Forwarded from Полярные авиалинии
«Полярные авиалинии» эвакуировали более 380 пациентов с COVID-19
🔹В условиях эпидемии коронавируса на санавиацию легла дополнительная нагрузка - помощь и эвакуация требуются не только беременным женщинам, пациентам с инфарктами, травмами и инсультами, но и больным COVID-19.
🔸АК «Полярные авиалинии» по заявкам республиканского центра медицины катастроф выполняет перевозку пациентов с COVID-19.
🔹Наиболее востребованными воздушными судами служат вертолеты Ми-8 и Ми-8МТВ. Круглые сутки, в том числе, в целях выполнения срочного санитарного задания дежурит самолет Л-410.
🔸Санрейсы все чаще стали отдавать первой эскадрилье (Ан-24/26). Эти самолеты применяются при полетах на дальние расстояния (в одну сторону от 3 часов). Воздушные суда не так чувствительны к неблагоприятным погодным условиям, могут летать в темное время суток. Кроме того, полеты на Ан-24 и Ан-26 безопаснее и быстрее. Это важно при перевозке «запущенных» пациентов, которым срочно нужна операция.
🔹Экипажи «ковидных» рейсов обеспечены антисептиками и всеми необходимыми СИЗ. Во время полёта экипаж не взаимодействует с больными и работниками медучреждений.
🔸Перевозка пациентов осуществляется в спецбоксах под присмотром врачей.
🔹По завершению рейса воздушные суда проходят двойную обработку по дезинфекции.Первую проводит ФБУ «Центр гигиены и эпидемиологии в РС (Я)», вторую – сотрудники цеха авиакомпании, которые также обеспечены СИЗ и спецсредствами.
Сайт: https://www.polarair.ru/
Телеграм: https://t.iss.one/polar_avia
Инстаграм: https://www.instagram.com/polaravia
🔹В условиях эпидемии коронавируса на санавиацию легла дополнительная нагрузка - помощь и эвакуация требуются не только беременным женщинам, пациентам с инфарктами, травмами и инсультами, но и больным COVID-19.
🔸АК «Полярные авиалинии» по заявкам республиканского центра медицины катастроф выполняет перевозку пациентов с COVID-19.
🔹Наиболее востребованными воздушными судами служат вертолеты Ми-8 и Ми-8МТВ. Круглые сутки, в том числе, в целях выполнения срочного санитарного задания дежурит самолет Л-410.
🔸Санрейсы все чаще стали отдавать первой эскадрилье (Ан-24/26). Эти самолеты применяются при полетах на дальние расстояния (в одну сторону от 3 часов). Воздушные суда не так чувствительны к неблагоприятным погодным условиям, могут летать в темное время суток. Кроме того, полеты на Ан-24 и Ан-26 безопаснее и быстрее. Это важно при перевозке «запущенных» пациентов, которым срочно нужна операция.
🔹Экипажи «ковидных» рейсов обеспечены антисептиками и всеми необходимыми СИЗ. Во время полёта экипаж не взаимодействует с больными и работниками медучреждений.
🔸Перевозка пациентов осуществляется в спецбоксах под присмотром врачей.
🔹По завершению рейса воздушные суда проходят двойную обработку по дезинфекции.Первую проводит ФБУ «Центр гигиены и эпидемиологии в РС (Я)», вторую – сотрудники цеха авиакомпании, которые также обеспечены СИЗ и спецсредствами.
Сайт: https://www.polarair.ru/
Телеграм: https://t.iss.one/polar_avia
Инстаграм: https://www.instagram.com/polaravia
На этот раз тестирую Гармин796. Годнота с сенсорным экраном, надёжность и простота управления - прилагаются.
Хм, а ведь было время, когда я начинал с 96-го навигатора марки Гармин.
Хм, а ведь было время, когда я начинал с 96-го навигатора марки Гармин.
Ледяные пустыни на южном берегу моря Лаптевых, Северного Ледовитого океана. Мы продолжаем идти куда-то в тундру - координаты есть, надо забрать больного из оленьего стойбища. Если к юго-востоку от Тикси было всё серым-серо, то к северо-западу от Усть-Куйги небо начинает проясняться.
Депутатский аэропорт на связи! Мы, наконец-то, прибыли в этот красивый горный аэродром. По сложности захода с ним может поспорить разве только Усть-Нера (это я сужу по аэропортам, где мне побывать довелось). Конечно, есть ещё Алдан, Батагай, Мома, Оймякон, Саккырыр, Чульман, но Депутатский и Усть-Нера два аэропорта-соперника по красоте окрестных гор, и они же усложняют условия полётов для пилотов. Опять же нам с погодой повезло на этот раз. В общем, я не был здесь... давно полтора-два года прошло)