У нас уже есть решение, как можно сделать хорошо и при этом не нарушить Постановление Правительства РФ, а также Федеральный закон от 30 декабря 2009 г. N 384-ФЗ «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений»:

1. Росавтодору и Комитету дорожного хозяйства г. Челябинска (КДХ) сделать везде, где только возможно, тротуары вдоль дороги, особенно там, где ходят люди. Практика показывает, что если появляется доступная среда, то и количество людей, которые пользуются этой доступной средой, увеличивается;

2. Росавтодору в соответствии с СП проработать проект пандуса с уклоном к лестнице. Для примера прикладываем фото с окраины турецкого города. Там такими пандусами даже велосипедисты могут пользоваться;

3. Министерству дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области взять это дело на особый контроль. Да и Текслеру будет полезно заняться этой проблемой, все-таки садоводы — это тоже электорат, грех не воспользоваться такой возможностью.

(Продолжение ниже)

Чтобы убедить мэрию, десятиклассник начал собирать на улицах подписи прохожих

То, что у Администрации Челябинска нет денег на обустройство пешеходных переходов — это ложь! Ежегодно в бюджете Челябинска на ремонт и обслуживание улиц закладываются миллиарды рублей. Я лично несколько раз предлагал сначала вице-мэру Алейникову, а затем вице-мэру Куляшову выставлять на публичные обсуждения с челябинцами планируемые расходы по проекту «Безопасные и качественные дороги» ДО того, как их утверждать. Но плевать они хотели на мое мнение и мнение челябинцев.

Год за годом нас просто ставят перед фактом: Комитет дорожного хозяйства (КДХ) организует ремонт дорог так, чтобы им с подрядчиками было проще освоить бюджет и отчитаться. Уложить квадратный километр асфальта на одной длинной и широкой улице — это гораздо проще и выгоднее, чем выполнить ремонт дорог, колодцев, тротуаров и переходов в десятках мест по всему городу.

Ни один вице-мэр так и не смог ответить, зачем тратить сотни миллионов(!) рублей на полную замену асфальта, например, на Университетской Набережной. Если бы мэрия ограничилась только ремонтом действительно проблемных участков, то в бюджете города сейчас хватило бы денег и на пешеходные переходы, на которые школьник вынужден собирать подписи, и на ремонт вашей небольшой улицы, которую нужно приводить в порядок уже лет десять как.

#КотоваМэр #КДХ

Яков Гуревич: Уважаемый Алексей Леонидович! На свое обращение по поводу метротрама я получил отписку за подписью министра дорожного хозяйства и транспорта Нечаева № 01-6641 от 17.06 2021.

Г. Нечаев ссылается на заключение неких квалифицированных специалистов по поводу целесообразности и эффективности метротрама. Пожалуйста, сообщите фамилии этих специалистов и опубликуйте их заключение. Это заведомо не может быть закрытой информацией.

Я лично знаком с множеством российских и иностранных экспертов, и ни один из них не видит целесообразности и возможности реализации подобной системы с использованием недостроенных тоннелей. Некоторые аргументы, доступные не только профессионалам, но и обычным людям, я приводил в своем предыдущем обращении.

Вынужден напомнить, что несколько лет назад подобный проект, ВСМ Челябинск-Екатеринбург, анонсировал Ваш предшественник, экс-губернатор Дубровский. Абсурдность этой идеи, поддержанной «специалистами» из Центра экономики инфраструктуры, была очевидна всем независимым экспертам, в том числе и из Челябинской области. Естественно, эта абсурдная идея провалилась, но на нее были потрачены десятки миллионов рублей из бюджета Челябинской области, а сама Челябинская область в очередной раз получила пятно на репутации и инвестиционной привлекательности. Некоторые чиновники, занимавшиеся этим абсурдным проектом, до сих пор работают в Правительстве Челябинской области.

Последнее абсурдное заявление по метротраму сделал Ваш заместитель г. Шаль для «Радио «Комсомольская правда».
Сейчас мы находимся в ежедневных переговорах с потенциальными проектировщиками. Наша главная задача сейчас — выполнить технико-экономическое обоснование (ТЭО). И мы надеемся в этом годы сделать ТЭО и в этом же году разыграть конкурс на проектирование и строительство, чтобы это был контракт жизненного цикла, чтобы в процессе сразу было бы и проектирование, и строительство.

Вынужден сообщить Вам, что ТЭО на подобные объекты — серьезный документ, требующий серьезной, достаточно длительной, профессиональной работы, и стоящий сотни миллионов рублей. Конкурс на такую работу не проводился, финансирование не выделено, потому получить реальное ТЭО до конца года 2021 года невозможно. Кроме того, ТЭО требует серьезную государственную экспертизу. Вероятность получения положительного заключения на ТЭО практически нулевая.
Если случится невероятное, и при соответствующей коррупции положительное заключение по ТЭО будет получено, то придется вначале выполнить проектирование, а стоимость разработки проекта на уровне 1 миллиарда рублей. Вновь придется проводить конкурс на проектирование и изыскивать источники финансирования, а затем получить заключение экспертизы. Никто никогда не будет финансировать строительство объекта при отсутствии утвержденного проекта, хотя бы потому, что неизвестна стоимость строительства. Заявленные оценки стоимости немного более 40 миллиардов рублей абсолютно голословны, ничем не подкреплены.

