Airbus SE опубликовала консолидированные финансовые результаты за первый квартал, закончившийся 31 марта 2023 г.
«Первый квартал подтвердил высокий спрос на нашу продукцию, особенно на гражданскую авиатехнику. Мы поставили 127 коммерческих вертолётов, что отражено в финансовых показателях за первый квартал. Квартал также выиграл от хороших результатов в вертолетной отрасли», — сказал Гийом Фори, генеральный директор Airbus.
Airbus Helicopters зарегистрировала 39 твёрдых заказов (первый квартал 2022 года: 56 единиц), которые были хорошо распределены по программам.
Поставки Airbus Helicopters увеличились до 71 единицы (1 кв. 2022 г.: 39 единиц), в основном за счет сегмента легких вертолетов. Доходы Подразделения выросли на 26 процентов, в основном благодаря поставкам и стабильной работе по всем программам, благоприятному сочетанию эффектов, а также хорошему началу года в сфере услуг.
#helinews #AirbusHelicopters #Airbus
«Первый квартал подтвердил высокий спрос на нашу продукцию, особенно на гражданскую авиатехнику. Мы поставили 127 коммерческих вертолётов, что отражено в финансовых показателях за первый квартал. Квартал также выиграл от хороших результатов в вертолетной отрасли», — сказал Гийом Фори, генеральный директор Airbus.
Airbus Helicopters зарегистрировала 39 твёрдых заказов (первый квартал 2022 года: 56 единиц), которые были хорошо распределены по программам.
Поставки Airbus Helicopters увеличились до 71 единицы (1 кв. 2022 г.: 39 единиц), в основном за счет сегмента легких вертолетов. Доходы Подразделения выросли на 26 процентов, в основном благодаря поставкам и стабильной работе по всем программам, благоприятному сочетанию эффектов, а также хорошему началу года в сфере услуг.
#helinews #AirbusHelicopters #Airbus
Парижский авиасалон — пилотная станция Гавр-Фекамп и Airbus Helicopters подписали контракт на приобретение вертолета H135, который будет использоваться для перевозки морских пилотов.
К концу 2024 года H135 заменит вертолет AS365 N3 Dauphin, который находится в эксплуатации более 12 лет. Соглашение также включает 10-летний контракт на поддержку и обслуживание, включающий запасные части, обучение и логистические услуги.
Решение Гавра подписать контракт на H135 позволит добиться синергии с портами Дюнкерк и Жиронда, которые также используют вертолеты того же типа. Гавр был первым портом в мире, который в 1976 году ввел вертолетные услуги для перевозки морских лоцманов с приобретением Alouette III.
H135 компании Le Havre будет оснащен аварийной системой приводнение и внешней системой спасательных плотов (обе сертифицированы до волнения моря в 6 баллов), аварийным освещением вертолета , автоматическим развертываемым аварийным локатором и мощным внешним подъемником.
#helinews #AirbusHelicopters #Airbus #H135
К концу 2024 года H135 заменит вертолет AS365 N3 Dauphin, который находится в эксплуатации более 12 лет. Соглашение также включает 10-летний контракт на поддержку и обслуживание, включающий запасные части, обучение и логистические услуги.
Решение Гавра подписать контракт на H135 позволит добиться синергии с портами Дюнкерк и Жиронда, которые также используют вертолеты того же типа. Гавр был первым портом в мире, который в 1976 году ввел вертолетные услуги для перевозки морских лоцманов с приобретением Alouette III.
H135 компании Le Havre будет оснащен аварийной системой приводнение и внешней системой спасательных плотов (обе сертифицированы до волнения моря в 6 баллов), аварийным освещением вертолета , автоматическим развертываемым аварийным локатором и мощным внешним подъемником.
#helinews #AirbusHelicopters #Airbus #H135
Силы обороны Венгрии в установленные сроки получили первые два из 16 многоцелевых вертолетов H225M. Вертолет был официально передан на авиабазе Сольнок Бруно Эвеном, генеральным директором Airbus Helicopters.
Кроме того, Airbus также предоставляет обширный пакет обучения и поддержки для обеспечения высочайшего уровня эксплуатационной готовности…
#helinews #H225M #AirbusHelicopters #Airbus #Венгрия
Кроме того, Airbus также предоставляет обширный пакет обучения и поддержки для обеспечения высочайшего уровня эксплуатационной готовности…
#helinews #H225M #AirbusHelicopters #Airbus #Венгрия
H225M, выбранные Венгрией, оснащены самыми современными средствами связи и будут использоваться для транспортировки, боевых поисково-спасательных операций и специальных операций. Его передовая авионика и четырехосный автопилот, исключительная дальность полета и грузоподъемность в сочетании с большой кабиной, рассчитанной на перевозку до 24 военнослужащих, мощным вооружением класса «воздух-земля» и «воздух-воздух», а также системами радиоэлектронной борьбы позволяют H225M выполнять самые сложные миссии. Вертолет может работать в любую погоду благодаря совместимости с очками ночного видения.
Часть венгерского парка H225M будет оснащена системой управления вооружением HForce, что добавит возможности поддержки с воздуха, что создаст дополнительную общность с венгерским парком H145M, также оснащенным HForce. Недавно в Венгрии были проведены летные испытания в рамках интеграции артиллерийской установки и ракетных установок на венгерский H225M.
#helinews #H225M #AirbusHelicopters #Airbus #Венгрия
Часть венгерского парка H225M будет оснащена системой управления вооружением HForce, что добавит возможности поддержки с воздуха, что создаст дополнительную общность с венгерским парком H145M, также оснащенным HForce. Недавно в Венгрии были проведены летные испытания в рамках интеграции артиллерийской установки и ракетных установок на венгерский H225M.
#helinews #H225M #AirbusHelicopters #Airbus #Венгрия
Компания GKN Aerospace подписала Меморандум о взаимопонимании с Airbus Helicopters. Это сотрудничество последовало за недавним предварительным отбором Airbus Helicopters на поставку 14 вертолетов H225M для специальных операций Министерству обороны Нидерландов.
В соответствии с Меморандумом о взаимопонимании GKN Aerospace будет оказывать необходимую поддержку в таких областях, как проектирование и производство систем электропроводки, а также техническое обслуживание, ремонт и капитальный ремонт. Компания также будет руководить потенциальными инновационными проектами и проектированием и производством авиационных конструкций, уделяя особое внимание композитным конструкциям. Сотрудничество укрепит аэрокосмическую промышленность Нидерландов и будет способствовать инновациям в голландской аэрокосмической экосистеме. Airbus Helicopters и GKN Aerospace являются также партнерами NHIndustries, производственного консорциума NH90, вместе с Леонардо.
