Пример на пр. Ленина, где крайне необходимо качественное озеленение ☝️
Пустые площади из плитки и асфальта. Если здесь высадить ряд крупномеров и кустов — это место превратится в шикарнейшее пространство для прогулок. Тоже самое можно сделать и с частью проспекта начиная от здания Администрации города. И не говорите, что там нет месте. Есть. Пример — озеленение на стороне от магазина ЦУМ. И деревья, и люди и машины существует в идеальном балансе.
Пустые площади из плитки и асфальта. Если здесь высадить ряд крупномеров и кустов — это место превратится в шикарнейшее пространство для прогулок. Тоже самое можно сделать и с частью проспекта начиная от здания Администрации города. И не говорите, что там нет месте. Есть. Пример — озеленение на стороне от магазина ЦУМ. И деревья, и люди и машины существует в идеальном балансе.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Очень наглядное и полезное видео 👏
Далеко не везде в городе получается высадить деревья и кустарники, так как есть строительные нормы и правила.
Science Slam ТГУ, Наталья Шабаева, Аспирант биологического института
Далеко не везде в городе получается высадить деревья и кустарники, так как есть строительные нормы и правила.
Science Slam ТГУ, Наталья Шабаева, Аспирант биологического института
Площадь Южная и новые последствия работ по ремонту дорог
Часть газона отсыпана землей. Остальные части оставлены в традиционном виде - срезы земли, ямы, бетон и строительный мусор. Почему нельзя отсыпать землей все места? Это же как сделать ремонт в квартире, а у стен оставить дыры и жить — абсурд же.
Часть газона отсыпана землей. Остальные части оставлены в традиционном виде - срезы земли, ямы, бетон и строительный мусор. Почему нельзя отсыпать землей все места? Это же как сделать ремонт в квартире, а у стен оставить дыры и жить — абсурд же.
Пер. 1905 года — здесь нужно пройтись огромной метлой дизайн-кода. Другой такой вакханалии в центре города, наверное, сложно найти. Ощущение грязи, мусора и хаоса... 🤢
А у вас есть любимые треки-песни про город?
Поделитесь любимыми песнями на тему города, city, village, town? Не важно на каком языке. Или песнями, под которые очень стильно шагать по улице 🎧
Потом соберем общий плейлист 🤟
#плейлистгнб
Поделитесь любимыми песнями на тему города, city, village, town? Не важно на каком языке. Или песнями, под которые очень стильно шагать по улице 🎧
Потом соберем общий плейлист 🤟
#плейлистгнб
Не долго радость длилась…
Появился новый баннер на жилом доме, где буквально неделю назад все убрали. Дизайн-код, ты собираешься работать вообще?
Появился новый баннер на жилом доме, где буквально неделю назад все убрали. Дизайн-код, ты собираешься работать вообще?
Forwarded from Street Vision | креативное агентство
Официально – делаем 10 муралов в Томске!
На снимках и.о начальника департамента архитектуры и градостроительства администрации Томска Сергей Чиков и руководитель фестиваля Street Vision Иван Ларионов дают интервью для телеканала «Россия 1» о создании 10 муралов в рамках предстоящего фестиваля.
В прошлом году это было невозможно представить, а на сегодня нам (да и всем художникам) дали «зелёный свет» на согласование поверхностей для создания арт-объектов. В этом году все легально и по-взрослому. Благодарим за это администрацию Томска и лично Михаила Аркадьевича Ратнера!
Далее Иван и Сергей на велосипедах проехали по местам будущих стрит-арт объектов и сопоставили их с эскизами, которые подготовили на сегодняшний день четыре из десяти художников – sakvo (Москва), aigul (Новосибирск) pasha orez (Москва) и wince (Томск).
Интервью давали на фоне нового объекта, который мы в рамках работы нашего агентства Street Vision Agency сделали для ТУСУРа.
#streetvisionx
На снимках и.о начальника департамента архитектуры и градостроительства администрации Томска Сергей Чиков и руководитель фестиваля Street Vision Иван Ларионов дают интервью для телеканала «Россия 1» о создании 10 муралов в рамках предстоящего фестиваля.
В прошлом году это было невозможно представить, а на сегодня нам (да и всем художникам) дали «зелёный свет» на согласование поверхностей для создания арт-объектов. В этом году все легально и по-взрослому. Благодарим за это администрацию Томска и лично Михаила Аркадьевича Ратнера!
Далее Иван и Сергей на велосипедах проехали по местам будущих стрит-арт объектов и сопоставили их с эскизами, которые подготовили на сегодняшний день четыре из десяти художников – sakvo (Москва), aigul (Новосибирск) pasha orez (Москва) и wince (Томск).
Интервью давали на фоне нового объекта, который мы в рамках работы нашего агентства Street Vision Agency сделали для ТУСУРа.
