Правда УрФО: Под Челябинском начнут сжигать нефтесодержащие отходы. Обезвреживанием займется «Экосистема»

Компания «Экосистема» обезвредит 65 тыс. тонн нефтезагрязненных отходов рядом с полигоном твердых коммунальных отходов (ТКО) в Полетаево. Организация уже получила соответствующую лицензию в местном Управлении Росприроднадзора.

Как сообщает депутат Центрального района Челябинска Елена Вахтина, ссылаясь на госзакупки, по условиям контракта отходы будут вывезены и обезврежены до конца 2022 года. По словам Вахтиной, отходы будут доставлены из Златоуста и сожжены в непосредственной близости от Полетаевского сельского поселения, расположенного под Челябинском.

Объект обезвреживания, отмечает она, был построен благодаря несовершенству действующего законодательства без учета мнения населения, без учета того, что рядом расположен действующий полигон ТБО и их совместная деятельность будет только усугублять нагрузку на окружающую среду и здоровье местных жителей.

«Выбросами от такого количества сжигания отходов будут дышать жители. Нефтесодержащие отходы, привезенные из Златоуста, горой будут лежать на площадке обезвреживания, расположенной рядом с людьми, при этом никак не оборудованной, нефть дождем и снегом будет вымываться из этих отходов, загрязнять почву и поверхностные и грунтовые воды», — сообщила Елена Вахтина.

Автор: Антон Гуськов
#ЧелябинскДыши #Горожане

Правда УрФО: Челябинская КСП указала подчиненным Котовой на неэффективные дорожные ремонты

Контрольно-счетная палата Челябинской области проверила эффективность использования бюджетных средств при содержании и ремонте дорог областного центра. Инспекционные мероприятия КСП организовала после обращений экспертов Общероссийского народного фронта.

КСП подтвердила факты нерационального расходования и выдала комитету дорожного хозяйства города представление об устранении нарушений. Также в контрольном органе подтвердили отсутствие индикативных показателей, предусмотренных нацпроектом, корректировку дополнительными соглашениями существенных условий муниципальных контрактов, в том числе добавление и исключение отдельных видов работ в сметах.

Ранее общественники обратили внимание контрольного органа на то, что городские чиновники не смогли выстроить межведомственную коммуникацию между дорожными и коммунальными службами. Несогласованность действий ежегодно приводит к миллионным бюджетным потерям.

Подробнее в материале.

Не вынесли прогресса

«Растущая смертность» и «вымирание» становятся «ключевыми словами» при поиске точных характеристик результатов политики «команды Текслера» в регионе: газета «Коммерсант» сообщает, что «в Челябинской области «смертность» бизнеса выросла на 18,6% в этом году» - при том, что в целом по России она сократилась в полтора раза. И ведь понятно почему: условия ведения бизнеса улучшились у нас слишком быстро и радикально.

В январе-мае 2021 года в Челябинской области закрылись 3189 предприятий, что на 18,6% больше аналогичного периода прошлого года, тогда как в целом по стране зафиксирован шестилетний минимум «смертности» бизнеса. Кроме того, в апреле и мае 2021 года произошел перелом устойчивой тенденции превышения числа закрытых предприятий над открытыми. Рост «смертности» бизнеса зафиксирован лишь в 12 субъектах РФ и Челябинская область здесь среди «лидеров».

Мне кажется, я знаю, почему так произошло: предприниматели просто не выдержали резкого скачка инвестиционной привлекательности Челябинской области, случившегося на экономическом форуме в Петербурге (помните, там объявили, что область в ТОП-10 вошла). Условия ведения бизнеса в регионе улучшены губернатором Текслером так стремительно, что многие умерли, не успев унести ноги от сурового челябинского прогресса.

За этими «технократами» вообще нужен глаз да глаз: они так эффективны, что лучше держать их подальше от живых людей – желательно в изоляции, в компании себе подобных. Пусть друг с другом своими фальшивыми ТОПами меряются.

Мэрия Челябинска отдала подрядчику ремонт набережной за музеем без торгов. За это сотрудникам администрации грозит уголовное преследование.
Благоустройство набережной за Историческим музеем с самого начала вызывало много вопросов — и по качеству работ, и по тому, кто и за какие деньги его проводит.

Судя по всему, в нацпроект «Безопасные и качественные автомобильные дороги» установка нормального тротуара не входит

В поселок Новосинеглазово делают дорогу на сумму почти 20 миллионов рублей. Вот ссылка на закупку.