#helinews #GKNAerospace #AirbusHelicopters #GKN #Airbus
В соответствии с Меморандумом о взаимопонимании GKN Aerospace будет оказывать необходимую поддержку в таких областях, как проектирование и производство систем электропроводки, а также техническое обслуживание, ремонт и капитальный ремонт. Компания также будет руководить потенциальными инновационными проектами и проектированием и производством авиационных конструкций, уделяя особое внимание композитным конструкциям. Сотрудничество укрепит аэрокосмическую промышленность Нидерландов и будет способствовать инновациям в голландской аэрокосмической экосистеме. Airbus Helicopters и GKN Aerospace являются также партнерами NHIndustries, производственного консорциума NH90, вместе с Леонардо.
#helinews #GKNAerospace #AirbusHelicopters #GKN #Airbus
Christoph 53 стал еще более современным. На станции DRF Luftrettung в Мангейме произошли изменения: вертолет типа H145 с пятилопастным несущим винтом от Airbus Helicopters теперь летает как Christoph 53.
Сразу же после замены предыдущей машины на новую, Christoph 53 совершил два срочных вылета.
Мангейм стал 14-й станцией, получившей машину этого типа.
Станция была основана 1 июля 1986 года и расположена в аэропорту Мангейма. Christoph 53 работает с восхода солнца (самое раннее в 7 утра и до заката) и укомплектован пилотом, врачом скорой помощи и фельдшером скорой помощи. Вертолет Mannheim является незаменимым помощником при проведении аварийно-спасательных работ в районе промышленно густонаселенной агломерации Рейн-Неккар с населением более двух миллионов человек в приграничном треугольнике Баден-Вюртемберг, Гессен и Рейнланд-Пфальц.
В 2022 году авиационно-спасательная служба Мангейма была задействована в 1118 миссиях.
#helinews #Christoph53 #DRFLuftrettung #Мангейм #H145 #AirbusHelicopters #Airbus
Сразу же после замены предыдущей машины на новую, Christoph 53 совершил два срочных вылета.
Мангейм стал 14-й станцией, получившей машину этого типа.
Станция была основана 1 июля 1986 года и расположена в аэропорту Мангейма. Christoph 53 работает с восхода солнца (самое раннее в 7 утра и до заката) и укомплектован пилотом, врачом скорой помощи и фельдшером скорой помощи. Вертолет Mannheim является незаменимым помощником при проведении аварийно-спасательных работ в районе промышленно густонаселенной агломерации Рейн-Неккар с населением более двух миллионов человек в приграничном треугольнике Баден-Вюртемберг, Гессен и Рейнланд-Пфальц.
В 2022 году авиационно-спасательная служба Мангейма была задействована в 1118 миссиях.
#helinews #Christoph53 #DRFLuftrettung #Мангейм #H145 #AirbusHelicopters #Airbus
Airbus Helicopters и PHI Group подписали рамочное соглашение, которое включает обязательства по поставке 20 сверхсредних вертолетов H175 и 8 H160 для обслуживания энергетического рынка по всему миру, в том числе в США.
Эти 28 современных вертолетов позволят PHI лучше реагировать на ожидаемые растущие потребности энергетического рынка в морских перевозках. Эти обязательства состоят из твердых заказов, а также опционов на покупку, которые PHI может реализовать в течение срока действия рамочного соглашения.
PHI поддерживает энергетическую отрасль уже 74 года. Сегодня PHI управляет более чем 200 вертолетами по всему миру, обслуживающими ряд рынков, включая энергетику и авиационную медицину. Парк Airbus PHI состоит из вертолетов семейств H125, H135, H145, H160 и H175, новейшим пополнением является H175.
#helinews #Airbus #AirbusHelicopters #PHIGroup #PHI #H175 #H160
Эти 28 современных вертолетов позволят PHI лучше реагировать на ожидаемые растущие потребности энергетического рынка в морских перевозках. Эти обязательства состоят из твердых заказов, а также опционов на покупку, которые PHI может реализовать в течение срока действия рамочного соглашения.
PHI поддерживает энергетическую отрасль уже 74 года. Сегодня PHI управляет более чем 200 вертолетами по всему миру, обслуживающими ряд рынков, включая энергетику и авиационную медицину. Парк Airbus PHI состоит из вертолетов семейств H125, H135, H145, H160 и H175, новейшим пополнением является H175.
#helinews #Airbus #AirbusHelicopters #PHIGroup #PHI #H175 #H160
Во время авиационной конференции Германии в Гамбурге Airbus Helicopters представила PioneerLab, свой новый двухмоторный демонстратор технологий на базе платформы H145.
Он дополняет линейку FlightLabs Airbus и фокусируется на тестировании технологий, которые сокращают выбросы вертолетов, повышают автономность и интегрируют материалы на биологической основе.
PioneerLab стремится продемонстрировать экономию топлива до 30% по сравнению с обычным H145 благодаря гибридной электрической силовой установке и аэродинамическим улучшениям. На борту демонстратора Airbus Helicopters также проведет летные испытания структурных компонентов, изготовленных из биологических и переработанных материалов, целью которых является снижение воздействия на окружающую среду на протяжении всего жизненного цикла вертолёта.
Компания намерена производить новые детали, используя процессы, которые снижают потребление материалов и энергии и улучшают возможность вторичной переработки.
#helinews #PioneerLab #Airbus #AirbusHelicopters #H145
Он дополняет линейку FlightLabs Airbus и фокусируется на тестировании технологий, которые сокращают выбросы вертолетов, повышают автономность и интегрируют материалы на биологической основе.
PioneerLab стремится продемонстрировать экономию топлива до 30% по сравнению с обычным H145 благодаря гибридной электрической силовой установке и аэродинамическим улучшениям. На борту демонстратора Airbus Helicopters также проведет летные испытания структурных компонентов, изготовленных из биологических и переработанных материалов, целью которых является снижение воздействия на окружающую среду на протяжении всего жизненного цикла вертолёта.
Компания намерена производить новые детали, используя процессы, которые снижают потребление материалов и энергии и улучшают возможность вторичной переработки.
#helinews #PioneerLab #Airbus #AirbusHelicopters #H145
SDAM VSR700 испытан на фрегате ВМС Франции
Airbus Helicopters и Naval Group в сотрудничестве с Генеральным управлением вооружений Франции, DGA и ВМС Франции провели испытания демонстратора SDAM с многоцелевого фрегата ВМС Франции «Прованс» в Средиземном море.
Судно ранее было адаптировано Naval Group для эксплуатации SDAM. Эти ходовые испытания были организованы для демонстрации высоких характеристик системы с боевого корабля и возможностей SDAM для выполнения задач наблюдения и разведки.
Целью исследований является разработка, производство и испытания демонстратора БПЛА для ВМС Франции. Система работает с беспилотной авиационной системой Airbus Helicopters VSR700 и системой I4Drones®, разработанной Naval Group.
Naval Group поручено установить систему на военные корабли. В проекте также участвуют Hélicoptères Guimbal и Diades, что способствует созданию местной индустрии военно-морских БПЛА во Франции.