Ни один объект подобного уровня в мире не строился параллельно с проектированием. Фактически это означало бы разбазаривание государственных средств и многомиллиардную коррупцию. Заявленный срок −2024 год абсолютно нереален. Тем более, что каких-либо оснований для спешки нет.

Нужно также помнить о том, что речь идет о кредите. Кто будет отдавать деньги после реализации абсурдного проекта? Реально речь идет о том, что ничем необоснованные декларации в очередной раз дискредитируют Челябинскую область. Не стоит забывать, что ничем необоснованные декларации вводят в заблуждение и Президента В. Путина.

(Продолжение ниже)

#ЯковГуревич #МетротрамЧелябинск #Горожане #Текслер

Ликбез для губернатора

Из обращения эксперта Я.Гуревича к губернатору Текслеру по поводу проекта «челябинского метротрама»:

«…Вынужден сообщить Вам, что ТЭО на подобные объекты – серьезный документ, требующий серьезной, достаточно длительной, профессиональной работы, и стоящий сотни миллионов рублей. Конкурс на такую работу не проводился, финансирование не выделено, потому получить реальное ТЭО до конца года 2021 года невозможно. Кроме того, ТЭО требует серьезной государственной экспертизы. Вероятность получения положительного заключения на такое ТЭО практически нулевая.

Если случится невероятное, и, при соответствующей коррупции, положительное заключение по ТЭО будет все же получено, то придется вначале выполнить проектирование, а стоимость разработки такого проекта - на уровне 1 миллиарда рублей. Вновь придется проводить конкурс на проектирование и изыскивать источники финансирования, а затем получить заключение экспертизы. Никто и никогда не будет финансировать строительство объекта при отсутствии утвержденного проекта, хотя бы потому, что неизвестна стоимость строительства. Заявленные оценки стоимости немногим более 40 миллиардов рублей абсолютно голословны, они ничем не подкреплены.

Ни один объект подобного уровня в мире не строился параллельно с проектированием. Фактически это означало бы разбазаривание государственных средств и многомиллиардную коррупцию. Заявленный срок - 2024 год абсолютно нереален…

Речь идет о том, что ничем необоснованные декларации в очередной раз дискредитируют Челябинскую область.
Не стоит забывать, что такие, ничем необоснованные декларации, вводят в заблуждение и Президента В. Путина…»

Подробнее читайте в моем блоге в ЖЖ – есть предложение делать ставки и зарабатывать на этом увлекательном сюжете приличные деньги.

Александр Подопригора: губернатор Текслер не имеет никакого отношения к тому, как будут обеспечивать победу ЕР в Челябинской области

«Полагаю, что у «Единой России» вообще нет реального рейтинга, поскольку реальные социологические опросы говорят, что ее поддерживают всего 15%, а это либо люди, которые всегда голосуют за власть из ощущения лояльности и зависимости, либо люди, которые говорят социологам: «Отстаньте от меня. Конечно, я за „Единую Россию“. И то, как ей будут обеспечивать результат, не имеет никакого отношения ни к выборной кампании, ни к лидерам списка. Это будут делать так же, как и раньше, — через сушку явки, когда на участки придет максимум 30% от числа избирателей, и большая часть из них будет зависимым электоратом, состоящим из бюджетников», — считает Подопригора. Он уверен, что на минимизацию явки работает и «нагнетание истерии вокруг очередной волны ковида».

Подробнее по ссылке.

#Текслер #Подопригора

Отличный сигнал из Москвы

В кои веки есть хороший повод похвалить администрацию губернатора Текслера: Челябинская область включена в «критическую зону по управляемости политическими процессами». Такую оценку регион получил на закрытом совещании в «Единой России», где обсуждали подготовку к кампании в Госдуму, информирует Znak. В УрФО это единственный регион с такой характеристикой, всего в "критической зоне" 27 субъектов РФ.

Когда такие оценки даются руководством ЕР, это значит, на самом деле, что регион все еще жив, что множество людей тут думает собственной головой, ценит свою свободу и сопротивляется нашествию этой политической саранчи. А «команда Текслера», по немочи своей, просто не в состоянии ничего с этим поделать. Это хорошо, побольше бы таких позитивных «сигналов из Москвы».

Планируемые к выделению ещё в 2018-19 гг. федеральные деньги под строительство якобы детского хирургического корпуса (из-за чего и поторопились чиновники со всей этой историей), конечно же, в Москве уже давно не ждут челябинцев — это понятно, долго деньги невостребованными не бывают. Не понятно теперь другое — подо что всё-таки наша мэрия так упорно продолжает настаивать на выводе этого участка из ООПТ? Под какие теперь объекты строительства? Остаётся только догадываться...

Источник: Фейсбук Натальи Предеиной
#ЧелябинскийГородскойБор #ХирургическийКорпус #ЧОДКБ #Текслер #ИринаГехт #ПравозащитникКазанцев #Горожане