Объект закупки
20-80815 Выполнение работ по объекту: «Капитальный ремонт дороги к поселку Новосинеглазово от Троицкого тракта до ул. Челябинская. Устройство недостающего наружного освещения. Благоустройство» в рамках реализации национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».

(Продолжение ниже)

Наш местный супергерой Чистомэн провел довольно интересный и полезный эксперимент

Он прогулялся от Копейска до Челябинска, параллельно собирая пластиковые бутылки и алюминиевые банки, дошел до пункта приема и сдал всё добро. Чистомэн шел по трассе, заодно показал какая доступная среда для пешеходов соединяет города Копейск и Челябинск (спойлер: никакая).

Что получилось:
Время в пути: 3,5 часа;
Соборно: 117 пластиковых бутылок (50 копеек/штука) и 72 алюминиевые банки (80 копеек/штука);
Заработано: 116 рублей.

Можно было оптимизировать:
На трассе подобного мусора мало, можно было в городе собрать тоже самое раза в два быстрее, то есть сократить время минимум до 2-х часов. Носить с собой мешки довольно тяжело и неудобно, лучше брать с собой тележку, а к ней крепить большой мешок.

То есть примерно за час можно насобирать тары на 60 рублей, при сноровке спокойно и на 100 рублей. За один рабочий день (8 часов) получается около 500-800 рублей. За месяц (24 рабочих дня) 12’000-20’000 рублей.

Для студента или школьника это неплохой заработок, а еще это большой вклад в чистоту своего города и улиц.

Будь я каким-то чиновником, ответственным за экологию города, я бы эту тему активно форсил. У нас считается, что собирать банки — это как-то стремно, но на само деле это же очень круто!

Челябинску требуются еще супергерои!

#Чистомэн #ИзнанкаЧелябинска

Елена Вахтина: Это где такие нормы прописаны?

Наши чиновники продекларировали уникальные челябинские нормы на засыхание высаженных деревьев и кустарников. Однако...

#ЧелябинскДыши #Горожане

Умная остановка в умном городе

Это – яркий символ того, как именно челябинские власти понимают и реализуют свою политику «умного города» (Smart City), которая записана в новой Стратегии развития города: в Чурилово установили новую «умную» остановку (помните, пару лет назад такие – с вайфаем и подогревом (якобы) в центре города высокопоставленные чиновники торжественно открывали?). Теперь - и в Чурилово!

Правда, уже без всех этих излишеств. Но власти обещают ее все же помыть и даже покрасить. Я бы еще ящик для бумажных писем мэру там прибил: зеленый такой, железный. Ну, Smart же все же, как без обратной связи.

Абрамченко поручила ввести наказание для компаний за выбросы в 12 городах

Вице-премьер Виктория Абрамченко, курирующая экологию, поручила ведомствам разработать законопроект об административной ответственности за несоблюдение компаниями нормативов по квотированию выбросов вредных веществ в атмосферу в 12 самых "грязных" городах России.

Эксперимент по квотированию вредных выбросов проводится с 1 января 2020 года по 31 декабря 2024 года в Братске, Красноярске, Липецке, Магнитогорске, Медногорске, Нижнем Тагиле, Новокузнецке, Норильске, Омске, Челябинске, Череповце и Чите. В рамках проекта предприятия обязаны разработать планы мероприятий по достижению квот выбросов, установленных Росприроднадзором, и согласовывать их с Минприроды.

Пока что ведомства заключили только 33 соглашения с предприятиями, хотя в эксперименте участвуют 487 объектов на территории этих городов.

Загрязнители должны снизить объем вредных выбросов на 20% к 2024 году. Ответственности, пишет РБК, за невыполнение этой цели пока законом о квотировании выбросов не предусмотрено.

https://t.iss.one/rbc_news/31095

Круговорот расточительства и коррупции

Не прошло и года, а на «гранитную» отделку набережной Миасса в Челябинске уже невозможно смотреть; еще хуже дело обстоит с отделкой дешевыми плитками плохого гранита стен челябинского Оперного театра. Десятки миллионов рублей выброшены на ветер (то есть осели в карманах нужных людей) - можно считать дефекты и начинать новый ремонт. Тем более, что все эти проекты, начатые «к саммиту ШОС» и ставшие классикой расточительства и коррупции, по-прежнему (в который уже раз заново!) реализуются «кураторами строительства» из правительства Б.Дубровского, плавно переместившимися в «команду Текслера». Преемственность власти, однако.

Подробный экспертный анализ ситуации читайте в моем блоге в ЖЖ.

