Forwarded from Helicopter review
Вспомним СССР и Афганистан…
Вертолетные подразделения ВВС СССР в Афганистане
Военная кампания в Афганистане, как этот конфликт известен в современной России, оказалась тяжелым и неумолимым испытанием для подразделений армейской авиации, поддерживающих сухопутные войска. Стоит отметить, что термин «армейская авиация» в советском контексте 1980-х годов обозначал вертолетные силы, которые использовались для выполнения армейских задач (в основном, штурмовой транспорт и огневая поддержка), но эксплуатировались советскими военно-воздушными силами.
В Афганистане авиация Советской Армии участвовала в 416 крупномасштабных наступательных операциях, поддерживая сухопутные войска, и доказала ценность вертолета как самого важного оружия в борьбе с повстанцами…👇
https://telegra.ph/Vertolety-SSSR-v-Afganistane-09-03
#helihistory
Вертолетные подразделения ВВС СССР в Афганистане
Военная кампания в Афганистане, как этот конфликт известен в современной России, оказалась тяжелым и неумолимым испытанием для подразделений армейской авиации, поддерживающих сухопутные войска. Стоит отметить, что термин «армейская авиация» в советском контексте 1980-х годов обозначал вертолетные силы, которые использовались для выполнения армейских задач (в основном, штурмовой транспорт и огневая поддержка), но эксплуатировались советскими военно-воздушными силами.
В Афганистане авиация Советской Армии участвовала в 416 крупномасштабных наступательных операциях, поддерживая сухопутные войска, и доказала ценность вертолета как самого важного оружия в борьбе с повстанцами…👇
https://telegra.ph/Vertolety-SSSR-v-Afganistane-09-03
#helihistory
Telegraph
Вертолеты СССР в Афганистане
В начале конфликта было задействовано 110 вертолетов для поддержки советского военного контингента, которому удалось разместиться в Афганистане менее чем за две недели. Из 110 вертолетов 90 были Ми-8Т, выполнявшие обязанности по транспортировке, и только…
#RU_incidents
02.09.2021. Ми-8 RA-22455. После взлёта с аэропорта Бованенково, через 2 часа 35 минут, в горизонтальном полете, экипаж обнаружил рост давления масла в главном редукторе более 4кгс/см кв. без изменения остальных параметров работы силовой установки. Принял решение следовать на ближайшую посадочную площадку «Яр-Сале» Тюменской области России. Посадка благополучно.
02.09.2021. Ми-8 RA-22455. После взлёта с аэропорта Бованенково, через 2 часа 35 минут, в горизонтальном полете, экипаж обнаружил рост давления масла в главном редукторе более 4кгс/см кв. без изменения остальных параметров работы силовой установки. Принял решение следовать на ближайшую посадочную площадку «Яр-Сале» Тюменской области России. Посадка благополучно.
#RU_incidents
02.09.2021. Ми-8 RA-22497. При выполнении посадки на посадочную площадку «Тямкинское месторождение» Тюменской области России, экипаж доложил о промаргивании табло пожара, речевой информатор РИ-65 выдал информацию «БОРТ 22497, ПОЖАР В ОТСЕКЕ ЛЕВОГО ДВИГАТЕЛЯ», сработали баллоны 1-й очереди пожаротушения. Посадка благополучно. После выключения двигателя и осмотра вертолёта, следов пожара не обнаружено.
02.09.2021. Ми-8 RA-22497. При выполнении посадки на посадочную площадку «Тямкинское месторождение» Тюменской области России, экипаж доложил о промаргивании табло пожара, речевой информатор РИ-65 выдал информацию «БОРТ 22497, ПОЖАР В ОТСЕКЕ ЛЕВОГО ДВИГАТЕЛЯ», сработали баллоны 1-й очереди пожаротушения. Посадка благополучно. После выключения двигателя и осмотра вертолёта, следов пожара не обнаружено.
#RU_incidents
05.09.2021. Ми-26 RA-06031. При выполнении рейса Игарка - Уренгой, экипаж вертолёта доложил о срабатывании пожарной сигнализации в районе аэропорта Уренгой, Тюменская область России. Признаков пожара обнаружено не было, борт проследовал на аэродром назначения Уренгой. Посадка благополучно.
