...очередная командировка закончилась.
Выполнено несколько санзаданию и произведены рейсы в посёлки в районе Батагая.
К сожалению, погода помешала нам выполнить три санзадания и рейс в Депутатский. Надеюсь, у наших "сменщиков" ситуация с погодой будет получше.
Прочёл первую книгу "Зверобой" из пенталогии про Чингачкука. На очереди "Последний из Могикан".
Выполнено несколько санзаданию и произведены рейсы в посёлки в районе Батагая.
К сожалению, погода помешала нам выполнить три санзадания и рейс в Депутатский. Надеюсь, у наших "сменщиков" ситуация с погодой будет получше.
Прочёл первую книгу "Зверобой" из пенталогии про Чингачкука. На очереди "Последний из Могикан".
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
…с каждым годом, в телеграме всё больше и больше коллег на вертолётах, рассказывает о своей работе, службе, производстве.
Мы выполняем самые различные работы, боевые вылеты, строим и испытываем вертолёты.
Нас пока мало, не больше десятка каналов, но мы есть. И мы всегда готовы рассказать о себе людям.
Одним из таких моих коллег является вертолётчик, ведущий телеграм-канал
Helimed Pilots! 🚁
Мы недавно познакомились, благодаря тому, что у нас есть общие знакомые, потому что дороги в авиации короткие👀
Заходите к нему на канал, приятного чтения!
Мы выполняем самые различные работы, боевые вылеты, строим и испытываем вертолёты.
Нас пока мало, не больше десятка каналов, но мы есть. И мы всегда готовы рассказать о себе людям.
Одним из таких моих коллег является вертолётчик, ведущий телеграм-канал
Helimed Pilots! 🚁
Мы недавно познакомились, благодаря тому, что у нас есть общие знакомые, потому что дороги в авиации короткие👀
Заходите к нему на канал, приятного чтения!
...пять лет назад, я здесь жил и трудился. В самом правом доме я снимал квартиру, откуда открывался очень красивый вид.
Потом, в конце сентября, я на маршрутном такси выехал в Якутск из Чульмана. Тогда, ночью, в горах выпал снег и я сбился со счёта на двадцатой машине, улетевшей в кювет и заснул, чтобы проснуться уже утром на переправе в Нижнем Бестяхе, напротив Якутска.
Потом, в конце сентября, я на маршрутном такси выехал в Якутск из Чульмана. Тогда, ночью, в горах выпал снег и я сбился со счёта на двадцатой машине, улетевшей в кювет и заснул, чтобы проснуться уже утром на переправе в Нижнем Бестяхе, напротив Якутска.
Чульман-Дельта. Раньше это был аэропорт местных линий, куда садились Ан-2 и L-410.
После строительства нового аэропорта, эта полоса была заброшена, пока в 1992 году не появилась авиакомпания "Дельта-К", под руководством Ивана Григорьевича Шаповала, которая здесь и обосновалась.
30 лет в небе - не каждое авиапредприятие может так долго действовать.
После строительства нового аэропорта, эта полоса была заброшена, пока в 1992 году не появилась авиакомпания "Дельта-К", под руководством Ивана Григорьевича Шаповала, которая здесь и обосновалась.
30 лет в небе - не каждое авиапредприятие может так долго действовать.
...всё что осталось.
Когда в Нерюнгри построили аэропорт, способный принимать магистральные авиалайнеры, из Алдана перебрался авиационный отряд на Ан-2, Ми-8, Як-40 и L-410, к которому добавили шесть Ту-154. Так Алданский отряд стал Нерюгринским.
После Развала, в 1992 году образовалось «Нерюгринское авиапредприятие», которое в 1997 году вошло в состав "СахаАвиа".
Была в Нерюнгри ещё одна авиакомпания "Алмазы Саха", она же "Diamond Sakha" которая существовала с 1992 по 1998 год, летая на Ту-154 и Airbus-310. Потом с 1997 по 2000 появилась ещё одна, последняя авиакомпания "большой" авиации в Нерюнгри - "Саха Авиалинии" или сокращённо "Савиал".
В нулевые сюда начала летать новообразованная авиакомпания "Якутия", но это уже другая история.
Про два Як-40: левый RA-87483 и правый RA-87639, который стоял на привокзальной площади аэропорта Нерюнгри, теперь, он здесь, я так полагаю - временно, пока строительные работы, связанные с постройкой нового аэровокзала не закончатся.
Кстати, в Нерюнгри есть ещё один памятник самолёту Як-40. Да, это тот самый город, где есть два памятника одного и того же типа самолёта.
Чуть не забыл про авиакомпанию "Самородок", которая существовала с 1995 по 1997 год. В этом бардаке 90-х сам чёрт ногу сломит.
Когда в Нерюнгри построили аэропорт, способный принимать магистральные авиалайнеры, из Алдана перебрался авиационный отряд на Ан-2, Ми-8, Як-40 и L-410, к которому добавили шесть Ту-154. Так Алданский отряд стал Нерюгринским.
После Развала, в 1992 году образовалось «Нерюгринское авиапредприятие», которое в 1997 году вошло в состав "СахаАвиа".
Была в Нерюнгри ещё одна авиакомпания "Алмазы Саха", она же "Diamond Sakha" которая существовала с 1992 по 1998 год, летая на Ту-154 и Airbus-310. Потом с 1997 по 2000 появилась ещё одна, последняя авиакомпания "большой" авиации в Нерюнгри - "Саха Авиалинии" или сокращённо "Савиал".
В нулевые сюда начала летать новообразованная авиакомпания "Якутия", но это уже другая история.
Про два Як-40: левый RA-87483 и правый RA-87639, который стоял на привокзальной площади аэропорта Нерюнгри, теперь, он здесь, я так полагаю - временно, пока строительные работы, связанные с постройкой нового аэровокзала не закончатся.
Кстати, в Нерюнгри есть ещё один памятник самолёту Як-40. Да, это тот самый город, где есть два памятника одного и того же типа самолёта.
Чуть не забыл про авиакомпанию "Самородок", которая существовала с 1995 по 1997 год. В этом бардаке 90-х сам чёрт ногу сломит.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
…это я, иду на любимую работу.
Озёра Сатагай и Бети, между которыми расположился посёлок Кыргыдай, он же Сатагай. Названия большинства посёлков к северу от Вилюйска происходят от рек и озёр на берегах которых они и стоят. Кыргыдай тоже не стал исключением, его второе название - Сатагай. Сейчас мы подсядем заберём отсюда беременную женщину, затем посетим Балагаччы, оттуда тоже заберём ещё одну беременную женщину и уйдём на Якутск.
...аэропорт Якутск для @aviadispet4er
Мы как раз вернулись именно в тот момент, когда на кругу "висело" несколько бортов. Пришлось им немножко пропустить нас.
Мы как раз вернулись именно в тот момент, когда на кругу "висело" несколько бортов. Пришлось им немножко пропустить нас.
Вездеход ЗиЛ-131 и везделёт Ан-3 для @aviadispet4er.
Мы находимся в горном аэропорту Себян-Кюель, что к северу от Сангара. Нас ждали здесь три(!) недели, потому что горные перевалы были закрыты непогодой.
Как только метеоусловия позволили, мы тут же примчались сюда двумя бортами, доставив сюда 30 человек.
Мы находимся в горном аэропорту Себян-Кюель, что к северу от Сангара. Нас ждали здесь три(!) недели, потому что горные перевалы были закрыты непогодой.
Как только метеоусловия позволили, мы тут же примчались сюда двумя бортами, доставив сюда 30 человек.