Переработка нефти на российских НПЗ достигла максимума за три месяца в ноябре после завершения сезонного обслуживания, что потенциально может сократить объемы доступной для экспорта нефти.
Танкер с российской нефтью обходит Ла-Манш из-за санкций Великобритании
Танкер «Attica», попавший под британские санкции за перевозку российской нефти, изменил маршрут и обошел Ла-Манш через воды Шотландии. Судно с грузом в 730 тысяч баррелей Urals из порта Усть-Луга направляется в Индию через Суэцкий канал, хотя указывает промежуточной точкой порт Саид в Египте. Этот обходной путь удлиняет рейс на два дня, увеличивая маршрут на 25%.
Решение обойти Ла-Манш стало реакцией на недавние санкции Великобритании, введенные против 30 танкеров с целью снижения доходов России от продажи нефти. «Attica» стало первым судном, выбравшим маршрут вокруг Шотландии после этих ограничений. Индия, на фоне санкций со стороны США, ЕС и Великобритании, остается крупнейшим покупателем российской морской нефти, что подтверждает значимость подобных обходных маршрутов для поддержания экспорта.
Танкер «Attica», попавший под британские санкции за перевозку российской нефти, изменил маршрут и обошел Ла-Манш через воды Шотландии. Судно с грузом в 730 тысяч баррелей Urals из порта Усть-Луга направляется в Индию через Суэцкий канал, хотя указывает промежуточной точкой порт Саид в Египте. Этот обходной путь удлиняет рейс на два дня, увеличивая маршрут на 25%.
Решение обойти Ла-Манш стало реакцией на недавние санкции Великобритании, введенные против 30 танкеров с целью снижения доходов России от продажи нефти. «Attica» стало первым судном, выбравшим маршрут вокруг Шотландии после этих ограничений. Индия, на фоне санкций со стороны США, ЕС и Великобритании, остается крупнейшим покупателем российской морской нефти, что подтверждает значимость подобных обходных маршрутов для поддержания экспорта.
Индийские поставки дизельного топлива в Европу: рост спроса и новые рекорды
Европа становится ключевым рынком для индийских экспортеров нефтепродуктов. В сентябре 2024 года экспорт индийского дизельного топлива в Европу достиг рекордных 282 тыс. баррелей в сутки. Это подтверждает значимость региона, где спрос на индийские нефтепродукты продолжает расти.
Крупнейшим индийским поставщиком на европейский рынок остается Reliance Industries. Рост индийского экспорта связан с расширением переработки и снижением доступности местных ресурсов в Европе, что открывает дополнительные возможности для индийских производителей.
Европа становится ключевым рынком для индийских экспортеров нефтепродуктов. В сентябре 2024 года экспорт индийского дизельного топлива в Европу достиг рекордных 282 тыс. баррелей в сутки. Это подтверждает значимость региона, где спрос на индийские нефтепродукты продолжает расти.
Крупнейшим индийским поставщиком на европейский рынок остается Reliance Industries. Рост индийского экспорта связан с расширением переработки и снижением доступности местных ресурсов в Европе, что открывает дополнительные возможности для индийских производителей.
Саудовская Аравия теряет контроль над рынком нефти: цена или доля?
С момента роста добычи сланцевой нефти в США, которая превысила 1 млн баррелей в сутки в 2011 году, рыночная доля Саудовской Аравии в мировой торговле нефтью постепенно снижается. Периоды падения цен в 2015-2016 и 2020 годах лишь временно стабилизировали ситуацию, но сегодня Королевство сталкивается с гораздо более сложной дилеммой.
Саудовская Аравия, фактически, теряет контроль как над ценами, так и над рыночной долей. При текущем уровне цен около $60+ за баррель рынок остается под давлением, а сланцевые производители США продолжают укреплять свои позиции. Попытка удержать рыночную долю путем увеличения добычи неизбежно приведет к резкому падению цен, нанося удар по всем экспортерам.
Но в долгосрочной перспективе Саудовская Аравия может извлечь выгоду из новой ценовой войны. Снижение цен до уровня ниже $40 за баррель станет катастрофой для большинства конкурентов, заставив инвесторов покинуть нефтяную отрасль. Это сократит доступный капитал для бурения и развития новых месторождений, ослабив конкурентов в следующем рыночном цикле.
