کابل آسانسور دسترس آتش نشان در چه مسیرهایی باید از نوع مقاوم در برابر حریق باشد
@handbook7
@handbookdetector
@handbook7
@handbookdetector
و سیستم های رایانه ای به خصوص نصب شده در اتاق های کنترل کارخانجات، پالایشگاهها نفت، پترو شیمی و غیره باشد؛ گاز هالن یا آرگونیک بکار گرفته می شود. تا از صدمات احتمالی به این تجهیزات جلو گیری گردد.
سیستم کف :
در این نوع سیستم از کف حاصله از مواد باعث اطفاء حریق می شود. از کف در مکان هایی استفاده میگردد که مواد اشتعال زا از نوع مایع مانند رنگ، روغن، مشتقات نفتی و غیره می باشد. به دلیل اینکه کف از نظر چگالی از این مایعات سبکتر می باشد و بر روی آن قرار می گیرد، مانع رسیدن عامل اکسیژن شده و اطفاء حریق را انجام میدهد
@handbookdetector
سیستم کف :
در این نوع سیستم از کف حاصله از مواد باعث اطفاء حریق می شود. از کف در مکان هایی استفاده میگردد که مواد اشتعال زا از نوع مایع مانند رنگ، روغن، مشتقات نفتی و غیره می باشد. به دلیل اینکه کف از نظر چگالی از این مایعات سبکتر می باشد و بر روی آن قرار می گیرد، مانع رسیدن عامل اکسیژن شده و اطفاء حریق را انجام میدهد
@handbookdetector
سیستم های اطفا حریق به چند گروه دسته بندی می گردند.
Wet Pipeسیستم تر
Dry Pipeسیستم خشک
Alternativeسیستم متناوب یا فصلی
Pre Actionسیستم پیش فعال
Delugeسیستم سیل آبی
Halenسیستم گاز هالن
سیستم کفFoam
سیستم تر :
در این نوع از سیستم اطفا حریق، آب در تمامی مسیر لوله کشی با فشار معین وجود دارد و این فشار تا سر اسپرینکلرsprinkler ها بصورت ثابت می باشد. به محض عملکرد هر کدامیک از اسپرینکلر ها آب از آن خارج شده و محدوده مشخص از خود همان اسپرینکلر را اطفا می کند. بالا بودن ضریب اطمینان، سرعت بالا و عدم وجود تاخیر در عملیات اطفا از برتری های این نوع سیستم می باشد. اما این سیستم معایبی هم از قبیل شکستن ناخواسته اسپرینکلر تحت تاثیر شریایط محیطی و فیزیکی ، امکان مسدود شدن مجاری به علت مواد معلق و تصفیه نشده در آب و همچنین انجماد سیال در شبکه لوله کشی را نیز دارا می باشد.
سیستم خشک :
در این نوع از سیستم، آب جهت اطفا حریق تا قبل یک چک والوcheck valve یا شیر کنترلی قرار دارد. بعد از این نوع شیر ها، شبکه لوله کشی از هوای خشک یا گاز متراکم خنثی(مانند نیتروژن) با فشار معین انباشته شده است تا از حرکت سیال به سمت اسپرینکلر ها ممانعت کند. در هنگام حریق و بالطبع عملکرد اسپرینکلر ها، هوای فشرده از سیستم خارج شده و باعث افت فشار در سیستم می شود.
در این لحظه چک والو بر اثر همین افت فشار و یا شیر کنترلی توسط سنسور فشار عمل کرده و آب به سمت اسپینکلر هدایت میشود و از طریق اسپرینکلر عمل نموده خارج می شود تا حریق را خاموش کند. در این نوع سیستم نیاز به یک کمپرسور هوای فشرده و حداقل یک سنسور فشار یا فلوسویچ وجود دارد. این سیستم نسبت به سیستم قبلی دارای سرعت عملکرد سریع نمی باشد ولی احتمال یخزدگی لوله ها نسبت به آن بسیار کاهش می یابد. در هنگام عملکرد اسپرینکلر و افت فشار یا تغییر دبی و فلو آب، سنسور فرمان قطع به کمپرسور می دهد.
سیستم متناوب یا فصلی :
از این سیستم می توان در آب و هوای مساعد مانند تابستان، بهار و پاییز که خطر یخزدگی کم است به عنوان سیستم تر و در زمستان به عنوان سیستم خشک استفاده نمود.
