#RU-incidents
11.06.2022. Ми-8 RA-25735.
Непрогнозируемым порывом ветра на посадочной площадке, Козыревск Усть-Камчатского района Камчатской края России, на земле, во время стоянки поврежден вертолет Ми-8. Степень повреждения ВС: поврежден автомат перекоса.
11.06.2022. Ми-8 RA-25735.
Непрогнозируемым порывом ветра на посадочной площадке, Козыревск Усть-Камчатского района Камчатской края России, на земле, во время стоянки поврежден вертолет Ми-8. Степень повреждения ВС: поврежден автомат перекоса.
#RU_incidents
15.06.2022 Ми-8 RA-25185.
Экипаж доложил о срабатывании светосигнального табло «СТРУЖКА В ГЛАВНОМ РЕДУКТОРЕ».
КВС принял решение возврат в Курильск, о.Итуруп, Сахалинской области России.
Посадка благополучно.
15.06.2022 Ми-8 RA-25185.
Экипаж доложил о срабатывании светосигнального табло «СТРУЖКА В ГЛАВНОМ РЕДУКТОРЕ».
КВС принял решение возврат в Курильск, о.Итуруп, Сахалинской области России.
Посадка благополучно.
#World_incidents
15.06.2022. G2 HB-ZDQ Swiss Helicopter AG.
Авария вертолёта при выполнении взлёта из аэродрома Эпаньи- Грюйер, Фрибур, Швейцария.
15.06.2022. G2 HB-ZDQ Swiss Helicopter AG.
Авария вертолёта при выполнении взлёта из аэродрома Эпаньи- Грюйер, Фрибур, Швейцария.
#RU_incidents
16.06.2022. Ми-26.
При заходе на посадку в аэропорт Ноябрьск, Ямало-Ненецкого округа Тюменской области России, КВС доложил об отказе левого горизонта. Произведён заход на посадку в штатном режиме.
Посадка благополучно.
16.06.2022. Ми-26.
При заходе на посадку в аэропорт Ноябрьск, Ямало-Ненецкого округа Тюменской области России, КВС доложил об отказе левого горизонта. Произведён заход на посадку в штатном режиме.
Посадка благополучно.
#RU_incidents
17.06.2022. AS.355 RA-07205.
В районе посадочной площадки Ванкор, Красноярского края России, экипаж доложил об отказе подкачивающего насоса двигателя №1.
Посадка благополучно.
17.06.2022. AS.355 RA-07205.
В районе посадочной площадки Ванкор, Красноярского края России, экипаж доложил об отказе подкачивающего насоса двигателя №1.
Посадка благополучно.
#RU_incidents
18.06.2022. При выполнении полета по маршруту Тобольск - Сузгун - Кондинское - Тобольск на вертолёте Ми-8, экипаж доложил об отказе основной гидросистемы и выполнил вынужденную посадку в 11 километрах к юго-востоку от Салыма Нефтеюганского района Ханты-Мансийского округа Тюменской области России.
18.06.2022. При выполнении полета по маршруту Тобольск - Сузгун - Кондинское - Тобольск на вертолёте Ми-8, экипаж доложил об отказе основной гидросистемы и выполнил вынужденную посадку в 11 километрах к юго-востоку от Салыма Нефтеюганского района Ханты-Мансийского округа Тюменской области России.
#World_incidents
18.06.2022. Robinson-44 N944BC.
Авария частного вертолёта в аэропорту Оберн, Калифорния, США.
18.06.2022. Robinson-44 N944BC.
Авария частного вертолёта в аэропорту Оберн, Калифорния, США.
#RU_incidents
17.06.2022. AS350 RA-04054.
После взлета из Ритека произошел отказ генератора постоянного тока.
КВС выполнил действия согласно РЛЭ и принял решение следовать на аэродром назначения Когалым Ханты-Мансийского округа Тюменской области России.
Посадка благополучно.
17.06.2022. AS350 RA-04054.
После взлета из Ритека произошел отказ генератора постоянного тока.
КВС выполнил действия согласно РЛЭ и принял решение следовать на аэродром назначения Когалым Ханты-Мансийского округа Тюменской области России.
Посадка благополучно.
#RU_incidents
20.06.2022. Ми-8 RA-22646.
Ложное срабатывание аварийного радиомаяка вертолёта, находящегося на стоянке аэродрома Новосибирск, Ельцовка, Россия.
20.06.2022. Ми-8 RA-22646.