Саудовская Аравия имеет финансовую подушку, чтобы выдержать еще одно падение цен. Хотя этот шаг принесет значительные потери в краткосрочной перспективе, он может восстановить ее доминирующее положение на рынке нефти в долгосрочной перспективе, когда конкуренты будут лишены капитала, а рынок — устойчивости.
С момента роста добычи сланцевой нефти в США, которая превысила 1 млн баррелей в сутки в 2011 году, рыночная доля Саудовской Аравии в мировой торговле нефтью постепенно снижается. Периоды падения цен в 2015-2016 и 2020 годах лишь временно стабилизировали ситуацию, но сегодня Королевство сталкивается с гораздо более сложной дилеммой.
Саудовская Аравия, фактически, теряет контроль как над ценами, так и над рыночной долей. При текущем уровне цен около $60+ за баррель рынок остается под давлением, а сланцевые производители США продолжают укреплять свои позиции. Попытка удержать рыночную долю путем увеличения добычи неизбежно приведет к резкому падению цен, нанося удар по всем экспортерам.
Но в долгосрочной перспективе Саудовская Аравия может извлечь выгоду из новой ценовой войны. Снижение цен до уровня ниже $40 за баррель станет катастрофой для большинства конкурентов, заставив инвесторов покинуть нефтяную отрасль. Это сократит доступный капитал для бурения и развития новых месторождений, ослабив конкурентов в следующем рыночном цикле.
Саудовская Аравия имеет финансовую подушку, чтобы выдержать еще одно падение цен. Хотя этот шаг принесет значительные потери в краткосрочной перспективе, он может восстановить ее доминирующее положение на рынке нефти в долгосрочной перспективе, когда конкуренты будут лишены капитала, а рынок — устойчивости.
В ноябре нефтяные компании получили 132,2 млрд рублей из бюджета по механизму топливного демпфера за октябрь, сообщает Минфин РФ. Этот показатель на 24% выше, чем в предыдущем месяце, когда выплаты составили 106,6 млрд рублей. Однако в сравнении с ноябрем 2023 года, когда объем субсидий достиг 192,7 млрд рублей, сумма снизилась почти на треть.
На фоне новых ограничений Китая на экспорт редкоземельных металлов в США, опубликованная инфографика подчеркивает масштабы зависимости мировой экономики от китайских поставок. В 2023 году Китай обеспечил более двух третей мирового производства редкоземельных металлов — около 240 тыс. тонн из общего объема в 353,7 тыс. тонн, показывая ежегодный рост в 9,9% с 2013 года.
Для сравнения, США, которые исторически стремятся снизить зависимость от китайских редкоземельных поставок, добыли лишь 43 тыс. тонн, занимая второе место. Ограничение поставок, особенно на фоне роста напряженности между странами, может стать серьезным ударом по производству высокотехнологичной продукции, включая электронику, электромобили и военную технику.
Для сравнения, США, которые исторически стремятся снизить зависимость от китайских редкоземельных поставок, добыли лишь 43 тыс. тонн, занимая второе место. Ограничение поставок, особенно на фоне роста напряженности между странами, может стать серьезным ударом по производству высокотехнологичной продукции, включая электронику, электромобили и военную технику.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Западные журналисты начали настоящую охоту за так называемым "теневым флотом" нефтяных танкеров, которые обходят санкции, доставляя нефть из Ирана и России в Китай. Эти операции скрыты от глаз и тщательно планируются, но современные технологии позволяют их отследить.
Суть расследований проста: журналисты отслеживают геолокацию танкеров в режиме реального времени. Если наблюдаются аномалии — резкие изменения курса, остановки в открытом море или отключение транспондеров, — это становится сигналом тревоги. В таких местах часто происходит перевалка нефти с одного танкера на другой, чтобы скрыть её происхождение.
В случае обнаружения подобных подозрительных манёвров журналисты отправляются на место событий. Снятые кадры, часто сделанные с дронов или с небольших судов, фиксируют процесс нелегальной перевалки нефти.
Суть расследований проста: журналисты отслеживают геолокацию танкеров в режиме реального времени. Если наблюдаются аномалии — резкие изменения курса, остановки в открытом море или отключение транспондеров, — это становится сигналом тревоги. В таких местах часто происходит перевалка нефти с одного танкера на другой, чтобы скрыть её происхождение.
В случае обнаружения подобных подозрительных манёвров журналисты отправляются на место событий. Снятые кадры, часто сделанные с дронов или с небольших судов, фиксируют процесс нелегальной перевалки нефти.
