В Уватском районе инвестор построит промплощадку по переработке леса
https://global72.ru/news/id/5493
В Демьянке (Тюменская область) инвестор намерен создать промышленную площадку, на которой запустит процесс переработки леса. Сведения о проекте, реализуемом в Уватском районе, предоставил его глава Вячеслав Елизаров.
На данном этапе детали проекта не раскрываются. Объем инвестиций и количество создаваемых рабочих мест не называется. Местные власти пообещали инвестору оказать поддержку на стадии реализации задумки.
«Во время объезда района я посетил студию художественной гимнастики. Ее открыла наша предпринимательница. Проект стал единственным в районе, который реализован силами малого бизнеса. Обсудил с бизнес-сообществом меры поддержки и действия при появлении дополнительного финансирования. Напомнил им про инвестиционный стандарт», - заявил Елизаров.
#инвестор
#переработка
#леса
#промплощадка
https://global72.ru/news/id/5493
В Демьянке (Тюменская область) инвестор намерен создать промышленную площадку, на которой запустит процесс переработки леса. Сведения о проекте, реализуемом в Уватском районе, предоставил его глава Вячеслав Елизаров.
На данном этапе детали проекта не раскрываются. Объем инвестиций и количество создаваемых рабочих мест не называется. Местные власти пообещали инвестору оказать поддержку на стадии реализации задумки.
«Во время объезда района я посетил студию художественной гимнастики. Ее открыла наша предпринимательница. Проект стал единственным в районе, который реализован силами малого бизнеса. Обсудил с бизнес-сообществом меры поддержки и действия при появлении дополнительного финансирования. Напомнил им про инвестиционный стандарт», - заявил Елизаров.
#инвестор
#переработка
#леса
#промплощадка
Продажи грузовиков на российском рынке стремительно падают
https://globalmsk.ru/news/id/71628
В 2023 году рынок грузовых автомобилей продемонстрировал уверенные продажи. Эксперты прогнозировали дальнейшее восстановление покупательской способности, однако в наступившем году падение продолжилось. За 7 месяцев было продано всего 72000 моделей грузового транспорта. Представители КамАЗа ожидают сокращение продаж по итогам года на 15-22%.
На фоне повышения ставки утильсбора рынок легковых автомобилей поднимает цены, при этом продолжая демонстрировать хорошие продажи. Чего не скажешь о рынке грузовиков. Участники рынка утверждают, что в данное время сегмент характеризуется насыщенностью, склады техники переполнены, а на покупательскую способность давит высокая ставка Центрального банка России.
В итоге по итогам 7 месяцев текущего года продажи сократились на 5,2%. Данную статистику приводит компания «Автостат». Специалисты отмечают: темпы падения рынка только увеличиваются. Уже в июле продажи грузовиков упали на 13,3% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года. В течение второго месяца лета было продано 11,4 тыс. автомобилей. Аналитик Дмитрий Бабанский из SBS Consulting считает, что восстановление активности в сегменте следует ждать только в сентябре.
Официальные представители КамАЗа сообщают, что наибольшее снижение на рынке тяжелых грузовиков отмечается на высокой базе. В планах компании к концу года продать ещё примерно 115000 грузовиков. Напомним, что в 2023 году автоконцерн продал 135000 моделей. При этом представители автогиганта не исключают и более негативные сценарии на фоне повышения ключевой ставки Центробанка. Ситуацию могут усугубить и панические настроения на мировых биржах, вызванные увеличением рисков обвала экономики США. При этом руководство завода уверено, что уровень продаж в этом году не столь критичен. В конце года может активизироваться импорт на фоне повышения утильсбора на грузовике с 1 октября.
Вообще, осень в данном сегменте считается самым активным сезоном. Но в контексте ситуации на мировых рынках благоприятных прогнозов делать не приходится. Дмитрий Бабанский придерживается мнения, что КамАЗ к концу года продаст не более 130000 моделей грузовых автомобилей, в том числе 95000 тяжелых грузовиков массой от 16 тонн.
Руководитель направления по развитию дилерской сети FAW Oryx завода «Тонар» Юрий Ерохин утверждает, что в ближайшее время текущие цены на рынке можно будет сохранить, поскольку на складах достаточно тех машин, которые были завезены до планируемого повышения утильсбора. Сейчас вообще дилеры стремятся наполнить стоки большим числом автомобилей. Это объясняется желанием поддержать продажи до того момента, пока покупатели смогут адаптироваться к новым ценам.
Традиционно в летнее время года объем перевозок держится на низком уровне. Такое положение дел создает профицит транспорта, который снижается к концу года. Директор по локальному транспорту FM Logistic в России Маргарита Табунова утверждает, что глобальных закупок новых машин для удовлетворения потребности рынка в высокий сезон никто совершать не будет. Представители логистической отрасли собираются планомерно обновлять только устаревший парк.
#продажи
#цены
#утильсбор
#авторынки
https://globalmsk.ru/news/id/71628
В 2023 году рынок грузовых автомобилей продемонстрировал уверенные продажи. Эксперты прогнозировали дальнейшее восстановление покупательской способности, однако в наступившем году падение продолжилось. За 7 месяцев было продано всего 72000 моделей грузового транспорта. Представители КамАЗа ожидают сокращение продаж по итогам года на 15-22%.
