Китай нацелился на Арктику, пока США постепенно теряет хватку на Севере

Китай продолжает усиливать свои возможности в Арктике, делая акцент на безопасной навигации для защиты своей глобальной цепочки поставок. Министерство транспорта КНР объявило о разработке нового тяжёлого ледокола и судна для подъёма и буксировки крупногабаритных объектов, способного к спасательным операциям в Арктике. Эти меры дополнят уже имеющиеся у Китая два ледокола и, возможно, новый ядерный ледокол, о разработке которого также поступали сообщения.

На этом фоне стратегия США в Арктике выглядит значительно менее продуманной. Несмотря на статус арктической державы, Америка долгое время откладывает создание современного ледокольного флота. В 2019 году США заключили контракт на $745 млн на разработку нового ледокола Polar Sentinel для Береговой охраны, рассчитывая завершить его к 2023 году. Однако проект был задержан из-за сложности конструкции, роста затрат и смены владельца верфи. На данный момент строительство ещё не началось, а дизайн корабля всё ещё не завершён.

В качестве временной меры Конгресс США выделил $125 млн для покупки коммерческого ледокола, который можно будет доработать для нужд Береговой охраны. Однако пока закупка не осуществлена, и запрос на дополнительные $20 млн для обеспечения работы судна в 2024 году был сокращён до всего $1 млн, что существенно тормозит развитие арктической стратегии США.

Таким образом, пока Китай активно вкладывается в инфраструктуру и новые ледоколы, США сталкиваются с постоянными задержками и бюджетными сокращениями, что может снизить её влияние в этом стратегически важном регионе.

Согласно октябрьскому отчёту Commodity Markets Outlook Всемирного банка, в 2025 году прогнозируется резкое падение цен на сырьевые товары до минимума за последние пять лет, что обусловлено избытком нефти на мировом рынке. По прогнозам, цена нефти снизится на 3,4% в 2024 году, на 5,1% — в 2025 и на 1,7% — в 2026. Предполагается, что средняя стоимость барреля Brent составит $80 в 2024 году, $73 в 2025 и $72 в 2026.

В то же время ожидается стабилизация мировых цен на продовольствие после падения на 8,5% в этом году и на 4% в следующем, хотя они всё ещё будут на 25% выше средних показателей 2015–2019 годов.

В октябре Турция значительно увеличила импорт российской нефти Urals до 7,41 млн баррелей по сравнению с 5,15 млн баррелей в сентябре. Это стало возможным благодаря росту спроса и завершению ремонтных работ на НПЗ STAR, принадлежащем азербайджанской SOCAR. Согласно данным LSEG, поставки Urals из российских портов в Турцию вырастут в среднем на 40% по сравнению с сентябрём, достигнув максимального показателя с июля этого года.

НПЗ STAR завершил месячный ремонт 23 октября и с конца месяца начал активно закупать российскую нефть. Также увеличили закупки Urals турецкие НПЗ Tupras, что связано с сокращением поставок альтернативных сортов в Средиземноморье. В сентябре турецкие переработчики закупали нефть Basrah из Ирака и Forcados из Нигерии.

Франция увеличила импорт российского сжиженного природного газа (СПГ) за счет снижения закупок американского СПГ. На графике видно, что с апреля 2024 года поставки из США значительно снизились, в то время как объемы из России наоборот стали расти.

Проект Arctic LNG 2 столкнулся с необходимостью приостановить работу, а также возникают проблемы с поиском покупателей для загруженных партий СПГ. Некоторые танкеры находятся в пути или ожидают разгрузки, что подчеркивает операционные трудности, с которыми сталкиваются российские производители СПГ на фоне текущих глобальных санкций. Эта ситуация отражает более широкие сложности и логистические препятствия в российской энергетической экспортной отрасли в условиях ужесточающихся международных ограничений.

Санкции и войны в арабском мире изменили маршруты перевозки сжиженного природного газа (СПГ), что привело к значительному увеличению углеродных выбросов. Российский танкер вместо традиционного маршрута в Европу направляется в Азию, огибая Африку, а катарский танкер, который обычно следует в Азию, движется в Италию, обходя Суетский канал и Красное море.

Эти изменения не только удлиняют путь, но и усиливают выбросы углекислого газа, что идет вразрез с целями по снижению углеродного следа. Ирония ситуации заключается в том, что это происходит при поддержке тех, кто активно выступает за борьбу с изменением климата.

Согласно исследованию ИПЭИ РАНХиГС, доля государственного сектора в экономике России снизилась в 2023 году до 48,5%, тогда как в 2018–2022 годах она превышала 50%. Основные факторы этого снижения — уменьшение выручки в нефтегазовом секторе и вопросы к отчетности ряда предприятий. Пик доли госсектора в ВВП был зафиксирован в 2018 году на уровне 54,6%.

В 2023 году основная часть индекса госсектора пришлась на компании с госучастием (33%), за которыми следуют сегмент госуправления (13,6%) и государственные унитарные предприятия (около 2%). Капитализация госкомпаний достигла 30 трлн руб., что составляет 52,75% от всего фондового рынка.

Цены на нефть подскочили более чем на 2% после сообщений о возможной отсрочке ОПЕК+ в плане увеличения добычи, запланированного на декабрь. Причиной стали опасения по поводу низкого спроса и роста предложения. Теперь увеличение добычи может быть отложено на месяц и более.

Ужесточение санкций против российской нефти может подорвать мировую экономику, предупреждает Le Monde. Перебои с поставками приведут к росту цен на нефть, удобрения и продукты, что особенно сильно ударит по беднейшим странам. Эффективность санкций снижается, и, как отмечают эксперты, была бы выше, если бы ключевые страховые компании нефтяных перевозок базировались на Западе.