05.09.2021. Ми-26 RA-06031. При выполнении рейса Игарка - Уренгой, экипаж вертолёта доложил о срабатывании пожарной сигнализации в районе аэропорта Уренгой, Тюменская область России. Признаков пожара обнаружено не было, борт проследовал на аэродром назначения Уренгой. Посадка благополучно.
Forwarded from Helicopter review
Жан Поль Бельмондо или как его называли Бебель учился пилотировать 🚁 чтобы в том числе сниматься в фильмах без дублеров, что и демонстрировал неоднократно на экране.
На фото, Бельмондо с инструктором, офицером полиции Дельво по прозвищу Император.
#helihistory #Belmondo #Jean #Paul
На фото, Бельмондо с инструктором, офицером полиции Дельво по прозвищу Император.
#helihistory #Belmondo #Jean #Paul
#RU_incidents
06.09.2021. Ми-8 RA-22468. После взлёта из аэропорта Ухта, Коми, Россия, экипаж доложил о неполадках электрооборудования, командир вертолёта принял решение о возврате на аэродром вылета Ухта. Посадка благополучно.
06.09.2021. Ми-8 RA-22468. После взлёта из аэропорта Ухта, Коми, Россия, экипаж доложил о неполадках электрооборудования, командир вертолёта принял решение о возврате на аэродром вылета Ухта. Посадка благополучно.
#RU_incidents
06.09.2021. Ми-8 RA-22887. Экипаж доложил о загорании табло «СТРУЖКАМВ ГЛАВНОМ РЕДУКТОРЕ». Командир вертолёта принял решение выполнить возврат на посадочную площадку "Демьянское", Тюменской области России.
Посадка благополучно.
06.09.2021. Ми-8 RA-22887. Экипаж доложил о загорании табло «СТРУЖКАМВ ГЛАВНОМ РЕДУКТОРЕ». Командир вертолёта принял решение выполнить возврат на посадочную площадку "Демьянское", Тюменской области России.
Посадка благополучно.
#RU_incidents
06.09.2021. Ми-8 RF-29603.
В 16.08, от Ростовского районного центра единой службы организации воздушного движения поступил доклад о вылете вертолета без заявки на полёт с аэродрома Зерноград Ростовской области России.
В 16.18 руководитель полётов аэропорта "Платов" Ростов-на-Дону дал команду о возврате Ми-8 на аэродром Зерноград от траверза Батайска, высота полета составила 300м.
Органы ПВО оповещены, сигнал "Режим" не вводился.
06.09.2021. Ми-8 RF-29603.
В 16.08, от Ростовского районного центра единой службы организации воздушного движения поступил доклад о вылете вертолета без заявки на полёт с аэродрома Зерноград Ростовской области России.
В 16.18 руководитель полётов аэропорта "Платов" Ростов-на-Дону дал команду о возврате Ми-8 на аэродром Зерноград от траверза Батайска, высота полета составила 300м.
Органы ПВО оповещены, сигнал "Режим" не вводился.
#20летназад
07.09.2001. Ми-2 RA-15661 Урай-Авиа. Авария вертолёта при выполнении рейса по маршруту Когалым - Лангепас - Покачи.
После взлёта из аэропорта Когалым, на высоте 40 метров и скорости 70 км/ч произошел отказ правого двигателя, сопровождающийся "хлопком" кратковременной тряской и резким падением оборотов двигателя. Однако об отказе двигателя КВС диспетчеру аэропорта Когалым не сообщил, указав причину возврата на аэродром вылета "по просьбе заказчика''. По согласованию с диспетчером, было принято решение совершить посадку на стоянку №З вертодрома. До стоянки вертолет не долетел и приземлился на узкую бетонную дорогу в районе вертодрома. Вероятно, что приземление произошло на основные колёса шасси, с некоторым опережением на хвостовую опору. Вертолет скапотировал на переднюю стойку шасси, лопастью несущего винта была разрушена хвостовая балка. Вертолет опрокинулся на правый борт. На борту возник пожар, который был ликвидирован прибывшим пожарным расчетом.
