Скромный Работник Гражданской Авиации.
4.62K subscribers
2.86K photos
246 videos
12 files
624 links
Вертолётчик. Облетал почти всю Россию. На этом канале я рассказываю про свою работу. По всем вопросам обращайтесь сюда: @Helipilot86
Download Telegram
📷 La livrea arancio e blu fu inizialmente utilizzata sugli elicotteri Mil Mi-8 della compagnia di bandiera sovietica Aeroflot stanziati dal 1980 nelle regioni polari del paese. Da allora, questo è il colore utilizzato da compagnie private che operano in quegli ambienti tra cui Polar Airlines, Konvers Avia, Omsk Avia, etc. Info Timur Fatkulov
📷 100% Russia. Un orso, un elicottero Mil Mi-8 e la Kamchatka.
Forwarded from Вертолатте
"Вертолеты России" отправили с КВЗ первый вертолет Ансат для Республики Сербской (Босния и Герцеговина). Таким образом этот Ансат стал первым вертолетом данного типа, ушедшим на экспорт в Европу. Всего по контракту с МВД республики Сербской (не путать с Сербией) запланирована поставка трех машин
https://tass.ru/ekonomika/10073523
Forwarded from ШУРАВИ 79
Это монах Киприян, в миру полковник ВВС Валерий Бурков. Последний Герой Советского Союза, получивший золотую звезду за подвиг, совершенный во время Афганской войны.

Бурков - одна из самых интересных личностей в истории Афганской войны. Его отец полковник Анатолий Бурков погиб в сбитом Ми-8 во время перелета из Кабула в Баграм. Только после этого его сына, которого из-за туберкулеза в Афганистан не пускали, прикомандировали авианаводчиком к ВВС 40-й армии. Большую часть службы он проходил в Кандагаре. Но весной 1984 года был отправлен в группу войск, проводивших третью самую масштабную и кровопролитную Панджерскую операцию. Она была и самой масштабной по применению авиации. Наводчику работы хватало. Во время одного из рейдов он лишился обеих ног, когда обнаружил крупный склад оружия, защищённый растяжками. Руку ему спасли в госпитале, хотя тоже речь шла об ампутации. Именно участие в этих событиях стало причиной его награждения в октябре 1991 года.

#шурави79_люди #шурави79_награды
Forwarded from ШУРАВИ 79
И вот безногий инвалид войны заново начал учиться жить. Научился ходить на протезах без трости. Окончил Военно-воздушную академию имени Гагарина. Во время обучения написал несколько работ по корректировки авиации во время боевых действий. Начал сочинять песни. Активнейше участвовал в общественно-политической жизни, возглавляя различные организации и участвуя в выборах. В 2016 году принял подстриг и сейчас монашествует в Киргизии. А туберкулёз, говорят, не лечится. Вот это потрясающая воля к жизни, конечно.

https://youtu.be/XkD-gdMOXjg

#шурави79_люди
...недавно дедушке Милю исполнилось 111 лет. Его давно нет с нами, но дело его живёт, точнее, машины, созданные им, запускаются в любое время суток, в любую погоду, во всех уголках нашего земного шарика. Шипят вспомогательные силовые установки, воют турбины, чавкают лопасти несущего винта и рокочет хвостовой винт, от малыша ГМ-1, до гиганта В-12.
Мне посчастливилось переучиться на Ми-8, самый распространённый в мире вертолёт, выпущенный во множестве модификаций (сам Михал Леонтьич и его "братцы-кролики" не знают, сколько машин выпущено и в каких модификациях). Машина, которая может всё. Ну, почти.
С днём рождения, Михаил Леонтьевич. Нам тебя иногда не хватает.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
...так как я сейчас в Якутске, и у меня нормальная скорость Интернетов, то я могу выставить видео первого дня пурги. На улице около семи часов вечера, а ветер ещё не набрал силу (в тот день ветер дул с силой около 20 м/с).
Смотреть со звуком и берегите уши)
На Шипке всё спокойно!
Экипаж вертолёта Ми-1 СССР-81519 Ужгородского отряда при выполнении АХР в Болгарии, сел на горе Шипка для осмотра достопримечательностей.
Фото выложено с разрешения правообладателя В.В.Цильо.
Взято отсюда.
Полярные авиалинии

