تست دتکتور حرارتی پارکینگ با سشوار، پس از کشف حریق می توان از تابلوی مرکزی سیستم را ساکت و دوباره راه اندازی (ری استارت) کرد
@handbook7
@handbookdetector

کابل ال اچ دی یا دتکتور حرارتی خطی با رنگ قرمز برای اعلام حریق سینی کابل در کف کاذب. کابل نارنجی کابل اچ اچ اف آر در بازار به اشتباه معروف به نسوز برای تغذیه دتکتورهای دودی کف کاذب
#LHD
#HFFR
@handbookdetector

در نشر دانسته ها و تجارب درست خود بکوشیم. در زلزله و حریق، خانه سست همسایه، خانه مستحکم ما را ویران می کند.
@handbook7
@handbookdetector

FAAST
Fire Alarm Aspiration Sensing Technology
سیستم ردیاب حریق دود مکشی(استنشاقی)
با تشکر از مهندس معدنی
Www.atrinest.com
@handbook7
@handbookdetector

دیزل ژنراتور برق اضطراری برای تغذیه مصارف اضطراری مانند:
* روشنایی راه‌های فرار ، پلکان و پارکینگ
* پمپ آتش نشانی
* حداقل یک آسانسور
* دتکتورهای اعلام حریق
* کنترل مرکزی و درب برقی
* فن های تخلیه دود

احتراق کوچک و درونی موتور یک دیزل ژنراتور مانند موتور اتومبیل کار می‌کند. اگر چه سوخت های بسیاری را می‌توان به منظور تولید برق استفاده کرد اما دیزل عموما به دلیل توانایی سوختن اما منفجر نشدن سوختش مورد استفاده قرار می‌گیرد.
تانک سوخت موتور دیزل پر شده و موتور شروع به کار می‌کند (گاهی توسط یک کلید یا استارتر اتوماتیکی. اگرچه موتورهایی که با فشار دادن کلید شروع به کار می‌کنند در دیزل ژنراتورها رایج تر می‌باشند).
یک دریچه کنترل سوخت و یک هدایتگر به منظور تحت کنترل در آوردن سرعت موتور دیزلی استفاده می‌شوند که این کار سبب استاندارد شدن قدرت خروجی ژنراتور می‌شود و همزمان از صدمه دیدن اجزای آن توسط کار کردن موتور با سرعت بسیار بالا جلوگیری می‌کند.
همزمان با چرخاندن میل لنگ توسط موتور دیزلی که به ژنراتور متصل است ، محور اصلی ژنراتور درون محفظه آلترناتور می‌چرخد.
این حرکت با سرعت بالا باعث چرخش آهن ربا درون سیم پیچ ژنراتور شده و با استفاده از قانون القای الکتریکی باعث تولید الکتریسیته می‌شود، که برای استفاده در هر نوع تجهیزاتی که به دیزل ژنراتور متصل می‌شود قابل استفاده می‌گردد.
کلید هدایتگر (گاورنر) به موتور اجازه می‌دهد در صورت افزایش مصرف با بالابردن سرعت، و جبران افت دوران، برق مورد نیاز را تامین کند تا در صورت افزایش یا کاهش ناگهانی در مصرف کنندگان میزان تولید برق کنترل شود

دیزل ژنراتور اگر چه یک دستگاه مستقل است که سوخت دیزلی را تبدیل به الکتریسیته می‌کند ولی در واقع از دو جز اصلی یکی موتور الکتریکی ودیگری ژنراتور ساخته شده است که با یکدیگر کار می‌کنند.
موتور الکتریکی سوخت دیزلی را برای تولید حرکت ژنراتور می‌سوزاند و ژنراتور الکتریکی حرکت تولید شده را تبدیل به برق الکتریسیته می‌کند.
این دو با یک میل لنگ به هم متصل شده اند که باعث آسان شدن انتقال حرکت از موتور به ژنراتور می‌شود.دقیقا زمانی که میل لنگ توسط موتور می‌چرخد به دلیل اتصال به ژنراتور، محور اصلی ژنراتور نیز می‌چرخد و این حرکت با سرعت بالا باعث چرخش آهنربای درونی سیم پیچ ژنراتور شده و الکتریسیته تولید می‌شود.
تمامی‌کار توضیح داده شده دیزل ژنراتورهای مدرن بر مبنای القای الکترومغناطیس کشف شده توسط مایکل فارادی در سال 1831 می‌باشد.کشف فارادی این بود که جریان بالای بار الکتریکی می‌تواند توسط حرکت رسانای الکتریکی مانند سیمی‌که شامل بار الکتریکی در میدان مغناطیسی است القا شود. این حرکت تفاوت ولتاژی را بین دو انتهای سیم یا رسانای الکتریکی ایجاد می‌کند که در عوض باعث می‌شود بار الکتریکی جریان بیابد و جریان الکتریکی تولید شود

