Royal Air Force Odiham празднует 40-ю годовщину поступления вертолета Chinook в Королевские ВВС в новой памятной цветовой гамме.
Новая цветовая схема была представлена , когда вертолет вылетел из RAF Odiham, базирования Chinook Force, в обычный тренировочный полет. На борту находился дизайнер схемы окраски и нынешний пилот Chinook лётный лейтенант Энди Донован из 27-й эскадрильи Королевских ВВС Одихам.
Схема памятной окраски была нанесена во время планового планового технического обслуживания. Команда из Serco несколько недель работала над нанесением специальной памятной ливреи.
Вертолет Boeing CH-47 Chinook поступил на вооружение Королевских ВВС 22 ноября 1980 года. За 40 лет службы Chinook внес неизмеримый вклад в службу поддержки, поддерживая общины по всей Великобритании и участвуя в каждом крупном конфликте со времен Фолклендской войны.
Раскрашенный Чинук будет поддерживать памятные мероприятия команды RAF Chinook Display Team в течение 2021 года.
#helinews #Chinook #UK
Новая цветовая схема была представлена , когда вертолет вылетел из RAF Odiham, базирования Chinook Force, в обычный тренировочный полет. На борту находился дизайнер схемы окраски и нынешний пилот Chinook лётный лейтенант Энди Донован из 27-й эскадрильи Королевских ВВС Одихам.
Схема памятной окраски была нанесена во время планового планового технического обслуживания. Команда из Serco несколько недель работала над нанесением специальной памятной ливреи.
Вертолет Boeing CH-47 Chinook поступил на вооружение Королевских ВВС 22 ноября 1980 года. За 40 лет службы Chinook внес неизмеримый вклад в службу поддержки, поддерживая общины по всей Великобритании и участвуя в каждом крупном конфликте со времен Фолклендской войны.
Раскрашенный Чинук будет поддерживать памятные мероприятия команды RAF Chinook Display Team в течение 2021 года.
#helinews #Chinook #UK
Helitech Expo, ведущее мероприятие в области винтокрылых машин Великобритании, возвращается под новым руководством PRYSM Media Group, удостоенной множества наград. Helitech Expo 2021 в сотрудничестве с ведущими организациями отрасли, Управлением гражданской авиации, ADS Group и Британской вертолетной ассоциацией обещает стать событием года, которое нельзя пропустить! Обновленный и готовый к работе, Helitech Expo вернется в лондонский ExCeL 5 и 6 октября, предлагая передовых экспонентов, ключевых покупателей, специальную зону обслуживания, а также 100 семинаров под руководством экспертов, которые приведут к беспрецедентным возможностям сетевого взаимодействия.
Подробности👇
#helinews #HelitechExpo #UK #exhibition
Подробности👇
#helinews #HelitechExpo #UK #exhibition
Шоу будет наполнено информативными, вдохновляющими и новаторскими идеями непосредственно от лидеров отрасли. Это изобилие контента поможет открыть для участников последние достижения от людей, которые находятся на передовой, поскольку отрасль винтокрылых машин продолжает адаптироваться и диверсифицироваться. Только Министерство обороны выделило более 10,8 миллиарда фунтов стерлингов на вертолеты в Великобритании в период с 2019 по 2029 год, не говоря уже об общем обороте всей отрасли, который в настоящее время составляет 32 миллиарда фунтов стерлингов. Это ставит аэрокосмическую промышленность Великобритании на второе место в мире!
Helitech Expo - первое мероприятие подобного рода в Великобритании - единственное место, где вы можете одновременно находиться в одном месте с ключевыми покупателями, и прекрасная возможность погрузиться в темы, которые стали преобладающими с момента выхода из Европейского Союза. Prysm Media Group более чем когда-либо полна решимости представить участникам самое информативное, обновленное шоу на сегодняшний день и при поддержке ведущих партнеров, которые заявили о важности Helitech Expo в этом году. Организаторам не терпится поприветствовать всех на выставке в октябре!
Тим Фошон, генеральный директор Британской вертолетной ассоциации, сказал: «Мы очень рады работать с командой Helitech Expo и Prysm Group.
Вертолетная промышленность нуждается в шоу, посвященном аэрокосмической промышленности Великобритании, особенно в такое время, как сейчас. Новые функции и семинары позволяют посетителям получить самую свежую информацию в постоянно меняющейся отрасли. Нам не терпится вернуться к событиям, и мы действительно с нетерпением ждем обновленной версии исторической выставки Helitech Expo».
Джонатан Николсон, директор Управления гражданской авиации Великобритании, сказал: «Вертолетная промышленность является ключевой заинтересованной стороной, поэтому мы с нетерпением ждем возможности пообщаться с участниками на выставке Helitech Expo. Поскольку отрасль благополучно восстанавливается после COVID-19 и после выхода из ЕС, происходит значительный уровень изменений, которые мы можем обсудить и поделиться информацией». Убедитесь, что вы не пропустите возможность стать частью ведущего мероприятия в области винтокрылых машин Великобритании!
