Открытка для @aviadispet4er с утреннего Магана.
#полезные_советы
На наших вертолётах, градуировка давлений на барометрических высотомерах доходит до 670 мм рт.ст., что делать, если ты оказался на вертолётной площадке в горах, а давление на ней ниже 670 мм?
Обрати внимание на прибор AD-32; выстави кремальерой высоту на "0" и запомни давление;
переведи гектопаскали в миллиметры по таблице, которая есть у тебя или у механика;
если такой таблицы нету, то гектопаскали, (например 843 гПа) умножай на "3", а потом, полученный результат (2529), дели на "4", так ты и получишь (~632 мм рт.ст.) искомое давление на площадке.
Зачем всё это? Чтобы не пороть отсебятину, когда заполняешь давление на площадке в паспорте СДК или БУР.
А как рассчитать высоту площадки, я напишу как-нибудь в другой раз.
На наших вертолётах, градуировка давлений на барометрических высотомерах доходит до 670 мм рт.ст., что делать, если ты оказался на вертолётной площадке в горах, а давление на ней ниже 670 мм?
Обрати внимание на прибор AD-32; выстави кремальерой высоту на "0" и запомни давление;
переведи гектопаскали в миллиметры по таблице, которая есть у тебя или у механика;
если такой таблицы нету, то гектопаскали, (например 843 гПа) умножай на "3", а потом, полученный результат (2529), дели на "4", так ты и получишь (~632 мм рт.ст.) искомое давление на площадке.
Зачем всё это? Чтобы не пороть отсебятину, когда заполняешь давление на площадке в паспорте СДК или БУР.
А как рассчитать высоту площадки, я напишу как-нибудь в другой раз.
Любопытно:
https://t.iss.one/rostecru/3403
https://t.iss.one/rostecru/3403
Telegram
Ростех
🚁 «Вертолеты России» увеличили дальность полета «Ансата» и «Ансата-М» на 140 километров за счет установки дополнительного бака объемом 195 литров.
Полученный сертификат Росавиации позволяет производителю устанавливать допбак не только на новые машины, но…
Полученный сертификат Росавиации позволяет производителю устанавливать допбак не только на новые машины, но…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Самая лучшая в мире работа от лучшего в Якутии споттера с ником SpottingYkt.
Мы выполнили санрейс и эвакуировали пять пациентов из деревень Ытык-Кюель, Чурапча и Майя.
День, можно сказать, удался.
Конец работы - ночь.
Мы выполнили санрейс и эвакуировали пять пациентов из деревень Ытык-Кюель, Чурапча и Майя.
День, можно сказать, удался.
Конец работы - ночь.
...календарь был чудо как хорош и мне повезло, что он оказался у меня.
Будем ждать новый, уверен, что мне повезёт снова))
https://t.iss.one/aviadispet4er/64295
Будем ждать новый, уверен, что мне повезёт снова))
https://t.iss.one/aviadispet4er/64295
Telegram
Авиадиспетчер
Красивый календарь был в этом году
Эх, вот бы попасть на борт «живого» Ми-38 - на тренажёрах как-то всё не то.
Очень много интересных деталей подмечено. В общем, я не успокоюсь, пока не посижу в кабине
https://t.iss.one/rostecru/3413
Очень много интересных деталей подмечено. В общем, я не успокоюсь, пока не посижу в кабине
https://t.iss.one/rostecru/3413
Telegram
Ростех
🚁 Холдинг «Вертолеты России» будет обучать пилотов управлению вертолетом Ми-38 на специальном тренажере. На видео этот аппарат представлен в работе.
Оборудование не только позволяет имитировать любую погоду, в том числе сложные метеоусловия, но и оснащено…
Оборудование не только позволяет имитировать любую погоду, в том числе сложные метеоусловия, но и оснащено…
Перрон аэропорта Себян-Кюель для @aerostory, что находится где-то в горах Верхоянья, к северу от Сангара. В тот день было тепло, "всего лишь" минус тридцать два. Нас немного поболтало, а ещё лёд нас облапил везде где только можно, из-за чего, по возвращению в Маган, оный лёд, техники тут же скололи, стуча по нему отвёртками и кулаками.
