Вчера на ул. Иркутский тракт на смерть сбили человека. Главный виновный в этой трагедии — городская среда, контекст которой допускает вероятность таких происшествий в наших городах.
Обычный НАземный пешеходный переход в этом месте и сужение проезжей части с организацией островка безопасности смогли бы спасти человека. Это простейшие решения, которые применяются на более-менее широких улицах.
Но такие решения Томск пока не может себе позволить. Не ввиду отсутствия бюджета — эти решения стоят копейки в сравнении с бюджетами развязок/надземников/подземников/заборов/желтых знаков и пр.
Томск не может это позволить ввиду отсутствия квалифицированных кадров, которые на местах должны доносить информацию о современных способах организации улиц. То, о чем мы пишем — простейшие базовые знания, которые может получить каждый если потратит пару часов изучения данной темы.
Ну а пока мы ждем таких людей, городские улицы будут деградировать и дальше, бесконечно утопая в имитации бурной деятельности, якобы связанной с повышением безопасности.
Обычный НАземный пешеходный переход в этом месте и сужение проезжей части с организацией островка безопасности смогли бы спасти человека. Это простейшие решения, которые применяются на более-менее широких улицах.
Но такие решения Томск пока не может себе позволить. Не ввиду отсутствия бюджета — эти решения стоят копейки в сравнении с бюджетами развязок/надземников/подземников/заборов/желтых знаков и пр.
Томск не может это позволить ввиду отсутствия квалифицированных кадров, которые на местах должны доносить информацию о современных способах организации улиц. То, о чем мы пишем — простейшие базовые знания, которые может получить каждый если потратит пару часов изучения данной темы.
Ну а пока мы ждем таких людей, городские улицы будут деградировать и дальше, бесконечно утопая в имитации бурной деятельности, якобы связанной с повышением безопасности.
РИА Томск
Пенсионерка погибла, пытаясь перейти Иркутский тракт в Томске
Женщина 1952 года рождения в четверг вечером переходила Иркутский тракт в неположенном месте и попала под колеса Toyota; в результате ДТП пешеход погибла на месте, сообщила пресс-служба регионального УМВД в официальной группе 'ВКонтакте'.
Обращение к и.о. мэра Томска Михаилу Ратнеру по поводу подземного перехода на Иркутском тракте от депутата Давида Аветяна.
Forwarded from Депутат Аветян
Томские улицы продолжают уносить жизни людей, что не удивительно, когда вместо реальной безопасности дорожного движения администрация занимается перекладыванием асфальта и то не очень удачно. Вчера на Иркутском тракте сбили пешехода — третий случай за год, когда такие ДТП происходят возле внеуличных пешеходных переходов. Я уже давно убеждён, что такие переходы в городе не должны существовать: они не оказывают серьёзного влияния на движение автомобилей, а для пешеходов создают лишние преграды, которые не каждый способен преодолеть. Из-за этого пешеходы вынуждены выходить на проезжую часть, рискуя своей жизнью. При этом, риска можно избежать довольно стандартными мерами: наземным пешеходным переходом, светофором и островком безопасности. Отправил обращение и.о. мэра.
Свежие новости по весёлому предпринимателю, который уже две недели неустанно нарушает закон, размещая свою рекламу на светофорах, заборах и столбах.
Ему вменяют сразу 3 штрафа в размере от 150 до 500 тысяч рублей за нарушение правил благоустройства территорий и нарушение требований по установке, размещению, содержанию и эксплуатации объектов праздничного и тематического оформления.
Ему вменяют сразу 3 штрафа в размере от 150 до 500 тысяч рублей за нарушение правил благоустройства территорий и нарушение требований по установке, размещению, содержанию и эксплуатации объектов праздничного и тематического оформления.
Вместе с «Умным транспортом Томска» @clevertsk планируем прямой эфир, где будем обсуждать вопросы, связанные с транспортной системой Томска.
