Пасторальный пейзаж в посёлке рудокопов Вершино-Дарасунский.
Интересно, что это за цветы такие красивые растут на нижних склонах Нерчинско-Куэнгинского хребта?

Каменная стена по дороге на Нерчинский Завод.

Добро пожаловать в Нерчинский Завод.

На границе ходят тучи хмуро.
За горой Серебрянка высотой 787 метров протекает река Аргунь, а за ней уже Китай.
С Днём Пограничника.

Голубая лента это железнодорожный состав, движущийся по Транссибирской магистрали.

Этому борту уже 43 года.
Ничего, трудится себе, неспеша бороздя небо Забайкалья.

... я люблю коллекционировать книги об истории авиации и мне пора бы уже прикупить книжный шкаф.
Далее, слово предоставляется одному из моих коллег:
Олег Пантелеев, "Авиапорт.ру":
"Выход в свет фотоальбома "История авиации России" - событие большой важности. Прекрасно оформленное издание погружает читателя в пучину событий минувших лет. Подобно тому, как при печати фотографии на листе бумаги появляются сначала очертания, а потом полутона и мельчайшие детали, в сознании человека, переворачивающего страницу за страницей, возникают сначала смутные, но затем всё более чёткие, яркие, почти объёмные образы. Тщательно отобранные, бережно отретушированные фотографии снабжены подписями и сопроводительным текстом, причём зачастую восстановление сведений об объектах и обстоятельствах съёмки было не менее сложным исследовательским трудом, нежели сбор фотоматериалов."
Это результат многолетних поисков и сбора материалов по истории советской и русской авиации увлеченным коллекционером Геннадием Федоровичем Петровым в ходе общения с сотрудниками музеев и архивов, фотокорреспондентами, людьми, создававшими самолеты, ветеранами-авиаторами.
В структуру книги вошли 14 разделов: «От мечты к полетам. Воздухоплавание», «Первые годы полёта», «В небе Первой мировой», «Авиация молодой Республики», «Крылья первых пятилеток», «Авиация в Великой Отечественной войне», «Реактивная эра, первое поколение», «Авиация морского флота России», «Гражданский воздушный флот», «Автожиры и вертолеты России», «Авиаконструкторы России», «В полярном небе», «Эра сверхзвуковых самолетов», «Авиация новой России».
Каждый из разделов сопровождается кратким историческим очерком.
Фотолетопись развития отечественного авиапрома от первых попыток воздухоплавания до авиации 21-го века.
Приобрести можно здесь:

Ozon

Wildberries

Гора Гыршелугский Камень, высотой 1180 метров.

Железная дуга у Глинки по дороге в Петровск-Забайкальский.
Рядом - Бада.

Сегодня день рождения вертолета Ми-6!

Разработка Ми-6 началась в ОКБ Миля в середине 1954 года. Первый полет вертолет совершил 5 июня 1957 года, а уже пять месяцев спустя на этой машине был установлен абсолютный рекорд грузоподъемности: груз массой 12 000 кг был поднят на высоту 2432 м.

Рекорд Ми-6 стал сенсационным для всего мира. Иностранным специалистам трудно было представить, что в СССР появился вертолет, в два раза превосходящий по грузоподъемности американский S-56. Компания Sikorsky на тот момент проводила исследования сразу по нескольким проектам тяжелых вертолетов, но не решилась на создание машины, аналогичной Ми-6.

Ми-6 удивлял не только своими размерами, но и многими техническими новинками. В первую очередь интерес вызывала сама конструкция машины: одновинтовая схема, обтекаемый фюзеляж самолетного типа, над которым установлены два газотурбинных двигателя, большая грузовая кабина с задним грузовым люком. Этой схеме суждено было стать классической для отечественных тяжелых транспортных вертолетов. Несущий винт диаметром 35 метров, разработанный для Ми-6, вообще не имел аналогов в мире.

Впервые на вертолете было установлено управляемое крыло, что разгружало несущий винт в крейсерском полете и позволяло достигнуть большой скорости. В сентябре 1961 года Ми-6 показал всему миру, что является не только самым грузоподъемным, но и самым скоростным вертолетом в мире. Он преодолел скорость 300 км/ч – предельная для вертолетов в то время. За этот рекорд Американское вертолетное общество присудило Михаилу Милю Международный приз имени И. Сикорского в знак «признания выдающегося достижения в развитии вертолетостроительного искусства».

#Heli_museum #торжок #музейвертолетов

…а сегодня будет демонстрация новых возможностей телеграма от Павла Дурова: в этой папке собраны самые лучшие из телеграм-каналов, посвящённых авиации и космонавтике. Приятного чтения.

Река Онон на пути к Акше.

...мне очень повезло впервые в своей жизни увидеть голубую сороку. В Чите - столице русского Забайкалья.
В Казани, например, их нету - они живут на Дальнем Востоке России, в Монголии, Китае, Корее и Японии.
Водятся они и в Португалии (их завезли к себе португальские моряки).
Очень красивая, но при этом шумная птица с резким голосом.
Занесена в Красную Книгу.

📷 Scusate io scendo qui...! Un elicottero Mil Mi-8MTV-1 della compagnia russa Polyarnyye Avialinji (Polar Airlines) dotata della consueta livrea arancione un tempo appartenente all'Aeroflot divisione polare.

...нет, это не мечта самоубийцы, это последний шанс для водителя, на машине которого отказали тормоза.