سیستم پیش فعال :
این سیستم شباهت زیادی به سیستم تر دارد با این تفاوت که به جای هوای فشرده بعد از شیر کنترلی هوا با فشار معمولی قرار دارد. در این نوع از سیستم اطفا حریق از یک حسگر گرمایی جهت ارسال فرمان استفاده می شود تا بتوان به شیر کنترلی فرمان باز شدن ارسال گردد تا آب به قسمت دوم شبکه لوله کشی ارسال گردد. تا این لحظه آب به پشت اسپرینکلر رسیده است. در این لحظه با عملکرد اسپرینکلر مورد نظر آب از آن جهت اطفا حریق خارج می شود. از مزیتهای این سیستم عدم نیاز به کمپرسور هوای فشرده و عدم جاری شدن آب در اثر شکستگی اسپرینکلر در اثر حوادثی به غیر از حریق(مانند برخورد نردبان به اسپرینکلر و شکسته شدن کپسول آن) و عدم انجماد در شبکه لوله کشی می باشد. اما جهت عملکرد درست و مناسب این سیستم بازرسی های مستمر و پیوسته نیاز می باشد. طبق استاندارد های انجمن های بین المللی اطفا حریق (NFPA) ای سیستم به چند بخش ذیل تقسیم بندی می شود :
الف) سیستم Non interlock pre action
در این سیستم بعد از شیر کنترلی فشار هوای پایین در حدود 6 الی 8 psiمی باشد(پاسکال بر اینچ مربع). در اثر افت فشار به محض شکستن هر یک از اسپرینکلر ها سنسور فشار وارد عمل شده فرمان باز شدن شیر کنترلی شده و در نتیجه آب از اسپرینکلر عملکرده جاری می شود. اما اگر افت فشار وجود داشته باشد ولی اسپرینکلری عمل نکند باعث خروج آب نمی شود.
ب) سیستم Single interlock pre action
در این سیستم شیر کنترلی فقط با فرمان سیستم اعلام حریق (سنسور های اعلام) عمل خواهد کرد. و مانند سیستم قبلی فشار هوای موجود در آن در حدود 6 الی 8 psiمی باشد.
ج) سیستم Double interlock pre action
این سیستم تلفیقی از دو سیستم ذکر شده می باشد. بدین صورت که عمل سیر کنترلی تابع فرمان سنسور فشار و سیستم اعلام حریق می باشد. به بیان بهتر هر دو شرایط باید ایجاد گردد تا شیر کنترلی اجازه جاری شدن آب جهت اطفا حریق در شبکه لوله کشی را بدهد تا از طریق اسپرینکر عمل کرده باعث خاموشی سیستم گردد. از این سیستم می توان جاهایی استفاده نمود تا آب فشانی بی مورد مورد خسارت های جبران پذیر نگردد.
سیستم سیل آبی :
از این نوع سیستم در مناطقی مورد استفاده قرار می گردد که سرعت انتقال حریق بالا می باشد. اسپرینکلر های این نوع سیستم دارای فقط یک نازل بوده و به هنگام حریق آب از تمامی نازل ها خارج می گردد. در این سیستم عامل فرمان دهنده سنسور گرمایی و یا شستی سیستم اعلام حریق می باشد.
سیستم گاز هالن :
در این نوع سیستم از گاز هالن یا آرگونیک جهت اطفا حریق استفاده می شود. به دلیل اینکه آب می تواند از جهاتی مخرب تر از حریق برای سیستم های حساس و گران قیمتی نظیر قطعات الکتریکی، مدارات الکترونیکی
Wet Pipeسیستم تر
Dry Pipeسیستم خشک
Alternativeسیستم متناوب یا فصلی
Pre Actionسیستم پیش فعال
Delugeسیستم سیل آبی
Halenسیستم گاز هالن
سیستم کفFoam
سیستم تر :
در این نوع از سیستم اطفا حریق، آب در تمامی مسیر لوله کشی با فشار معین وجود دارد و این فشار تا سر اسپرینکلرsprinkler ها بصورت ثابت می باشد. به محض عملکرد هر کدامیک از اسپرینکلر ها آب از آن خارج شده و محدوده مشخص از خود همان اسپرینکلر را اطفا می کند. بالا بودن ضریب اطمینان، سرعت بالا و عدم وجود تاخیر در عملیات اطفا از برتری های این نوع سیستم می باشد. اما این سیستم معایبی هم از قبیل شکستن ناخواسته اسپرینکلر تحت تاثیر شریایط محیطی و فیزیکی ، امکان مسدود شدن مجاری به علت مواد معلق و تصفیه نشده در آب و همچنین انجماد سیال در شبکه لوله کشی را نیز دارا می باشد.