#helinews #HelitechExpo #UK #exhibition
Helitech Expo - первое мероприятие подобного рода в Великобритании - единственное место, где вы можете одновременно находиться в одном месте с ключевыми покупателями, и прекрасная возможность погрузиться в темы, которые стали преобладающими с момента выхода из Европейского Союза. Prysm Media Group более чем когда-либо полна решимости представить участникам самое информативное, обновленное шоу на сегодняшний день и при поддержке ведущих партнеров, которые заявили о важности Helitech Expo в этом году. Организаторам не терпится поприветствовать всех на выставке в октябре!
Тим Фошон, генеральный директор Британской вертолетной ассоциации, сказал: «Мы очень рады работать с командой Helitech Expo и Prysm Group.
Вертолетная промышленность нуждается в шоу, посвященном аэрокосмической промышленности Великобритании, особенно в такое время, как сейчас. Новые функции и семинары позволяют посетителям получить самую свежую информацию в постоянно меняющейся отрасли. Нам не терпится вернуться к событиям, и мы действительно с нетерпением ждем обновленной версии исторической выставки Helitech Expo».
Джонатан Николсон, директор Управления гражданской авиации Великобритании, сказал: «Вертолетная промышленность является ключевой заинтересованной стороной, поэтому мы с нетерпением ждем возможности пообщаться с участниками на выставке Helitech Expo. Поскольку отрасль благополучно восстанавливается после COVID-19 и после выхода из ЕС, происходит значительный уровень изменений, которые мы можем обсудить и поделиться информацией». Убедитесь, что вы не пропустите возможность стать частью ведущего мероприятия в области винтокрылых машин Великобритании!
#helinews #HelitechExpo #UK #exhibition
10 мая 2013 г. национальная детская воздушная скорая помощь поднялась в небо как единственный вертолет, предназначенный для перевозки тяжелобольных младенцев и детей по всей Великобритании, осуществив свою первую транспортировку критического пациента с использованием вертолета AgustaWestland A109.
С момента первого полета Детская воздушная скорая помощь с годами превратилась в новаторскую службу, которой она является сегодня. Это меняет облик педиатрической и неонатальной помощи благодаря высокоскоростной транспортировке тяжелобольных младенцев и детей из одной больницы в другую для специализированной помощи.
Благотворительная организация работает с 11 педиатрическими бригадами NHS по всей Великобритании, что позволяет им брать на борт специализированное оборудование для безопасной перевозки пациентов из одной больницы в другую. Если ребенок слишком болен, чтобы лететь, то Детская воздушная скорая помощь может доставить к нему бригаду специалистов. И это ещё не все…
#helinews #HEMS #UK #Великобритания
С момента первого полета Детская воздушная скорая помощь с годами превратилась в новаторскую службу, которой она является сегодня. Это меняет облик педиатрической и неонатальной помощи благодаря высокоскоростной транспортировке тяжелобольных младенцев и детей из одной больницы в другую для специализированной помощи.
Благотворительная организация работает с 11 педиатрическими бригадами NHS по всей Великобритании, что позволяет им брать на борт специализированное оборудование для безопасной перевозки пациентов из одной больницы в другую. Если ребенок слишком болен, чтобы лететь, то Детская воздушная скорая помощь может доставить к нему бригаду специалистов. И это ещё не все…
#helinews #HEMS #UK #Великобритания
Парк TCAA пополнился двумя новыми специально разработанными под их потребности вертолетами AgustaWestland A169, поставленными компанией Sloane Helicopters.
В этом году благотворительная организация отмечает 10-летие службы спасения, которой без общественной поддержки просто не было бы.
Что может быть лучше для благотворительной организации, чтобы отпраздновать 10-летие, чем первый в истории перелёт пациента с экстракорпоральной мембранной оксигенации (ЭКМО). Это еще не все — разработала свои новые неонатальные транспортные системы (инкубаторы). Эти системы были разработаны специально для ее вертолетов и являются первыми инкубаторами на винтокрылых машинах в Англии.
#helinews #HEMS #UK #Великобритания
В этом году благотворительная организация отмечает 10-летие службы спасения, которой без общественной поддержки просто не было бы.
Что может быть лучше для благотворительной организации, чтобы отпраздновать 10-летие, чем первый в истории перелёт пациента с экстракорпоральной мембранной оксигенации (ЭКМО). Это еще не все — разработала свои новые неонатальные транспортные системы (инкубаторы). Эти системы были разработаны специально для ее вертолетов и являются первыми инкубаторами на винтокрылых машинах в Англии.