На фоне повышения ставки утильсбора рынок легковых автомобилей поднимает цены, при этом продолжая демонстрировать хорошие продажи. Чего не скажешь о рынке грузовиков. Участники рынка утверждают, что в данное время сегмент характеризуется насыщенностью, склады техники переполнены, а на покупательскую способность давит высокая ставка Центрального банка России.
В итоге по итогам 7 месяцев текущего года продажи сократились на 5,2%. Данную статистику приводит компания «Автостат». Специалисты отмечают: темпы падения рынка только увеличиваются. Уже в июле продажи грузовиков упали на 13,3% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года. В течение второго месяца лета было продано 11,4 тыс. автомобилей. Аналитик Дмитрий Бабанский из SBS Consulting считает, что восстановление активности в сегменте следует ждать только в сентябре.
Официальные представители КамАЗа сообщают, что наибольшее снижение на рынке тяжелых грузовиков отмечается на высокой базе. В планах компании к концу года продать ещё примерно 115000 грузовиков. Напомним, что в 2023 году автоконцерн продал 135000 моделей. При этом представители автогиганта не исключают и более негативные сценарии на фоне повышения ключевой ставки Центробанка. Ситуацию могут усугубить и панические настроения на мировых биржах, вызванные увеличением рисков обвала экономики США. При этом руководство завода уверено, что уровень продаж в этом году не столь критичен. В конце года может активизироваться импорт на фоне повышения утильсбора на грузовике с 1 октября.
Вообще, осень в данном сегменте считается самым активным сезоном. Но в контексте ситуации на мировых рынках благоприятных прогнозов делать не приходится. Дмитрий Бабанский придерживается мнения, что КамАЗ к концу года продаст не более 130000 моделей грузовых автомобилей, в том числе 95000 тяжелых грузовиков массой от 16 тонн.
Руководитель направления по развитию дилерской сети FAW Oryx завода «Тонар» Юрий Ерохин утверждает, что в ближайшее время текущие цены на рынке можно будет сохранить, поскольку на складах достаточно тех машин, которые были завезены до планируемого повышения утильсбора. Сейчас вообще дилеры стремятся наполнить стоки большим числом автомобилей. Это объясняется желанием поддержать продажи до того момента, пока покупатели смогут адаптироваться к новым ценам.
Традиционно в летнее время года объем перевозок держится на низком уровне. Такое положение дел создает профицит транспорта, который снижается к концу года. Директор по локальному транспорту FM Logistic в России Маргарита Табунова утверждает, что глобальных закупок новых машин для удовлетворения потребности рынка в высокий сезон никто совершать не будет. Представители логистической отрасли собираются планомерно обновлять только устаревший парк.
#продажи
#цены
#утильсбор
#авторынки
Новый сервис-лоукостер для вызова такси «Везет» от Яндекс запускается в российских городах
https://globalmsk.ru/news/id/71627
Вчера, 6 августа, на официальном сайте российской компании Яндекс был опубликован пресс-релиз о запуске нового проекта от Яндекс. Это будет новый сервис заказа такси «Везет». Анонсируемый сервис, по задумке создателей, будет пользоваться популярностью среди пользователей, которые хотят экономить на поездках.
В сообщении главы пресс-службы Яндекса Светланы Ястребовой говорится, что в большинстве российских городов сервис уже начал свою работу. Для пользователей он доступен в отдельном предложении под брендом «Везет». Создатели проекта обещают, что в периоды повышенного спроса поездки, заказанные в данном сервисе, будут стоить в среднем на 20% дешевле, чем в уже известном Яндекс Такси тарифе «Эконом». Однако экономия денег будет компенсироваться большими временными затратами: машину придется ждать немного дольше.
Сервис «Везет» — приложение для тех, кому не нужны срочные поездки. Это могут быть запланированное возвращение вечером из гостей, поездка за покупками в гипермаркет, краткосрочные путешествия в часы пик или непогоду, когда желающих уехать куда-то будет очень много.
Как указывается в пресс-релизе, более выгодная стоимость поездок объясняется разным подходом сервисов к ценообразованию. В пиковые часы, как правило, стоимость поездок существенно возрастает, однако в сервисе «Везет» установлен максимальный предел 50% от базового тарифа. К тому же сервис подбирает для заказов только те машины, которые находятся в непосредственной близости от указанного адреса. Это позволяет свести к минимуму холостой пробег, а значит, и существенно снизить расходы потребителя на поездку, а также затраты водителя на топливо.
Для запуска нового сервиса не будут открываться дополнительные вакансии. Заниматься извозом по заявкам смогут водители, зарегистрированные в Яндекс Такси в тарифе «Эконом». Чтобы поездки были еще выгоднее, Яндекс снизил комиссию на 2 процентных пункта меньше, чем у вышеуказанного аналога. Сервис будет работать во всех российских городах, где уже есть Яндекс Такси. Пока официальное приложение можно скачать на сайте «Везет». Оно будет доступно всем пользователям с 7 августа.
Напомним, что о покупке активов компании «Везет» официальные представители Яндекса сообщали еще в 2021 году. На тот момент поглощаемая компания управляла сразу несколькими сервисами так заказа такси: «Везёт», «Такси Сатурн», Fasten и Red Taxi. На момент новостей о желании гиганта рынка выкупить активы компании их стоимость составляла 178 миллионов долларов.
