновая притока Подкаменной Тунгуски, Эвенкия. При приземлении вертолет получил повреждения хвостовой балки и лопастей несущего винта. Никто из трех членов экипажа и пятерых пассажиров не пострадал.
21.04.2004. Ми-8 RA-22737 Туринское авиапредприятие.
Авария вертолёта при выполнении рейса по маршруту Байкит - Суломай - Подкаменная Тунгуска.
Экипаж должен был доставить рабочих и строительные материалы, палатки и продукты из Байкита в поселок Суломай. Начавшаяся во время полета вибрация вертолета вынудила экипаж оперативно подыскать площадку для экстренной посадки в районе реки Сосновая притока Подкаменной Тунгуски, Эвенкия. При приземлении вертолет получил повреждения хвостовой балки и лопастей несущего винта. Никто из трех членов экипажа и пятерых пассажиров не пострадал.
Forwarded from Новости соседей Казахстана
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇲🇾 В результате крушения двух военных вертолетов, столкнувшихся в воздухе в Малайзии, погибли 10 человек, находившихся на борту.