Ложное срабатывание аварийного радиомаяка вертолёта, находящегося на стоянке аэродрома Новосибирск, Ельцовка, Россия.
#World_incidents
20.06.2022. Guimbal Cabri G2 G-CJEK.
Катастрофа частного вертолёта при подходе к пункту назначения (пилот и его жена возвращались к себе домой) в районе Бертона, Норт-Йоркшир, Англия.
Оба человека, находившихся на борту вертолёта погибли.
20.06.2022. Guimbal Cabri G2 G-CJEK.
Катастрофа частного вертолёта при подходе к пункту назначения (пилот и его жена возвращались к себе домой) в районе Бертона, Норт-Йоркшир, Англия.
Оба человека, находившихся на борту вертолёта погибли.
#World_incidents
20.06.2022. Robinson-44 PP-MDS Helic Fly Taxi E Servicos Aereos Especializados Ltda.
Авария вертолёта при выполнении вынужденной посадки в районе Убы, Минас-Жейрас, Бразилия.
20.06.2022. Robinson-44 PP-MDS Helic Fly Taxi E Servicos Aereos Especializados Ltda.
Авария вертолёта при выполнении вынужденной посадки в районе Убы, Минас-Жейрас, Бразилия.
#двадцатьлетназад
21.06.2002. Ми-8 RA-24505 Тюменьавиатранс.
Экипаж, на 28-й минуте полета услышал посторонний шум в районе правого двигателя. Затем загорелось табло "СТРУЖКА В ПРАВОМ ДВИГАТЕЛЕ» и сработала первая автоматическая очередь пожаротушения. Бортмеханик по команде КВС выключил правый двигатель. Была произведена вынужденная посадка на подобранную с воздуха площадку.
(окончание следует)
21.06.2002. Ми-8 RA-24505 Тюменьавиатранс.
Экипаж, на 28-й минуте полета услышал посторонний шум в районе правого двигателя. Затем загорелось табло "СТРУЖКА В ПРАВОМ ДВИГАТЕЛЕ» и сработала первая автоматическая очередь пожаротушения. Бортмеханик по команде КВС выключил правый двигатель. Была произведена вынужденная посадка на подобранную с воздуха площадку.
(окончание следует)
#двадцатьлетназад
(окончание)
При внешнем осмотре видимых повреждений правого двигателя, подтеков масла, топлива обнаружено не было. При проведении комплекса работ по определению технического состояния правого двигателя установлено: компрессор двигателя от ключа ручной прокрутки не проворачивается, на маслофильтре ВМА и СС-78 обнаружена стальная стружка.
В ходе исследования правого двигателя на ОАО УЗГА установлено: срабатывание в полете табло "СТРУЖКА В ПРАВОМ ДВИГАТЕЛЕ» и первой автоматической очереди пожаротушения было вызвано интенсивным ростом температуры в узле 1-и опоры двигателя, разрушением подшипника и деталей узла 1-й опоры, что привело к проседанию ротора компрессора и касанию части лопаток ротора компрессора за статор и, как следствие, заклиниванию компрессора.
Причиной заклинивания компрессора правого двигателя явилось кратковременное масляное голодание деталей узла 1-й опоры. Комиссия не исключает, что на исследуемом двигателе было кратковременное перекрытие форсунки подачи масла на подшипник 1-й опоры частицей коксо-образования масла Б-ЗВ, вымытой маслом "Castrol-98" из масляных полостей двигателя или вертолета. В ОАО "АК "ТАТ" замена масла Б-ЗВ на "Castrol-98" была выполнена более чем на 50 воздушных судах с различной наработкой на масле Б-ЗВ, но к вышеописанным последствиям это не приводило.
Комиссия, расследовавшая инцидент предположила, что частичная закупорка форсунки подачи масла возможна из-за несовершенства системы подачи масла на форсунку, обеспечивающую смазкой подшипник 1-й опоры.
(окончание)
При внешнем осмотре видимых повреждений правого двигателя, подтеков масла, топлива обнаружено не было. При проведении комплекса работ по определению технического состояния правого двигателя установлено: компрессор двигателя от ключа ручной прокрутки не проворачивается, на маслофильтре ВМА и СС-78 обнаружена стальная стружка.
В ходе исследования правого двигателя на ОАО УЗГА установлено: срабатывание в полете табло "СТРУЖКА В ПРАВОМ ДВИГАТЕЛЕ» и первой автоматической очереди пожаротушения было вызвано интенсивным ростом температуры в узле 1-и опоры двигателя, разрушением подшипника и деталей узла 1-й опоры, что привело к проседанию ротора компрессора и касанию части лопаток ротора компрессора за статор и, как следствие, заклиниванию компрессора.