Согласно исследовательским данным, приведенным компанией «Чек Индекс», в 1 половине 2024 года средняя стоимость одной поездки на такси в России находилась на уровне 571 рубль. Коэффициент прироста по сравнению с аналогичным периодом 2023 года составил 7%. Однако увеличение среднего чека не послужило причиной снижения потребительского спроса на подобные услуги. Отмечается, что общее количество выполненных заявок по России увеличилось на 5%. В Московском регионе сегодня средний чек составляет 810 рублей, в 2023 году пользователи такси тратили на 5% меньше. При этом потребительский спрос на частный извоз увеличился на 3%. Как утверждают эксперты, на фоне увеличения стоимости услуг такси граждане все чаще стали переходить на каршеринг.
#яндекстакси
https://globalmsk.ru/news/id/71627
Вчера, 6 августа, на официальном сайте российской компании Яндекс был опубликован пресс-релиз о запуске нового проекта от Яндекс. Это будет новый сервис заказа такси «Везет». Анонсируемый сервис, по задумке создателей, будет пользоваться популярностью среди пользователей, которые хотят экономить на поездках.
В сообщении главы пресс-службы Яндекса Светланы Ястребовой говорится, что в большинстве российских городов сервис уже начал свою работу. Для пользователей он доступен в отдельном предложении под брендом «Везет». Создатели проекта обещают, что в периоды повышенного спроса поездки, заказанные в данном сервисе, будут стоить в среднем на 20% дешевле, чем в уже известном Яндекс Такси тарифе «Эконом». Однако экономия денег будет компенсироваться большими временными затратами: машину придется ждать немного дольше.
Сервис «Везет» — приложение для тех, кому не нужны срочные поездки. Это могут быть запланированное возвращение вечером из гостей, поездка за покупками в гипермаркет, краткосрочные путешествия в часы пик или непогоду, когда желающих уехать куда-то будет очень много.
Как указывается в пресс-релизе, более выгодная стоимость поездок объясняется разным подходом сервисов к ценообразованию. В пиковые часы, как правило, стоимость поездок существенно возрастает, однако в сервисе «Везет» установлен максимальный предел 50% от базового тарифа. К тому же сервис подбирает для заказов только те машины, которые находятся в непосредственной близости от указанного адреса. Это позволяет свести к минимуму холостой пробег, а значит, и существенно снизить расходы потребителя на поездку, а также затраты водителя на топливо.
Для запуска нового сервиса не будут открываться дополнительные вакансии. Заниматься извозом по заявкам смогут водители, зарегистрированные в Яндекс Такси в тарифе «Эконом». Чтобы поездки были еще выгоднее, Яндекс снизил комиссию на 2 процентных пункта меньше, чем у вышеуказанного аналога. Сервис будет работать во всех российских городах, где уже есть Яндекс Такси. Пока официальное приложение можно скачать на сайте «Везет». Оно будет доступно всем пользователям с 7 августа.
Напомним, что о покупке активов компании «Везет» официальные представители Яндекса сообщали еще в 2021 году. На тот момент поглощаемая компания управляла сразу несколькими сервисами так заказа такси: «Везёт», «Такси Сатурн», Fasten и Red Taxi. На момент новостей о желании гиганта рынка выкупить активы компании их стоимость составляла 178 миллионов долларов.
Согласно исследовательским данным, приведенным компанией «Чек Индекс», в 1 половине 2024 года средняя стоимость одной поездки на такси в России находилась на уровне 571 рубль. Коэффициент прироста по сравнению с аналогичным периодом 2023 года составил 7%. Однако увеличение среднего чека не послужило причиной снижения потребительского спроса на подобные услуги. Отмечается, что общее количество выполненных заявок по России увеличилось на 5%. В Московском регионе сегодня средний чек составляет 810 рублей, в 2023 году пользователи такси тратили на 5% меньше. При этом потребительский спрос на частный извоз увеличился на 3%. Как утверждают эксперты, на фоне увеличения стоимости услуг такси граждане все чаще стали переходить на каршеринг.
#яндекстакси
Власти Башкирии поддержат молочников и мясников
https://globalufa.ru/news/id/5486
Власти Башкирии окажут поддержку молочникам и мясникам. Размер субсидии зависит от вида произведенной продукции. Подробности предоставило Министерство сельского хозяйства.
Претендовать на субсидии смогут акционерные общества, бизнес, унитарные предприятия, КФХ. Власти надеются, что данный инструмент повысит их конкурентоспособность на рынке России. За каждый килограмм мяса планируют выплачивать 25 рублей. Если животное весит больше 462 кг, ставка увеличится до 32,5 рубля.
Литр козьего молока оценивается в 15 рублей. За коровье фермерам обещают 4,69 рубля. Животноводы, проявившие себя в прошлом году, смогут получить выплаты, увеличенные на 20%. Всего для производителей молока в прошлом году предусмотрели 11 млрд рублей. По мясному направлению было выделено 404,5 млн рублей. Суммы на этот год не указываются.
Ранее Любовь Минакова оценила ущерб от ливневого паводка.
#бюджет
#поддержка
#субсидия
#молочник
#мясник
https://globalufa.ru/news/id/5486
Власти Башкирии окажут поддержку молочникам и мясникам. Размер субсидии зависит от вида произведенной продукции. Подробности предоставило Министерство сельского хозяйства.
Претендовать на субсидии смогут акционерные общества, бизнес, унитарные предприятия, КФХ. Власти надеются, что данный инструмент повысит их конкурентоспособность на рынке России. За каждый килограмм мяса планируют выплачивать 25 рублей. Если животное весит больше 462 кг, ставка увеличится до 32,5 рубля.
