🌍 Саудовская Аравия активно развивает возобновляемую энергетику
До конца 2024 года страна планирует провести тендеры на 44 ГВт мощностей в сфере возобновляемых источников энергии. Это количество эквивалентно 50% всей установленной мощности Великобритании или 90% мощности Швеции!
⚡ В планах Саудовской Аравии до 2030 года — увеличить мощности возобновляемых источников до 130 ГВт, что демонстрирует масштабные амбиции страны в развитии зеленой энергетики и снижение зависимости от углеводородов.
До конца 2024 года страна планирует провести тендеры на 44 ГВт мощностей в сфере возобновляемых источников энергии. Это количество эквивалентно 50% всей установленной мощности Великобритании или 90% мощности Швеции!
⚡ В планах Саудовской Аравии до 2030 года — увеличить мощности возобновляемых источников до 130 ГВт, что демонстрирует масштабные амбиции страны в развитии зеленой энергетики и снижение зависимости от углеводородов.
Forwarded from Технологии против геологии
Газовый рынок может столкнуться с нехваткой предложения в 2025-2027 году, и вместо ожидаемого изобилия получить дефицит голубого топлива. Причины - задержка с вводом новых мощностей по производству сжиженного природного газа (СПГ) в США, возможное окончание транзита нашего газа через Украину и санкции против российских СПГ-проектов. Суммарно в худшем сценарии мировой рынок может недосчитаться до 150 млрд кубометров газа в год от ожидаемых объемов.
25 октября в США было объявлено о сдвиге на три года полного запуска крупнейшего завода по производству СПГ Golden Pass LNG мощностью 18 млн тонн в год (25 млрд кубометров). Теперь первые отгрузки с этого предприятия начнутся не раньше 2026-2027 года. Ранее приостановка выдачи новых лицензий на экспорт сжиженного газа в США привела к корректировке планов приблизительно на один-два года по запуску других проектов. Суммарная мощность всех перенесенных проектов превышает 60 млн тонн (около 83 млрд кубометров).
25 октября в США было объявлено о сдвиге на три года полного запуска крупнейшего завода по производству СПГ Golden Pass LNG мощностью 18 млн тонн в год (25 млрд кубометров). Теперь первые отгрузки с этого предприятия начнутся не раньше 2026-2027 года. Ранее приостановка выдачи новых лицензий на экспорт сжиженного газа в США привела к корректировке планов приблизительно на один-два года по запуску других проектов. Суммарная мощность всех перенесенных проектов превышает 60 млн тонн (около 83 млрд кубометров).
Forwarded from План 2030: BRICS+
Индия укрепляет свои позиции как крупнейшего поставщика топлива в ЕС, сместив с первого места Саудовскую Аравию.
Излишне, наверно, объяснять, каким образом Индия за столь короткое время заняла такую долю европейского топливного рынка. Западные санкции против России в буквальном смысле стали для индийских НПЗ манной небесной.
Только на дисконтах на российскую нефть Индия заработала за два года $7 млрд, без учета прибыли за увеличившиеся более чем в два раза с 2022 года поставки нефтепродуктов в Европу.
Ежедневные поставки дисконтированной российской нефти в Индию могут достигнуть к апрелю 2025 года 2 млн баррелей в сутки, или 44% всего индийского импорта нефти.
Излишне, наверно, объяснять, каким образом Индия за столь короткое время заняла такую долю европейского топливного рынка. Западные санкции против России в буквальном смысле стали для индийских НПЗ манной небесной.
Только на дисконтах на российскую нефть Индия заработала за два года $7 млрд, без учета прибыли за увеличившиеся более чем в два раза с 2022 года поставки нефтепродуктов в Европу.
Ежедневные поставки дисконтированной российской нефти в Индию могут достигнуть к апрелю 2025 года 2 млн баррелей в сутки, или 44% всего индийского импорта нефти.
Панамский канал стремится вернуть трафик по экспорту СПГ из США в Азию
Панамский канал намерен восстановить поток поставок сжиженного природного газа (СПГ) из США в Азию после снижения транзита на 65% в этом важном сегменте. Администрация канала внедрила новую систему бронирования, позволяющую экспортерам заранее резервировать слоты для прохождения, что может способствовать возвращению американских поставок СПГ на азиатские рынки.
