На днях на улице Желябова (историческое родное название — Трапезниковская) автомобиль сбил женщину, переходившую дорогу в удобном для пешеходов месте, но где не было «зебры».

По злой иронии, эту улицу только в прошлом году отремонтировали по программе «Безопасные и качественные дороги».

«Безопасность» обустраивали по последнему писку колхозной моды безграмотных управленцев: кислотные знаки перехода на гигантских штангах у единственной «зебры». Другой маршрут (чуть дальше) проигнорировали, хотя люди там ходят (третье фото).

Что после этого случая скажут колхозники? Что пешеходам должно хватать одного перехода, а в других местах срочно нужны заборы.

Что надо делать на самом деле? Второй переход. Потому что комфортный и безопасный город — это когда любой пешеход может идти безопасно в любом удобном месте.

Пример — на последнем фото. Это расстояние между переходами в центре Москвы. Как видите, их сделали рядом — и все живы, конца света не произошло.

Фото: «Городские проекты»; скриншот видео «ДТП38».