СПГ танкер PIONEER, который в начале августа скрывал своё местоположение в России во время загрузки на терминале "Арктик СПГ-2", находящемся под санкциями США, так и не смог осуществить передачу груза севернее Суэца. В итоге судно направилось в российский порт Козьмино на Тихом океане.

Этот случай подчеркивает сложности, с которыми сталкиваются российские экспортеры СПГ, пытаясь обойти санкционные ограничения.

Импорт нефти из Канады в США достиг рекордного уровня после расширения трубопроводной инфраструктуры. Согласно данным Управления энергетической информации США (EIA), поставки канадской нефти в США стабильно растут с 1994 года и в июле 2024 года достигли максимума, превысив 4 млн баррелей в день.

В октябре экспорт нефти стран OPEC+ вырос, но значительно меньше, чем ожидалось. На графике видно, что объемы поставок стабильно держались в течение года, а октябрьский рост оказался минимальным. Это ограниченное увеличение предложения может создать условия для роста цен на нефть, поскольку спрос остается высоким, а дополнительные объемы на рынке недостаточны для его полного удовлетворения.

Индия готовится стать крупнейшим драйвером роста потребления нефти в мире, обгоняя Китай. На это влияют молодое и быстрорастущее население, повышение доходов и увеличение числа автомобилей, что подстегивает спрос на транспортное топливо.

С 2003 по 2023 год ежегодное потребление нефти в Индии выросло на 136 миллионов тонн, составив 17% от мирового прироста. Это второй по величине показатель после Китая, чей вклад составил 60%.

По данным Energy Institute, потребление нефти в Индии росло с совокупным ежегодным темпом в 4%, что в четыре раза быстрее, чем в остальном мире. В результате доля Индии в мировом потреблении нефти достигла 5% в 2023 году (в 2003 году было 3%), закрепив за страной третье место среди крупнейших потребителей после Китая (17%) и США (18%).

Наследный принц Саудовской Аравии Мухаммед бин Салман не прибыл на саммит БРИКС+ в Казани, хотя его участие ожидалось. Саудовская Аравия получила приглашение присоединиться к БРИКС еще в прошлом году, но официально не приняла его, вероятно, взвешивая возможные предложения со стороны США после президентских выборов. Эр-Рияд не хочет демонстрировать резкое отдаление от США и рассчитывает на уступки от Вашингтона в обмен на временное воздержание от присоединения к БРИКС.

Доктор Андреас Криг из Королевского колледжа Лондона отметил, что членство в БРИКС+ принесло бы Саудовской Аравии значительные выгоды, такие как расширение связей с Глобальным Югом, новые торговые возможности и укрепление экономических отношений. В случае вступления королевства доля БРИКС в мировой добыче нефти значительно увеличится, а также откроются новые инвестиционные перспективы для участников блока, благодаря саудовскому суверенному фонду благосостояния. @semenovkirill

Страны БРИКС продолжают активно переводить свои избыточные резервы в золото, несмотря на рост его цены по отношению к нефти, сырьевым товарам, доллару и даже западным золотым ETF. Недавний пример — Резервный банк Индии репатриировал 102 тонны золота из Банка Англии, доведя до 60% долю своих золотых резервов, хранящихся в стране. Это подчеркивает стремление стран БРИКС уменьшить зависимость от западных финансовых институтов, делая ставку на золото как на более стабильный актив.

Фундаментальные показатели США не обманывают — запасы нефти, дизельного топлива и бензина находятся на минимуме за последние пять лет, в то время как спрос достиг пятилетнего максимума. Несмотря на замедление в Германии и Китае, на внутреннем рынке США наблюдается нехватка.

Китай призвал своих автопроизводителей приостановить значительные инвестиции в те европейские страны, которые поддержали новые повышенные тарифы на электромобили, произведенные в Китае. Этот шаг стал ответом на введенные Европейским союзом пошлины до 45,3% после годового расследования, которое вызвало разногласия внутри блока и ответные меры со стороны Пекина.

Российские нефтеперерабатывающие заводы начали устанавливать противодронные системы для защиты ключевых объектов, таких как атмосферно-вакуумные трубчатки (АВТ), которые играют важнейшую роль в переработке нефти. Этот шаг предпринят в ответ на попытки атак с использованием ударных дронов, направленных на стратегически важные части НПЗ в течение всего летнего сезона.

Министр иностранных дел Венгрии Петер Сийярто заявил, что возможное прекращение транзита российского газа через Украину не создаст проблем для Венгрии, поскольку страна получает достаточно газа по «Турецкому потоку». Он подчеркнул, что Венгрия ежедневно получает 20 млн кубометров газа по этому трубопроводу, а с начала года объем поставок составил 6,2 млрд кубометров, полностью покрывая потребности страны.

В Башкирии промышленные предприятия подверглись атаке беспилотников

Сегодня три дрона атаковали промышленные объекты топливно-энергетического комплекса (ТЭК) Башкирии. По сообщению главы республики Радия Хабирова, первый БПЛА упал на территории предприятия, повредив операторскую (выбиты стёкла), а два других упали в промышленной зоне. Серьёзных разрушений и жертв нет, предприятия продолжают работу в штатном режиме.

На время инцидента аэропорт Уфы приостанавливал вылеты и посадки, однако к 22:00 его работа была полностью восстановлена. На местах происшествий работают следственные группы, представители МЧС и оперативные службы.