#helinews #SDAM #VSR700 #Франция #AirbusHelicopters #NavalGroup #БПЛА
Airbus Helicopters и Naval Group в сотрудничестве с Генеральным управлением вооружений Франции, DGA и ВМС Франции провели испытания демонстратора SDAM с многоцелевого фрегата ВМС Франции «Прованс» в Средиземном море.
Судно ранее было адаптировано Naval Group для эксплуатации SDAM. Эти ходовые испытания были организованы для демонстрации высоких характеристик системы с боевого корабля и возможностей SDAM для выполнения задач наблюдения и разведки.
Целью исследований является разработка, производство и испытания демонстратора БПЛА для ВМС Франции. Система работает с беспилотной авиационной системой Airbus Helicopters VSR700 и системой I4Drones®, разработанной Naval Group.
Naval Group поручено установить систему на военные корабли. В проекте также участвуют Hélicoptères Guimbal и Diades, что способствует созданию местной индустрии военно-морских БПЛА во Франции.
#helinews #SDAM #VSR700 #Франция #AirbusHelicopters #NavalGroup #БПЛА
Следующее поколение военных вертолетов Airbus
Матье Луво, руководитель программ Airbus Helicopters, предлагает взглянуть на подготовку компании к будущему поколению военных вертолетов накануне предстоящего Парижского авиашоу.
https://telegra.ph/Sleduyushchee-pokolenie-voennyh-vertoletov-Airbus-11-28
#helinews #Airbus #AirbusHelicopters
Матье Луво, руководитель программ Airbus Helicopters, предлагает взглянуть на подготовку компании к будущему поколению военных вертолетов накануне предстоящего Парижского авиашоу.
https://telegra.ph/Sleduyushchee-pokolenie-voennyh-vertoletov-Airbus-11-28
#helinews #Airbus #AirbusHelicopters
Telegraph
Следующее поколение военных вертолетов Airbus
Разработка военного вертолета следующего поколения, по понятным причинам, является долгосрочным проектом. Airbus Helicopters уже работает над рядом функций, которые обеспечат решающее воздействие на поле боя. Руководитель программ Матье Луво рассказывает…
Hillsboro Aviation в Орегоне была назначена авторизованным сервисным центром Airbus Helicopters.
В 2016 году компания Hillsboro была назначена первым коммерческим агентом Airbus Helicopter в Северной Америке за 47-летнюю историю авиапроизводителя.
Благодаря новому сервисному центру Hillsboro Aviation сможет предоставлять клиентам полный набор услуг, заполняя долгожданную нишу в регионе. Помимо технического обслуживания и модернизации, компания теперь может выполнять гарантийные работы, конкурентоспособную по стоимости доработку вертолетов и продажу OEM-запчастей Airbus.
Имея 11 вертолётов и более 85 сотрудников, компания расположена в отмеченной наградами штаб-квартире в аэропорту Портленд-Хиллсборо в Хиллсборо, штат Орегон.
#helinews #HillsboroAviation #Орегоне #AirbusHelicopters #Airbus
В 2016 году компания Hillsboro была назначена первым коммерческим агентом Airbus Helicopter в Северной Америке за 47-летнюю историю авиапроизводителя.
Благодаря новому сервисному центру Hillsboro Aviation сможет предоставлять клиентам полный набор услуг, заполняя долгожданную нишу в регионе. Помимо технического обслуживания и модернизации, компания теперь может выполнять гарантийные работы, конкурентоспособную по стоимости доработку вертолетов и продажу OEM-запчастей Airbus.
Имея 11 вертолётов и более 85 сотрудников, компания расположена в отмеченной наградами штаб-квартире в аэропорту Портленд-Хиллсборо в Хиллсборо, штат Орегон.
#helinews #HillsboroAviation #Орегоне #AirbusHelicopters #Airbus
✈️ Гражданский вертолётный MRO-рынок: что нас ждёт до 2032 года?
(Обслуживание, технологии и тренды на ближайшие 7 лет)
Глобальный рынок технического обслуживания гражданских вертолётов (MRO — Maintenance, Repair and Overhaul) выходит на новый виток развития. Согласно свежему аналитическому отчёту, нас ждёт устойчивый рост как в деньгах, так и в технологиях. Вот ключевые выводы, на которые стоит обратить внимание.
🔧 Что входит в MRO для вертолётов?
• Обслуживание планера — включая плановые инспекции и восстановление конструкции
• Обслуживание двигателей — самая дорогая и критичная часть
• Обслуживание компонентов — трансмиссия, электроника, гидравлика и т.д.
📊 Зачем это важно?
С каждым годом парк гражданских вертолётов стареет. Это приводит к росту спроса на услуги MRO: регулярное ТО, капитальный ремонт, замена узлов и переход к более предиктивному обслуживанию на основе данных.
🌍 Где растёт рынок?
• Северная Америка — лидер отрасли, ключевой игрок по количеству лётной техники и инфраструктуре
• Европа — фокус на устойчивое развитие, цифровизацию и нормативное соответствие
• Азия — главный драйвер роста на ближайшие годы. Урбанизация, новые заказчики, стремление к автономии
• Латинская Америка, Ближний Восток и Африка — растущие рынки с высоким потенциалом и нестабильной базой
⚙️ Технологии на марше
MRO становится всё более цифровым:
• Внедряются AI-решения для диагностики и прогнозирования отказов
• IoT-сенсоры отслеживают состояние узлов в режиме реального времени
• Развивается автоматизация и удалённый мониторинг, что особенно важно в отдалённых регионах
🌱 Зелёный поворот
Производители и сервисные компании усиливают экологическую повестку: минимизация отходов, переход на биоразлагаемые материалы, снижение углеродного следа в обслуживании.
🏭 Кто рулит рынком?
Среди ключевых игроков:
• Airbus Helicopters, Bell, Sikorsky, Leonardo
• Двигателисты: GE Aviation, Safran, Rolls-Royce, Pratt & Whitney
• Независимые и нишевые провайдеры: Heli-One, RUAG, StandardAero, Mid-Canada Mod Center
🧩 Что это значит для отрасли?
MRO — больше не просто «ремонт». Это стратегическая область, где выигрывает тот, кто:
• интегрирует аналитику и прогноз
• умеет работать в условиях регуляторной неопределённости
• предлагает гибкость и скорость
#helinews #helicopterreview #MRO #AirbusHelicopters #Bell #Sikorsky #Leonardo #GEAviation #Safran #RollsRoyce #PrattWhitney
(Обслуживание, технологии и тренды на ближайшие 7 лет)
Глобальный рынок технического обслуживания гражданских вертолётов (MRO — Maintenance, Repair and Overhaul) выходит на новый виток развития. Согласно свежему аналитическому отчёту, нас ждёт устойчивый рост как в деньгах, так и в технологиях. Вот ключевые выводы, на которые стоит обратить внимание.
🔧 Что входит в MRO для вертолётов?
• Обслуживание планера — включая плановые инспекции и восстановление конструкции
• Обслуживание двигателей — самая дорогая и критичная часть
• Обслуживание компонентов — трансмиссия, электроника, гидравлика и т.д.