دیزل ژنراتور ها علاوه بر دو جز اصلی شامل اجزای دیگری نیز هستند چرا که بدون این ها نمی‌توانند به خوبی کار کنند:
* موتور
* ژنراتور
* مخزن سوخت ژنراتور
* رگولاتور ولتاژ
* سیستم خنک کننده
* سیستم روغن ژنراتور
* شارژ باتری
* سیستم کنترل
* سکوی اتصال
* سیستم دود خروجی ژنراتور

دیزل ژنراتورها انواع مختلفی دارند که در اینجا چند نمونه را نام میبریم:
دیزل ژنراتور کامینز ، دیزل ژنراتور پرکینز ، دیزل ژنراتور کامینز چین، دیزل ژنراتور ولوو، دیزل ژنراتور لوول ، دیزل ژنراتور دویتس ،کانوپی و….
در مواردی بدلیل شرایط محلی استفاده از دیزل ژنراتورها مانند جلوگیری از دسترسی افراد غیرمجاز و یا آسیب های احتمالی ناشی از عوامل جوی و یا نزدیکی به مناطق مسکونی برای جلوگیری از آلودگی صوتی، بایستی از دیزل ژنراتورهای پوشش دار (Canopy) استفاده نمود. این پوشش ها براساس هدف، بایستی دارای ویژگی ها و مشخصات فنی خاصی باشند و توسط متخصصین این امر تولید شوند.
در مکان هایی مانند بیمارستان ،هتل ، مکان های تجاری، رفاهی، تفریحی، آموزشی و صدها موارد دیگر که بایستی صدای دیزل ژنراتور حداقل میزان ممکن باشد از کانوپی استفاده میشود.

گاز ژنراتور چیست؟
گاز ژنراتور دستگاهی است که با استفاده و سوخت گازی در موتور،انرژی الکتریکی را ایجاد می‌کند. همانند دیزل ژنراتور توان این نوع ژنراتور ها از زیر 10 کیلو ولت آمپر تا 8000 کیلو ولت آمپر قابل دسترسی می‌باشد. نکته مهم در انتخاب ژنراتور گازی ،موتور آن بوده که باید بر پایه موتور گاز سوز طراحی شده باشد . اکثر موتور های دوگانه سوز یا تبدیل دیزل به گاز برای استفاده از گاز شهری مناسب نبوده و پس از مدتی مشکلات فراوانی را در قسمت موتور برای کاربر ایجاد می‌کند.

منبع: اینستاگرام دکتر سریری
ume.la/GUH5sT

نحوه ی عملکرد سیستم به این صورت است که تیوب به صورت مارپیچ در تمام نقاط حساس رک پیچیده شده و در نهایت سر انتهایی آن توسط یک قطعه ی مخصوص بسته میشود.پس از اتمام عملیات نصب از طریق همان سر انتهایی نیتروژن به داخل تیوب تزریق میگردد.که کاربرد این گاز تامین فشار لازم جهت تخلیه ی گاز می‌باشد. و در نهایت یک گیج فشار نیز به انتهای تیوب جهت نظارت بر فشار نیتروژن نصب میگردد.
نحوه ی عملکرد:
از آنجا که تیوب دارای مقاومت مشخصی در برابر حرارت می باشد در صورت تماس با آستانه ی حرارت قابل تحمل، سوراخ شده و گاز با فشار از همان سوراخ تخلیه و حریق را در موضع اطفا میکند.
این سیستم همچنین مجهز به یک pressure switch می باشد که میتوان از آن جهت مانیتورینگ وضعیت فشار گاز سیلندر،اعلام هشدار (آژیر ) و یا فرمان به دستگاه تلفن کننده و ... استفاده نمود.
همچنین اعضای کانال هندبوک توجه کنند که این سیستم در دو نوع ارائه می شود که نوع اول به نام نوع مستقیم(direct) که توضیحات آن در بالا داده شد و نوع دوم نوع غیر مستقیم(indirect) می باشد که در این حالت تیوب تنها به عنوان یک دتکتور حرارتی عمل می نماید. و در هنگام تشخیص حریق گاز از طریق نازل تعبیه شده در بالای رک تخلیه می شود.
سیستم حسگر حرارت و اطفا مستقیم رک کامپیوتر و دیتا سنتر
با تشکر از مهندس معدنی
Www.atrinest.com
@handbook7
@handbookdetector

تابلو مرکزی اعلام حریق و اطفا دیتا سنتر با گاز اف ام دویست
با تشکر از مهندس حسینی پور و معدنی. کتاب چک لیست نظارت برق(سریری،سلیمان آذر)
Www.atrinest.com
@handbook7
@handbookdetector