#helinews #HEMS #UK #Великобритания
Анонсирован новый средний вертолет Team Black Hawk UK
Во время выставки DSEI 2023 в Лондоне компания Lockheed Martin объявила о своем предложении по требованиям Великобритании к NMH, назвав базирующуюся в Gosport компанию StandardAero местом сборки, испытаний, доставки, обслуживания и интеграции вертолета Sikorsky Black Hawk.
Требование Королевских ВВС к новому среднему вертолету направлено на замену вертолета Puma Mk2, основными претендентами на который являются Airbus H175M и Leonardo AW149.
Lockheed Martin также изложила свой план сотрудничества с британскими партнерами для создания множества возможностей для британской промышленности, включая рабочие места и возможности в области экспорта, производства и будущего развития технологий…
#helinews #Team #BlackHawk #UK
Во время выставки DSEI 2023 в Лондоне компания Lockheed Martin объявила о своем предложении по требованиям Великобритании к NMH, назвав базирующуюся в Gosport компанию StandardAero местом сборки, испытаний, доставки, обслуживания и интеграции вертолета Sikorsky Black Hawk.
Требование Королевских ВВС к новому среднему вертолету направлено на замену вертолета Puma Mk2, основными претендентами на который являются Airbus H175M и Leonardo AW149.
Lockheed Martin также изложила свой план сотрудничества с британскими партнерами для создания множества возможностей для британской промышленности, включая рабочие места и возможности в области экспорта, производства и будущего развития технологий…
#helinews #Team #BlackHawk #UK
По оценкам Lockheed Martin, почти 40% общего объема производства и сборки Black Hawk будет происходить в Великобритании и будет обеспечивать в среднем 660 рабочих мест в Великобритании в период с 2025 по 2030 год.
План также создает экспортные возможности на сумму около 470 миллионов фунтов стерлингов для британских партнеров, производящих подсистемы и компоненты, в течение следующих 10 лет, что эквивалентно 40% от общей стоимости программы, исходя из ожидаемого экспортного рынка для клиентов Black Hawk. Оценка компании включает в себя постоянное техническое обслуживание флота, которое будет поддерживать около 320 рабочих в течение десятилетий, когда британский флот Black Hawk будет в эксплуатации.
Кроме того, участие Великобритании в программе Black Hawk откроет для британской промышленности возможность принять участие в разработке и производстве винтокрылых машин следующего поколения Lockheed Martin, создавая потенциальный 45-летний портфель работ и экспорта для британских компаний.
Black Hawk будет собираться в Великобритании в соответствии с особыми требованиями Министерства обороны командой промышленных партнеров, включая StandardAero. Lockheed Martin изучила всех потенциальных партнеров по сборке Black Hawk в Великобритании и пришла к выводу, что StandardAero была наиболее опытным и способным партнером.
#helinews #Team #BlackHawk #UK
План также создает экспортные возможности на сумму около 470 миллионов фунтов стерлингов для британских партнеров, производящих подсистемы и компоненты, в течение следующих 10 лет, что эквивалентно 40% от общей стоимости программы, исходя из ожидаемого экспортного рынка для клиентов Black Hawk. Оценка компании включает в себя постоянное техническое обслуживание флота, которое будет поддерживать около 320 рабочих в течение десятилетий, когда британский флот Black Hawk будет в эксплуатации.
Кроме того, участие Великобритании в программе Black Hawk откроет для британской промышленности возможность принять участие в разработке и производстве винтокрылых машин следующего поколения Lockheed Martin, создавая потенциальный 45-летний портфель работ и экспорта для британских компаний.
Black Hawk будет собираться в Великобритании в соответствии с особыми требованиями Министерства обороны командой промышленных партнеров, включая StandardAero. Lockheed Martin изучила всех потенциальных партнеров по сборке Black Hawk в Великобритании и пришла к выводу, что StandardAero была наиболее опытным и способным партнером.
#helinews #Team #BlackHawk #UK
🇬🇧 Великобритания: HeliSpeed Academy обучает санитарную авиацию работе в двучленном экипаже на Bell 429
Британская вертолётная школа HeliSpeed Academy (Блэкпул) предлагает курс взаимодействия в двучленном экипаже (MCC) на сертифицированном тренажёре Bell 429 FNPT II. Программа соответствует требованиям UK CAA и EASA и ориентирована на выработку навыков работы в кабине с двумя пилотами — с акцентом на распределение ролей, коммуникацию и принятие решений.
Недавно академия обучила пилотов Wiltshire and Bath Air Ambulance — один из тех случаев, когда даже лёгкий вертолёт используется строго с двучленным экипажем, особенно в условиях интенсивной и рискованной HEMS-миссии.
Тренажёр Bell 429 позволяет отрабатывать как штатные, так и аварийные сценарии, включая полёты по приборам. MCC-курс необходим для получения лицензий ATPL(H), MPL и других квалификаций, связанных с полётами в составе экипажа.
