...впервые я увидел работу ветрогенераторов именно в Тикси. Три здоровенных вентилятора, окрашенных в белый цвет лениво крутятся в свежую погоду, хорошо видны днём и перемигваются с маяками на острове Бруснёва и мыса Косистого в тёмное время суток: https://t.iss.one/riseofelectro/805
Telegram
Высокое напряжение
Россия обладает самым большим в мире ветропотенциалом, хоть и не входит в число стран, в которых развита ветрогенерация. Но есть страны, которые умело используют это преимущество. Глядя на Global Wind Atlas, назвать их нетрудно (чем краснее, тем ветропотенциал…
Только вертолётом можно долететь: https://t.iss.one/helicopterreview/3577
Telegram
Helicopter review
Ну что, Поздравляем Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства - за посадку на Марс самого первого вертолета под названием «Изобретательность», который был доставлен марсоходом «Настойчивость».
#helinews
#helinews
Forwarded from Helicopter review
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня КОСМОВЕРТОЛЁТ достиг поверхности Марса и приключение началось...
Вспомним все подробности подготовки и разработки первого вертолета покинувшего пределы земной атмосферы...
Как марсианский вертолет НАСА достигнет поверхности Красной планеты
Вертолет НАСА Ingenuity Mars отправился в путешествие с марсоходом Perseverance через 314 миллионов миль (505 миллионов километров) межпланетного пространства, чтобы добраться до Марса. Но для команды, работающей над первым экспериментальным летным испытанием на другой планете, проектирование последних 5 дюймов (13 сантиметров) пути было одним из самых сложных. Чтобы безопасно перемещаться по этим 5 дюймам - расстояние, на которое Ingenuity пройдет от места, где она размещена на марсоходе, до поверхности Марса - они придумали гениальную систему доставки вертолетов Mars...
https://telegra.ph/Kosmovertolet-02-19
#helinews #helispace #Mars
Вспомним все подробности подготовки и разработки первого вертолета покинувшего пределы земной атмосферы...
Как марсианский вертолет НАСА достигнет поверхности Красной планеты
Вертолет НАСА Ingenuity Mars отправился в путешествие с марсоходом Perseverance через 314 миллионов миль (505 миллионов километров) межпланетного пространства, чтобы добраться до Марса. Но для команды, работающей над первым экспериментальным летным испытанием на другой планете, проектирование последних 5 дюймов (13 сантиметров) пути было одним из самых сложных. Чтобы безопасно перемещаться по этим 5 дюймам - расстояние, на которое Ingenuity пройдет от места, где она размещена на марсоходе, до поверхности Марса - они придумали гениальную систему доставки вертолетов Mars...
https://telegra.ph/Kosmovertolet-02-19
#helinews #helispace #Mars
Типичные технари - в воде не горят, в огне не тонут.
Кто-то скажет, что у них инстинкт самосохранения атрофирован напрочь, потому что машина должна быть готова к вылету в любое время суток и года. А я скажу, что на таких людях авиация только и держится: https://t.iss.one/hello1337/1740
Кто-то скажет, что у них инстинкт самосохранения атрофирован напрочь, потому что машина должна быть готова к вылету в любое время суток и года. А я скажу, что на таких людях авиация только и держится: https://t.iss.one/hello1337/1740
Telegram
1337
Тестирование форсажной камеры двигателя американского истребителя F-16.
1337 #military
1337 #military
Самый лучший день рождения - на работе. Самый лучший праздник - в воздухе. Наше дежурство прошло успешно: мы сходили на Булун по санзаданию, откуда забрали двух пациентов. В аэропорту обратно пришлось заходить с боковиком. На вертолёте, конечно, всё гораздо проще: развернул нос против бокового ветра, и он становится встречным, можно спокойно садиться, а вот коллегам на самолётах с ветром приходится бороться, ворочая штурвалом, педалями, РУДами, а то и на второй круг уходить.
Вместо руления по земле, на вертолётах, предусмотрено перемещение по воздуху. Кра-со-та.
В общем, летайте вертолётами.
Вместо руления по земле, на вертолётах, предусмотрено перемещение по воздуху. Кра-со-та.
В общем, летайте вертолётами.
Отличная погода для тренировки навыков пилотирования по приборам. Такую "плёнку" нанесло с разбитых ветром ледяных полей моря Лаптевых, что осложняет условия полётов в этих местах.
Но когда на СеверАх бывало легко?
Но когда на СеверАх бывало легко?
...нам бы такие держатели на "восьмёрках" тоже пригодились бы. Это реально больная тема для коллег, счастливых обладателей всякого рода планшетов.
Приходя на борт, народ начинает недоуменно вертеться и озадаченно чесать затылки, в поисках места, где можно пристроить планшет: на блистер, козырёк светофильтра, панель автопилота; начинается поиск держателей в этих наших Интернетах; особняком держатся обладатели очумелых ручек, конструирующие держатели собственной конструкции. Тут должен выскочитьрояль из кустов представитель КБ Миля с заявлением, о «стекляной» кабине Ми-8 со встроенной навигационной системой. Да! Их есть у нас! Да вот только мало их. 3,5 машины на всю Россию. Сложность освоения и эксплуатации вкупе с дороговизной таких навигационных систем вызывает много вопросов и заставляет крепко задуматься. Не каждое авиапредприятие может позволить себе такие чудесные машину. Даже взаймы. А ещё куча лишних точек и маршрутов (те же координаты очагов пожара), которыми забиты навигационные базы данных...
Так что народ и таскает с собой всякого рода навигаторы, смартфоны с планшетами.
И такая ситуация характерна, кстати, не только для нашей страны, у забугорных коллег та же беда - процент машин с «будильниками» (аналоговые приборы с жарг.)тоже высок. Такие вот вести с полей.
Поэтому, можно только порадоваться за изобретателей из Швейцарии, чего уж тут говорить: https://t.iss.one/helicopterreview/3608
Приходя на борт, народ начинает недоуменно вертеться и озадаченно чесать затылки, в поисках места, где можно пристроить планшет: на блистер, козырёк светофильтра, панель автопилота; начинается поиск держателей в этих наших Интернетах; особняком держатся обладатели очумелых ручек, конструирующие держатели собственной конструкции. Тут должен выскочить
Так что народ и таскает с собой всякого рода навигаторы, смартфоны с планшетами.
И такая ситуация характерна, кстати, не только для нашей страны, у забугорных коллег та же беда - процент машин с «будильниками» (аналоговые приборы с жарг.)тоже высок. Такие вот вести с полей.
Поэтому, можно только порадоваться за изобретателей из Швейцарии, чего уж тут говорить: https://t.iss.one/helicopterreview/3608
Telegram
Helicopter review
Сертифицирован держатель I-Pad для Kamov KA-3211BC.
Пилоты HSI AG использует до 3 Portal Electronic Devices в дополнение к бортовым мониторам для навигации, карт аэродрома, подготовки к работе, оценки погоды, резервирования отказов. I-Pad может быть прикреплен…
Пилоты HSI AG использует до 3 Portal Electronic Devices в дополнение к бортовым мониторам для навигации, карт аэродрома, подготовки к работе, оценки погоды, резервирования отказов. I-Pad может быть прикреплен…
Посёлок Сиктях широко известное в узких кругах место. Двадцать лет назад, во время Ленской Воды на берег выбросило судно. Вода ушла, а судно так и осталось на берегу, служа ориентиром для вертолётчиков.