📊 Зачем это важно?
С каждым годом парк гражданских вертолётов стареет. Это приводит к росту спроса на услуги MRO: регулярное ТО, капитальный ремонт, замена узлов и переход к более предиктивному обслуживанию на основе данных.
🌍 Где растёт рынок?
• Северная Америка — лидер отрасли, ключевой игрок по количеству лётной техники и инфраструктуре
• Европа — фокус на устойчивое развитие, цифровизацию и нормативное соответствие
• Азия — главный драйвер роста на ближайшие годы. Урбанизация, новые заказчики, стремление к автономии
• Латинская Америка, Ближний Восток и Африка — растущие рынки с высоким потенциалом и нестабильной базой
⚙️ Технологии на марше
MRO становится всё более цифровым:
• Внедряются AI-решения для диагностики и прогнозирования отказов
• IoT-сенсоры отслеживают состояние узлов в режиме реального времени
• Развивается автоматизация и удалённый мониторинг, что особенно важно в отдалённых регионах
🌱 Зелёный поворот
Производители и сервисные компании усиливают экологическую повестку: минимизация отходов, переход на биоразлагаемые материалы, снижение углеродного следа в обслуживании.
🏭 Кто рулит рынком?
Среди ключевых игроков:
• Airbus Helicopters, Bell, Sikorsky, Leonardo
• Двигателисты: GE Aviation, Safran, Rolls-Royce, Pratt & Whitney
• Независимые и нишевые провайдеры: Heli-One, RUAG, StandardAero, Mid-Canada Mod Center
🧩 Что это значит для отрасли?
MRO — больше не просто «ремонт». Это стратегическая область, где выигрывает тот, кто:
• интегрирует аналитику и прогноз
• умеет работать в условиях регуляторной неопределённости
• предлагает гибкость и скорость
#helinews #helicopterreview #MRO #AirbusHelicopters #Bell #Sikorsky #Leonardo #GEAviation #Safran #RollsRoyce #PrattWhitney
🚁 Глобальный рынок продаж вертолётов: кто на взлёте, а кто на тормозах
Новый аналитический отчёт от Market Research Intellect показывает, куда летит мировой рынок вертолётов — и прогноз до 2032 года выглядит далеко не скучным.
📊 Тренды, которые двигают рынок:
🔸 Рост спроса на вертолёты в коммерции, спасательных службах и обороне. Не только армии, но и "мирные" операторы всё чаще смотрят в сторону винтов — особенно для эвакуации и VIP-перевозок.
🔸 Технологии решают: производители делают ставку на новую авионику, снижение шума и повышение топливной эффективности. А в перспективе — и на автономный полёт.
🔸 Развивающиеся страны поднимают голову: инфраструктура строится, бюджеты растут — спрос на вертолёты приходит даже туда, где его раньше не было.
💸 Но всё не так просто:
— Цена входа высока. Купить и обслуживать вертолёт — дорогое удовольствие. — Бюрократия тормозит: сертификация, нормы, регуляции — всё это снижает темпы выхода новых моделей на рынок.
🌍 Где и как растёт рынок:
🔹 Северная Америка — уверенный лидер: крупные компании, R&D, стабильный спрос. 🔹 Европа — делает ставку на «зелёные» технологии и устойчивое развитие. 🔹 Азия и Тихоокеанский регион — здесь самый быстрый рост: Китай, Индия и Япония не жалеют инвестиций. 🔹 Латинская Америка, Ближний Восток и Африка — регионы с потенциалом, но пока сдерживаются экономикой и политикой.
🏭 Кто у штурвала рынка?
— Airbus Helicopters — Bell Textron — Leonardo — Sikorsky — Russian Helicopters — MD Helicopters — Kawasaki — Robinson — AVIC — Kaman
Эти игроки формируют повестку, но борьба за новые рынки будет только нарастать. Особенно — за долю в гражданском секторе и в странах с растущей инфраструктурой.
📌 Вывод: Вертолётный рынок — не про стабильность, а про адаптацию. Кто быстрее — тот и на высоте. Актуальность, скорость, технологичность — вот три слова, которые определят следующую пятилетку.
✍️ Следим, анализируем и рассказываем.
#helinews #helicopter #рынок #анализ #авиация #HelicopterReview #AirbusHelicopters #Airbus #Bell #Textron #Leonardo #Sikorsky #RussianHelicopters #MDHelicopters #MDH #Kawasaki #Robinson #AVIC #Kaman
Новый аналитический отчёт от Market Research Intellect показывает, куда летит мировой рынок вертолётов — и прогноз до 2032 года выглядит далеко не скучным.
📊 Тренды, которые двигают рынок:
🔸 Рост спроса на вертолёты в коммерции, спасательных службах и обороне. Не только армии, но и "мирные" операторы всё чаще смотрят в сторону винтов — особенно для эвакуации и VIP-перевозок.
🔸 Технологии решают: производители делают ставку на новую авионику, снижение шума и повышение топливной эффективности. А в перспективе — и на автономный полёт.
🔸 Развивающиеся страны поднимают голову: инфраструктура строится, бюджеты растут — спрос на вертолёты приходит даже туда, где его раньше не было.
💸 Но всё не так просто:
— Цена входа высока. Купить и обслуживать вертолёт — дорогое удовольствие. — Бюрократия тормозит: сертификация, нормы, регуляции — всё это снижает темпы выхода новых моделей на рынок.
🌍 Где и как растёт рынок:
🔹 Северная Америка — уверенный лидер: крупные компании, R&D, стабильный спрос. 🔹 Европа — делает ставку на «зелёные» технологии и устойчивое развитие. 🔹 Азия и Тихоокеанский регион — здесь самый быстрый рост: Китай, Индия и Япония не жалеют инвестиций. 🔹 Латинская Америка, Ближний Восток и Африка — регионы с потенциалом, но пока сдерживаются экономикой и политикой.
🏭 Кто у штурвала рынка?
— Airbus Helicopters — Bell Textron — Leonardo — Sikorsky — Russian Helicopters — MD Helicopters — Kawasaki — Robinson — AVIC — Kaman
Эти игроки формируют повестку, но борьба за новые рынки будет только нарастать. Особенно — за долю в гражданском секторе и в странах с растущей инфраструктурой.
📌 Вывод: Вертолётный рынок — не про стабильность, а про адаптацию. Кто быстрее — тот и на высоте. Актуальность, скорость, технологичность — вот три слова, которые определят следующую пятилетку.
✍️ Следим, анализируем и рассказываем.
#helinews #helicopter #рынок #анализ #авиация #HelicopterReview #AirbusHelicopters #Airbus #Bell #Textron #Leonardo #Sikorsky #RussianHelicopters #MDHelicopters #MDH #Kawasaki #Robinson #AVIC #Kaman
🚁 Airbus расширяет своё присутствие в Канаде — новый логистический центр в регионе Ниагара
Компания Airbus Helicopters Canada официально открыла новый распределительный центр площадью 21 000 кв. футов в регионе Ниагара (Онтарио), укрепляя свои позиции в Северной Америке и делая ставку на логистику и локальное производство.
