🇺🇦💀 О финансовом обеспечении украинских новобранцев и большом обмане

Командование ВСУ платит положенное повышенное довольствие не только наемникам «Интернационального легиона территориальной обороны Украины». По крайней мере, до определенного момента.

Вооруженным силам Украины нужна живая сила, которую из-за значительных потерь и низкого морального состояния военнослужащих, привлекают по отработанной схеме:

▪️ Обещание больших выплат денежного довольствия за участие в боевых действиях.

▪️ Героизация ВСУ путём дезинформации новобранцев об их победах на поле боя.

▪️ Демонстрация эффективности вооружения западного производства, поставленного в рамках военной помощи.

Если запрет на распространение сведений об эффективности отдельных видов оружия мы уже рассмотрели, то финансовый вопрос затрагивали лишь вскользь.

В Сумской и Черниговской областях уже третью неделю идет повальная мобилизация всех граждан от 18 до 60 лет. Причем число добровольцев — довольно высокое. Как так получилось?

▪️ В командовании ВСУ прекрасно понимают, что в таких щепетильных вопросах как риск для жизни нужны убедительные доводы: народ должен поверить в несокрушимость украинской армии. Для создания такого образа министерство обороны задействует сотрудников органов информационной работы ВСУ.

▪️ Украинские ЦИПсО распространяют информацию о том, что ежедневные выплаты поступают бесперебойно в больших объемах, а техника, переданная странами Запада, настолько эффективна, что «оккупанты» ничего не могут сделать и бегут с поля боя.

▪️ Пока идет обучение и подготовка, деньги действительно приходят. В это время с мобилизованными ведут активную работу замполиты, которые демонстрируют сфабрикованные материалы о «чудовищных преступлениях ВС РФ».

▪️ Однако после прибытия на передовую, мобилизованные украинцы сталкиваются с реальностью: побед, о которых шла речь, на самом деле нет, вооружения и техники катастрофически не хватает, а зарплата уменьшается с каждым днем.

А потом денежное довольствие прекращает поступать от слова «совсем». Если в командовании посчитали смерть подчиненного неизбежной и «списали расходные материалы», выплаты прекращаются.
#наемники #Украина
@rybar

*Поддержать нас: 4377 7278 0407 7977

"Бумажный" вертолетик "Ястреб" от "МОТОР СИЧ"

Сегодня утром появилась информация о том, что по цехам завода "Мотор Сич" нанесли ракетные удары.

На этом заводе не только выпускали авиационные двигатели (в т.ч. к Байрактарам), но и модернизировали самолёты и вертолёты ВСУ. Но сейчас мы вам хотим рассказать не про это. А про то, что предприятие "Мотор Сич" в конце прошлого года начало опытно-конструкторскую работу "Ястреб". Цена вопроса - 750 миллионов долларов и это только за конструкторское решение (!).

Судя по всему этот проект уже не будет завершён, похоронен под завалами разрушенных цехов. Мы сегодня выкладываем техническую документацию, подготовленную работниками "Мотор Сич" для этого проекта. Пусть специалисты разбираются, действительно ли хотели новую "птичку" сделать или это очередная схема по распилу бюджетных денег🤷‍♀️

Нашим предприятиям оборонно-промышленного комплекса была поставлена задача по расширению возможностей применения противотанкового комплекса «Барьер-В». Pадача выполнена - деньги распилины, ждем новых вливаний! Результатом совместной работы (шифр опытно-конструкторской работы – «Шмель») украинского государственного предприятия «Киевское конструкторское бюро «Луч», ЧАО «Рамзай» и государственного предприятия «научно-производственный комплекс «Фотоприбор» стал противотанковый комплекс «524Р» с ракетами РК-2В и РК-2ВТ, устанавливаемый на вертолеты Ми-8 МСР-В. На бумаге испытания ОКР "Шмель" признаны успешными, но на деле ПТУР разработки 2003 года с винтокрылой машины не стреляет.

Государственные испытания данного комплекса завершились совсем недавно - во второй декаде мая 2022 года. В результате испытаний, проведенных на скорую руку, комиссии не удалось в полной мере оценить соответствие заявленных характеристик комплекса «524Р» техническому заданию на ОКР «Шмель» и рекомендовать для принятия на вооружение и поставку в вооруженные силы Украины.