Сдвиг экспорта СПГ из США в Европу был вызван повышенным спросом на фоне конфликта в Украине, увеличенным временем ожидания и повышенными тарифами из-за засухи. Хотя некоторые экспортеры до сих пор выбирают более длинный маршрут вокруг мыса Горн, растущий спрос на СПГ в странах Азии, таких как Япония, Китай и Южная Корея, может стимулировать рост транзитов через Панамский канал.
Панамский канал намерен восстановить поток поставок сжиженного природного газа (СПГ) из США в Азию после снижения транзита на 65% в этом важном сегменте. Администрация канала внедрила новую систему бронирования, позволяющую экспортерам заранее резервировать слоты для прохождения, что может способствовать возвращению американских поставок СПГ на азиатские рынки.
Сдвиг экспорта СПГ из США в Европу был вызван повышенным спросом на фоне конфликта в Украине, увеличенным временем ожидания и повышенными тарифами из-за засухи. Хотя некоторые экспортеры до сих пор выбирают более длинный маршрут вокруг мыса Горн, растущий спрос на СПГ в странах Азии, таких как Япония, Китай и Южная Корея, может стимулировать рост транзитов через Панамский канал.
Китай нацелился на Арктику, пока США постепенно теряет хватку на Севере
Китай продолжает усиливать свои возможности в Арктике, делая акцент на безопасной навигации для защиты своей глобальной цепочки поставок. Министерство транспорта КНР объявило о разработке нового тяжёлого ледокола и судна для подъёма и буксировки крупногабаритных объектов, способного к спасательным операциям в Арктике. Эти меры дополнят уже имеющиеся у Китая два ледокола и, возможно, новый ядерный ледокол, о разработке которого также поступали сообщения.
На этом фоне стратегия США в Арктике выглядит значительно менее продуманной. Несмотря на статус арктической державы, Америка долгое время откладывает создание современного ледокольного флота. В 2019 году США заключили контракт на $745 млн на разработку нового ледокола Polar Sentinel для Береговой охраны, рассчитывая завершить его к 2023 году. Однако проект был задержан из-за сложности конструкции, роста затрат и смены владельца верфи. На данный момент строительство ещё не началось, а дизайн корабля всё ещё не завершён.
В качестве временной меры Конгресс США выделил $125 млн для покупки коммерческого ледокола, который можно будет доработать для нужд Береговой охраны. Однако пока закупка не осуществлена, и запрос на дополнительные $20 млн для обеспечения работы судна в 2024 году был сокращён до всего $1 млн, что существенно тормозит развитие арктической стратегии США.
Таким образом, пока Китай активно вкладывается в инфраструктуру и новые ледоколы, США сталкиваются с постоянными задержками и бюджетными сокращениями, что может снизить её влияние в этом стратегически важном регионе.
Китай продолжает усиливать свои возможности в Арктике, делая акцент на безопасной навигации для защиты своей глобальной цепочки поставок. Министерство транспорта КНР объявило о разработке нового тяжёлого ледокола и судна для подъёма и буксировки крупногабаритных объектов, способного к спасательным операциям в Арктике. Эти меры дополнят уже имеющиеся у Китая два ледокола и, возможно, новый ядерный ледокол, о разработке которого также поступали сообщения.
На этом фоне стратегия США в Арктике выглядит значительно менее продуманной. Несмотря на статус арктической державы, Америка долгое время откладывает создание современного ледокольного флота. В 2019 году США заключили контракт на $745 млн на разработку нового ледокола Polar Sentinel для Береговой охраны, рассчитывая завершить его к 2023 году. Однако проект был задержан из-за сложности конструкции, роста затрат и смены владельца верфи. На данный момент строительство ещё не началось, а дизайн корабля всё ещё не завершён.
В качестве временной меры Конгресс США выделил $125 млн для покупки коммерческого ледокола, который можно будет доработать для нужд Береговой охраны. Однако пока закупка не осуществлена, и запрос на дополнительные $20 млн для обеспечения работы судна в 2024 году был сокращён до всего $1 млн, что существенно тормозит развитие арктической стратегии США.
Таким образом, пока Китай активно вкладывается в инфраструктуру и новые ледоколы, США сталкиваются с постоянными задержками и бюджетными сокращениями, что может снизить её влияние в этом стратегически важном регионе.
Согласно октябрьскому отчёту Commodity Markets Outlook Всемирного банка, в 2025 году прогнозируется резкое падение цен на сырьевые товары до минимума за последние пять лет, что обусловлено избытком нефти на мировом рынке. По прогнозам, цена нефти снизится на 3,4% в 2024 году, на 5,1% — в 2025 и на 1,7% — в 2026. Предполагается, что средняя стоимость барреля Brent составит $80 в 2024 году, $73 в 2025 и $72 в 2026.