📦 Что это значит?
• Центр станет ключевым звеном в логистической цепочке Airbus — от хранения до отгрузки запчастей и компонентов.
• Поддержка всех направлений: композитное производство, техобслуживание, ремонт, настройка и комплектация машин.
• Значительное ускорение доставки критически важных деталей для клиентов в Канаде и США.
🧭 Почему Ниагара?
Расположение выбрано не случайно: развитая инфраструктура, доступ к транспортным артериям и близость к производственной базе в Форт-Эри.
Это даёт конкурентное преимущество и способствует созданию новых рабочих мест — Airbus подтверждает приверженность развитию в регионе.
🔧 Рост спроса стимулирует рост логистики
Особое внимание — на вертолёты H135, которые уже выбраны:
• Полицией провинции Онтарио
• Королевскими ВВС Канады для программы Future Aircrew Training (FAcT)
⚙️ Центр в Ниагаре позволит высвободить производственные мощности Форт-Эри для настройки и доводки новых машин.
💬 «Это не просто склад — это стратегическая инвестиция в канадский рынок и в нашу способность реагировать быстро и точно», — комментируют в Airbus.
✈️ Становится ясно: Канада превращается в полноценный авиационный хаб Airbus в Северной Америке.
#helinews #helicopterreview #Airbus #Канада #Canada #Ниагара #AirbusHelicopters #Онтарио
Компания Airbus Helicopters Canada официально открыла новый распределительный центр площадью 21 000 кв. футов в регионе Ниагара (Онтарио), укрепляя свои позиции в Северной Америке и делая ставку на логистику и локальное производство.
📦 Что это значит?
• Центр станет ключевым звеном в логистической цепочке Airbus — от хранения до отгрузки запчастей и компонентов.
• Поддержка всех направлений: композитное производство, техобслуживание, ремонт, настройка и комплектация машин.
• Значительное ускорение доставки критически важных деталей для клиентов в Канаде и США.
🧭 Почему Ниагара?
Расположение выбрано не случайно: развитая инфраструктура, доступ к транспортным артериям и близость к производственной базе в Форт-Эри.
Это даёт конкурентное преимущество и способствует созданию новых рабочих мест — Airbus подтверждает приверженность развитию в регионе.
🔧 Рост спроса стимулирует рост логистики
Особое внимание — на вертолёты H135, которые уже выбраны:
• Полицией провинции Онтарио
• Королевскими ВВС Канады для программы Future Aircrew Training (FAcT)
⚙️ Центр в Ниагаре позволит высвободить производственные мощности Форт-Эри для настройки и доводки новых машин.
💬 «Это не просто склад — это стратегическая инвестиция в канадский рынок и в нашу способность реагировать быстро и точно», — комментируют в Airbus.
✈️ Становится ясно: Канада превращается в полноценный авиационный хаб Airbus в Северной Америке.
#helinews #helicopterreview #Airbus #Канада #Canada #Ниагара #AirbusHelicopters #Онтарио
🚁 Макрон, AW189 и тонкий дипломатический полёт
Во время своего визита в Индонезию президент Франции Эммануэль Макрон вместе с Прабово Субианто отправился на военную базу… на борту итальянского вертолёта AW189 (Leonardo). Не французского Airbus, не индонезийского PTDI — и это, как ни странно, символично.
📌 Что тут любопытно:
• AW189 — тяжёлый двухдвигательный вертолёт итальянского производства, активно эксплуатируется в Индонезии (в том числе полицией и SAR-подразделениями), но не имеет отношения к французскому оборонпрому.
• Макрон в этот же день продвигал контракты на €11 млрд: истребители Rafale, подлодки Scorpène, радары Thales. А вот Airbus Helicopters, казалось бы, логичный участник — остался за кадром.
🤔 Почему не Airbus?
• Возможно, вопрос логистики — AW189 просто был доступен и закреплён за протоколом.
• Но интереснее подумать о другом: Индонезия диверсифицирует партнёров и не спешит ставить всё на одну карту — даже в символических жестах.
• А Франция, напротив, показала, что готова "играть по чужим правилам", лишь бы усилить геополитическую связку.
🌏 Контекст важен:
Франция активно укрепляет позиции в Индо-Тихоокеанском регионе — и делает ставку на "тяжёлые" инструменты: флот, авиацию, технологии. Вертолёты — часть этой игры, но пока явно не козырь.
📍 Вывод:
Когда два президента садятся в итальянский вертолёт на фоне миллиардных французских контрактов — это не просто транспорт. Это шахматная доска, где даже модель борта — фигура.
#helinews #helicopterreview #Макрон #Индонезия #AW189 #Leonardo #AirbusHelicopters #вертолеты #геополитика #Rafale #Scorpene #военпром #дипломатия #IndoPacific #авиация
Во время своего визита в Индонезию президент Франции Эммануэль Макрон вместе с Прабово Субианто отправился на военную базу… на борту итальянского вертолёта AW189 (Leonardo). Не французского Airbus, не индонезийского PTDI — и это, как ни странно, символично.
📌 Что тут любопытно:
• AW189 — тяжёлый двухдвигательный вертолёт итальянского производства, активно эксплуатируется в Индонезии (в том числе полицией и SAR-подразделениями), но не имеет отношения к французскому оборонпрому.
• Макрон в этот же день продвигал контракты на €11 млрд: истребители Rafale, подлодки Scorpène, радары Thales. А вот Airbus Helicopters, казалось бы, логичный участник — остался за кадром.
🤔 Почему не Airbus?
• Возможно, вопрос логистики — AW189 просто был доступен и закреплён за протоколом.
• Но интереснее подумать о другом: Индонезия диверсифицирует партнёров и не спешит ставить всё на одну карту — даже в символических жестах.
• А Франция, напротив, показала, что готова "играть по чужим правилам", лишь бы усилить геополитическую связку.
🌏 Контекст важен:
Франция активно укрепляет позиции в Индо-Тихоокеанском регионе — и делает ставку на "тяжёлые" инструменты: флот, авиацию, технологии. Вертолёты — часть этой игры, но пока явно не козырь.
📍 Вывод:
Когда два президента садятся в итальянский вертолёт на фоне миллиардных французских контрактов — это не просто транспорт. Это шахматная доска, где даже модель борта — фигура.
#helinews #helicopterreview #Макрон #Индонезия #AW189 #Leonardo #AirbusHelicopters #вертолеты #геополитика #Rafale #Scorpene #военпром #дипломатия #IndoPacific #авиация
❤1
🚁 Alpha Unmanned Systems и Airbus Helicopters España объединяют усилия: беспилотники и вертолёты — в одной команде
Испанская компания Alpha Unmanned Systems, разработчик беспилотных вертолётов (БПЛА), подписала соглашение о сотрудничестве с Airbus Helicopters España.