Китай готовится установить новый рекорд по установке солнечных мощностей в 2024 году
Несмотря на давление снижения цен и маржинальности в производстве солнечного оборудования, Китай в очередной раз готовится побить мировой рекорд по установке солнечной генерации. По прогнозам председателя Китайской ассоциации фотоэлектрической индустрии Ван Бохуа, в этом году в стране будет установлено от 230 до 260 ГВт солнечных мощностей.
Это значительно превышает прошлогодний рекорд в 217 ГВт и пересмотренный прогноз февраля в 190–220 ГВт. Стремление Китая увеличить темпы установки солнечных панелей подчеркивает его усилия по укреплению позиций лидера в глобальной энергетической трансформации, несмотря на сложности в отрасли.
Несмотря на давление снижения цен и маржинальности в производстве солнечного оборудования, Китай в очередной раз готовится побить мировой рекорд по установке солнечной генерации. По прогнозам председателя Китайской ассоциации фотоэлектрической индустрии Ван Бохуа, в этом году в стране будет установлено от 230 до 260 ГВт солнечных мощностей.
Это значительно превышает прошлогодний рекорд в 217 ГВт и пересмотренный прогноз февраля в 190–220 ГВт. Стремление Китая увеличить темпы установки солнечных панелей подчеркивает его усилия по укреплению позиций лидера в глобальной энергетической трансформации, несмотря на сложности в отрасли.
Forwarded from План 2030: BRICS+
BRICS Pay оказалась масштабной мистификацией или даже мошенничеством со стороны ряда криптовалютных проектов.
В октябре 2024 года на Деловом форуме БРИКС в Москве, который предварял саммит в Казани, появилась информация о запуске трансграничной платежной системы под названием BRICS Pay, якобы поддерживаемой странами-участницами объединения. Сообщалось, что в Китае начат пилотный проект этой системы, и на «официальном» веб-сайте BRICS Pay утверждалось, что управляющие центральных банков стран БРИКС подтвердили ее запуск, а пилотные проекты завершены в 28 регионах Китая.
Однако расследование, проведенное авторитетным китайским изданием Caixin Global, показало, что эти заявления не соответствуют действительности. Представители китайского правительства заявили, что им ничего не известно о BRICS Pay, и никаких пилотных программ не существует. Это свидетельствует о том, что информация о запуске BRICS Pay была сфабрикована, вероятно, с целью продвижения определенных криптовалютных проектов.
В Казанской декларации, принятой на саммите, упоминалась «инициатива по трансграничным платежам», однако конкретно о BRICS Pay речи не шло. И дальнейших упоминаний не было и нет. Министрам финансов и руководителям центральных банков стран БРИКС было поручено продолжить изучение сотрудничества в области национальных валют, платежных инструментов и платформ, и представить отчет на следующем заседании.
То есть мошенники (а у меня нет для них другого слова) при явном содействии или попустительстве организаторов Делового форума “впарили” участникам и многочисленным СМИ фальшивку в своих интересах. Очень хотелось бы, чтобы профильные ведомства и правоохранительные органы разобрались в этом вопросе, потому что здесь явный деловой ущерб и самой БРИКС, и России. Возможно, что кого-то и на деньги развели.
В октябре 2024 года на Деловом форуме БРИКС в Москве, который предварял саммит в Казани, появилась информация о запуске трансграничной платежной системы под названием BRICS Pay, якобы поддерживаемой странами-участницами объединения. Сообщалось, что в Китае начат пилотный проект этой системы, и на «официальном» веб-сайте BRICS Pay утверждалось, что управляющие центральных банков стран БРИКС подтвердили ее запуск, а пилотные проекты завершены в 28 регионах Китая.
Однако расследование, проведенное авторитетным китайским изданием Caixin Global, показало, что эти заявления не соответствуют действительности. Представители китайского правительства заявили, что им ничего не известно о BRICS Pay, и никаких пилотных программ не существует. Это свидетельствует о том, что информация о запуске BRICS Pay была сфабрикована, вероятно, с целью продвижения определенных криптовалютных проектов.
В Казанской декларации, принятой на саммите, упоминалась «инициатива по трансграничным платежам», однако конкретно о BRICS Pay речи не шло. И дальнейших упоминаний не было и нет. Министрам финансов и руководителям центральных банков стран БРИКС было поручено продолжить изучение сотрудничества в области национальных валют, платежных инструментов и платформ, и представить отчет на следующем заседании.
