⚡️ На форуме «Горнодобывающая промышленность: инвестиционные проекты и меры поддержки» эксперты отрасли обсудили актуальные инициативы бизнеса и выработали решения для их реализации

Организаторы форума Российский союз промышленников и предпринимателей.

📣 Спикерами итоговой пленарной сессии «Инвестиционные проекты и меры государственной поддержки горнодобывающей промышленности» выступили ведущие лидеры рынка, а также руководители профильных органов государственной власти, а именно:
Президент РСПП Александр Шохин; заместитель Министра энергетики Сергей Мочальников; заместитель Министра по развитию Дальнего Востока и Арктики Анатолий Бобраков; заместитель Министра промышленности и торговли Михаил Иванов; глава Роснедр Евгений Петров; генеральный директор АО «Росгеология» Сергей Горьков и др.

Глава Роснедр Евгений Петров:
✅ Роснедра заканчивают подготовку корректировок к Стратегии развития МСБ РФ до 2035 г. с продлением срока ее действия до 2050.
✅ Переведены в «цифру» процессы подачи заявок, проведения аукционов и выдачи лицензий – это принципиальной новый подход. Расширяется функционал личного кабинета недропользователя, которым пользуются около 95% компаний.
✅ Геотехнологический центр ВИМС начал практическую работу и ведет программы технологических исследований на стратегическое сырье: литий, титан, уран и др.
✅ Создается парк российских инновационных технологий и программного обеспечения для недропользования.
✅ Введены в эксплуатацию эффективные обогатительные комплексы. Более 70% оборудования – российское.
✅ Мы переходим к работе с постоянно действующими геологическими моделями, то есть на тот же подсчет запасов сдается не просто набор карт и отчетов, а цифровая геологическая модель.
✅ Ставка НДПИ, применяемая при добыче руд редких металлов, образующих собственные месторождения, снижена с 8,0 до 4,8 процентов.

Взаимодействие государства и бизнеса – это двухстороннее движение, и мы работаем открыто. Роснедрам необходима обратная связь от недропользователей относительно удобства оказания услуг.

Видео с пленарного заседания форума РСПП «Горнодобывающая промышленность: инвестиционные проекты и меры поддержки» на Первом геологическом канале 🔥

Федеральная антимонопольная служба выступила против предложения РЖД ввести отдельный инвестиционный тариф на перевозки угля по Байкало-Амурской магистрали (БАМ) на участке Комсомольск-на-Амуре — Ванино. «Предлагаемый РЖД подход противоречит принципу единства экономического пространства и тарифной системы на всей сети российских железных дорог», - говорится в письме замглавы ведомства Петра Иванова в письме, которое он направил в Минтранс и РЖД 20 марта.

В РЖД отмечали, что для завершения в срок работ на участке Комсомольск—Ванино (около 500 км), предусмотренных во втором этапе программы модернизации Восточного полигона (БАМа и Транссиба), нужно с 2024 года на три года повысить тариф на перевозку угля в порты Ванино и Советская Гавань (оба находятся в Хабаровском крае) на 28%. Но введение такого тарифа на железной дороге стало был прецедентом.

⚡ Исполнительный директор Ассоциации НП «Горнопромышленники России» Анатолий Никитин заявлял, что для создания в России импортозамещающих производств оборудования, комплектующих и станков требуются инвестиции в сумме, превышающей 25 трлн рублей – благодаря этим деньгам возможно локализовать производства, которые смогут выпускать около 80% техники для горнодобывающих предприятий.

Публикация по следам форума РСПП «Горнодобывающая промышленность: инвестиционные проекты и меры поддержки»: https://fedpress.ru/article/3235428

@AnatolyNikitin
@gorprom

#ассоциация

Для Северного морского пути построят дополнительные ледоколы

Правительство России ведёт переговоры с компаниями, которые реализуют проекты в Арктике, о строительстве дополнительных ледоколов. Это в своей статье для портала «Энергетическая политика» сообщил вице-премьер правительства Александр Новак.

Предполагается, что это будут суда класса Icebreaker 8–9, способные проводить ледокольные работы при толщине льда до 3–4 метров. Предполагается, что новая техника будет работать в устье Енисея и в Обской губе. Освободившиеся же более мощные ледоколы отправят на более сложные участки Северного морского пути.

Если планы реализуются, до 2030 года на воду спустят 4 дополнительных ледокола. Всего же к этому времени прокладывать путь в северных морях для грузовых судов должны 13 ледоколов.

Сейчас в Арктике реализуется ряд важных проектов, продукция которых будет уходить на экспорт именно через Северный морской путь. Для развития морских перевозок строятся и новые порты. Так, в стадии возведения перегрузочный СПГ-терминал «НОВАТЭКа» на Камчатке, «Восток Ойл» ведёт обустройство морских ворот на Таймыре, «Газпром Нефть» — на Ямале.

Вывозят из Арктики не только нефть и газ. «Норильский Никель» уже в нынешнем году отправит морем 2,3 млн т грузов. Угольная компания «Северная звезда» в следующем году перевезёт 3,5 млн т, а к 2030 году планирует нарастить объём экспорта до 10 млн т.

Также развивают и порт Певек на Чукотке. Он в основном будет задействован для вывоза меди Баимского ГОКа.

#новости
@dprom

Российская газета о добыче лития в России. 25 лет не было и вот опять 🫣

Комментарий Анатолия Никитина в эфире радио Вести ФМ можно послушать здесь: https://t.iss.one/AnatolyNikitin/1457

Ну и подытоживая тему с литием, админ канала не может не поделиться ссылкой.

Как один из крупнейших в мире производителей так называемых батарейных материалов - никеля, кобальта и меди - захотел пополнить продуктовый портфель литием и почему к нему присоединилась компания атомной промышленности, читайте здесь: https://strana-rosatom.ru/2023/02/16/akkumulyaciya-litiya-zachem-rosatomu-k/