74.RU: Прокуратура начала проверку по ремонту Комсомольского проспекта в Челябинске. А в мэрии заявили, что планируют уже завтра возобновить работы, которые и не останавливали

Надзорное ведомство разбирается, насколько работы, затеянные администрацией города, вписываются в понятие ремонта, или это все-таки реконструкция, требующая отдельного проекта. Об этом на аппаратном совещании в понедельник, 21 июня, сообщил вице-мэр Максим Куляшов.

Замглавы Челябинска напомнил результаты независимой оценки проекта, полученные на прошлой неделе (сам документ власти так и не показали, хотя обещали сделать это). По его словам, эксперт поддержал решения, которые вызывали больше всего критики у жителей: сделать островки и выделенные полосы, а также установить дополнительные знаки и светофоры. Замечания к проекту эксперта оказались незначительными, доработать нюансы должны уже сегодня.

Подробнее в материале Марии Ивановой.

#Горожане #КотоваМэр

«Козинаки для ног»: на Северо-Западе Челябинска построят тротуары из гальки и парк качелей. Рассказываем, как еще решили изменить Комсомольский проспект.

Подробнее в материале Надежды Кондрашовой.

#Горожане

Это уже не шуточки

Множество вчерашних комментариев к сообщению о расторжении Минстроем области контракта с компанией - подрядчиком по проектированию ремонта резиденции губернатора Текслера в челябинском бору, сводятся к простой мысли: областные чиновники даже ремонт губернаторской дачи (который стоит бюджету области почти 500 млн рублей) и пристрой к ней бани-хамама толком спланировать и осуществить не могут, куда уж им «метротрам» строить!

Напомню, что ровно так же – расторжением контракта с проектировщиками (не без коррупционной составляющей скандала) закончился первый этап проектирования печально знаменитого нового корпуса детской больницы в Медгородке (теперь – в бору). Кажется бесконечным ряд уголовно-коррупционных расследований по крупным социальным объектам в Челябинской области, которые так и не запущены в эксплуатацию. Множество масштабных «недостроев» с большой долей бюджетного финансирования по-прежнему «украшает» Челябинск. Все это гораздо серьезнее, чем может показаться на первый взгляд.

Мы видим полную неспособность областного руководства ставить верные социальные цели, формировать под них адекватные технические задания, грамотно и честно проводить конкурсы, подбирая квалифицированных исполнителей и, наконец, ответственно контролировать исполнение дорогостоящего госзаказа, реализацию больших социальных проектов. За 2,5 года своего нахождения у власти «команда Текслера» не реализовала ни одного серьезного бюджетного проекта, почти все знаковые стройки и реконструкции в рамках национальных проектов в регионе провалены и разворованы, а фиаско с ремонтом губернаторской дачи – лишь яркий апофеоз этого управленческого бессилия.

Однако в случае с прожектом «метротрама» мы имеем не просто риски создания очередного многолетнего «недостроя», бессмысленной и бесконечной траты бюджетных миллиардов, формирования огромных долгов, которые будет выплачивать вся область десятилетиями – здесь присутствует риск возникновения угроз безопасности тысячам жителей Челябинска и области, которые неизбежны при том качестве организации работ и контроля за их исполнением, которые год за годом демонстрирует правительство Челябинской области.

Кто поручится за то, что это «новое метро» будет действительно безопасным, если даже сейчас, после нескольких лет бесконечных разговоров губернатора и его замов о необходимости ремонта и реконструкции обычной, наземной трамвайной сети, в Челябинске сходит с рельсов по три трамвая в день? А если это начнет происходить на глубине 40 метров под землей?

Эти люди не умеют работать и не отвечают за свои слова, а потому мы просто не можем доверить им реализацию сложных проектов, связанных с обеспечением безопасности множества людей. Мы потом этих вахтовиков не сыщем на просторах России и мира, а расхлебывать их кашу придется челябинцам. Но метро (хоть и метротрам) – это не «конгресс-холл», который можно просто забросить, как это сделал Текслер, за 2,5 года так и не принявший никакого решения по этому недострою своего предшественника. Метро – в любом виде – это массовый и технически сложный транспортный проект, где любая ошибка проектировщика, подрядчика или контролера чревата смертельной опасностью. Это надо очень хорошо понимать.

Пусть бани сначала научатся проектировать и строить, а потом уж берутся за многомиллиардные подземные транспортные проекты. Тут многие не подписывались служить «кошечками», на которых Текслер и Гехт будут тренировать свои карьеры.

P.S. Мы продолжим эту тему: эксперт Яков Гуревич написал новое обращение к губернатору Текслеру по поводу «метротрама», которое содержит важную информацию и будет вскоре опубликовано. Никто не должен говорить потом, что его не предупреждали.