Ждём от вас любые вопросы, связанные с этим, обязательно пишите в их комменты 💬
Ждём от вас любые вопросы, связанные с этим, обязательно пишите в их комменты 💬
Сегодня в рамках проекта «СИБИРЬ. КРЕАТИВНЫЕ ИНДУСТРИИ» будем учавствовать в обсуждении Томска с точки зрения проектирования городской среды. Вот список крутых спикеров:
Дарья Павлова — экскурсовод по Томску, призёр «Лучший гид Томска 2020»;
Давид Аветян — депутат думы города Томска, глава Томского отделения фонда содействия развитию городов «Городские проекты Ильи Варламова и Максима Каца»;
Дмитрий Поляков — Главный редактор и автор сообщества «Город не бесит», дизайнер;
Павел Богданов — сооснователь студии «Дизайн–оркестр», арт-директор, дизайнер;
Константин Казанцев — руководитель Центр развития городской среды Томской области.
🔥 7 октября в 18:00 по Томску (14:00 Мск) Регистрация на встречу по этой ссылке.
Дарья Павлова — экскурсовод по Томску, призёр «Лучший гид Томска 2020»;
Давид Аветян — депутат думы города Томска, глава Томского отделения фонда содействия развитию городов «Городские проекты Ильи Варламова и Максима Каца»;
Дмитрий Поляков — Главный редактор и автор сообщества «Город не бесит», дизайнер;
Павел Богданов — сооснователь студии «Дизайн–оркестр», арт-директор, дизайнер;
Константин Казанцев — руководитель Центр развития городской среды Томской области.
🔥 7 октября в 18:00 по Томску (14:00 Мск) Регистрация на встречу по этой ссылке.
Хроника заборов 😔
Пересечение улиц Красноармейская-Алтайская в этот раз тоже попали под массовое озаборивание. Часть Красноармейской улицы ремонтируют, меняют асфальт и делают тротуары. Под шумок снова ставят новую порцию заборов.
Здание, которое и без того зачем-то обставлено высоченным, острым и агрессивным частоколом теперь будет подпираться еще и не менее агрессивным забором от ГИБДД.
Неуважаемые пешеходы, ненавистные туристы и вообще все недо-люди города - не дай шанс вам выйти за рамки, упаси вас дорожный бог взглянуть на более менее нормальную архитектуру, не пробуйте даже ассоциировать себя с комфортом и доступной средой - город не ваш! Вы не имеете право наслаждаться городом и его видами. Только тротуар, только между заборами, только прямо и ни шагу в сторону. ☠️
Пересечение улиц Красноармейская-Алтайская в этот раз тоже попали под массовое озаборивание. Часть Красноармейской улицы ремонтируют, меняют асфальт и делают тротуары. Под шумок снова ставят новую порцию заборов.
Здание, которое и без того зачем-то обставлено высоченным, острым и агрессивным частоколом теперь будет подпираться еще и не менее агрессивным забором от ГИБДД.
Неуважаемые пешеходы, ненавистные туристы и вообще все недо-люди города - не дай шанс вам выйти за рамки, упаси вас дорожный бог взглянуть на более менее нормальную архитектуру, не пробуйте даже ассоциировать себя с комфортом и доступной средой - город не ваш! Вы не имеете право наслаждаться городом и его видами. Только тротуар, только между заборами, только прямо и ни шагу в сторону. ☠️
В среду в администрации города пройдет круглый стол, где будут обсуждать проект Дизайн-кода.☝️
Надеемся, что в 15:00 хотя бы часть архитекторов и дизайнеров города смогут подойти, ибо предлагаемое время не очень удобно.
Надеемся, что в 15:00 хотя бы часть архитекторов и дизайнеров города смогут подойти, ибо предлагаемое время не очень удобно.
Forwarded from Мэрия Томска
⚡️Проект дизайн-кода Томска обсудят в ходе серии круглых столов
Первый - с профессиональными архитекторами и дизайнерами - пройдет в среду, 13 октября. В обсуждении от администрации города примут участие заммэра по архитектуре и строительству Алексей Макаров, и. о. начальника департамента архитектуры и градостроительства Сергей Чиков. Участники рассмотрят предлагаемый дизайн-код и выработают свои предложения по проекту.
Сейчас по проекту документа ведутся общественные обсуждения. Замечания и предложения принимаются в письменной форме по адресу: Томск, ул. Московский тракт, 19/1, до 21 октября включительно.
