Железная дуга у Глинки по дороге в Петровск-Забайкальский.
Рядом - Бада.

Сегодня день рождения вертолета Ми-6!

Разработка Ми-6 началась в ОКБ Миля в середине 1954 года. Первый полет вертолет совершил 5 июня 1957 года, а уже пять месяцев спустя на этой машине был установлен абсолютный рекорд грузоподъемности: груз массой 12 000 кг был поднят на высоту 2432 м.

Рекорд Ми-6 стал сенсационным для всего мира. Иностранным специалистам трудно было представить, что в СССР появился вертолет, в два раза превосходящий по грузоподъемности американский S-56. Компания Sikorsky на тот момент проводила исследования сразу по нескольким проектам тяжелых вертолетов, но не решилась на создание машины, аналогичной Ми-6.

Ми-6 удивлял не только своими размерами, но и многими техническими новинками. В первую очередь интерес вызывала сама конструкция машины: одновинтовая схема, обтекаемый фюзеляж самолетного типа, над которым установлены два газотурбинных двигателя, большая грузовая кабина с задним грузовым люком. Этой схеме суждено было стать классической для отечественных тяжелых транспортных вертолетов. Несущий винт диаметром 35 метров, разработанный для Ми-6, вообще не имел аналогов в мире.

Впервые на вертолете было установлено управляемое крыло, что разгружало несущий винт в крейсерском полете и позволяло достигнуть большой скорости. В сентябре 1961 года Ми-6 показал всему миру, что является не только самым грузоподъемным, но и самым скоростным вертолетом в мире. Он преодолел скорость 300 км/ч – предельная для вертолетов в то время. За этот рекорд Американское вертолетное общество присудило Михаилу Милю Международный приз имени И. Сикорского в знак «признания выдающегося достижения в развитии вертолетостроительного искусства».

#Heli_museum #торжок #музейвертолетов

…а сегодня будет демонстрация новых возможностей телеграма от Павла Дурова: в этой папке собраны самые лучшие из телеграм-каналов, посвящённых авиации и космонавтике. Приятного чтения.

Река Онон на пути к Акше.

...мне очень повезло впервые в своей жизни увидеть голубую сороку. В Чите - столице русского Забайкалья.
В Казани, например, их нету - они живут на Дальнем Востоке России, в Монголии, Китае, Корее и Японии.
Водятся они и в Португалии (их завезли к себе португальские моряки).
Очень красивая, но при этом шумная птица с резким голосом.
Занесена в Красную Книгу.

📷 Scusate io scendo qui...! Un elicottero Mil Mi-8MTV-1 della compagnia russa Polyarnyye Avialinji (Polar Airlines) dotata della consueta livrea arancione un tempo appartenente all'Aeroflot divisione polare.

...нет, это не мечта самоубийцы, это последний шанс для водителя, на машине которого отказали тормоза.

...когда-то здесь был зимник, где могли двигаться не только лишь все.
Теперь это участок "Амур" от Читы до Хабаровска Азиатского маршрута тянущегося от Санкт-Петербурга до Сурабаи.
Кстати, кто может подсказать, что это за пластины или плиты на обочине трассы?

Добро пожаловать в Борзю.

Борзя с высоты птичьего полёта, с видом на привокзальную площадь.

...хорошо что в Борзю приехал цирк!
Развевающиеся флаги над куполом - прекрасная возможность определить направление и скорость ветра.

...два озера у Шерловой горы. Красота.
Вот только купаться боязно.

...не побывать за Байкалом и не попробовать китайскую кухню?
Вкусно, сытно и (не)полезно.

Авиалюбителям

👩🏼‍🎓 Английский для бортпроводников - помощь в подготовке к экзамену, рассказываю нюансы.

🛠 Клуб «Радар» - активный и стендовый моделизм

✈️ Пилот Прудников - будни курсанта летного училища ГА

☁️ Шаг в Небо - авиационная кухня от 35-летнего курсанта

🚁 Скромный работник гражданской авиации - будни вертолетчика

👩🏻‍🎓Английский для диспетчеров - радиообмен, грамматика и многое другое

✈️ Пилот Карен - повседневная жизнь пилота авиалиний