Комиссией констатированы следующие факты:
1. Комплекс «524Р» признан работоспособным за исключением ракеты РК-2В, уровень надежности которой признан недостаточным (вероятность безотказной работы изделия РК-2В составляет 0,73) .
2. Конструктивное решение комплекса «524Р» подтвердило возможность поражения целей на дальности до 7,3 км в ручном сопровождении цели (с использованием телевизионного и тепловизионного канала), в режиме автоматического сопровождения данных результатов не получено.
3. Ручное сопровождение цели выявило большие физические и эмоциональные нагрузки на экипаж вертолета.
4. Применение комплекса «524Р» для стрельбы на максимальные дистанции (до 7 км) требует зависание вертолета на 50-60 секунд, что создает реальную угрозу его поражения средствами ПВО.
Таким образом, приемной комиссией рекомендовано рассматривать представленный образец комплекса «524Р» в качестве действующего прототипа.

Отчёт большой, поэтому специалисты может найдут в нем ещё что-то любопытное. Нам было интересно почитать, что из 22 выстрелов попало 10, а зачли 3 попадания. Но испытания успешны. Да.

Дорогие руководители оборонных предприятий! Если вы думаете, что после ракетного удара по заводу «Мотор Сич» вся документация сгорела, то вы ошибаетесь. Мы заботливо её сохранили и завтра расскажем как вы разворовывали деньги, на которые должны были модернизировать авиацию, чтобы выходные у вас были очень "веселыми" и скорее всего последними.

Документов много и наших читателей ждет ооочень интересный и развернутый материал!

Вчера мы обещали расказать про предприятие «Мотор Сич». Наши друзья принесли нам документы с этого предприятия. И это очень интересные документы.

В подразделениях армейской авиации нашего Минобороны и на ремонтных заводах отсутствуют лопасти к вертолётам МИ-24, которые можно использовать в ремонте.

При этом ранее предпринятые шаги по самостоятельному изготовлению лопастей (в рамках различных опытно-конструкторских работ), увеличению межремонтных сроков (решение о продлении сроков на 200 часов утверждено в январе 2022 года!!!) не привели к улучшению ситуации. Про продление сроков эксплуатации (читай - летать на аварийных машинах) - это отдельная история. Мы покажем документы, где предлагается продлить сроки эксплуатации винтокрылых машин...

С 1 июня 2021 года по настоящее время в наших воинских частях армейской авиации несущие винты 1-ой и 2-ой категорий отсутствуют и их поступления не ожидается.
В рамках государственного контракта №403/2/19-2 от 01.11.2019 года на выполнение исследовательско-конструкторской работы (шифр "Лопасть-24") предприятием "Мотор Сич" изготовлено шесть комплектов лопастей (№№ 1,2,3,4,5,6). Из них четыре комплекта задействованы в испытаниях (правда не совсем понятно как, если нет специализированного оборудования), а два комплекта (№№ 5, 6) могут быть поставлены в войска.

А сейчас самое интересное: ресурс лопастей назначен в 100 часов, хотя стандартный ресурс составляет 1200 часов. Нам одним кажется, что старые лопасти снимали, немного придавали им товарный вид и потом впаривали под видом новых, украинской разработки? А за это платили деньги мы, из своих налогов. Все эти хитрые схемы, не могли происходить без участия высокопоставленных офицеров и генералов из Министерства обороны Украины. Именно они и руководители завода "Мотор Сич" виноваты в том, что большинство наших вертолётов не может летать.

Сейчас все руководители «Мотор Сич» и генералы нашего военного ведомства потирают руки - аэродромы с вертолётами разбомбили. Остались единицы, а все наши украинские "новейшие" разработки скорее всего уничтожены. Само предприятие "Мотор Сич" разбомбили и скорее всего документация связанная с разработкой и закупкой лопастей "сгорела". Зато кто-то сказочно разбогател, положил деньги на заграничные счета и купил дома за границей. Мы искренне рады за этих людей. У них есть куда отправить свои семьи, в отличии от нас.

Поэтому мы сохранили документы, чтобы они никуда не потерялись. И хотим вам их показать. Булгаков правильно писал в романе «Мастер и Маргарита» - рукописи не горят!

А то даже на рулевые винты для МИ-8 и МИ-24 в этом году было потрачено 68 миллионов гривен. И на следующий год было заложено 54 миллиона. Мы девочки, но даже мы понимаем, что "рулевые винты" - это те, которые маленькие. А лопасти больших винтов стоят гораздо дороже.

Вот такой сеанс практической магии с её последующим разоблачением. Мы Берегини. Мы знаем всё!

Мы продолжаем вас знакомить с документацией завода "Мотор Сич", который должен был модернизировать вертолёты для ВВС Украины. Сегодня мы публикуем документацию по модернизации вертолёта МИ-2. Помните такой старый советский вертолёт? На нём в фильме "Мимино" летал главный герой. Из него хотели сделать лёгкий боевой вертолёт и проект назвали "МИ-2МСБ" и даже прицепили на него ракеты. Но, как видите, никаких лёгких боевых вертолётов в наших ВВС нет.