Проект дизайн-кода с графической иллюстрацией примеров допустимого или недопустимого размещения наружной рекламы и вывесок доступен по ссылке: https://www.admin.tomsk.ru/pgs/cru
Первый - с профессиональными архитекторами и дизайнерами - пройдет в среду, 13 октября. В обсуждении от администрации города примут участие заммэра по архитектуре и строительству Алексей Макаров, и. о. начальника департамента архитектуры и градостроительства Сергей Чиков. Участники рассмотрят предлагаемый дизайн-код и выработают свои предложения по проекту.
Сейчас по проекту документа ведутся общественные обсуждения. Замечания и предложения принимаются в письменной форме по адресу: Томск, ул. Московский тракт, 19/1, до 21 октября включительно.
Проект дизайн-кода с графической иллюстрацией примеров допустимого или недопустимого размещения наружной рекламы и вывесок доступен по ссылке: https://www.admin.tomsk.ru/pgs/cru
www.admin.tomsk.ru
Официальный сайт муниципального образования 'Город Томск': Общественные обсуждения о внесении изменений в Правила благоустройства…
Официальный сайт муниципального образования «Город Томск»
Forwarded from Депутат Лютаев
Несмотря на озвученное заместителем мэра Томска Чубенко в июле 2021 года предложение проведения публичных обсуждений планов предпринимателя Симкина Э.В. по созданию парково-культурной зоны вокруг трамплина в Академгородке, в настоящий момент там проходит вырубка деревьев.
Особо охраняемая природная территория "Лесопарк в р-не Академгородка" продолжает лысеть. Вырублено более 30 берез. Предприниматель утверждает, что вырубка необходима, чтобы убрать угрозу от больных и старых деревьев. Но, как видно из порубочного билета, снос осуществляется для создания детского парка и фестивальной площадки. Ни о какой санитарной рубке по предъявленным документам речи не идет.
Зачем администрация города продолжает обострение ситуации в лесу Академгородка не ясно. Порубочный билет не отозван. Вырубка проводится в последние дни действия билета: в осенний период, чтобы скорый снежный покров скрыл следы? Сколько еще выписано таких билетов?
Планы предпринимателя реализуются. Пни корчуются экскаватором. Вокруг трамплина остаются немногочисленные деревья. Отсутствие облесенности приведет к ветровалу оставшихся сосен. Мнение активистов и жителей никого не волнует. Цинизму нет предела: вырубка согласована без выполнения компенсационного озеленения. Угрозу кому представляют деревья в лесу? Планам бизнеса по захвату земли в ООПТ?
Ps: автомобиль КАМАЗ (рег. № к596ок70rus), на который были загружены выкорчеванные пни, проследовал не на полигон отходов в с. Сурово-Сухоречье, а в район пос. "Старое" Родионово. Следует ожидать захламление земель порубочными остатками.
Особо охраняемая природная территория "Лесопарк в р-не Академгородка" продолжает лысеть. Вырублено более 30 берез. Предприниматель утверждает, что вырубка необходима, чтобы убрать угрозу от больных и старых деревьев. Но, как видно из порубочного билета, снос осуществляется для создания детского парка и фестивальной площадки. Ни о какой санитарной рубке по предъявленным документам речи не идет.
Зачем администрация города продолжает обострение ситуации в лесу Академгородка не ясно. Порубочный билет не отозван. Вырубка проводится в последние дни действия билета: в осенний период, чтобы скорый снежный покров скрыл следы? Сколько еще выписано таких билетов?
Планы предпринимателя реализуются. Пни корчуются экскаватором. Вокруг трамплина остаются немногочисленные деревья. Отсутствие облесенности приведет к ветровалу оставшихся сосен. Мнение активистов и жителей никого не волнует. Цинизму нет предела: вырубка согласована без выполнения компенсационного озеленения. Угрозу кому представляют деревья в лесу? Планам бизнеса по захвату земли в ООПТ?
Ps: автомобиль КАМАЗ (рег. № к596ок70rus), на который были загружены выкорчеванные пни, проследовал не на полигон отходов в с. Сурово-Сухоречье, а в район пос. "Старое" Родионово. Следует ожидать захламление земель порубочными остатками.