#helinews #helicopterreview #helisim #simulator #Bell429 #Bell #HeliSpeedAcademy #UK
Британская вертолётная школа HeliSpeed Academy (Блэкпул) предлагает курс взаимодействия в двучленном экипаже (MCC) на сертифицированном тренажёре Bell 429 FNPT II. Программа соответствует требованиям UK CAA и EASA и ориентирована на выработку навыков работы в кабине с двумя пилотами — с акцентом на распределение ролей, коммуникацию и принятие решений.
Недавно академия обучила пилотов Wiltshire and Bath Air Ambulance — один из тех случаев, когда даже лёгкий вертолёт используется строго с двучленным экипажем, особенно в условиях интенсивной и рискованной HEMS-миссии.
Тренажёр Bell 429 позволяет отрабатывать как штатные, так и аварийные сценарии, включая полёты по приборам. MCC-курс необходим для получения лицензий ATPL(H), MPL и других квалификаций, связанных с полётами в составе экипажа.
#helinews #helicopterreview #helisim #simulator #Bell429 #Bell #HeliSpeedAcademy #UK
🚁 1000 спасательных вылетов над Северным морем
Offshore Helicopter Services UK достигли впечатляющего рубежа
Когда работаешь вдали от берега — на нефтяной платформе посреди бурного Северного моря — надёжность спасательных служб становится вопросом жизни и смерти. Именно такую роль вот уже десять лет играет Offshore Helicopter Services UK (OHSUK), недавно завершившая 1000-ю поисково-спасательную операцию (SAR).
📍 Сутки напролёт, 365 дней в году
Вертолёты OHSUK дежурят круглосуточно, обеспечивая экстренную медпомощь для ~10 000 работников шельфовой энергетики. Большинство вылетов — это эвакуации при травмах и внезапных заболеваниях.
🎯 Цифры впечатляют:
• 1000 SAR-вылетов за 10 лет • Более 12 000 вызовов обработано координационным центром ERSC с 2006 года • Команда с суммарным опытом в 200 лет (буквально!) • Новый флот из AW139 с очками ночного видения и обновленной кабиной
🧭 От вертолёта до больницы — каждый час на счету
Менеджер SAR-направления Кит Чалмерс подчёркивает: «Наша задача — не просто долететь до человека, а доставить его туда, где ему помогут, как можно быстрее».
⚙️ Подобные сервисы — это больше, чем просто авиация. Это сочетание технического совершенства, холодного расчёта и человеческой отваги.
#helinews #helicopterreview #HEMS #SAR #OffshoreHelicopterServices #UK #OHSUK #AW139
Offshore Helicopter Services UK достигли впечатляющего рубежа
Когда работаешь вдали от берега — на нефтяной платформе посреди бурного Северного моря — надёжность спасательных служб становится вопросом жизни и смерти. Именно такую роль вот уже десять лет играет Offshore Helicopter Services UK (OHSUK), недавно завершившая 1000-ю поисково-спасательную операцию (SAR).
📍 Сутки напролёт, 365 дней в году
Вертолёты OHSUK дежурят круглосуточно, обеспечивая экстренную медпомощь для ~10 000 работников шельфовой энергетики. Большинство вылетов — это эвакуации при травмах и внезапных заболеваниях.
🎯 Цифры впечатляют:
• 1000 SAR-вылетов за 10 лет • Более 12 000 вызовов обработано координационным центром ERSC с 2006 года • Команда с суммарным опытом в 200 лет (буквально!) • Новый флот из AW139 с очками ночного видения и обновленной кабиной
🧭 От вертолёта до больницы — каждый час на счету
Менеджер SAR-направления Кит Чалмерс подчёркивает: «Наша задача — не просто долететь до человека, а доставить его туда, где ему помогут, как можно быстрее».
⚙️ Подобные сервисы — это больше, чем просто авиация. Это сочетание технического совершенства, холодного расчёта и человеческой отваги.
#helinews #helicopterreview #HEMS #SAR #OffshoreHelicopterServices #UK #OHSUK #AW139
🇬🇧 Новое поколение Chinook для Великобритании: CH-47ER поступит в RAF с 2027 года
13 мая 2025 года Министр по вопросам оборонных закупок и оборонной промышленности Великобритании Мария Игл официально подтвердила: на заводе Boeing в Филадельфии начато строительство первых двух тяжёлых транспортных вертолётов CH-47(ER) Chinook. Это первые машины в рамках контракта на 14 новых машин, заключённого для Королевских ВВС (RAF). Первая поставка запланирована на 2027 год.
🔧 Что такое CH-47(ER)?
CH-47ER (Extended Range) — самая современная модификация легендарного Chinook, адаптированная под требования ВС Великобритании. Этот вертолёт создан как для классических операций, так и для сложных миссий спецназа, где особенно важны дальность и автономность.