🤝 Это стратегическое партнёрство стало продолжением успешного совместного участия обеих компаний в военных учениях испанской армии и обозначает важный шаг к интеграции технологий MUM-T (Crewed-Uncrewed Teaming) — совместных операций пилотируемых и беспилотных вертолётов.
🛰️ Соглашение направлено на:
• совместную разработку концепций взаимодействия,
• координацию миссий,
• повышение совместимости между пилотируемыми машинами Airbus и беспилотниками Alpha в рамках операций наблюдения и разведки.
Эрик Фриман, CEO Alpha Unmanned Systems:
«Мы подписали официальное соглашение для развития совместных возможностей между пилотируемыми и беспилотными платформами — это ключевой этап в интеграции тактических БПЛА в вертолётные операции следующего поколения».
Луис Мартин Диас, глава по программам Airbus Helicopters España:
«Синергия между вертолётами и дронами — критически важна для повышения безопасности и расширения функциональности боевых систем».
🚁 В центре партнёрства — Alpha A900
Флагманская модель Alpha — A900 — это тактический беспилотный вертолёт, предназначенный для эксплуатации в сложных морских и сухопутных условиях.
• MTOW: менее 25 кг
• Стандарты: STANAG 4738 (совместимость с вооружёнными силами и службами безопасности)
• Преимущества: надёжность, модульность, адаптация под разведку и наблюдение
🛠️ Испытания в полевых условиях
Совместные испытания уже прошли в рамках учений испанской армии, включая форум 2E+I в Толедо.
Во время демонстрации БПЛА Alpha A900 координировались с пилотируемыми вертолётами Airbus H135 (армейская авиация FAMET), а также с наземными подразделениями. Управление БПЛА осуществлялось непосредственно из кабины пилотируемого вертолёта — это и есть настоящая концепция MUM-T в действии.
📌 Итог: партнёрство Alpha и Airbus — это шаг в будущее боевой авиации, где машины с экипажем и без него работают как единая интеллектуальная система.
#helinews #helicopterreview #AlphaUnmanned #AirbusHelicopters #MUMT #A900 #UAV #БПЛА #вертолеты #испания #военпром #авиация #FAMET #AirbusH135 #разведка #тактика #инновации #Airbus
Испанская компания Alpha Unmanned Systems, разработчик беспилотных вертолётов (БПЛА), подписала соглашение о сотрудничестве с Airbus Helicopters España.
🤝 Это стратегическое партнёрство стало продолжением успешного совместного участия обеих компаний в военных учениях испанской армии и обозначает важный шаг к интеграции технологий MUM-T (Crewed-Uncrewed Teaming) — совместных операций пилотируемых и беспилотных вертолётов.
🛰️ Соглашение направлено на:
• совместную разработку концепций взаимодействия,
• координацию миссий,
• повышение совместимости между пилотируемыми машинами Airbus и беспилотниками Alpha в рамках операций наблюдения и разведки.
Эрик Фриман, CEO Alpha Unmanned Systems:
«Мы подписали официальное соглашение для развития совместных возможностей между пилотируемыми и беспилотными платформами — это ключевой этап в интеграции тактических БПЛА в вертолётные операции следующего поколения».
Луис Мартин Диас, глава по программам Airbus Helicopters España:
«Синергия между вертолётами и дронами — критически важна для повышения безопасности и расширения функциональности боевых систем».
🚁 В центре партнёрства — Alpha A900
Флагманская модель Alpha — A900 — это тактический беспилотный вертолёт, предназначенный для эксплуатации в сложных морских и сухопутных условиях.
• MTOW: менее 25 кг
• Стандарты: STANAG 4738 (совместимость с вооружёнными силами и службами безопасности)
• Преимущества: надёжность, модульность, адаптация под разведку и наблюдение
🛠️ Испытания в полевых условиях
Совместные испытания уже прошли в рамках учений испанской армии, включая форум 2E+I в Толедо.
Во время демонстрации БПЛА Alpha A900 координировались с пилотируемыми вертолётами Airbus H135 (армейская авиация FAMET), а также с наземными подразделениями. Управление БПЛА осуществлялось непосредственно из кабины пилотируемого вертолёта — это и есть настоящая концепция MUM-T в действии.
📌 Итог: партнёрство Alpha и Airbus — это шаг в будущее боевой авиации, где машины с экипажем и без него работают как единая интеллектуальная система.
#helinews #helicopterreview #AlphaUnmanned #AirbusHelicopters #MUMT #A900 #UAV #БПЛА #вертолеты #испания #военпром #авиация #FAMET #AirbusH135 #разведка #тактика #инновации #Airbus
L3Harris поставит передовые оптико-электронные сенсоры WESCAM MX-10 для вертолётов Airbus в Канаде
Компания L3Harris Technologies была выбрана в качестве поставщика новых оптико-электронных/инфракрасных (EO/IR) систем WESCAM MX-10 для подразделения Airbus Helicopters Canada.
Эти современные сенсоры будут использоваться для усиления воздушной поддержки полиции в разных регионах Канады. WESCAM MX-10 оснащён инфракрасной камерой высокой чёткости и продвинутой системой видеотрекинга, что позволяет обеспечивать точное наблюдение и мониторинг общественной безопасности.
Системы будут устанавливаться на вертолёты Airbus H125 и помогать в патрулировании, в частности в борьбе с угоном автомобилей, уличными гонками и другими угрозами общественной безопасности.
«Операторы на передовой — пилоты и тактические офицеры — ежедневно полагаются на EO/IR-системы для выполнения своих задач», — заявил Том Киркленд, вице-президент и генеральный директор подразделения Targeting and Sensor Systems в L3Harris.
«Наша цель — предоставлять заказчикам передовые технологии визуализации, которые помогают защищать сообщества, и этот контракт продолжает выполнение этой важной миссии».
Линейка WESCAM MX-Series предназначена для задач разведки, наблюдения, целеуказания и сбора информации с воздуха, суши и моря.
Ранее в 2024 году L3Harris объявила о контракте на поставку систем WESCAM MX-15D для вертолётов H145M вооружённых сил Германии.
#helinews #helicopterreview #Aerospace #DefenseTech #EOIR #Surveillance #AirborneSensors #L3Harris #AirbusHelicopters #MX10 #PublicSafety #LawEnforcement #ISR #HelicopterSupport #H125 #BorderSecurity #TacticalOps #NextGenTechnology #AviationNews #SituationalAwareness #Airbus #WESCAM #Canada #Канада
Компания L3Harris Technologies была выбрана в качестве поставщика новых оптико-электронных/инфракрасных (EO/IR) систем WESCAM MX-10 для подразделения Airbus Helicopters Canada.
Эти современные сенсоры будут использоваться для усиления воздушной поддержки полиции в разных регионах Канады. WESCAM MX-10 оснащён инфракрасной камерой высокой чёткости и продвинутой системой видеотрекинга, что позволяет обеспечивать точное наблюдение и мониторинг общественной безопасности.