سیستم خشک :
در این نوع از سیستم، آب جهت اطفا حریق تا قبل یک چک والوcheck valve یا شیر کنترلی قرار دارد. بعد از این نوع شیر ها، شبکه لوله کشی از هوای خشک یا گاز متراکم خنثی(مانند نیتروژن) با فشار معین انباشته شده است تا از حرکت سیال به سمت اسپرینکلر ها ممانعت کند. در هنگام حریق و بالطبع عملکرد اسپرینکلر ها، هوای فشرده از سیستم خارج شده و باعث افت فشار در سیستم می شود.
در این لحظه چک والو بر اثر همین افت فشار و یا شیر کنترلی توسط سنسور فشار عمل کرده و آب به سمت اسپینکلر هدایت میشود و از طریق اسپرینکلر عمل نموده خارج می شود تا حریق را خاموش کند. در این نوع سیستم نیاز به یک کمپرسور هوای فشرده و حداقل یک سنسور فشار یا فلوسویچ وجود دارد. این سیستم نسبت به سیستم قبلی دارای سرعت عملکرد سریع نمی باشد ولی احتمال یخزدگی لوله ها نسبت به آن بسیار کاهش می یابد. در هنگام عملکرد اسپرینکلر و افت فشار یا تغییر دبی و فلو آب، سنسور فرمان قطع به کمپرسور می دهد.
سیستم متناوب یا فصلی :
از این سیستم می توان در آب و هوای مساعد مانند تابستان، بهار و پاییز که خطر یخزدگی کم است به عنوان سیستم تر و در زمستان به عنوان سیستم خشک استفاده نمود.
سیستم پیش فعال :
این سیستم شباهت زیادی به سیستم تر دارد با این تفاوت که به جای هوای فشرده بعد از شیر کنترلی هوا با فشار معمولی قرار دارد. در این نوع از سیستم اطفا حریق از یک حسگر گرمایی جهت ارسال فرمان استفاده می شود تا بتوان به شیر کنترلی فرمان باز شدن ارسال گردد تا آب به قسمت دوم شبکه لوله کشی ارسال گردد. تا این لحظه آب به پشت اسپرینکلر رسیده است. در این لحظه با عملکرد اسپرینکلر مورد نظر آب از آن جهت اطفا حریق خارج می شود. از مزیتهای این سیستم عدم نیاز به کمپرسور هوای فشرده و عدم جاری شدن آب در اثر شکستگی اسپرینکلر در اثر حوادثی به غیر از حریق(مانند برخورد نردبان به اسپرینکلر و شکسته شدن کپسول آن) و عدم انجماد در شبکه لوله کشی می باشد. اما جهت عملکرد درست و مناسب این سیستم بازرسی های مستمر و پیوسته نیاز می باشد. طبق استاندارد های انجمن های بین المللی اطفا حریق (NFPA) ای سیستم به چند بخش ذیل تقسیم بندی می شود :
الف) سیستم Non interlock pre action
در این سیستم بعد از شیر کنترلی فشار هوای پایین در حدود 6 الی 8 psiمی باشد(پاسکال بر اینچ مربع). در اثر افت فشار به محض شکستن هر یک از اسپرینکلر ها سنسور فشار وارد عمل شده فرمان باز شدن شیر کنترلی شده و در نتیجه آب از اسپرینکلر عملکرده جاری می شود. اما اگر افت فشار وجود داشته باشد ولی اسپرینکلری عمل نکند باعث خروج آب نمی شود.
ب) سیستم Single interlock pre action
در این سیستم شیر کنترلی فقط با فرمان سیستم اعلام حریق (سنسور های اعلام) عمل خواهد کرد. و مانند سیستم قبلی فشار هوای موجود در آن در حدود 6 الی 8 psiمی باشد.
ج) سیستم Double interlock pre action
این سیستم تلفیقی از دو سیستم ذکر شده می باشد. بدین صورت که عمل سیر کنترلی تابع فرمان سنسور فشار و سیستم اعلام حریق می باشد. به بیان بهتر هر دو شرایط باید ایجاد گردد تا شیر کنترلی اجازه جاری شدن آب جهت اطفا حریق در شبکه لوله کشی را بدهد تا از طریق اسپرینکر عمل کرده باعث خاموشی سیستم گردد. از این سیستم می توان جاهایی استفاده نمود تا آب فشانی بی مورد مورد خسارت های جبران پذیر نگردد.
سیستم سیل آبی :
از این نوع سیستم در مناطقی مورد استفاده قرار می گردد که سرعت انتقال حریق بالا می باشد. اسپرینکلر های این نوع سیستم دارای فقط یک نازل بوده و به هنگام حریق آب از تمامی نازل ها خارج می گردد. در این سیستم عامل فرمان دهنده سنسور گرمایی و یا شستی سیستم اعلام حریق می باشد.