استفاده آتش نشانان چینی از ربات آتش نشان که پروژه بسیاری از دانشجویان ایران هم بوده. اطفا حریق یک واحد پالایشگاه
@handbook7
@handbookdetector

استفاده از پهپاد(پرنده هدایت پذیر از دور) و هگزاکوپتر و رباتیک برای اطفا حریق
Fire fighting
@handbook7
@handbookdetector

وسایل برقی ازقبیل جاروبرقی، پنکه، سشوار و شارژر رو در صورت عدم استفاده و ترک منزل حتما از پریز برق بکشید. در صورت نقص در مدارات و اتصالات آنها، باعث حریق می شوند.
این فیلم از دوربین منزل گرفته شده
@handbookdetector

1. اتصالات سست
2. خطر حریق
3. خطر برق گرفتگی
@handbook7
@handbookdetector

1. اتصالات سست
2. خطر حریق
3. خطر برق گرفتگی
@handbook7
@handbookdetector

1. اتصالات سست
2. خطر حریق
3. خطر برق گرفتگی
@handbook7
@handbookdetector

1. اتصالات سست
2. خطر حریق
3. خطر برق گرفتگی
@handbook7
@handbookdetector

حریق ترانسفورماتور
@handbook7
@handbookdetector

حریق برج 9طبقه بلوار آفریقا، تهران. آیا در طراحی و نظارت به عنوان مهندس عمران، معمار، مکانیک و برق توجه داریم که در هر گام ما ساختمان دچار حریق نشود؟
@handbook7
@handbookdetector

با درود خدمت دکتر سریری
با توجه به مبحث ۱۳ جدید و ذکر اعلام حریق در ساختمانهای ۵ طبقه ،سوالی پیش اومده که پنج طبقه منظور چیست؟
با توجه ب اینکه در مبحث ۱۳ ورژن قدیم ذکر به ۴طبقه و ۵ سقف بود که پارکینگ
@handbookdetector

سلام. طبق صفحه 102 مبحث سیزده برای ساختمان هایی که 5 طبقه مسکونی هستند الزام به نصب سیستم اعلام حریق و آنتن مرکزی است. طبقاتی که افراد سکونت دارند مهم است و طبقات پارکینگ یا منفی (زیر زمین) چنانچه سکونت در آنها وجود ندارد شمارش نمی شوند.
البته زیر جدول اشاره شده برای ساختمان های کمتر از 5 طبقه به قوانین آتش نشانی استان مراجعه شود که آتش نشانی استان خراسان رضوی و خوزستان برای 5 سقف یا 4طبقه روی پیلوت(پارکینگ) الزام به نصب سیستم اعلام حریق کرده اند.
@handbook7
@handbookdetector

نحوه سیم کشی سیستم اعلام حریق متعارف و سیم کشی اندیکاتور ها
@handbook7
@handbookdetector