В то же время ожидается стабилизация мировых цен на продовольствие после падения на 8,5% в этом году и на 4% в следующем, хотя они всё ещё будут на 25% выше средних показателей 2015–2019 годов.
В то же время ожидается стабилизация мировых цен на продовольствие после падения на 8,5% в этом году и на 4% в следующем, хотя они всё ещё будут на 25% выше средних показателей 2015–2019 годов.
В октябре Турция значительно увеличила импорт российской нефти Urals до 7,41 млн баррелей по сравнению с 5,15 млн баррелей в сентябре. Это стало возможным благодаря росту спроса и завершению ремонтных работ на НПЗ STAR, принадлежащем азербайджанской SOCAR. Согласно данным LSEG, поставки Urals из российских портов в Турцию вырастут в среднем на 40% по сравнению с сентябрём, достигнув максимального показателя с июля этого года.
НПЗ STAR завершил месячный ремонт 23 октября и с конца месяца начал активно закупать российскую нефть. Также увеличили закупки Urals турецкие НПЗ Tupras, что связано с сокращением поставок альтернативных сортов в Средиземноморье. В сентябре турецкие переработчики закупали нефть Basrah из Ирака и Forcados из Нигерии.
НПЗ STAR завершил месячный ремонт 23 октября и с конца месяца начал активно закупать российскую нефть. Также увеличили закупки Urals турецкие НПЗ Tupras, что связано с сокращением поставок альтернативных сортов в Средиземноморье. В сентябре турецкие переработчики закупали нефть Basrah из Ирака и Forcados из Нигерии.
Проект Arctic LNG 2 столкнулся с необходимостью приостановить работу, а также возникают проблемы с поиском покупателей для загруженных партий СПГ. Некоторые танкеры находятся в пути или ожидают разгрузки, что подчеркивает операционные трудности, с которыми сталкиваются российские производители СПГ на фоне текущих глобальных санкций. Эта ситуация отражает более широкие сложности и логистические препятствия в российской энергетической экспортной отрасли в условиях ужесточающихся международных ограничений.
Санкции и войны в арабском мире изменили маршруты перевозки сжиженного природного газа (СПГ), что привело к значительному увеличению углеродных выбросов. Российский танкер вместо традиционного маршрута в Европу направляется в Азию, огибая Африку, а катарский танкер, который обычно следует в Азию, движется в Италию, обходя Суетский канал и Красное море.
Эти изменения не только удлиняют путь, но и усиливают выбросы углекислого газа, что идет вразрез с целями по снижению углеродного следа. Ирония ситуации заключается в том, что это происходит при поддержке тех, кто активно выступает за борьбу с изменением климата.
Эти изменения не только удлиняют путь, но и усиливают выбросы углекислого газа, что идет вразрез с целями по снижению углеродного следа. Ирония ситуации заключается в том, что это происходит при поддержке тех, кто активно выступает за борьбу с изменением климата.
Forwarded from План 2030: BRICS+
Согласно исследованию ИПЭИ РАНХиГС, доля государственного сектора в экономике России снизилась в 2023 году до 48,5%, тогда как в 2018–2022 годах она превышала 50%. Основные факторы этого снижения — уменьшение выручки в нефтегазовом секторе и вопросы к отчетности ряда предприятий. Пик доли госсектора в ВВП был зафиксирован в 2018 году на уровне 54,6%.
В 2023 году основная часть индекса госсектора пришлась на компании с госучастием (33%), за которыми следуют сегмент госуправления (13,6%) и государственные унитарные предприятия (около 2%). Капитализация госкомпаний достигла 30 трлн руб., что составляет 52,75% от всего фондового рынка.
В 2023 году основная часть индекса госсектора пришлась на компании с госучастием (33%), за которыми следуют сегмент госуправления (13,6%) и государственные унитарные предприятия (около 2%). Капитализация госкомпаний достигла 30 трлн руб., что составляет 52,75% от всего фондового рынка.
Цены на нефть подскочили более чем на 2% после сообщений о возможной отсрочке ОПЕК+ в плане увеличения добычи, запланированного на декабрь. Причиной стали опасения по поводу низкого спроса и роста предложения. Теперь увеличение добычи может быть отложено на месяц и более.
