Safran Helicopter Engines и Французское агентство по аэрокосмическому техническому обслуживанию продлили на 10 лет контракт на поддержание в рабочем состоянии вертолетных двигателей французского правительства.
Контракт, обозначенный как Saturne, обеспечивает доступность и техническое обслуживание всех 1600 двигателей, которыми оснащены вертолеты легкой авиации французской армии, французских военно-воздушных и космических сил, ВМС Франции, Sécurité Civile, жандармерии, таможни и DGA Essais en vol.
Контракт распространяется на большую часть вертолетных двигателей Safran, в том числе на двигатель Arrano 1A для нового вертолета H160M Guépard, разрабатываемого для программы HIL, а также на двигатель H160, эксплуатируемый Национальной жандармерией Франции и DGA Essais en vol.
Контракт Saturne управляется с завода Safran Helicopter Engines в Тарносе, Франция.
#helinews #Safran #France #Франция #engine
Контракт, обозначенный как Saturne, обеспечивает доступность и техническое обслуживание всех 1600 двигателей, которыми оснащены вертолеты легкой авиации французской армии, французских военно-воздушных и космических сил, ВМС Франции, Sécurité Civile, жандармерии, таможни и DGA Essais en vol.
Контракт распространяется на большую часть вертолетных двигателей Safran, в том числе на двигатель Arrano 1A для нового вертолета H160M Guépard, разрабатываемого для программы HIL, а также на двигатель H160, эксплуатируемый Национальной жандармерией Франции и DGA Essais en vol.
Контракт Saturne управляется с завода Safran Helicopter Engines в Тарносе, Франция.
#helinews #Safran #France #Франция #engine
Avio Aero присоединяется к MTU и Safran для разработки двигателя нового поколения для вертолетов
Итальянская компания Avio Aero объединит усилия с MTU Aero Engines и Safran Helicopter Engines для создания турбовального двигателя нового поколения для перспективных европейских военных вертолетов.
Однако принадлежащее GE Aerospace предприятие не войдет в существующее совместное предприятие EURA, созданное двумя другими партнерами в 2024 году. Разработка силовой установки, получившей название European Next Generation Helicopter Engine (ENGHE), осуществляется в рамках долгосрочного партнерского соглашения, подписанного на авиасалоне в Париже. Ввод двигателя в эксплуатацию запланирован примерно на 2040 год.
Работы будут равномерно распределены между тремя компаниями, однако в будущем к проекту могут присоединиться и другие европейские участники.
«Мы рады расширить наше сотрудничество в области двигателей для будущих военных вертолетов с Avio Aero», — заявил Седрик Губе, генеральный директор Safran Helicopter Engines.
По словам Губе, следующим шагом станет ответ на запрос предложений от Европейского оборонного фонда (EDF), касающийся двигателя для перспективного вертолета. EDF выделил на этот проект 25 миллионов евро (28,8 миллиона долларов).
Губе отметил, что уже сформирована «команда ведущих европейских аэрокосмических партнеров» под координацией EURA, и ответ на запрос EDF будет представлен в октябре.
«Это соглашение — важная возможность для аэрокосмической отрасли объединить усилия ради стратегической автономии и технологического лидерства Европы. В Avio Aero мы рады играть ключевую роль в этом сотрудничестве, предоставляя наши производственные мощности и опыт в разработке турбовальных двигателей для нужд европейских вооруженных сил будущего», — добавил Риккардо Прокаччи, генеральный директор Avio Aero.
Проект ENGHE рассматривается EURA как потенциально подходящий для военных вертолетов нового поколения, разрабатываемых в рамках двух отдельных инициатив под эгидой НАТО и EDF.
#helinews #helicopterreview #engine #heliengine #AvioAero #MTU #Safran
Итальянская компания Avio Aero объединит усилия с MTU Aero Engines и Safran Helicopter Engines для создания турбовального двигателя нового поколения для перспективных европейских военных вертолетов.
Однако принадлежащее GE Aerospace предприятие не войдет в существующее совместное предприятие EURA, созданное двумя другими партнерами в 2024 году. Разработка силовой установки, получившей название European Next Generation Helicopter Engine (ENGHE), осуществляется в рамках долгосрочного партнерского соглашения, подписанного на авиасалоне в Париже. Ввод двигателя в эксплуатацию запланирован примерно на 2040 год.
Работы будут равномерно распределены между тремя компаниями, однако в будущем к проекту могут присоединиться и другие европейские участники.
«Мы рады расширить наше сотрудничество в области двигателей для будущих военных вертолетов с Avio Aero», — заявил Седрик Губе, генеральный директор Safran Helicopter Engines.
По словам Губе, следующим шагом станет ответ на запрос предложений от Европейского оборонного фонда (EDF), касающийся двигателя для перспективного вертолета. EDF выделил на этот проект 25 миллионов евро (28,8 миллиона долларов).
Губе отметил, что уже сформирована «команда ведущих европейских аэрокосмических партнеров» под координацией EURA, и ответ на запрос EDF будет представлен в октябре.
«Это соглашение — важная возможность для аэрокосмической отрасли объединить усилия ради стратегической автономии и технологического лидерства Европы. В Avio Aero мы рады играть ключевую роль в этом сотрудничестве, предоставляя наши производственные мощности и опыт в разработке турбовальных двигателей для нужд европейских вооруженных сил будущего», — добавил Риккардо Прокаччи, генеральный директор Avio Aero.
Проект ENGHE рассматривается EURA как потенциально подходящий для военных вертолетов нового поколения, разрабатываемых в рамках двух отдельных инициатив под эгидой НАТО и EDF.
#helinews #helicopterreview #engine #heliengine #AvioAero #MTU #Safran