#streetvisionx
☺️ Уважаемые жители и гости города, справа вы можете наблюдать Каменный мост через реку Ушайку. Он был построен в 1916 году по проекту архитектора Константина Лыгина. Мост является памятником архитектуры федерального значения.
🤔 Какой ещё мост?
😥 Ну ка же... вот же он: если присмотреться, то между чёрными фонарями, желтыми дорожными знаками, краем гранитной набережной, чёрным забором, колоннами, которые этот забор держат и между мотками проводов... Увидели?
😶
🤔 Какой ещё мост?
😥 Ну ка же... вот же он: если присмотреться, то между чёрными фонарями, желтыми дорожными знаками, краем гранитной набережной, чёрным забором, колоннами, которые этот забор держат и между мотками проводов... Увидели?
😶
Пишут, что отмена строительства "Супервостока" повлечет за собой 14 млрд. убытков. Затраты лягут на городской бюджет. ☝️
В таком случае, предлагаем ещё посчитать финансовые и временные потери пассажиропотоков в ключевых микрорайонах города. Судя по последним данным, в год томичи тратят сотни миллионов рублей только простаивая в пробках.
Так же, прочитав, например, вот это становятся очевидными ключевые проблемы транспортной доступности практически любой части города.
Ещё можно просчитать и изучить информацию о том, как пробки до таких районов снижают производительность труда, как повышенные транспортные издержки влияют на цены товаров и услуг, как стояние в пробках (точнее, очень медленное движение) увеличивает расход горючего (потому что автомобиль то тормозит, то ускоряется).
О том, как подобный "Супервостоку" район будет обслуживаться и существовать в будущем можно прикинуть и посчитать убытки города вот тут. Проблемы разобщенности жителей районов, отсутсвие качественной инфраструктуры, вред экологии и отсутствие зелени. Тотальное отсутствие в таких районах центров притяжений, мест культурного отдыха, спортивных объектов, парков и скверов, проблема маятниковой миграции — это всё проблемы, которые Томск получает каждый раз, когда такой район начинает возводиться в городе. Переведите, пожалуйста, и все эти горы нерешаемых и копящихся проблем в финансовые потери.
О том, как такие районы вообще влияют на привлекательность городов, на турпотоки, на желание жителей оставаться в городах, об "утечке мозгов", в первую очередь, молодой и самой перспективной части общества в мире.
Короче, мысль в том, что если все эти и многие другие факторы перевести в денежную форму, возможно, потери о которых говорится в статье превратятся в выгоду. Выгоду, которую город приобретёт в будущем, если будет более обдуманно и комплексно подходить к планам по строительству подобных районов. Считать сиюминутные потери и идти на поводу у строительной монополии, слепо выполняя планы госпрограммы по сдаче квадратных метров, дело гиблое для будущего Томска.
В таком случае, предлагаем ещё посчитать финансовые и временные потери пассажиропотоков в ключевых микрорайонах города. Судя по последним данным, в год томичи тратят сотни миллионов рублей только простаивая в пробках.
Так же, прочитав, например, вот это становятся очевидными ключевые проблемы транспортной доступности практически любой части города.
Ещё можно просчитать и изучить информацию о том, как пробки до таких районов снижают производительность труда, как повышенные транспортные издержки влияют на цены товаров и услуг, как стояние в пробках (точнее, очень медленное движение) увеличивает расход горючего (потому что автомобиль то тормозит, то ускоряется).
О том, как подобный "Супервостоку" район будет обслуживаться и существовать в будущем можно прикинуть и посчитать убытки города вот тут. Проблемы разобщенности жителей районов, отсутсвие качественной инфраструктуры, вред экологии и отсутствие зелени. Тотальное отсутствие в таких районах центров притяжений, мест культурного отдыха, спортивных объектов, парков и скверов, проблема маятниковой миграции — это всё проблемы, которые Томск получает каждый раз, когда такой район начинает возводиться в городе. Переведите, пожалуйста, и все эти горы нерешаемых и копящихся проблем в финансовые потери.
О том, как такие районы вообще влияют на привлекательность городов, на турпотоки, на желание жителей оставаться в городах, об "утечке мозгов", в первую очередь, молодой и самой перспективной части общества в мире.
Короче, мысль в том, что если все эти и многие другие факторы перевести в денежную форму, возможно, потери о которых говорится в статье превратятся в выгоду. Выгоду, которую город приобретёт в будущем, если будет более обдуманно и комплексно подходить к планам по строительству подобных районов. Считать сиюминутные потери и идти на поводу у строительной монополии, слепо выполняя планы госпрограммы по сдаче квадратных метров, дело гиблое для будущего Томска.
РИА Томск
Убытки Томска от отмены стройки в Супервостоке составят 14 млрд руб
Специалисты оценили размер возможной неустойки при введении моратория на строительство микрорайона Супервосток в 14 миллиардов рублей; эти затраты лягут на городской бюджет, сообщила в пятницу пресс-служба мэрии Томска.