Системы будут устанавливаться на вертолёты Airbus H125 и помогать в патрулировании, в частности в борьбе с угоном автомобилей, уличными гонками и другими угрозами общественной безопасности.
«Операторы на передовой — пилоты и тактические офицеры — ежедневно полагаются на EO/IR-системы для выполнения своих задач», — заявил Том Киркленд, вице-президент и генеральный директор подразделения Targeting and Sensor Systems в L3Harris.
«Наша цель — предоставлять заказчикам передовые технологии визуализации, которые помогают защищать сообщества, и этот контракт продолжает выполнение этой важной миссии».
Линейка WESCAM MX-Series предназначена для задач разведки, наблюдения, целеуказания и сбора информации с воздуха, суши и моря.
Ранее в 2024 году L3Harris объявила о контракте на поставку систем WESCAM MX-15D для вертолётов H145M вооружённых сил Германии.
#helinews #helicopterreview #Aerospace #DefenseTech #EOIR #Surveillance #AirborneSensors #L3Harris #AirbusHelicopters #MX10 #PublicSafety #LawEnforcement #ISR #HelicopterSupport #H125 #BorderSecurity #TacticalOps #NextGenTechnology #AviationNews #SituationalAwareness #Airbus #WESCAM #Canada #Канада
Ирак получил французские вертолёты Caracal
Министерство обороны Ирака подтвердило прибытие первой партии французских вертолётов Caracal, что стало частью более широкого соглашения с Францией, направленного на усиление возможностей военной авиации страны.
В официальном заявлении министерства сообщается, что были поставлены два вертолёта, а дополнительные машины ожидаются позднее в этом году и в течение 2026 года. Вертолёт Caracal, производимый компанией Airbus Helicopters, считается одним из самых современных многоцелевых вертолётов в эксплуатации. Его включение в состав авиации иракской армии призвано повысить боевую готовность за счёт универсальности применения — в боевых действиях, транспортировке и спасательных операциях в различных погодных условиях и на разнообразной местности.
Эта закупка отражает стремление Ирака «модернизировать оборонную инфраструктуру и расширить военное сотрудничество», — добавляется в заявлении.
#helinews #helicopterreview #Ирак #Caracal #AirbusHelicopters #Airbus
Министерство обороны Ирака подтвердило прибытие первой партии французских вертолётов Caracal, что стало частью более широкого соглашения с Францией, направленного на усиление возможностей военной авиации страны.
В официальном заявлении министерства сообщается, что были поставлены два вертолёта, а дополнительные машины ожидаются позднее в этом году и в течение 2026 года. Вертолёт Caracal, производимый компанией Airbus Helicopters, считается одним из самых современных многоцелевых вертолётов в эксплуатации. Его включение в состав авиации иракской армии призвано повысить боевую готовность за счёт универсальности применения — в боевых действиях, транспортировке и спасательных операциях в различных погодных условиях и на разнообразной местности.
Эта закупка отражает стремление Ирака «модернизировать оборонную инфраструктуру и расширить военное сотрудничество», — добавляется в заявлении.
#helinews #helicopterreview #Ирак #Caracal #AirbusHelicopters #Airbus
Airbus Helicopters представит технологию взаимодействия пилотируемых и беспилотных платформ
Airbus Helicopters дала название своим модульным возможностям взаимодействия пилотируемых и беспилотных летательных аппаратов (CUC‑T) для винтокрылой техники — теперь они продвигаются под брендом HTeaming.
Компания планирует представить первую версию технологии CUC‑T на Парижском авиасалоне на следующей неделе. На этом этапе HTeaming может использоваться как автономное решение или интегрироваться в миссионную систему вертолёта.
Состав системы HTeaming включает:
• планшетный компьютер в роли интерфейса человек–машина (HMI),
• модем,
• набор из четырёх антенн, которые устанавливаются на вертолёт для обеспечения связи с беспилотной летательной системой (UAS).
Система уже прошла лётные испытания, в том числе в мае — во время тестов с участием вертолёта H135 военно-морских сил Испании и беспилотной системы Airbus Flexrotor. Дополнительные испытания с другими типами летательных аппаратов запланированы в ближайшие месяцы.
Airbus Helicopters, а ранее — Eurocopter, работают над технологиями CUC‑T более десяти лет. Множественные испытания с вертолётами H135, H145 и H130 в сочетании с различными беспилотниками позволили достичь высокого уровня совместимости, что подготовило почву для запуска продукта HTeaming.
В компании Airbus считают, что беспилотники смогут выполнять поддерживающие функции для пилотируемых вертолётов — такие как:
• разведка, наблюдение и сбор информации (ISR),
• радиоэлектронная борьба (РЭБ),
• ретрансляция связи,
• а также нанесение «кинетических эффектов» — например, выступая в роли ретрансляторов для дальнобойного вооружения или применяя управляемые боеприпасы воздушного запуска (ALE).
Эта концепция сопоставима с идеями «лояльных ведомых» или совместных боевых летательных аппаратов (Collaborative Combat Aircraft), разрабатываемыми для истребителей следующего поколения.
Генеральный директор Airbus Helicopters Бруно Эвен ранее предполагал, что связка беспилотников с вертолётами может в перспективе заменить специализированные ударные вертолёты.
Компания также отмечает, что данную технологию можно применять не только в военной, но и в гражданской и государственной сферах — например, для правоохранительных органов или служб поиска и спасения.
Виктор Жерен Розе, глава подразделения БПЛА Airbus Helicopters, отметил:
«Основываясь на нашем опыте как производителя вертолётов и БПЛА, а также на глубокой экспертизе в области системной интеграции, мы предлагаем решение, которое модульно и не зависит от конкретных платформ».
Он также добавил:
«Мы уверены, что беспилотники — это множители боевых возможностей для вертолётов. Используя сенсоры и средства воздействия беспилотных платформ, экипажи винтокрылых машин смогут выполнять свои задачи эффективнее и безопаснее».
Компания планирует сделать технологию доступной для операторов с 2026 года.
#helinews #helicopterreview #AirbusHelicopters #Airbus #Helicopters #CUCT #HTeaming
Airbus Helicopters дала название своим модульным возможностям взаимодействия пилотируемых и беспилотных летательных аппаратов (CUC‑T) для винтокрылой техники — теперь они продвигаются под брендом HTeaming.
Компания планирует представить первую версию технологии CUC‑T на Парижском авиасалоне на следующей неделе. На этом этапе HTeaming может использоваться как автономное решение или интегрироваться в миссионную систему вертолёта.
Состав системы HTeaming включает:
• планшетный компьютер в роли интерфейса человек–машина (HMI),
• модем,
• набор из четырёх антенн, которые устанавливаются на вертолёт для обеспечения связи с беспилотной летательной системой (UAS).
Система уже прошла лётные испытания, в том числе в мае — во время тестов с участием вертолёта H135 военно-морских сил Испании и беспилотной системы Airbus Flexrotor. Дополнительные испытания с другими типами летательных аппаратов запланированы в ближайшие месяцы.