Ужесточение санкций против российской нефти может подорвать мировую экономику, предупреждает Le Monde. Перебои с поставками приведут к росту цен на нефть, удобрения и продукты, что особенно сильно ударит по беднейшим странам. Эффективность санкций снижается, и, как отмечают эксперты, была бы выше, если бы ключевые страховые компании нефтяных перевозок базировались на Западе.
СПГ танкер PIONEER, который в начале августа скрывал своё местоположение в России во время загрузки на терминале "Арктик СПГ-2", находящемся под санкциями США, так и не смог осуществить передачу груза севернее Суэца. В итоге судно направилось в российский порт Козьмино на Тихом океане.
Этот случай подчеркивает сложности, с которыми сталкиваются российские экспортеры СПГ, пытаясь обойти санкционные ограничения.
Этот случай подчеркивает сложности, с которыми сталкиваются российские экспортеры СПГ, пытаясь обойти санкционные ограничения.
В октябре экспорт нефти стран OPEC+ вырос, но значительно меньше, чем ожидалось. На графике видно, что объемы поставок стабильно держались в течение года, а октябрьский рост оказался минимальным. Это ограниченное увеличение предложения может создать условия для роста цен на нефть, поскольку спрос остается высоким, а дополнительные объемы на рынке недостаточны для его полного удовлетворения.
Индия готовится стать крупнейшим драйвером роста потребления нефти в мире, обгоняя Китай. На это влияют молодое и быстрорастущее население, повышение доходов и увеличение числа автомобилей, что подстегивает спрос на транспортное топливо.
С 2003 по 2023 год ежегодное потребление нефти в Индии выросло на 136 миллионов тонн, составив 17% от мирового прироста. Это второй по величине показатель после Китая, чей вклад составил 60%.
По данным Energy Institute, потребление нефти в Индии росло с совокупным ежегодным темпом в 4%, что в четыре раза быстрее, чем в остальном мире. В результате доля Индии в мировом потреблении нефти достигла 5% в 2023 году (в 2003 году было 3%), закрепив за страной третье место среди крупнейших потребителей после Китая (17%) и США (18%).
С 2003 по 2023 год ежегодное потребление нефти в Индии выросло на 136 миллионов тонн, составив 17% от мирового прироста. Это второй по величине показатель после Китая, чей вклад составил 60%.
По данным Energy Institute, потребление нефти в Индии росло с совокупным ежегодным темпом в 4%, что в четыре раза быстрее, чем в остальном мире. В результате доля Индии в мировом потреблении нефти достигла 5% в 2023 году (в 2003 году было 3%), закрепив за страной третье место среди крупнейших потребителей после Китая (17%) и США (18%).
Forwarded from План 2030: BRICS+
Наследный принц Саудовской Аравии Мухаммед бин Салман не прибыл на саммит БРИКС+ в Казани, хотя его участие ожидалось. Саудовская Аравия получила приглашение присоединиться к БРИКС еще в прошлом году, но официально не приняла его, вероятно, взвешивая возможные предложения со стороны США после президентских выборов. Эр-Рияд не хочет демонстрировать резкое отдаление от США и рассчитывает на уступки от Вашингтона в обмен на временное воздержание от присоединения к БРИКС.
Доктор Андреас Криг из Королевского колледжа Лондона отметил, что членство в БРИКС+ принесло бы Саудовской Аравии значительные выгоды, такие как расширение связей с Глобальным Югом, новые торговые возможности и укрепление экономических отношений. В случае вступления королевства доля БРИКС в мировой добыче нефти значительно увеличится, а также откроются новые инвестиционные перспективы для участников блока, благодаря саудовскому суверенному фонду благосостояния. @semenovkirill
Доктор Андреас Криг из Королевского колледжа Лондона отметил, что членство в БРИКС+ принесло бы Саудовской Аравии значительные выгоды, такие как расширение связей с Глобальным Югом, новые торговые возможности и укрепление экономических отношений. В случае вступления королевства доля БРИКС в мировой добыче нефти значительно увеличится, а также откроются новые инвестиционные перспективы для участников блока, благодаря саудовскому суверенному фонду благосостояния. @semenovkirill
Страны БРИКС продолжают активно переводить свои избыточные резервы в золото, несмотря на рост его цены по отношению к нефти, сырьевым товарам, доллару и даже западным золотым ETF. Недавний пример — Резервный банк Индии репатриировал 102 тонны золота из Банка Англии, доведя до 60% долю своих золотых резервов, хранящихся в стране. Это подчеркивает стремление стран БРИКС уменьшить зависимость от западных финансовых институтов, делая ставку на золото как на более стабильный актив.