#20летназад
(окончание)
Площадка в районе крановых узлов, куда первоначально заходил экипаж, имела ограниченные размеры и не соответствовала требованиям п. 2.6 РЛЭ вертолета Ми-8, однако, экипаж, выполнив предварительный осмотр площадки с воздуха, принял решение о производстве посадки на данную площадку.
Расследованием установлено, что осмотр площадки производился выполнением одного пролета над площадкой на высоте 80 метров, т.е. детального осмотра для оценки препятствий на данной площадке экипаж не производил. Во время зависания, КВС начал смещение вертолета влево. Четкого, фиксированного зависания перед началом маневрирования не было, и вертолет одновременно перемещался вперед. В это же время бортмеханик и второй пилот дали КВС информацию о наличии в районе рулевого винта кустов, что вызвало у КВС непроизвольную реакцию уйти от препятствия. В результате вертолет, двигаясь вперед, развернулся влево в сторону препятствий. Из-за неудовлетворительного взаимодействия в экипаже, неправильного распределения внимания КВС и несвоевременного доклада бортмеханика о непосредственной близости препятствия, вертолет лопастями НВ задел крону ближайшего дерева. Экипаж, по его заявлению, не заметил касания лопастей о дерево и не почувствовал удара. По данным расшифровки магнитной записи переговоров экипажа, все их внимание в это время было направлено на осмотр задней полусферы, где в районе рулевого винта находились кусты.
Определив непригодность площадки, экипаж прекратил дальнейшее снижение, выполнил перелет на другую подобранную с воздуха площадку, которая также находилась на трассе газопровода в районе крановых узлов.
После кратковременной стоянки, без сброса общего шага несущего винта, экипаж выполнил взлет для перелета еще на одну площадку.
После выключения двигателей экипаж при послеполетном осмотре обнаружил повреждения законцовок всех пяти лопастей несущего винта вертолета.
Причиной инцидента явилось столкновение законцовок лопастей несущего винта вертолета с кроной дерева, в результате нарушения экипажем вертолета п. 2.6 РЛЭ вертолета Ми-8 и п. 7.7.8 НПП ГА-85, выразившегося в попытке производства посадки вертолета на непригодную площадку в непосредственной близости от препятствия, а также неудовлетворительное взаимодействие в экипаже при выполнении посадки на площадку, подобранную с воздуха.

#RU_incidents
20.05.2022. Ми-8 RA-22890.
В горизонтальном полете по ПВП в простых метеоусловиях экипаж обнаружил неадекватные показания левого авиагоризонта. Экипаж выполнил действия согласно РЛЭ и продолжил полет до пункта назначения, Игрим, Берёзовского района Тюменской области, Россия.
Посадка в штатном режиме благополучно.
При выполнении работ по поиску причин выявлена внутренняя неисправность авиагоризонта. ВС допущено к эксплуатации техническим актом.

#20летназад
25.05.2002. Ка-26 UR-19464 Николаев-Аэро.
Авария вертолёта в районе Городнянки(?), Украина.

#RU_incidents
25.05.2022. Ми-8 RA-22801. При выполнении полёта по маршруту Протозановское - Тобольск, экипаж доложил: об отказе одного перекачивающего насоса топливной системы. Безопасности полета ничего не угрожает, борт продолжает полет согласно заданию.
Посадка благополучно.

#World_incidents
27.05.2022. Bell206 HK-5286 VOLAR - Hangar 29.
Авария вертолёта в районе Маяпо, Ла-Гуахира, Колумбия, при посадке в результате порыва ветра.

#20летназад
31.05.2002. Ми-8 9N-ACU Asian Airlines Helicopters.
Катастрофа вертолёта в районе горы Макалу, Тибет, Непал.
Борт пропал без вести при выполнении рейса по маршруту базовый лагерь Макалу - аэропорт Лукла. На борту находились 10 человек.
Поисково-спасательные работы результатов не дали.
Было предположено, что борт, при выполнении полётов в облаках мог столкнуться со склоном горы, что вызывало сход лавины и быть погребённым под слоем снега и земли.

#World_incidents
31.05.2022. Bell407 YVO205 Corpoelec.
Авария при выполнении облёта линии электропередач в районе Альтагарсия-де-Ориуко, Гуарик, Венесуэла.
Никто из четырёх человек, находившихся на борту вертолёта сильно не пострадал.

#RU_incidents
01.06.2022. AS.350 RA-07498.
Ложное срабатывание аварийного радиомаяка вертолёта, находящегося в ангаре в районе Зеи, Амурской области России.