Литр козьего молока оценивается в 15 рублей. За коровье фермерам обещают 4,69 рубля. Животноводы, проявившие себя в прошлом году, смогут получить выплаты, увеличенные на 20%. Всего для производителей молока в прошлом году предусмотрели 11 млрд рублей. По мясному направлению было выделено 404,5 млн рублей. Суммы на этот год не указываются.
Ранее Любовь Минакова оценила ущерб от ливневого паводка.
#бюджет
#поддержка
#субсидия
#молочник
#мясник
Представители СПЭ внесли инициативу возврата единой оптовой цены газа
https://globalmsk.ru/news/id/71630
Сообщество потребителей энергии внесло новую инициативу. Объединение выступило с предложением вернуть единую стоимость на закупки газа оптом для крупных потребителей. Организация объединяет свыше 30 отечественных компаний из разных экономических секторов. Свою идею они планируют начать реализовывать с 2026 года. Письмо с подобным текстом направлено заместителю председателя правительства Александру Новаку.
Организация, которая объединяет крупных газовых потребителей в России, просит вернуть единую цену за топливо. Представители СПЭ учитывают то, что темпы индексации тарифов для потребителей, относимых к разным категориям, будут мультиплицироваться в дальнейшем. По их мнению, это приведет к тому, что сформированные затраты на энергетические ресурсы будут существенно изменены для крупных потребителей. В письме проведен глубокий анализ того, как индексация цен на оптовые закупки для организаций жилищно-коммунальных хозяйств и промышленных потребителей скажется на развитии экономики страны в целом. С текстом подробно обращения подробно ознакомились журналисты «РИА Новости», которые и поделились информацией.
Сообщество потребителей привело несколько сценариев развития ситуации. Один из них предполагает изменение цен на закупки топлива оптом для всех потребителей ежегодно с равными темпами с начала июля текущего года. Неплановая индексация на 10% с декабря прошлого года приводит к наращиванию разрыва в темпах роста стоимости газа для разных категорий потребителей.
Второй сценарий говорит о том, что с 1 июля 2025 года цены на газ для ЖКХ и энергетических предприятий будут приравнены к стоимостям топлива для промпотребителей. В таком случае происходит их увеличение почти на 19,1%. Сообщество предполагает, что в период с 2026 по 2027 годы и в последующие годы индексация будет проводиться одинаково для всех потребительских групп.
Третий сценарий организации описывает сокращение темпов индексации стоимости газа с середины следующего года для промышленных потребителей до 6,56% (с уровня в 8,2%). Для предприятий электро-энергетического сектора и ЖКХ цена на газ в таком случае должна сохраниться на прежней планке. Так, с 2026 года индексация может проводиться снова едиными темпами для всех категорий потребителей, кроме населения.
Сообщество потребителей энергии оценило обстановку и сделало вывод, что наиболее целесообразно применить третий сценарий, который подробно описан представителями организации. СПЭ просит Новака поддержать их идею и поручить Министерству экономического развития учесть ее в дальнейшем при подготовке прогноза о развитии социально-экономического сектора России.
#экономика
#цены
#стоимость
#газ
https://globalmsk.ru/news/id/71630
Сообщество потребителей энергии внесло новую инициативу. Объединение выступило с предложением вернуть единую стоимость на закупки газа оптом для крупных потребителей. Организация объединяет свыше 30 отечественных компаний из разных экономических секторов. Свою идею они планируют начать реализовывать с 2026 года. Письмо с подобным текстом направлено заместителю председателя правительства Александру Новаку.
Организация, которая объединяет крупных газовых потребителей в России, просит вернуть единую цену за топливо. Представители СПЭ учитывают то, что темпы индексации тарифов для потребителей, относимых к разным категориям, будут мультиплицироваться в дальнейшем. По их мнению, это приведет к тому, что сформированные затраты на энергетические ресурсы будут существенно изменены для крупных потребителей. В письме проведен глубокий анализ того, как индексация цен на оптовые закупки для организаций жилищно-коммунальных хозяйств и промышленных потребителей скажется на развитии экономики страны в целом. С текстом подробно обращения подробно ознакомились журналисты «РИА Новости», которые и поделились информацией.
Сообщество потребителей привело несколько сценариев развития ситуации. Один из них предполагает изменение цен на закупки топлива оптом для всех потребителей ежегодно с равными темпами с начала июля текущего года. Неплановая индексация на 10% с декабря прошлого года приводит к наращиванию разрыва в темпах роста стоимости газа для разных категорий потребителей.
Второй сценарий говорит о том, что с 1 июля 2025 года цены на газ для ЖКХ и энергетических предприятий будут приравнены к стоимостям топлива для промпотребителей. В таком случае происходит их увеличение почти на 19,1%. Сообщество предполагает, что в период с 2026 по 2027 годы и в последующие годы индексация будет проводиться одинаково для всех потребительских групп.
Третий сценарий организации описывает сокращение темпов индексации стоимости газа с середины следующего года для промышленных потребителей до 6,56% (с уровня в 8,2%). Для предприятий электро-энергетического сектора и ЖКХ цена на газ в таком случае должна сохраниться на прежней планке. Так, с 2026 года индексация может проводиться снова едиными темпами для всех категорий потребителей, кроме населения.