Причиной заклинивания компрессора правого двигателя явилось кратковременное масляное голодание деталей узла 1-й опоры. Комиссия не исключает, что на исследуемом двигателе было кратковременное перекрытие форсунки подачи масла на подшипник 1-й опоры частицей коксо-образования масла Б-ЗВ, вымытой маслом "Castrol-98" из масляных полостей двигателя или вертолета. В ОАО "АК "ТАТ" замена масла Б-ЗВ на "Castrol-98" была выполнена более чем на 50 воздушных судах с различной наработкой на масле Б-ЗВ, но к вышеописанным последствиям это не приводило.
Комиссия, расследовавшая инцидент предположила, что частичная закупорка форсунки подачи масла возможна из-за несовершенства системы подачи масла на форсунку, обеспечивающую смазкой подшипник 1-й опоры.
Forwarded from Helicopter review
Memento mori или изучай «Кривую мертвеца»…
Отказ двигателя всегда происходит не вовремя, но ограничение времени нахождения в «нежелательной» зоне высотно-скоростной диаграммы увеличивает Ваши шансы на благоприятный исход
Отличительные особенности полёта на винтокрылой машине имеют много потрясающих преимуществ, но также они имеют и свои недостатки. Летательный аппарат с «неизменяемой геометрией крыла», то бишь вертолёт, имеет крайне опасные режимы полета, близкие к пределам своих полетных режимов на больших высотах, вертолеты имеют «нежелательные» области полета близкие к земле, в которых сочетание высоты и скорости полета может делать их уязвимыми в случае потери мощности. Данное сочетание высоты (H) и скорости (V) графически отображено в Руководстве по Летной Эксплуатации винтокрылых машин на высотно-скоростной диаграмме вертолета. Более зловещий и часто используемый термин для высотно-скоростной диаграммы – «кривая мертвеца»…
https://telegra.ph/Memento-mori-i-krivaya-mertveca-06-22
#helisafety #helieducation #криваямертвеца
Отказ двигателя всегда происходит не вовремя, но ограничение времени нахождения в «нежелательной» зоне высотно-скоростной диаграммы увеличивает Ваши шансы на благоприятный исход
Отличительные особенности полёта на винтокрылой машине имеют много потрясающих преимуществ, но также они имеют и свои недостатки. Летательный аппарат с «неизменяемой геометрией крыла», то бишь вертолёт, имеет крайне опасные режимы полета, близкие к пределам своих полетных режимов на больших высотах, вертолеты имеют «нежелательные» области полета близкие к земле, в которых сочетание высоты и скорости полета может делать их уязвимыми в случае потери мощности. Данное сочетание высоты (H) и скорости (V) графически отображено в Руководстве по Летной Эксплуатации винтокрылых машин на высотно-скоростной диаграмме вертолета. Более зловещий и часто используемый термин для высотно-скоростной диаграммы – «кривая мертвеца»…
https://telegra.ph/Memento-mori-i-krivaya-mertveca-06-22
#helisafety #helieducation #криваямертвеца
Telegraph
Memento mori и «кривая мертвеца»
Если двигатель глохнет в полете, происходит обмен между кинетической и потенциальной энергией до установления нового устойчивого состояния. Если у пилота имеется в запасе достаточно высоты и скорости, он может управлять вертолетом таким образом, чтобы достичь…
#World_incidents
22.06.2022. Sikorsky S-70C(M)-1 “2303” 701-й эскадрильи ВМС Китайской Республики.
Авария флотского вертолёта при выполнении учебно-тренировочного полёта на военно-морской базе Гаосюнь, Цзоин, Тайвань.
22.06.2022. Sikorsky S-70C(M)-1 “2303” 701-й эскадрильи ВМС Китайской Республики.
Авария флотского вертолёта при выполнении учебно-тренировочного полёта на военно-морской базе Гаосюнь, Цзоин, Тайвань.
#RU_incidents
22.06.2022. Ми-8 RA-27143.
Ложное срабатывание аварийного радиомаяка вертолёта, находящегося на стоянке аэропорта Чебоксары, Чувашия, Россия.
22.06.2022. Ми-8 RA-27143.
Ложное срабатывание аварийного радиомаяка вертолёта, находящегося на стоянке аэропорта Чебоксары, Чувашия, Россия.