Ключевые особенности CH-47ER:
• 🛢 Увеличенная дальность полёта благодаря возможности дозаправки в воздухе — впервые для британских Chinook.
• 🧭 Полностью цифровая кабина, повышающая осведомлённость экипажа.
• 🌐 Совместимость с системами НАТО для координации в совместных операциях.
• 🛠 Усиленные конструкции и системы выживания, позволяющие использовать машину в арктическом холоде и пустынной жаре.
• 📦 Грузоподъёмность: до 55 солдат или 10 тонн груза (внутри или на внешней подвеске).
📜 История и эволюция Chinook в RAF
Chinook был принят на вооружение RAF в 1980 году в варианте HC1. С тех пор прошёл путь через модификации HC2, HC3, HC4 и HC6. Вертолёты активно применялись в Фолклендской войне, Афганистане, Ираке и Мали.
CH-47ER — самое серьёзное обновление платформы за всю её историю в британской армии. Обновление позволяет RAF соответствовать новым вызовам — от борьбы с террористами до реагирования на гуманитарные кризисы в отдалённых регионах.
💷 Контракт и стратегическое значение
Общая стоимость программы — около 2 миллиардов фунтов стерлингов. Это не только модернизация авиации, но и усиление потенциала Великобритании в рамках операций НАТО и собственных глобальных миссий.
CH-47ER даст британским силам возможность быстро реагировать на кризисы, доставлять грузы и войска на большие расстояния, работать автономно или в коалиции, и выполнять миссии эвакуации, снабжения и поддержки в самых сложных условиях.
#helinews #helicopterreview #Chinook #Великобритания #CH47ER #RAF #UK
13 мая 2025 года Министр по вопросам оборонных закупок и оборонной промышленности Великобритании Мария Игл официально подтвердила: на заводе Boeing в Филадельфии начато строительство первых двух тяжёлых транспортных вертолётов CH-47(ER) Chinook. Это первые машины в рамках контракта на 14 новых машин, заключённого для Королевских ВВС (RAF). Первая поставка запланирована на 2027 год.
🔧 Что такое CH-47(ER)?
CH-47ER (Extended Range) — самая современная модификация легендарного Chinook, адаптированная под требования ВС Великобритании. Этот вертолёт создан как для классических операций, так и для сложных миссий спецназа, где особенно важны дальность и автономность.
Ключевые особенности CH-47ER:
• 🛢 Увеличенная дальность полёта благодаря возможности дозаправки в воздухе — впервые для британских Chinook.
• 🧭 Полностью цифровая кабина, повышающая осведомлённость экипажа.
• 🌐 Совместимость с системами НАТО для координации в совместных операциях.
• 🛠 Усиленные конструкции и системы выживания, позволяющие использовать машину в арктическом холоде и пустынной жаре.
• 📦 Грузоподъёмность: до 55 солдат или 10 тонн груза (внутри или на внешней подвеске).
📜 История и эволюция Chinook в RAF
Chinook был принят на вооружение RAF в 1980 году в варианте HC1. С тех пор прошёл путь через модификации HC2, HC3, HC4 и HC6. Вертолёты активно применялись в Фолклендской войне, Афганистане, Ираке и Мали.
CH-47ER — самое серьёзное обновление платформы за всю её историю в британской армии. Обновление позволяет RAF соответствовать новым вызовам — от борьбы с террористами до реагирования на гуманитарные кризисы в отдалённых регионах.
💷 Контракт и стратегическое значение
Общая стоимость программы — около 2 миллиардов фунтов стерлингов. Это не только модернизация авиации, но и усиление потенциала Великобритании в рамках операций НАТО и собственных глобальных миссий.
CH-47ER даст британским силам возможность быстро реагировать на кризисы, доставлять грузы и войска на большие расстояния, работать автономно или в коалиции, и выполнять миссии эвакуации, снабжения и поддержки в самых сложных условиях.
#helinews #helicopterreview #Chinook #Великобритания #CH47ER #RAF #UK
Новый вертолёт Airbus H175 готов к работе в Северном море
Offshore Helicopter Services UK (OHSUK) получила в распоряжение новый специализированный вертолёт Airbus H175, который дополнит текущий парк компании.
Передача машины состоялась на прошлой неделе после завершения лётных испытаний на юге Франции. В ближайшее время вертолёт приступит к эксплуатации в регионе Северного моря.
Компания OHSUK ежегодно выполняет около 6300 рейсов, предоставляя надёжные и безопасные услуги по транспортировке на оффшорные объекты, а также обеспечивая экстренные реагирования для энергетического сектора.
Расширение флота произошло вскоре после второй годовщины приобретения OHSUK компанией Ultimate Aviation.