• КВС Ми-8Т, Ми-8 МТВ
• Второй пилот Ми-8Т; Ми-8 МТВ
• КВС АН-2/АН-3
• КВС Л-410УВП-Э

Обязанности:
• согласно воздушного кодекса РФ, ФАП. Выполнение авиационных, пассажирских, грузовых перевозок

Требования:
• Действующее свидетельство линейного пилота ГА РФ (с допуском к полетам на данном типе ВС);
• Заключение ВЛЭК, срок действия не менее 6 мес.
• Перерыв в рабочей деятельности не более 1 года.

Условия:
• Только граждане РФ,
• трудоустройство по договору ТК РФ,
• стабильная заработная плата,
• северные надбавки,
• предоставление проживания в месте работы.

Вакансии
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Когда-нибудь, эта война закончится.
...вместо тысячи слов.
https://t.iss.one/ranarod/4398
Forwarded from Helincidents
Всем привет! Год назад, в начале осени, мы появились в эфире, и наш канал начал вещание, освещая события связанные с вертолётами. Мы продолжаем работу нашего канала, ведь нам всегда есть что рассказать о событиях, связанными с винтокрылыми и машинами, к тому же, как обычно, мы всегда открыты для обратной связи. Редакция канала выражает надежду, что со временем, безопасность полётов повысится и на канале будет поменьше событий, и мы будем размещать больше постов (и репостов из дружественных нам коллег), освещающие помощь вертолётов людям, попавшим в беду. Опять же, мы не забываем об исторической рубрике #20летназад (85 постов на данный момент), в которой мы день в день освещаем происшествия с вертолётами, происходившие двадцать лет назад.
Спасибо что читаете нас.
С уважением, редакция канала.
P.S.: в качестве заглавного фото использован рисунок "Последний полёт" пользователя из Лиги Художников портала Pikabu, выставляющего свои труды под псевдонимом voiceman. Гугл вам в помощь.
...в нашем роду с самолётами марки МиГ связаны мои дедушка - он служил на Кубинке оружейным мастером и знал про вооружение МиГ-17 всё, и отец - он наводил МиГ-21 на цели и видел с аэродрома Галенки всю Японию. Оба гвардейцы, служили нашей стране в элитных частях. Горжусь ими. Мне же всегда было интересно почитать про эти красивые и грозные машины, созданные Артёмом Микояном и Михаилом Гуревичем - учениками Короля Истребителей Николая Поликарпова: https://t.iss.one/aviadispet4er/41725
Первый день зимы в горах. Нам повезло: мы "поймали" попутный ветер в горном ущелье реки Тумара и теперь, несёмся на север до водораздела на озере Сюрюн-Кюель, чтобы повернуть оттуда на восток к геологам.
На полёт мы взяли всяких вкусняшек, в том числе яблок и мандаринов.
Надо мною солнце не садится.
Хотя геологи и выскоблили вертолётную площадку к нашему прилёту чуть ли не до земли, нас всё равно окружает снежная пыль, которая вихрем поднимается нашими винтами перед посадкой.
...Вааталь-Хайата. Угольная гора у Сангара. Когда-то у её подножья добывали уголь. Сюда мы пришли уже в сумерках для дозаправки.
...ночные огни Колымы для @aviadispet4er. Мой коллега, к которому я отношусь как к брату, давно уже занимается фотографией. Шутка ли камера, на его телефоне размером в 48 мегапихелей, что позволяет ему создавать шедевры, буквально на коленке! В общем, я договорился с ним о разрешении на публикацию его фото, чему я очень рад.
Фото сделано в на Колыме, в его бытность в посёлке Рио-де-Зырянка, где-то осенью.