Главные события празднования Дня народного единства в Нижнем Новгороде развернулись на площади Народного единства - знаковом историческом месте, где произошло воззвание Козьмы Минина и откуда отправилось нижегородское ополчение. Масштаб праздничных мероприятий производит очень сильное впечатление.

Митрополит Нижегородский и Арзамасский Георгий возглавил многотысячный Крестный ход в честь Дня народного единства и Дня Казанской иконы Божией Матери – шествие началось у Михайло-Архангельского собора в кремле (именно там покоятся останки Кузьмы Минина), продолжилось на Зеленском съезде и завершилось на площади Народного единства. Во многих городах страны прошли крестные ходы, но такого воодушевляющего действа как на родине Народного ополчения точно нигде не было – участники шествия шли с огромным баннером «Купно за едино» и скандировали «Мы – русские! С нами Бог! Христос Воскресе!». Статусности празднованию в Нижнем Новгороде добавило участие председателя общества «Царьград» Константина Малофеева.

Несмотря на погоду, на площади Народного единства собрались тысячи людей. И можно смело говорить о заложенной в нашем городе новой традиции – уже второй год подряд с исторического места отправляются добровольцы в зону СВО. Налицо сквозь историю связь времен и поколений. В своем обращении к бойцам губернатор Глеб Никитин верно отметил символичность места, где проходит церемония отправки на передовую - именно у стен Нижегородского кремля 412 лет назад собиралось в путь Народное ополчение. Так было и в 1941 году, когда горьковчане уходили на фронты Великой Отечественной войны. Так происходит и сейчас, когда вновь стоит экзистенциальная задача по защите Родины. С напутствием к добровольцам обратился и народный артист России Олег Газманов – поддержал боевой дух парней, исполнив для них песню «Вперед, Россия». Неслучайно, что здесь же в Нижнем в этот день состоялся финал патриотического национального музыкального проекта «Родники» Олега Газманова.

Кроме добровольцев, в зону СВО отправился гуманитарный конвой – фуры с грузом общим весом 90 тонн со всем необходимым фронту. В течение дня на площади Народного единства работала передвижная мобильная экспозиция «Завтра зависит от нас!» военно-патриотического центра «Авангард» - можно было увидеть уникальные экспонаты из зоны СВО и трофейные образцы западного оружия. А прямо сейчас на Дмитриевской башне Нижегородского кремля идет световое шоу, посвященное празднику. Без преувеличения, Нижегородская область вновь серьезно заявляет о себе как о главной площадке и столице празднования Дня народного единства.

Вячеслав Штыров: как нам обустроить Арктику

На сайте goarctic.ru вышла программная статья государственного советника Якутии, второго президента республики Вячеслава Штырова.

Вячеслав Анатольевич как обычно поражает размахом мышления и предельно чётко сформулированными идеями.
Многие из которых носят глобальный геополитический характер.

Но мы люди земные, больше озабоченные насущными проблемами, поэтому оставим большую геополитику государственным мужам и кормящимся на этой благодатной ниве многочисленным экспертам.  

Из практических идей особенно нам понравилось предложение форсировать сооружение Трансарктической железнодорожной магистрали от Мурманска до Анадыря.
По мнению Штырова:

«...Именно сейчас есть обоснованная потребность в создании линии Мурманск – Архангельск – Сыктывкар – Соликамск с выходом ее в Микуни на Северную железную дорогу, продолжении последней Северным широтным ходом до Коротчаево и далее – через Игарку на Норильск».
С отдалённой перспективой строительства железной дороги дальше на Восток.

Мы согласны с Вячеславом Штыровым - без «железки» полноценное освоение российской Арктики всегда будет оставаться под вопросом.
Но полагаем, что начинать нужно наоборот - не с запада, а с востока.

Западная часть нашей Арктики более или менее обустроена. Есть железная дорога до Мурманска. Есть незамерзающий морской порт. Развиты каботажные перевозки.

Восточная же часть, особенно в сравнении с западной - действительно ледяная пустыня.
Реализующие здесь крупные инвестиционные проекты отечественные компании сталкиваются с огромными трудностями. В первую очередь логистическими.

Если не начать опережающее развитие восточной части Арктики, то она всегда будет слабым звеном, тянущим назад весь Севморпуть.
Поэтому, чтобы хотя бы выровнять уровень развития восточной части Арктики с западной, начинать железную дорогу нужно здесь.

А ещё мы бы предложили вместе с железной дорогой проложить на востоке Арктики магистральный газопровод.
Это не просто тепло и свет за счёт более экологического и дешёвого топлива. Не только резкое сокращение ежегодных миллиардных затрат Северного завоза на уголь и дизтопливо. 

Это выход малого и среднего бизнеса из-под диктата коммунальных и энергетических монополий и переход на автономные тепло- и электроснабжение, 
Что позволит перестать говорить о низкой конкурентоспособности большинства видов местной продукции по сравнению с привозной.

Ну и напоследок и внутренних противоречиях в статье Вячеслава Штырова. Цитата:
«Практически ни один макрорегион страны на сегодня не имеет такой развитой системы целеполагания и планирования, не пользуется таким вниманием в решении проблемных вопросов со стороны государства, как Арктическая зона».

Фраза безусловно правильная, отражающая реальную картину отношения федерального центра к развитию Арктики.
Однако тут же, буквально через пару абзацев, Штыров обзывает Госпрограмму развития Арктической зоны России программой «малых добрых дел»

Возможно, в теории автор статьи прав. Напомним только, что на юго-востоке нашей страны идут боевые действия. Что нам сегодня противостоит весь Запад (о чём много в своей статье пишет сам Штыров).

И люди, которых Вячеслав Анатольевич то хвалит, то ругает, работают в условиях сложившихся в экономике и в международных отношениях суровых реалий.
Реалий, которые задаёт сегодняшняя очень непростая жизнь.

#Арктика #Штыров #Севморпуть