«Для нас это отличная новость — получить этот новый вертолёт. Расширяя флот, мы подтверждаем нашу приверженность устойчивости бизнеса и высокому качеству обслуживания наших клиентов», — заявил Мартин Стаббс, управляющий директор OHSUK.
«Положение компании стабильно, и нас ждёт интересный этап. Вся команда прилагает усилия для устойчивого роста и расширения доли на рынке».
В сентябре прошлого года было объявлено, что OHSUK получит два вертолёта Leonardo AW139, которые станут основой её поисково-спасательной (SAR) группы.
Эти машины входят в контракт, по которому базирующаяся в Абердине компания будет обеспечивать услуги SAR для оффшорного энергетического сектора в течение следующего десятилетия.
#helinews #helicopterreview #Airbus #H175 #OffshoreHelicopterServices #UK #OHSUK
Offshore Helicopter Services UK (OHSUK) получила в распоряжение новый специализированный вертолёт Airbus H175, который дополнит текущий парк компании.
Передача машины состоялась на прошлой неделе после завершения лётных испытаний на юге Франции. В ближайшее время вертолёт приступит к эксплуатации в регионе Северного моря.
Компания OHSUK ежегодно выполняет около 6300 рейсов, предоставляя надёжные и безопасные услуги по транспортировке на оффшорные объекты, а также обеспечивая экстренные реагирования для энергетического сектора.
Расширение флота произошло вскоре после второй годовщины приобретения OHSUK компанией Ultimate Aviation.
«Для нас это отличная новость — получить этот новый вертолёт. Расширяя флот, мы подтверждаем нашу приверженность устойчивости бизнеса и высокому качеству обслуживания наших клиентов», — заявил Мартин Стаббс, управляющий директор OHSUK.
«Положение компании стабильно, и нас ждёт интересный этап. Вся команда прилагает усилия для устойчивого роста и расширения доли на рынке».
В сентябре прошлого года было объявлено, что OHSUK получит два вертолёта Leonardo AW139, которые станут основой её поисково-спасательной (SAR) группы.
Эти машины входят в контракт, по которому базирующаяся в Абердине компания будет обеспечивать услуги SAR для оффшорного энергетического сектора в течение следующего десятилетия.
#helinews #helicopterreview #Airbus #H175 #OffshoreHelicopterServices #UK #OHSUK
🇬🇧 ВМС Великобритании впервые использовали БПЛА самолётного типа Puma для наведения вертолёта Merlin
Военно-морской флот Великобритании впервые провёл операцию, в которой беспилотный летательный аппарат (БПЛА) самолётного типа Puma направлял пилотируемый вертолёт Merlin Mk2, что стало важным шагом в интеграции беспилотных и пилотируемых систем в рамках единой операции.
Операция проходила в Атлантике с борта вспомогательного судна снабжения RFA Tidespring. БПЛА Puma выступал в роли "летающих глаз" для вертолёта из состава 814-й военно-морской авиационной эскадрильи. Вертолёт отключил собственный радар и ориентировался исключительно на видеопоток, передаваемый дроном в реальном времени, чтобы отслеживать подозрительные морские цели.
✈ Что такое Puma?
Puma — это лёгкий беспилотник самолётного типа, запускаемый с руки и управляемый эскадрильей 700X Naval Air Squadron. Он может находиться в воздухе до двух часов и ранее использовался для воздушной разведки, однако впервые был применён для активной поддержки действий пилотируемого летательного аппарата.
💬 Комментарий командования
Капитан Джеймс Холл, командир военно-морской авиабазы RNAS Culdrose, отметил:
«Хотя это всего лишь небольшой шаг, он закладывает основу для создания интегрированного, гибридного авиакрыла будущего. Мы стремимся к тому, чтобы пилотируемые и беспилотные воздушные системы регулярно действовали совместно в рамках одной операции».
Он также добавил, что командам на борту предстоит определить, в каких задачах беспилотники могут усилить боевые возможности флота, а специалисты 700X смогут на этой базе быстро развивать и совершенствовать технологию.
«Мы стремимся к тому, чтобы максимально эффективно сочетать возможности пилотируемой морской авиации и беспилотных аппаратов, следуя за развитием технологий и ускоряя внедрение автономных систем.
Ключевая идея — это так называемый эффект умножения силы: когда совместное применение воздушных и морских платформ даёт значительно больше, чем использование их по отдельности».
🤖 Другие БПЛА на вооружении флота
Эскадрилья 700X использует не только Puma. Среди других систем:
• Malloy — тяжёлые дроны для доставки грузов между кораблями
• Peregrine — мини-вертолёт, использующийся для разведки, в том числе в Персидском заливе
🌏 Оперативная информация
RFA Tidespring принимает участие в обеспечении деятельности авианосной ударной группы Великобритании, которая в рамках плана развернута в Индо-Тихоокеанском регионе в течение 2025 года.