Я уверен, что та феечка, которую все так не любят, полюбила бы летать сюда, где тебя всегда ждут местные жители.
Я уверен, что та феечка, которую все так не любят, полюбила бы летать сюда, где тебя всегда ждут местные жители.
Интересный рассказ про коллег из Архангельска, полярного дедушку "Михаила Сомова" и вертолёт Ми-8, который всегда рядом с ним с давних времён.
https://t.iss.one/Arctik_Obline/11947
https://t.iss.one/Arctik_Obline/11947
Telegram
Арктика Онлайн
"Не все хотят быть блогерами, кто-то мечтает летать". Пилоты о мечтах и работе в Арктике
Каждый год из Архангельска по Севморпути уходит научно-экспедиционное судно "Михаил Сомов": везет продукты, стройматериалы, технику и людей. На всем пути, а это больше…
Каждый год из Архангельска по Севморпути уходит научно-экспедиционное судно "Михаил Сомов": везет продукты, стройматериалы, технику и людей. На всем пути, а это больше…
Forwarded from Немного о/об/и/АВИАЦИИ
Рядом Чукотка, крайний рубеж нашей страны. Дальше только Америка.
Вот и съемочная группа прилетевшая с Якутска в Черский не стала исключением для проверки личных данных.
Восемь человек одетые в знакомые для нас, лётного состава синие куртки и «ползунки» ДС. Ребята приехали снимать «кино» Какое? неизвестно, поблагодарили экипаж за полёт и побежали по своим делам.
Вот и съемочная группа прилетевшая с Якутска в Черский не стала исключением для проверки личных данных.
Восемь человек одетые в знакомые для нас, лётного состава синие куртки и «ползунки» ДС. Ребята приехали снимать «кино» Какое? неизвестно, поблагодарили экипаж за полёт и побежали по своим делам.
...ну, теперь, я даже не знаю, кого выбрать? Ми-38 или Ми-171А3 - настолько оба хороши
https://t.iss.one/rhc_aero/127
https://t.iss.one/rhc_aero/127
Telegram
"Вертолеты России"
Большое событие для вертолетостроения! Первый полет совершил многоцелевой вертолет Ми-171А3. Полет в режиме висения прошел в НЦВ "Миля и Камова" и длился 15 минут.
Экипаж в составе старшего летчика-испытателя Героя России Александра Климова и летчика-испытателя…
Экипаж в составе старшего летчика-испытателя Героя России Александра Климова и летчика-испытателя…
Forwarded from Немного о/об/и/АВИАЦИИ
Узкие нити рек у обледенелых кратеров, полотна океана и полосок побережья, на фоне которых человек настолько мал.
Грани материка такие красивые и удивительные, а человека не видно, но видны его надежды, чаяния и мечты.
Так, возможно, рассуждает кто-нибудь из людей, находящихся на борту самолёта пролетающего Черский, в плотных слоях атмосферы, идущий в Европу или в Америку.
Люди живут надеждой, но у каждого человека она - СВОЯ.
А наш экипаж добрался до Черского.
Мы продолжаем выполнять стыковочные рейсы по маршруту Черский - Среднеколымск - Черский. Базируется наш борт в Черском, где сейчас производится реконструкция взлётно-посадочной полосы.
У каждого пассажира, прилетевшего в Черский, «вежливые люди» проверяют документы.
Грани материка такие красивые и удивительные, а человека не видно, но видны его надежды, чаяния и мечты.
Так, возможно, рассуждает кто-нибудь из людей, находящихся на борту самолёта пролетающего Черский, в плотных слоях атмосферы, идущий в Европу или в Америку.
Люди живут надеждой, но у каждого человека она - СВОЯ.
А наш экипаж добрался до Черского.
Мы продолжаем выполнять стыковочные рейсы по маршруту Черский - Среднеколымск - Черский. Базируется наш борт в Черском, где сейчас производится реконструкция взлётно-посадочной полосы.
У каждого пассажира, прилетевшего в Черский, «вежливые люди» проверяют документы.