سیستم گاز هالن :
در این نوع سیستم از گاز هالن یا آرگونیک جهت اطفا حریق استفاده می شود. به دلیل اینکه آب می تواند از جهاتی مخرب تر از حریق برای سیستم های حساس و گران قیمتی نظیر قطعات الکتریکی، مدارات الکترونیکی
👍1
Stairwell Pressurization
فشار مثبت در راه پله برای خروج دود و هوارسانی به افراد در حال فرار، هنگامی که حریق در نقاط دیگر ساختمان رخ داده
@handbookdetector
فشار مثبت در راه پله برای خروج دود و هوارسانی به افراد در حال فرار، هنگامی که حریق در نقاط دیگر ساختمان رخ داده
@handbookdetector
خطر حریق در تاسیسات الکتریکی
۱. طراحی غیراصولی
۲. اجرای غیراصولی
۳. جنس غیراستاندارد
@handbook7
@handbookdetector
۱. طراحی غیراصولی
۲. اجرای غیراصولی
۳. جنس غیراستاندارد
@handbook7
@handbookdetector
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
تست sprinkler (آب پاش اطفا حریق)
با تشکر از مهندس پورحسینی و صمدی
@handbook7
در صورت تمایل فیلم های آموزشی خود را ارسال نمایید
09153212150سریری
@handbookdetector
با تشکر از مهندس پورحسینی و صمدی
@handbook7
در صورت تمایل فیلم های آموزشی خود را ارسال نمایید
09153212150سریری
@handbookdetector
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
حریق، معضل بزرگ بی دقتی در طراحی و اجرا و عدم توجه به ایمنی است که باید بسیار جدی تر گرفته شود
حریق هتل روتانا، مشهد
@handbookdetector
حریق هتل روتانا، مشهد
@handbookdetector
منظور از فالت دابل آدرس در دیوایس دستگاه اعلام حریق آدرس پذیر چیست؟
پاسخ: نوعی فالت هست، مثلا ممکن است اشتباها به دو تا دیوایس یک آدرس داده شود.
دوپليكيت آدرس يا آدرس دوبل نوعی خطا هست و در حالتی كه دو ديوايس داخل يك لوپ در زمان راه اندازی آدرسی یکسان داشته باشند رخ می دهد و در اين حالت يك دیوایس را می توان روي پنل تعريف كرد و ديگری را نمی توان تعريف نمود و بايد ناچارا آدرس آن عوض گردد
توجه شود که در مشخصه و مولفه ديوايس علاوه بر آدرس دیوایس(دتکتور یا شستی یا آژیر)، شماره لوپ نيز دخيل هست
نصب يك آدرس در دو طبقه مختلف در صورتی كه روی يك لوپ باشند ممكن است خطای دوپليكيت را ايجاد كند ولی اگر در لوپ های متفاوت باشد، ایرادی ندارد و خطايی رخ نمی دهد.
دابل آدرس اگه رخ دهد، حتی آدرس اولیه که درست بوده هم از كار می افتد.
مثلا روي لوپ شماره سه، دو عدد دتكتور با آدرس ٨٠ و یکسان به اشتباه تعریف کرده ایم، آنگاه اولین دتکتور روی پنل تعريف می شود و پیغام كانفيگوریشن یا پیکره بندی ظاهر می شود و ديگر دومين دتکتور را با آدرس مشابه قبلی، قبول نمی کند و خطای دوپلیکیت آدرس ظاهر می شود.
در حالت دیگر ممكن است آدرس ٨٠ و ٨١ روی پنل تعریف شده باشد و فرد برنامه ریز به عمد یا سهوی، آدرس ٨١ را به ٨٠
تغییر دهد، باز هم خطای دوپلیکیت آدرس یا دابل آدرس ايجاد می شود و در نتیجه هر دو دتكتور از كار می افتند.
منظور از دبل آدرس بودن یک دیوایس در سیستم آدرس پذیر بدون خطا چیست؟
یعنی یک دیوایس که دو عملکرد متفاوت دارد، دارای دو آدرس باشد . این مسئله فقط موقعی صادق است که آن دیوایس تحت شرایطی بتواند دو رفتار مجزا از خودش نشان بدهد و برای شناسایی آن دو رفتار لازم است دو آدرس داشته باشد. مثلا دتکتورهای ساندر بیس(دتکتوری که آژیر روی خودش دارد)، دتکتور به عنوان ورودی یک آدرس دارد و آژیر آن به عنوان خروجی یک آدرس دیگر دارد.