Сообщество потребителей энергии оценило обстановку и сделало вывод, что наиболее целесообразно применить третий сценарий, который подробно описан представителями организации. СПЭ просит Новака поддержать их идею и поручить Министерству экономического развития учесть ее в дальнейшем при подготовке прогноза о развитии социально-экономического сектора России.
#экономика
#цены
#стоимость
#газ
Банк ВТБ Может получить в управление крупнейшего российского железнодорожного оператора
https://globalmsk.ru/news/id/71629
Банк ВТБ может получить в управление крупнейшего российского железнодорожного оператора. Первая грузовая компания, являющаяся главным российским железнодорожным оператором, может перейти в управление банку ВТБ. Переход компании от владельцев предприятия «Аврора Инвест» в руки руководства гиганта рынка банковских услуг обусловлен нахождением у него в залоге вагонного парка железнодорожного оператора.
Известно, что больше года назад Владимир Лисин передал активы компании Тимуру и Руслану Бабаевым, владеющим организацией «Аврора Инвест». Те, в свою очередь, передали вагонный парк железнодорожного оператора в залог ВТБ для обеспечения долгосрочных обязательств. По результатам истекшего года представители ВТБ высказали недовольство итогами сделки по приобретению Первой грузовой компании. Теперь банк собирается претендовать на активы ПГК. Если право собственности на оператора перейдут учредителям ВТБ, на базе компании будут консолидированы сразу несколько операторов для создания сверхкрупного игрока на рынке. Как минимум три источника сообщили, что в Первой грузовой компании грядет смена высшего руководства. Представители самого оператора пока никак не комментируют происходящее в фирме.
Премьер-министр РФ Михаил Мишустин в свою очередь заявил: "Подписание концессионного соглашения дало старт для работ по возведению железнодорожной линии протяженностью почти 680 км. По его словам, реализация проекта откроет дополнительные возможности для бизнеса и граждан".
Напомним, что ПГК была создана в 2007 году. А через несколько лет организацию выделили из состава ОАО РЖД. Собственником компании стал Владимир Лисин, выкупивший 75% акций за 125,5 млрд руб. Спустя год бизнесмен выкупил остальной пакет у РЖД за 50 млрд руб. А в ноябре 2023 года Лисин продал компанию владельцам АО «Аврора Инвест». Их имена не раскрываются, однако известно, что в числе этих инвесторов фигурируют Тимур и Руслан Бабаевы, сыновья бывшего вице-президента ОАО РЖД Салмана Бабаева и владельцы компании по транспортировке сжиженных углеводородных углеводородных газов. Один из братьев занял пост генерального директора ПГК. Примечательно, что инвесторы потратили на покупку компании 243 млрд рублей, а спустя некоторое время Бабаевы получили кредиты и займы в ВТБ примерно на такую же сумму.
Сейчас в парке ПГК находятся подвижные составы и фитинговые платформы (90 тысяч единиц). Согласно данным рейтинга INFOLine Rail Russia Top, в первом полугодии 2024 года компания перевезла 30 млн тонн грузов и заняла лидирующую позицию на рынке. Единственным прямым конкурентом компании является подконтрольная ОАО РЖД организация «Федеральная грузовая компания». Согласно отчетности, у ПГК низкая долговая нагрузка, однако в реальности ее активы и собственность выступают залогом для обеспечения долгосрочных кредитных обязательств материнской компании, которая находится в собственности братьев Бабаевых. В ВТБ руководством ПГК было заложено 66,8 тыс. вагонов общей стоимостью 92,1 млрд рублей. По заверению специалистов, уже в ближайшее время ВТБ может продать ПГК или передать компанию в управление. У ВТБ уже есть соответствующий опыт. Так, в 2019 году банк получил право собственности на долю в Новороссийском комбинате хлебопродуктов и Объединенной зерновой компании. Банк объединил доли и создал «Деметра-Холдинг», во владении которого сейчас находится Новороссийский зерновой терминал. В 2020 году 49,9% предприятия было продано основателю пивоваренной компании «Балтика» Таймуразу Боллоеву и зятю главы МИД Сергея Лаврова Александру Винокурову. В 2023 году после активации санкций в отношении зерновых компаний со стороны ЕС ВТБ полностью вышел из бизнеса.
#втб
#ржд
#ПГК
https://globalmsk.ru/news/id/71629
Банк ВТБ может получить в управление крупнейшего российского железнодорожного оператора. Первая грузовая компания, являющаяся главным российским железнодорожным оператором, может перейти в управление банку ВТБ. Переход компании от владельцев предприятия «Аврора Инвест» в руки руководства гиганта рынка банковских услуг обусловлен нахождением у него в залоге вагонного парка железнодорожного оператора.
Известно, что больше года назад Владимир Лисин передал активы компании Тимуру и Руслану Бабаевым, владеющим организацией «Аврора Инвест». Те, в свою очередь, передали вагонный парк железнодорожного оператора в залог ВТБ для обеспечения долгосрочных обязательств. По результатам истекшего года представители ВТБ высказали недовольство итогами сделки по приобретению Первой грузовой компании. Теперь банк собирается претендовать на активы ПГК. Если право собственности на оператора перейдут учредителям ВТБ, на базе компании будут консолидированы сразу несколько операторов для создания сверхкрупного игрока на рынке. Как минимум три источника сообщили, что в Первой грузовой компании грядет смена высшего руководства. Представители самого оператора пока никак не комментируют происходящее в фирме.