То есть мошенники (а у меня нет для них другого слова) при явном содействии или попустительстве организаторов Делового форума “впарили” участникам и многочисленным СМИ фальшивку в своих интересах. Очень хотелось бы, чтобы профильные ведомства и правоохранительные органы разобрались в этом вопросе, потому что здесь явный деловой ущерб и самой БРИКС, и России. Возможно, что кого-то и на деньги развели.
Caixin Global
BRICS Pay Cross-Border Payment System Exposed as Hoax by Crypto Currency Promoters
Chinese authorities deny any involvement in BRICS Pay pilot project
⚡️ ОПЕК+ отложил план увеличения добычи нефти до апреля
Участники ОПЕК+ приняли решение отложить постепенное возвращение на рынок 2,2 млн баррелей нефти в сутки на три месяца, сообщает Argus со ссылкой на источники. Теперь начало реализации плана перенесено на апрель.
Согласно одному из делегатов, весь объем увеличения добычи будет вводиться в течение 18 месяцев. Решение подчеркивает осторожный подход группы к регулированию предложения на фоне волатильности цен и экономической неопределенности. Перенос сроков отражает стремление OPEC+ поддерживать стабильность на мировом нефтяном рынке, оценивая при этом динамику спроса.
Участники ОПЕК+ приняли решение отложить постепенное возвращение на рынок 2,2 млн баррелей нефти в сутки на три месяца, сообщает Argus со ссылкой на источники. Теперь начало реализации плана перенесено на апрель.
Согласно одному из делегатов, весь объем увеличения добычи будет вводиться в течение 18 месяцев. Решение подчеркивает осторожный подход группы к регулированию предложения на фоне волатильности цен и экономической неопределенности. Перенос сроков отражает стремление OPEC+ поддерживать стабильность на мировом нефтяном рынке, оценивая при этом динамику спроса.
Участники ОПЕК+ обязались обновить графики компенсации за превышение квот добычи нефти в 2024 году, которые будут действовать до конца июня 2026 года. Об этом сообщается в официальном коммюнике альянса.
Секретариат ОПЕК получит обновленные графики от стран с перепроизводством, чтобы обеспечить выполнение обязательств, согласованных на 52-м заседании Совместного министерского мониторингового комитета. Такой шаг подчеркивает стремление ОПЕК+ сохранить баланс на рынке нефти и усилить дисциплину среди участников.
Секретариат ОПЕК получит обновленные графики от стран с перепроизводством, чтобы обеспечить выполнение обязательств, согласованных на 52-м заседании Совместного министерского мониторингового комитета. Такой шаг подчеркивает стремление ОПЕК+ сохранить баланс на рынке нефти и усилить дисциплину среди участников.
Высокая ставка вынудила трейдеров отказаться от российской нефти
Десятки небольших трейдеров и посредников перестали заниматься поставками российской нефти в Индию. Основной причиной стали рекордные процентные ставки в России, которые подняли стоимость финансирования сделок до критического уровня. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на источники и данные таможни и судоходных компаний.
Индия, один из крупнейших покупателей российской нефти, продолжает активно импортировать сырье, пользуясь значительными ценовыми преимуществами из-за санкционного давления на Москву. Однако недавнее повышение ключевой ставки России до 21%, максимума за два десятилетия, вынудило многих трейдеров выйти из игры. Сложившуюся нишу на рынке занимают крупные игроки, такие как Litasco Middle East (дочерняя компания "Лукойла") и дубайские фирмы Hinera Trading и Black Pearl Energy Trading.
При этом спрос на российскую нефть остается высоким, но из-за сокращения скидок индийские переработчики, такие как Reliance Industries и Nayara Energy, сократили импорт на 18% в ноябре.
Десятки небольших трейдеров и посредников перестали заниматься поставками российской нефти в Индию. Основной причиной стали рекордные процентные ставки в России, которые подняли стоимость финансирования сделок до критического уровня. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на источники и данные таможни и судоходных компаний.