#helinews #helicopterreview #drones #БПЛА #ВМС #Великобритания #UK #Puma #Merlin
Военно-морской флот Великобритании впервые провёл операцию, в которой беспилотный летательный аппарат (БПЛА) самолётного типа Puma направлял пилотируемый вертолёт Merlin Mk2, что стало важным шагом в интеграции беспилотных и пилотируемых систем в рамках единой операции.
Операция проходила в Атлантике с борта вспомогательного судна снабжения RFA Tidespring. БПЛА Puma выступал в роли "летающих глаз" для вертолёта из состава 814-й военно-морской авиационной эскадрильи. Вертолёт отключил собственный радар и ориентировался исключительно на видеопоток, передаваемый дроном в реальном времени, чтобы отслеживать подозрительные морские цели.
✈ Что такое Puma?
Puma — это лёгкий беспилотник самолётного типа, запускаемый с руки и управляемый эскадрильей 700X Naval Air Squadron. Он может находиться в воздухе до двух часов и ранее использовался для воздушной разведки, однако впервые был применён для активной поддержки действий пилотируемого летательного аппарата.
💬 Комментарий командования
Капитан Джеймс Холл, командир военно-морской авиабазы RNAS Culdrose, отметил:
«Хотя это всего лишь небольшой шаг, он закладывает основу для создания интегрированного, гибридного авиакрыла будущего. Мы стремимся к тому, чтобы пилотируемые и беспилотные воздушные системы регулярно действовали совместно в рамках одной операции».
Он также добавил, что командам на борту предстоит определить, в каких задачах беспилотники могут усилить боевые возможности флота, а специалисты 700X смогут на этой базе быстро развивать и совершенствовать технологию.
«Мы стремимся к тому, чтобы максимально эффективно сочетать возможности пилотируемой морской авиации и беспилотных аппаратов, следуя за развитием технологий и ускоряя внедрение автономных систем.
Ключевая идея — это так называемый эффект умножения силы: когда совместное применение воздушных и морских платформ даёт значительно больше, чем использование их по отдельности».
🤖 Другие БПЛА на вооружении флота
Эскадрилья 700X использует не только Puma. Среди других систем:
• Malloy — тяжёлые дроны для доставки грузов между кораблями
• Peregrine — мини-вертолёт, использующийся для разведки, в том числе в Персидском заливе
🌏 Оперативная информация
RFA Tidespring принимает участие в обеспечении деятельности авианосной ударной группы Великобритании, которая в рамках плана развернута в Индо-Тихоокеанском регионе в течение 2025 года.
#helinews #helicopterreview #drones #БПЛА #ВМС #Великобритания #UK #Puma #Merlin
🛰️ PROTEUS — беспилотный охотник Королевского флота
Как Великобритания готовит революцию в противолодочной войне
На фоне глобального роста интереса к морским дронам и нехватки экипажей, ВМС Великобритании приближаются к исторической вехе: в 2025 году должен состояться первый полёт PROTEUS — их нового беспилотного вертолёта, созданного специально для противолодочных задач (ASW). За проектом стоит Leonardo, а сама разработка проходит под крылом оборонной инициативы SPEARHEAD.
Что делает PROTEUS особенным? Это не просто вертолёт без пилота. Это автономная платформа, способная сама выполнять поиск подводной лодки, сбрасывать гидроакустические буи, обрабатывать акустические сигналы прямо на борту и передавать уже «чистую» тактическую информацию обратно на корабль.
🧠 Не просто дрон, а мыслящая система
Главная цель проекта — не платформа как таковая (она основана на гражданском AW09), а мозги, то есть автономные алгоритмы. Британцы пошли по пути цифровых двойников: сначала модель PROTEUS «учится» в виртуальной среде — как подлетать к кораблю, как садиться без GPS, как избегать столкновений в плотном воздушном трафике. И только потом всё это «заливается» в реальную машину.
Система уже умеет:
• строить маршрут с учётом запретных зон и погодных условий;
• принимать задачи напрямую от боевой системы корабля;
• распознавать обстановку и менять приоритеты задач «на лету»;
• взаимодействовать с другими средствами (в том числе пилотируемыми).
🛠 Зачем это нужно флоту?
Потому что вертолётов не хватает. ВМС Великобритании остро ощущают нехватку Merlin’ов, особенно после того как часть из них переназначили под радиолокационные задачи Crowsnest. При этом подготовка каждого нового пилота занимает годы, а часы налёта — это огромные деньги и ресурсные потери.
PROTEUS закрывает эту дыру: он может выполнять задачи по обнаружению подлодок, разведке и патрулированию — без участия пилота, без усталости и с бо́льшей продолжительностью полёта (до 10 часов в воздухе).