Премьер-министр РФ Михаил Мишустин в свою очередь заявил: "Подписание концессионного соглашения дало старт для работ по возведению железнодорожной линии протяженностью почти 680 км. По его словам, реализация проекта откроет дополнительные возможности для бизнеса и граждан".
Напомним, что ПГК была создана в 2007 году. А через несколько лет организацию выделили из состава ОАО РЖД. Собственником компании стал Владимир Лисин, выкупивший 75% акций за 125,5 млрд руб. Спустя год бизнесмен выкупил остальной пакет у РЖД за 50 млрд руб. А в ноябре 2023 года Лисин продал компанию владельцам АО «Аврора Инвест». Их имена не раскрываются, однако известно, что в числе этих инвесторов фигурируют Тимур и Руслан Бабаевы, сыновья бывшего вице-президента ОАО РЖД Салмана Бабаева и владельцы компании по транспортировке сжиженных углеводородных углеводородных газов. Один из братьев занял пост генерального директора ПГК. Примечательно, что инвесторы потратили на покупку компании 243 млрд рублей, а спустя некоторое время Бабаевы получили кредиты и займы в ВТБ примерно на такую же сумму.
Сейчас в парке ПГК находятся подвижные составы и фитинговые платформы (90 тысяч единиц). Согласно данным рейтинга INFOLine Rail Russia Top, в первом полугодии 2024 года компания перевезла 30 млн тонн грузов и заняла лидирующую позицию на рынке. Единственным прямым конкурентом компании является подконтрольная ОАО РЖД организация «Федеральная грузовая компания». Согласно отчетности, у ПГК низкая долговая нагрузка, однако в реальности ее активы и собственность выступают залогом для обеспечения долгосрочных кредитных обязательств материнской компании, которая находится в собственности братьев Бабаевых. В ВТБ руководством ПГК было заложено 66,8 тыс. вагонов общей стоимостью 92,1 млрд рублей. По заверению специалистов, уже в ближайшее время ВТБ может продать ПГК или передать компанию в управление. У ВТБ уже есть соответствующий опыт. Так, в 2019 году банк получил право собственности на долю в Новороссийском комбинате хлебопродуктов и Объединенной зерновой компании. Банк объединил доли и создал «Деметра-Холдинг», во владении которого сейчас находится Новороссийский зерновой терминал. В 2020 году 49,9% предприятия было продано основателю пивоваренной компании «Балтика» Таймуразу Боллоеву и зятю главы МИД Сергея Лаврова Александру Винокурову. В 2023 году после активации санкций в отношении зерновых компаний со стороны ЕС ВТБ полностью вышел из бизнеса.
#втб
#ржд
#ПГК
Дочерняя компания «Лукойла» может получить серьезный штраф
https://globalmsk.ru/news/id/71634
Федеральная антимонопольная служба направила замечание руководству дочерней компании «Лукойла». Регулятор пригрозил фирме серьезным штрафом за нарушение законодательства. «Лукойл-Уралнефтепродукт» обвинили в завышении цен на дизельное топливо. Информация опубликована на официальном сайте службы.
Отделение ФАС в Удмуртии провело разбирательство в отношении «дочки» «Лукойла». Представители регулятора выяснили, что компания совершает правонарушения. Региональное ведомство определило злоупотребление доминирующим положением на рынке дизельного топлива. «Лукойл-Уралнефтепродукт» уже получил письмо, в котором говорится о том, что фирма может получить штраф за завышение цен на дизель. Известно, что компания совершала данное правонарушение в тот период, когда закупочные цены снижались. К тому же, организация не уменьшала стоимость топлива при переходе с зимнего вида дизеля на летний, что обязана была сделать.
Федеральная антимонопольная служба вынесла решение о том, что действия дочерней компании «Лукойла» привели к серьезному ущербу интересов неопределенного круга потребителей. Завышение цен было признано незаконным, поэтому предприятие получило предписание.
Ранее издание «РИА Новости» провело расследование и выяснило, что самый доступный бензин продается в Ненецком, Чукотском и Ямало-Ненецком автономных округах. Местные жители могут приобрести более 2000 литров топлива на свои средние заработные платы. Средний показатель по России при этом составил около 1334 литров.
#штрафы
#фас
#компании
https://globalmsk.ru/news/id/71634
Федеральная антимонопольная служба направила замечание руководству дочерней компании «Лукойла». Регулятор пригрозил фирме серьезным штрафом за нарушение законодательства. «Лукойл-Уралнефтепродукт» обвинили в завышении цен на дизельное топливо. Информация опубликована на официальном сайте службы.
Отделение ФАС в Удмуртии провело разбирательство в отношении «дочки» «Лукойла». Представители регулятора выяснили, что компания совершает правонарушения. Региональное ведомство определило злоупотребление доминирующим положением на рынке дизельного топлива. «Лукойл-Уралнефтепродукт» уже получил письмо, в котором говорится о том, что фирма может получить штраф за завышение цен на дизель. Известно, что компания совершала данное правонарушение в тот период, когда закупочные цены снижались. К тому же, организация не уменьшала стоимость топлива при переходе с зимнего вида дизеля на летний, что обязана была сделать.
Федеральная антимонопольная служба вынесла решение о том, что действия дочерней компании «Лукойла» привели к серьезному ущербу интересов неопределенного круга потребителей. Завышение цен было признано незаконным, поэтому предприятие получило предписание.