Индия, один из крупнейших покупателей российской нефти, продолжает активно импортировать сырье, пользуясь значительными ценовыми преимуществами из-за санкционного давления на Москву. Однако недавнее повышение ключевой ставки России до 21%, максимума за два десятилетия, вынудило многих трейдеров выйти из игры. Сложившуюся нишу на рынке занимают крупные игроки, такие как Litasco Middle East (дочерняя компания "Лукойла") и дубайские фирмы Hinera Trading и Black Pearl Energy Trading.
При этом спрос на российскую нефть остается высоким, но из-за сокращения скидок индийские переработчики, такие как Reliance Industries и Nayara Energy, сократили импорт на 18% в ноябре.
Немецкая энергетическая политика и ее последствия ставят под угрозу участие страны в революции искусственного интеллекта. Упор на идеологически мотивированные решения в энергетике уже подорвал промышленность Германии, и теперь она рискует еще больше отстать от США и Азии, которые активно наращивают мощности дата-центров. Такой сценарий иллюстрирует, что бывает, когда ключевые посты занимают управленцы, игнорирующие реальные экономические и технологические потребности.
Аргументы о том, что Саудовская Аравия может начать очередную ценовую войну из-за разногласий в ОПЕК+, теперь не выдерживают критики. С завершением последнего заседания альянса, где были приняты решения о продлении производственных сокращений, стало ясно, что разговоры о «несогласии внутри ОПЕК+» не соответствуют реальности.
Ключевой момент — структура сокращений. Коллективное снижение добычи на ~2 млн баррелей в сутки — это в основном результат ограничения потолков добычи для стран, которые и так не достигают этих уровней из-за естественного спада производства. Реальные сокращения касаются лишь таких стран, как Саудовская Аравия, ОАЭ, Кувейт, Ирак, Россия и Казахстан.
Добровольные сокращения делятся на два уровня: первый слой продлен до конца первого квартала 2025 года с постепенным увеличением добычи, начиная с апреля, а второй — на дополнительные 1,66 млн баррелей в сутки — до конца 2026 года. Особенно показательно, что ОАЭ согласились отсрочить рост своего лимита на 300 тыс. б/с на три месяца, а затем вводить его постепенно в течение 18 месяцев.
Ключевой момент — структура сокращений. Коллективное снижение добычи на ~2 млн баррелей в сутки — это в основном результат ограничения потолков добычи для стран, которые и так не достигают этих уровней из-за естественного спада производства. Реальные сокращения касаются лишь таких стран, как Саудовская Аравия, ОАЭ, Кувейт, Ирак, Россия и Казахстан.
Добровольные сокращения делятся на два уровня: первый слой продлен до конца первого квартала 2025 года с постепенным увеличением добычи, начиная с апреля, а второй — на дополнительные 1,66 млн баррелей в сутки — до конца 2026 года. Особенно показательно, что ОАЭ согласились отсрочить рост своего лимита на 300 тыс. б/с на три месяца, а затем вводить его постепенно в течение 18 месяцев.
Госплан ENERGO
Немецкая энергетическая политика и ее последствия ставят под угрозу участие страны в революции искусственного интеллекта. Упор на идеологически мотивированные решения в энергетике уже подорвал промышленность Германии, и теперь она рискует еще больше отстать…
Энергетический кризис продолжает давить на немецкую промышленность
Производство в энергоемких секторах промышленности Германии (красная линия) в октябре упало до уровня, близкого к минимуму, наблюдавшемуся в разгар энергетического кризиса. Согласно данным, энергоемкая промышленность за последние девять лет сократила объемы на 20% по сравнению с 2015 годом.
Основной причиной стало резкое удорожание природного газа, начавшееся после отказа Германии от российских поставок. Отказ от дешевого газа из России, сопровождающийся повышением цен на энергоносители, значительно ослабил позиции энергоемких отраслей, заставив их работать на грани рентабельности.
Производство в энергоемких секторах промышленности Германии (красная линия) в октябре упало до уровня, близкого к минимуму, наблюдавшемуся в разгар энергетического кризиса. Согласно данным, энергоемкая промышленность за последние девять лет сократила объемы на 20% по сравнению с 2015 годом.
Основной причиной стало резкое удорожание природного газа, начавшееся после отказа Германии от российских поставок. Отказ от дешевого газа из России, сопровождающийся повышением цен на энергоносители, значительно ослабил позиции энергоемких отраслей, заставив их работать на грани рентабельности.
Правительство РФ не обсуждает вопрос снижения объема дивидендных выплат Транснефти до менее 50% от чистой прибыли.