Airbus Helicopters, а ранее — Eurocopter, работают над технологиями CUC‑T более десяти лет. Множественные испытания с вертолётами H135, H145 и H130 в сочетании с различными беспилотниками позволили достичь высокого уровня совместимости, что подготовило почву для запуска продукта HTeaming.
В компании Airbus считают, что беспилотники смогут выполнять поддерживающие функции для пилотируемых вертолётов — такие как:
• разведка, наблюдение и сбор информации (ISR),
• радиоэлектронная борьба (РЭБ),
• ретрансляция связи,
• а также нанесение «кинетических эффектов» — например, выступая в роли ретрансляторов для дальнобойного вооружения или применяя управляемые боеприпасы воздушного запуска (ALE).
Эта концепция сопоставима с идеями «лояльных ведомых» или совместных боевых летательных аппаратов (Collaborative Combat Aircraft), разрабатываемыми для истребителей следующего поколения.
Генеральный директор Airbus Helicopters Бруно Эвен ранее предполагал, что связка беспилотников с вертолётами может в перспективе заменить специализированные ударные вертолёты.
Компания также отмечает, что данную технологию можно применять не только в военной, но и в гражданской и государственной сферах — например, для правоохранительных органов или служб поиска и спасения.
Виктор Жерен Розе, глава подразделения БПЛА Airbus Helicopters, отметил:
«Основываясь на нашем опыте как производителя вертолётов и БПЛА, а также на глубокой экспертизе в области системной интеграции, мы предлагаем решение, которое модульно и не зависит от конкретных платформ».
Он также добавил:
«Мы уверены, что беспилотники — это множители боевых возможностей для вертолётов. Используя сенсоры и средства воздействия беспилотных платформ, экипажи винтокрылых машин смогут выполнять свои задачи эффективнее и безопаснее».
Компания планирует сделать технологию доступной для операторов с 2026 года.
#helinews #helicopterreview #AirbusHelicopters #Airbus #Helicopters #CUCT #HTeaming
Себастьян Лекорню, министр вооружённых сил Франции, подписал рамочное соглашение с Бруно Эвеном, генеральным директором Airbus Helicopters, и Мари-Лор Буржуа, исполнительным вице-президентом по продажам и маркетингу NAVAL GROUP, о будущих закупках Systèmes de Drone Aérien pour la Marine Nationale (SDAM) — беспилотных авиационных систем для ВМС Франции. Соглашение также открывает путь для международного сотрудничества через межгосударственные соглашения.
Каждая система SDAM будет включать беспилотную авиационную систему Airbus VSR700, управляемую с помощью миссионной системы Steeris от Naval Group. Кроме того, Naval Group будет отвечать за интеграцию этих систем на фрегаты французского флота. Steeris® MS — это решение, проверенное в морских условиях, и созданное на основе 15 лет исследований и разработок для интеграции в боевые корабельные системы.
«Это рамочное соглашение является важной вехой для программы VSR700», — заявил Бруно Эвен, генеральный директор Airbus Helicopters. «Вместе с партнёрами мы продемонстрировали возможности VSR700 на море, включая испытания на борту фрегата ВМС Франции». Он также отметил: «С этой программой мы создаём локальную и суверенную экосистему БПЛА, которая принесёт пользу как нашим странам, так и международным партнёрам». По его словам, VSR700 — это по-настоящему универсальная система, пригодная для различных условий, что демонстрирует и разведывательная версия, представленная на Международном авиасалоне в Париже.
«Эта подпись — свидетельство командной работы с нашими партнёрами и подтверждение компетенций Naval Group по интеграции всех типов беспилотников на надводные корабли для повышения боевых возможностей флотов наших клиентов», — отметил Пьер-Эрик Поммеле, председатель и генеральный директор Naval Group.
Рамочное соглашение также закладывает основу для участия других государств в программе. Французская Генеральная дирекция по вооружению (DGA — Direction générale de l'armement) официально пригласила другие страны присоединиться к программе. Через межгосударственный контракт они смогут заказать систему в конфигурации, аналогичной той, что выбрала DGA для ВМС Франции.
Серийные VSR700, которые будут поставлены французскому флоту, предназначены для миссий наблюдения и сбора разведданных. Они будут оснащены радаром, электрооптической системой и приёмником автоматической идентификационной системы (AIS). VSR700 разработан для автоматического взлёта и посадки с корабля в условиях сильного волнения и насыщенного электромагнитного окружения, при этом он способен нести три типа датчиков и находиться в воздухе более восьми часов.
#helinews #helicopterreview #AirbusHelicopters #MakingMissionsPossible #UAS #Airbus #drones #БПЛА #VSR700 #Steeris #NavalGroup
Каждая система SDAM будет включать беспилотную авиационную систему Airbus VSR700, управляемую с помощью миссионной системы Steeris от Naval Group. Кроме того, Naval Group будет отвечать за интеграцию этих систем на фрегаты французского флота. Steeris® MS — это решение, проверенное в морских условиях, и созданное на основе 15 лет исследований и разработок для интеграции в боевые корабельные системы.
«Это рамочное соглашение является важной вехой для программы VSR700», — заявил Бруно Эвен, генеральный директор Airbus Helicopters. «Вместе с партнёрами мы продемонстрировали возможности VSR700 на море, включая испытания на борту фрегата ВМС Франции». Он также отметил: «С этой программой мы создаём локальную и суверенную экосистему БПЛА, которая принесёт пользу как нашим странам, так и международным партнёрам». По его словам, VSR700 — это по-настоящему универсальная система, пригодная для различных условий, что демонстрирует и разведывательная версия, представленная на Международном авиасалоне в Париже.
«Эта подпись — свидетельство командной работы с нашими партнёрами и подтверждение компетенций Naval Group по интеграции всех типов беспилотников на надводные корабли для повышения боевых возможностей флотов наших клиентов», — отметил Пьер-Эрик Поммеле, председатель и генеральный директор Naval Group.
Рамочное соглашение также закладывает основу для участия других государств в программе. Французская Генеральная дирекция по вооружению (DGA — Direction générale de l'armement) официально пригласила другие страны присоединиться к программе. Через межгосударственный контракт они смогут заказать систему в конфигурации, аналогичной той, что выбрала DGA для ВМС Франции.
Серийные VSR700, которые будут поставлены французскому флоту, предназначены для миссий наблюдения и сбора разведданных. Они будут оснащены радаром, электрооптической системой и приёмником автоматической идентификационной системы (AIS). VSR700 разработан для автоматического взлёта и посадки с корабля в условиях сильного волнения и насыщенного электромагнитного окружения, при этом он способен нести три типа датчиков и находиться в воздухе более восьми часов.
#helinews #helicopterreview #AirbusHelicopters #MakingMissionsPossible #UAS #Airbus #drones #БПЛА #VSR700 #Steeris #NavalGroup