Ранее издание «РИА Новости» провело расследование и выяснило, что самый доступный бензин продается в Ненецком, Чукотском и Ямало-Ненецком автономных округах. Местные жители могут приобрести более 2000 литров топлива на свои средние заработные платы. Средний показатель по России при этом составил около 1334 литров.
#штрафы
#фас
#компании
Эксперт Валерий Антюфьев назвал модели автомобилей с выдающимися ресурсами
https://globalmsk.ru/news/id/71633
Валерий Антюфьев из группы компаний «Альфа-Лизинг» назвал журналистам несколько моделей автомобилей, «автоматы» которых можно назвать вечными. В список машин с выдающимися ресурсами попали четыре модели от иностранных производителей Ford, Kia, Land Rover и Mitsubishi.
Первым в списке Антюфьева оказался Ford Focus 2-го поколения, выпускаемый в период с 2004 по 2010 годы. Автомобиль оснащался на заводах четырехступенчатой автоматической коробкой передач 4F27E. Данная деталь была разработана еще в 1998 году и всегда славилась высокой надежностью. Ее ресурсная мощь превышает 250 тыс. км, что звучит впечатляюще для автоматической коробки. Конструкция оказалась настолько удачной, что используется и в настоящее время. Ее можно спокойно ремонтировать, даже не вынимая из автомобиля. С проблемами водители, как правило, сталкиваются после 150 тыс. км пробега. Обычно может потребоваться замена соленоидов или ремонт гидравлического блока. При своевременном и правильном обслуживании «автомат» способен прослужить очень долгие годы.
Второй моделью в рейтинге эксперта стала Kia Sportage 3-го поколения, которая производилась в период с 2010 по 2014 годы. Машина получала 2-литровый двигатель, укомплектованный шестиступенчатой коробкой передачь. АКПП оказался весьма надежным, однако его электронные компоненты показывали сбои уже после 100 тыс. км пробега. Для продления срока жизни «автомата» эксперт посоветовал водителям регулярно добавлять масло в коробку. В таком случае первый серьезный ремонт может потребоваться транспортному средству только спустя 150-170 тыс. км.
Антюфьев выделил Land Rover Freelander, выпускаемый с 1997 по 2006 годы. Модель спокойно выдерживает срок службы, который указан ее производителем. Однако водителям требуется избегать агрессивной езды и проверять количество масла. Своевременное обслуживание позволит заметно увеличить срок жизни трансмиссии.
Последним в списке эксперта оказался Mitsubishi Pajero, причем разных поколений. Машина оснащалась различными типами автоматических коробок передач, каждые из которых славились надежностью и долговечностью.
В качестве итога к вышесказанному Антюфьев сказал, что вечных «автоматов» не существует, однако многие модели автомобилей могут похвастаться выдающейся надежностью и долговечностью. Ключом к этому выступает правильно обслуживание транспортного средства.
Ранее стало известно, что кроссовер Chery Tiggo 9 уже появился в России. Информацию подтвердила компания-производитель.
#транспорт
#автомобили
#трансмиссия
#пробег
https://globalmsk.ru/news/id/71633
Валерий Антюфьев из группы компаний «Альфа-Лизинг» назвал журналистам несколько моделей автомобилей, «автоматы» которых можно назвать вечными. В список машин с выдающимися ресурсами попали четыре модели от иностранных производителей Ford, Kia, Land Rover и Mitsubishi.
Первым в списке Антюфьева оказался Ford Focus 2-го поколения, выпускаемый в период с 2004 по 2010 годы. Автомобиль оснащался на заводах четырехступенчатой автоматической коробкой передач 4F27E. Данная деталь была разработана еще в 1998 году и всегда славилась высокой надежностью. Ее ресурсная мощь превышает 250 тыс. км, что звучит впечатляюще для автоматической коробки. Конструкция оказалась настолько удачной, что используется и в настоящее время. Ее можно спокойно ремонтировать, даже не вынимая из автомобиля. С проблемами водители, как правило, сталкиваются после 150 тыс. км пробега. Обычно может потребоваться замена соленоидов или ремонт гидравлического блока. При своевременном и правильном обслуживании «автомат» способен прослужить очень долгие годы.
Второй моделью в рейтинге эксперта стала Kia Sportage 3-го поколения, которая производилась в период с 2010 по 2014 годы. Машина получала 2-литровый двигатель, укомплектованный шестиступенчатой коробкой передачь. АКПП оказался весьма надежным, однако его электронные компоненты показывали сбои уже после 100 тыс. км пробега. Для продления срока жизни «автомата» эксперт посоветовал водителям регулярно добавлять масло в коробку. В таком случае первый серьезный ремонт может потребоваться транспортному средству только спустя 150-170 тыс. км.
Антюфьев выделил Land Rover Freelander, выпускаемый с 1997 по 2006 годы. Модель спокойно выдерживает срок службы, который указан ее производителем. Однако водителям требуется избегать агрессивной езды и проверять количество масла. Своевременное обслуживание позволит заметно увеличить срок жизни трансмиссии.
Последним в списке эксперта оказался Mitsubishi Pajero, причем разных поколений. Машина оснащалась различными типами автоматических коробок передач, каждые из которых славились надежностью и долговечностью.