⚓ Тактика завтрашнего дня
Военные всерьёз рассчитывают, что на новых фрегатах Type 26, начиная с 2027 года, будут базироваться сразу два PROTEUS и один Merlin. Это создаёт треугольник ASW-мощи:
• Merlin работает как ударный и координационный центр;
• PROTEUS — как перехватывающий разведчик и акустический сенсор, действующий часами;
• корабль — как управляющий узел и процессор.
Такой подход увеличивает дальность обнаружения, уменьшает вероятность прорыва подлодки и освобождает экипажи для более приоритетных задач.
🧩 Важный нюанс
Даже если PROTEUS в итоге не пойдёт в серию (а шансы на это есть), сам проект уже стал катализатором технологий. В частности:
• отработана интеграция беспилотников с боевой системой корабля;
• снижена зависимость от пилотируемых платформ;
• появились наработки, которые можно встроить в существующие вертолёты (например, автопилоты, помощь пилоту, автоматический поиск подлодок).
🔚 Итого
PROTEUS — это символ перехода флота от “вертолёт как средство” к “беспилотная система как партнёр”. В будущем над морем будут часами висеть именно такие машины: тихие, экономные, автономные, и, главное, неутомимые. Они не заменят пилотов, но кардинально изменят правила игры в борьбе за господство под водой.
Добро пожаловать в эру подводной войны 2.0.
#helinews #helicopterreview #PROTEUS #drones #БПЛА #Великобритания #UK #Leonardo
Как Великобритания готовит революцию в противолодочной войне
На фоне глобального роста интереса к морским дронам и нехватки экипажей, ВМС Великобритании приближаются к исторической вехе: в 2025 году должен состояться первый полёт PROTEUS — их нового беспилотного вертолёта, созданного специально для противолодочных задач (ASW). За проектом стоит Leonardo, а сама разработка проходит под крылом оборонной инициативы SPEARHEAD.
Что делает PROTEUS особенным? Это не просто вертолёт без пилота. Это автономная платформа, способная сама выполнять поиск подводной лодки, сбрасывать гидроакустические буи, обрабатывать акустические сигналы прямо на борту и передавать уже «чистую» тактическую информацию обратно на корабль.
🧠 Не просто дрон, а мыслящая система
Главная цель проекта — не платформа как таковая (она основана на гражданском AW09), а мозги, то есть автономные алгоритмы. Британцы пошли по пути цифровых двойников: сначала модель PROTEUS «учится» в виртуальной среде — как подлетать к кораблю, как садиться без GPS, как избегать столкновений в плотном воздушном трафике. И только потом всё это «заливается» в реальную машину.
Система уже умеет:
• строить маршрут с учётом запретных зон и погодных условий;
• принимать задачи напрямую от боевой системы корабля;
• распознавать обстановку и менять приоритеты задач «на лету»;
• взаимодействовать с другими средствами (в том числе пилотируемыми).
🛠 Зачем это нужно флоту?
Потому что вертолётов не хватает. ВМС Великобритании остро ощущают нехватку Merlin’ов, особенно после того как часть из них переназначили под радиолокационные задачи Crowsnest. При этом подготовка каждого нового пилота занимает годы, а часы налёта — это огромные деньги и ресурсные потери.
PROTEUS закрывает эту дыру: он может выполнять задачи по обнаружению подлодок, разведке и патрулированию — без участия пилота, без усталости и с бо́льшей продолжительностью полёта (до 10 часов в воздухе).
⚓ Тактика завтрашнего дня
Военные всерьёз рассчитывают, что на новых фрегатах Type 26, начиная с 2027 года, будут базироваться сразу два PROTEUS и один Merlin. Это создаёт треугольник ASW-мощи:
• Merlin работает как ударный и координационный центр;
• PROTEUS — как перехватывающий разведчик и акустический сенсор, действующий часами;
• корабль — как управляющий узел и процессор.
Такой подход увеличивает дальность обнаружения, уменьшает вероятность прорыва подлодки и освобождает экипажи для более приоритетных задач.
🧩 Важный нюанс
Даже если PROTEUS в итоге не пойдёт в серию (а шансы на это есть), сам проект уже стал катализатором технологий. В частности:
• отработана интеграция беспилотников с боевой системой корабля;
• снижена зависимость от пилотируемых платформ;
• появились наработки, которые можно встроить в существующие вертолёты (например, автопилоты, помощь пилоту, автоматический поиск подлодок).
🔚 Итого
PROTEUS — это символ перехода флота от “вертолёт как средство” к “беспилотная система как партнёр”. В будущем над морем будут часами висеть именно такие машины: тихие, экономные, автономные, и, главное, неутомимые. Они не заменят пилотов, но кардинально изменят правила игры в борьбе за господство под водой.
Добро пожаловать в эру подводной войны 2.0.
#helinews #helicopterreview #PROTEUS #drones #БПЛА #Великобритания #UK #Leonardo