07.09.2001. Ми-2 RA-15661 Урай-Авиа. Авария вертолёта при выполнении рейса по маршруту Когалым - Лангепас - Покачи.
После взлёта из аэропорта Когалым, на высоте 40 метров и скорости 70 км/ч произошел отказ правого двигателя, сопровождающийся "хлопком" кратковременной тряской и резким падением оборотов двигателя. Однако об отказе двигателя КВС диспетчеру аэропорта Когалым не сообщил, указав причину возврата на аэродром вылета "по просьбе заказчика''. По согласованию с диспетчером, было принято решение совершить посадку на стоянку №З вертодрома. До стоянки вертолет не долетел и приземлился на узкую бетонную дорогу в районе вертодрома. Вероятно, что приземление произошло на основные колёса шасси, с некоторым опережением на хвостовую опору. Вертолет скапотировал на переднюю стойку шасси, лопастью несущего винта была разрушена хвостовая балка. Вертолет опрокинулся на правый борт. На борту возник пожар, который был ликвидирован прибывшим пожарным расчетом.
#RU_incidents
07.09.2021. Ми-8 RA-22374.
Возврат на аэродром вылета Охотск Хабаровского края России по докладу экипажа из-за срабатывания сигнализации "СТРУЖКА В ПРОМЕЖУТОЧНОМ РЕДУКТОРЕ". Посадка благополучно.
07.09.2021. Ми-8 RA-22374.
Возврат на аэродром вылета Охотск Хабаровского края России по докладу экипажа из-за срабатывания сигнализации "СТРУЖКА В ПРОМЕЖУТОЧНОМ РЕДУКТОРЕ". Посадка благополучно.
#20летназад
07.09.2001. Ми-8 RA-25324 Амурской авиабазы авиалесоохраны. При заходе на посадку на косу реки Шевли Тугуро-Чумиканском районе Хабаровского края России, на высоте около 10 метров началось вращение вертолета. В процессе вращения со снижением, вертолёт коснулся поверхности реки лопастями несущего винта, затем произошло соударение лопастей с хвостовой балкой. Вертолет грубо, с пикированием, приземлился в реку на глубину около метра. Четверо пассажиров заказчика не пострадали. Экипаж получил травмы. На вертолете повреждены: лопасти несущего винта, правая стойка шасси, носовая стойка шасси, концевая балка и рулевой винт.
07.09.2001. Ми-8 RA-25324 Амурской авиабазы авиалесоохраны. При заходе на посадку на косу реки Шевли Тугуро-Чумиканском районе Хабаровского края России, на высоте около 10 метров началось вращение вертолета. В процессе вращения со снижением, вертолёт коснулся поверхности реки лопастями несущего винта, затем произошло соударение лопастей с хвостовой балкой. Вертолет грубо, с пикированием, приземлился в реку на глубину около метра. Четверо пассажиров заказчика не пострадали. Экипаж получил травмы. На вертолете повреждены: лопасти несущего винта, правая стойка шасси, носовая стойка шасси, концевая балка и рулевой винт.
#RU_incidents
08.09.2021. Ми-8 RA-24207. Вынужденная посадка вертолёта в 110 км от Олёкминска, Якутия, Россия, в связи с течью масла в редукторе. Посадка благополучно, пострадавших нет.
08.09.2021. Ми-8 RA-24207. Вынужденная посадка вертолёта в 110 км от Олёкминска, Якутия, Россия, в связи с течью масла в редукторе. Посадка благополучно, пострадавших нет.
#RU_incidents
Туристы делают привал на месте катастрофы вертолёта Ми-8 СССР-22171 Сахалинского отряда, в результате которой погибли все семь находившихся на борту вертолёта человек.
Можно было бы сделать памятный знак, на месте гибели людей и машины. https://t.iss.one/arkhlikbez/20567?single
Туристы делают привал на месте катастрофы вертолёта Ми-8 СССР-22171 Сахалинского отряда, в результате которой погибли все семь находившихся на борту вертолёта человек.
Можно было бы сделать памятный знак, на месте гибели людей и машины. https://t.iss.one/arkhlikbez/20567?single
Telegram
Архитектурные излишества