@handbook7
@handbookdetector
پاسخ: نوعی فالت هست، مثلا ممکن است اشتباها به دو تا دیوایس یک آدرس داده شود.
دوپليكيت آدرس يا آدرس دوبل نوعی خطا هست و در حالتی كه دو ديوايس داخل يك لوپ در زمان راه اندازی آدرسی یکسان داشته باشند رخ می دهد و در اين حالت يك دیوایس را می توان روي پنل تعريف كرد و ديگری را نمی توان تعريف نمود و بايد ناچارا آدرس آن عوض گردد
توجه شود که در مشخصه و مولفه ديوايس علاوه بر آدرس دیوایس(دتکتور یا شستی یا آژیر)، شماره لوپ نيز دخيل هست
نصب يك آدرس در دو طبقه مختلف در صورتی كه روی يك لوپ باشند ممكن است خطای دوپليكيت را ايجاد كند ولی اگر در لوپ های متفاوت باشد، ایرادی ندارد و خطايی رخ نمی دهد.
دابل آدرس اگه رخ دهد، حتی آدرس اولیه که درست بوده هم از كار می افتد.
مثلا روي لوپ شماره سه، دو عدد دتكتور با آدرس ٨٠ و یکسان به اشتباه تعریف کرده ایم، آنگاه اولین دتکتور روی پنل تعريف می شود و پیغام كانفيگوریشن یا پیکره بندی ظاهر می شود و ديگر دومين دتکتور را با آدرس مشابه قبلی، قبول نمی کند و خطای دوپلیکیت آدرس ظاهر می شود.
در حالت دیگر ممكن است آدرس ٨٠ و ٨١ روی پنل تعریف شده باشد و فرد برنامه ریز به عمد یا سهوی، آدرس ٨١ را به ٨٠
تغییر دهد، باز هم خطای دوپلیکیت آدرس یا دابل آدرس ايجاد می شود و در نتیجه هر دو دتكتور از كار می افتند.
منظور از دبل آدرس بودن یک دیوایس در سیستم آدرس پذیر بدون خطا چیست؟
یعنی یک دیوایس که دو عملکرد متفاوت دارد، دارای دو آدرس باشد . این مسئله فقط موقعی صادق است که آن دیوایس تحت شرایطی بتواند دو رفتار مجزا از خودش نشان بدهد و برای شناسایی آن دو رفتار لازم است دو آدرس داشته باشد. مثلا دتکتورهای ساندر بیس(دتکتوری که آژیر روی خودش دارد)، دتکتور به عنوان ورودی یک آدرس دارد و آژیر آن به عنوان خروجی یک آدرس دیگر دارد.
@handbook7
@handbookdetector
Halogen Free Flame Retardant
کابل مقاوم در مقابل حریق و بدون تولید هالوژن سمی هنگام حریق، این کابل برای سیستم اعلام حریق در مبحث ۱۳ الزامی شده
@handbookdetector
کابل مقاوم در مقابل حریق و بدون تولید هالوژن سمی هنگام حریق، این کابل برای سیستم اعلام حریق در مبحث ۱۳ الزامی شده
@handbookdetector
Halogen Free Flame Retardant
کابل مقاوم در مقابل حریق و بدون تولید هالوژن سمی هنگام حریق، این کابل برای سیستم اعلام حریق در مبحث ۱۳ الزامی شده
@handbookdetector
کابل مقاوم در مقابل حریق و بدون تولید هالوژن سمی هنگام حریق، این کابل برای سیستم اعلام حریق در مبحث ۱۳ الزامی شده
@handbookdetector
Halogen Free Flame Retardant
کابل مقاوم در مقابل حریق و بدون تولید هالوژن سمی هنگام حریق، این کابل برای سیستم اعلام حریق در مبحث ۱۳ الزامی شده
@handbookdetector
کابل مقاوم در مقابل حریق و بدون تولید هالوژن سمی هنگام حریق، این کابل برای سیستم اعلام حریق در مبحث ۱۳ الزامی شده
@handbookdetector
آتریوم هتل هیلتون هلند. در مبحث ۳ و حریق در مورد ضوابط آتریوم ها مقرراتی ذکر شده
@handbookdetector
@handbookdetector
جلوی آسانسور، در تقاطع ها، کنار تجهیزات اطفا حریق، در پیچ ها و خروجی ها نصب چراغ روشنایی اضطراری الزامی است
@handbookdetector
@handbookdetector
نحوه نصب ایزولاتور در لوپ اعلام حریق
@handbookdetector
@handbookdetector