Вчера на ул. Иркутский тракт на смерть сбили человека. Главный виновный в этой трагедии — городская среда, контекст которой допускает вероятность таких происшествий в наших городах.
Обычный НАземный пешеходный переход в этом месте и сужение проезжей части с организацией островка безопасности смогли бы спасти человека. Это простейшие решения, которые применяются на более-менее широких улицах.
Но такие решения Томск пока не может себе позволить. Не ввиду отсутствия бюджета — эти решения стоят копейки в сравнении с бюджетами развязок/надземников/подземников/заборов/желтых знаков и пр.
Томск не может это позволить ввиду отсутствия квалифицированных кадров, которые на местах должны доносить информацию о современных способах организации улиц. То, о чем мы пишем — простейшие базовые знания, которые может получить каждый если потратит пару часов изучения данной темы.
Ну а пока мы ждем таких людей, городские улицы будут деградировать и дальше, бесконечно утопая в имитации бурной деятельности, якобы связанной с повышением безопасности.
Обычный НАземный пешеходный переход в этом месте и сужение проезжей части с организацией островка безопасности смогли бы спасти человека. Это простейшие решения, которые применяются на более-менее широких улицах.
Но такие решения Томск пока не может себе позволить. Не ввиду отсутствия бюджета — эти решения стоят копейки в сравнении с бюджетами развязок/надземников/подземников/заборов/желтых знаков и пр.
Томск не может это позволить ввиду отсутствия квалифицированных кадров, которые на местах должны доносить информацию о современных способах организации улиц. То, о чем мы пишем — простейшие базовые знания, которые может получить каждый если потратит пару часов изучения данной темы.
Ну а пока мы ждем таких людей, городские улицы будут деградировать и дальше, бесконечно утопая в имитации бурной деятельности, якобы связанной с повышением безопасности.
РИА Томск
Пенсионерка погибла, пытаясь перейти Иркутский тракт в Томске
Женщина 1952 года рождения в четверг вечером переходила Иркутский тракт в неположенном месте и попала под колеса Toyota; в результате ДТП пешеход погибла на месте, сообщила пресс-служба регионального УМВД в официальной группе 'ВКонтакте'.
Обращение к и.о. мэра Томска Михаилу Ратнеру по поводу подземного перехода на Иркутском тракте от депутата Давида Аветяна.
Forwarded from Депутат Аветян
Томские улицы продолжают уносить жизни людей, что не удивительно, когда вместо реальной безопасности дорожного движения администрация занимается перекладыванием асфальта и то не очень удачно. Вчера на Иркутском тракте сбили пешехода — третий случай за год, когда такие ДТП происходят возле внеуличных пешеходных переходов. Я уже давно убеждён, что такие переходы в городе не должны существовать: они не оказывают серьёзного влияния на движение автомобилей, а для пешеходов создают лишние преграды, которые не каждый способен преодолеть. Из-за этого пешеходы вынуждены выходить на проезжую часть, рискуя своей жизнью. При этом, риска можно избежать довольно стандартными мерами: наземным пешеходным переходом, светофором и островком безопасности. Отправил обращение и.о. мэра.
Свежие новости по весёлому предпринимателю, который уже две недели неустанно нарушает закон, размещая свою рекламу на светофорах, заборах и столбах.
Ему вменяют сразу 3 штрафа в размере от 150 до 500 тысяч рублей за нарушение правил благоустройства территорий и нарушение требований по установке, размещению, содержанию и эксплуатации объектов праздничного и тематического оформления.
Ему вменяют сразу 3 штрафа в размере от 150 до 500 тысяч рублей за нарушение правил благоустройства территорий и нарушение требований по установке, размещению, содержанию и эксплуатации объектов праздничного и тематического оформления.
Вместе с «Умным транспортом Томска» @clevertsk планируем прямой эфир, где будем обсуждать вопросы, связанные с транспортной системой Томска.
Ждём от вас любые вопросы, связанные с этим, обязательно пишите в их комменты 💬
Ждём от вас любые вопросы, связанные с этим, обязательно пишите в их комменты 💬
Сегодня в рамках проекта «СИБИРЬ. КРЕАТИВНЫЕ ИНДУСТРИИ» будем учавствовать в обсуждении Томска с точки зрения проектирования городской среды. Вот список крутых спикеров:
Дарья Павлова — экскурсовод по Томску, призёр «Лучший гид Томска 2020»;
Давид Аветян — депутат думы города Томска, глава Томского отделения фонда содействия развитию городов «Городские проекты Ильи Варламова и Максима Каца»;
Дмитрий Поляков — Главный редактор и автор сообщества «Город не бесит», дизайнер;
Павел Богданов — сооснователь студии «Дизайн–оркестр», арт-директор, дизайнер;
Константин Казанцев — руководитель Центр развития городской среды Томской области.
🔥 7 октября в 18:00 по Томску (14:00 Мск) Регистрация на встречу по этой ссылке.
Дарья Павлова — экскурсовод по Томску, призёр «Лучший гид Томска 2020»;
Давид Аветян — депутат думы города Томска, глава Томского отделения фонда содействия развитию городов «Городские проекты Ильи Варламова и Максима Каца»;
Дмитрий Поляков — Главный редактор и автор сообщества «Город не бесит», дизайнер;
Павел Богданов — сооснователь студии «Дизайн–оркестр», арт-директор, дизайнер;
Константин Казанцев — руководитель Центр развития городской среды Томской области.
🔥 7 октября в 18:00 по Томску (14:00 Мск) Регистрация на встречу по этой ссылке.
Хроника заборов 😔
Пересечение улиц Красноармейская-Алтайская в этот раз тоже попали под массовое озаборивание. Часть Красноармейской улицы ремонтируют, меняют асфальт и делают тротуары. Под шумок снова ставят новую порцию заборов.
Здание, которое и без того зачем-то обставлено высоченным, острым и агрессивным частоколом теперь будет подпираться еще и не менее агрессивным забором от ГИБДД.
Неуважаемые пешеходы, ненавистные туристы и вообще все недо-люди города - не дай шанс вам выйти за рамки, упаси вас дорожный бог взглянуть на более менее нормальную архитектуру, не пробуйте даже ассоциировать себя с комфортом и доступной средой - город не ваш! Вы не имеете право наслаждаться городом и его видами. Только тротуар, только между заборами, только прямо и ни шагу в сторону. ☠️
Пересечение улиц Красноармейская-Алтайская в этот раз тоже попали под массовое озаборивание. Часть Красноармейской улицы ремонтируют, меняют асфальт и делают тротуары. Под шумок снова ставят новую порцию заборов.
Здание, которое и без того зачем-то обставлено высоченным, острым и агрессивным частоколом теперь будет подпираться еще и не менее агрессивным забором от ГИБДД.
Неуважаемые пешеходы, ненавистные туристы и вообще все недо-люди города - не дай шанс вам выйти за рамки, упаси вас дорожный бог взглянуть на более менее нормальную архитектуру, не пробуйте даже ассоциировать себя с комфортом и доступной средой - город не ваш! Вы не имеете право наслаждаться городом и его видами. Только тротуар, только между заборами, только прямо и ни шагу в сторону. ☠️