با سلام حضور هیات مدیره نظام مهندسی استان ها و هیات مدیره انجمن های صنفی برق.
انجمن ها و سازمان های غیردولتی غیرانتفاعی مانند نظام مهندسی، بازوهای کمکی حکومت مردم بر مردم و در صورت مشارکت اعضا، باعث رشد و پیشرفت یک جامعه هستند. کار خوبی در این چند سال در انجمن صنفی برق خراسان رضوی انجام شد که تربیت و آموزش
1. شرکت مجری تخصصی و
2. بازرس
در زمینه
الف) سیستم ارت و
ب) سیستم اعلام حریق
بود که به خوبی به سرانجام رسید و بازوهای کمکی خوبی برای مهندسان ناظر برق هستند(مانند آزمایشگاه خاک و آزمایش جوش که کمک مهندسان سازه هستند). این عزیزان چون دوره دیده اند و آزمون داده اند و دستگاه های تست را تهیه کرده اند با تخصص و دقت خوبی نقاط ضعف سیستم های ایمنی(ارت و اعلام حریق) را بررسی می کنند و در نهایت شناسنامه یا تاییدیه ارت یا اعلام حریق با مشخصات دقیق ارائه می دهند.
موضوعی که شدیدا در کشور و سایر استان ها نیاز است پیگیری شود، مقوله مجری صاحب صلاحیت و آشنا به مبحث سیزده جدید است.
ناظر وظیفه آموزش برقکار و پیمانکار یا مجری را ندارد و فقط ناظر بر اجرای نقشه طراح است. کسی که ادعای اجرای برق دارد باید حداقل 1 مرتبه مبحث 13 را مطالعه کرده باشد و طبق آن اجرا کند.
یادآوری :
صفحه 36 مبحث سیزده ذکر شده که "برای نصب تاسیسات برقی باید مجریان ذیصلاح با پروانه اشتغال به کار حرفه‌ای معتبر در تاسیسات برقی را به کار گرفت".
متاسفانه مشاهده می کنیم، کافرما یا ناظر هماهنگ کننده، دیر با ناظر برق جهت بازدید هماهنگ می کند و وقتی ناظر برق مراجعه می کند با دنیایی از اشکالات و اشتباهات مواجه می شود که جای ترمیم و تعویض ندارد یا رفع آن بسیار پر هزینه است. مثلا
1. استفاده از لوله های خودسوز به جای لوله غیر خودسوز (معروف به نسوز)
2. عدم رعایت رنگ سیم نول(آبی) و ارت(سبز و زرد راه راه)
3. عدم رعایت ارتفاع پریزها(لباس شویی حداقل شصت سانتی متر با فاصله سی سانتی متر از خروجی آب)
4. پریزهای مسکونی باید درپوش ایمنی یا پرده محافظ کودک داشته باشد که مشاهده می شود صدها پریز بدون محافظ نصب شده
5. سرسیم نصب نشده و سیم های افشان زیر پیچ ترمینال زخمی و لهیده شده
6. فاصله حداقل صدوبیست سانتی متر چراغ از دوش حمام رعایت نشده
7. بین کنتور تا تابلو برق واحد به جای کابل از سیم استفاده شده که در مسیرهای طولانی احتمال آسیب سیم ها و گسستگی رشته ها وجود دارد.
8. عدم استفاده از شینه ترمینالی نول و شینه ترمینالی ارت
9. نسبت قطر لوله به دسته سیم ها و کابل ها
1.3(یک ممیز سه دهم) رعایت نشده
10. سیم کشی قبل از اتمام نازک کاری و گچ کاری انجام شده
11. برای سیستم اعلام حریق از سیم معمولی (به جای کابل مقاوم در برابر حریق) استفاده شده.
12. برای انباری ها (در ساختمان 5طبقه و بیشتر) لوله کشی اعلام حریق انجام نشده و نازک کاری و گچ کاری پایان یافته.
13. پریز محوطه حیاط و بام حفاظت نفوذ غبار و آب (آی پی) ندارد.
14. سیم نول و ارت باید همراه فاز داخل لوله های روشنایی کشیده شود که در بسیاری از موارد به اشتباه سیم نول را جدا از سیم فاز به سمت انشعابات روشنایی می کشند.
15. به اشتباه سیم ارت برای روشنایی نمی کشند.
16. به اشتباه مقطع سیم نول و ارت را نصف فاز می گیرند.
17. استفاده از لوله خرطومی نامرغوب و خودسوز و غیر استاندارد
18. عدم اجرای همبندی اصلی سیستم ارت با اسکلت سازه ساختمان.
19. کابل آسانسور به غلط چهار رشته (بدون هادی حفاظتی) مورد استفاده قرار گرفته
20. برای موتورخانه آسانسور دتکتور در نظر گرفته نشده و بعدا به ناچار از زون غیرمرتبطی انشعاب گرفته می‌شود
21. پریز پکیج در محل نامناسبی کار گذاشته شده(زیر پکیج نصب نشود که احتمال نشت آب و برقگرفتگی دارد)
22. برای برق‌رسانی به چراغ‌های نقطه‌ای موسوم به هالوژنی از سیم یا لوله نامناسب استفاده شده(حداقل سیم یک و نیم میلی متر مربع باید باشد)
23. آژیر اعلام حریق طبق مبحث سه باید حداقل یک عدد در هر طبقه نصب شده و باید حداقل دو مدار آژير اجرا شود که در صورت قطع احتمالی یکی، دیگری باقی بماند.
24. لوله های فضای آزاد (بام و حیاط) از نوع پی وی سی اجرا می شود که زیر نور خورشید خشک و شکننده می شود(لوله فولادی ارت شده جایگزین آن شود)
25. در اتاق خواب سه در چهار حداقل چهار پریز نیاز است که به اشتباه یک یا دو پریز حداکثر نصب می شود.
26. بدون نقشه اجرایی کار انجام می شود.
27. آدرس‌دهی کابلهای آنتن مرکزی انجام نمی شود و از پریزهای انتهایی آنتن بجای پریز میانی آنتن استفاده می شود.
28. سیم فاز به روزنه سمت چپ پریز متصل شده(فاز باید به روزنه راست وصل شود)
29. لوله مورب در دیوار مجازنیست
امیدوارم در همه استانها با همت و تصویب اعضای هیات مدیره یک دوره آموزشی آشنایی با مبحث سیزده (حتی رایگان) برای برقکاران استان گذاشته شود.
سریری
@handbookdetector

نحوه زون بندی سیستم اعلام حریق و متره و برآورد تعداد سیم های داخل لوله های مسیرهای مختلف
@handbook7
@handbookdetector