В качестве итога к вышесказанному Антюфьев сказал, что вечных «автоматов» не существует, однако многие модели автомобилей могут похвастаться выдающейся надежностью и долговечностью. Ключом к этому выступает правильно обслуживание транспортного средства.
Ранее стало известно, что кроссовер Chery Tiggo 9 уже появился в России. Информацию подтвердила компания-производитель.
#транспорт
#автомобили
#трансмиссия
#пробег
Турция может столкнуться с санкциями из-за сотрудничества с РФ
https://globalmsk.ru/news/id/71632
США выразили недовольство тем, что турецкое правительство продолжает сотрудничество с Россией. Страна получила предупреждение, из которого следует, что за поставки технологий в РФ Турция может столкнуться с серьезными санкциями от Запада. О возможном введении ограничений написали журналисты иностранного агентства Financial Times.
Соединенные Штаты стремятся ухудшить партнерство России с другими странами на международном рынке. Помощник министра страны заявил, что провел встречу с официальными представителями турецких властей. В рамках визита обсуждалась тема пресечения незаконной торговли технологиями, которые продолжают поставляться в Россию. Анкара прокомментировала на обвинения, заявив, что американский чиновник потребовал более усердно работать над санкциями относительно чипов и других запчастей, произведенных в США. Подобные технологии могут быть востребованы в России, что отмечает западная сторона. Американский министр сказал, что Турция может столкнуться с ограничениями, если не будет проявлять усердных попыток содействия. Особую обеспокоенность у страны вызвал факт того, что Анкара резко стала ключевым центром поставок технологий в Россию. В конце прошлого года заместитель министра финансов США с огорчением подчеркивал, что Турция активно торгует товарами военного назначения. Санкции против компаний, предлагающих подобные услуги, уже были введены. Причину внедрения ограничений в США озвучили – поставки продукции военно-промышленному комплексу РФ.
Ранее иностранные аналитики говорили о том, что Турция регулярно получает угрозы от правительства США. Их цель заключается в том, чтобы принудить страну ввести антироссийские санкции. В Анкаре полагают, что внедрение ограничений уже привело к тому, что торговля между Турцией и РФ «превратилась в кошмар». В стране резко упал объем банковских операций, а импортеры вынуждены бороться с трудностями, связанными с совершением транзакций за покупаемую продукцию. Турецкий Институт статистики предоставлял информацию, согласно которой поставки из государства в Россию за первый квартал текущего года упали на 32%.
#США
#турция
#россия
#санкции
https://globalmsk.ru/news/id/71632
США выразили недовольство тем, что турецкое правительство продолжает сотрудничество с Россией. Страна получила предупреждение, из которого следует, что за поставки технологий в РФ Турция может столкнуться с серьезными санкциями от Запада. О возможном введении ограничений написали журналисты иностранного агентства Financial Times.
Соединенные Штаты стремятся ухудшить партнерство России с другими странами на международном рынке. Помощник министра страны заявил, что провел встречу с официальными представителями турецких властей. В рамках визита обсуждалась тема пресечения незаконной торговли технологиями, которые продолжают поставляться в Россию. Анкара прокомментировала на обвинения, заявив, что американский чиновник потребовал более усердно работать над санкциями относительно чипов и других запчастей, произведенных в США. Подобные технологии могут быть востребованы в России, что отмечает западная сторона. Американский министр сказал, что Турция может столкнуться с ограничениями, если не будет проявлять усердных попыток содействия. Особую обеспокоенность у страны вызвал факт того, что Анкара резко стала ключевым центром поставок технологий в Россию. В конце прошлого года заместитель министра финансов США с огорчением подчеркивал, что Турция активно торгует товарами военного назначения. Санкции против компаний, предлагающих подобные услуги, уже были введены. Причину внедрения ограничений в США озвучили – поставки продукции военно-промышленному комплексу РФ.
Ранее иностранные аналитики говорили о том, что Турция регулярно получает угрозы от правительства США. Их цель заключается в том, чтобы принудить страну ввести антироссийские санкции. В Анкаре полагают, что внедрение ограничений уже привело к тому, что торговля между Турцией и РФ «превратилась в кошмар». В стране резко упал объем банковских операций, а импортеры вынуждены бороться с трудностями, связанными с совершением транзакций за покупаемую продукцию. Турецкий Институт статистики предоставлял информацию, согласно которой поставки из государства в Россию за первый квартал текущего года упали на 32%.
#США
#турция
#россия
#санкции
Иосиф Пригожин считает необходимостью введение обязательных проверок артистов на алкоголь и запрещенные препараты
https://globalmsk.ru/news/id/71635
Недавно депутаты Госдумы выступили с предложением о введении тестирования на допинг для представителей отечественного шоу-бизнеса. По задумке законотворцев, регулярные тесты на наличие алкоголя и запрещённых препаратов в крови должны проходить актёры, представители медиапространства и музыканты. Российский продюсер Иосиф Пригожин поддерживает эту идею.
Медиаменеджер Иосиф Пригожин считает, что на фоне скандалов, происходящих вокруг употребляющих алкоголь и запрещённые препараты артистов, вопрос о введении обязательного тестирования назрел уже давно. По его мнению, артистов необходимо проверять, чтобы не повторялось инцидентов, которые могут негативно повлиять на подрастающие поколения.
Пригожин утверждает: безумству, которое происходит сегодня в отечественном шоу-бизнесе, нужно положить конец. Особенно сейчас, когда страна находится в непростом положении, бизнесмен призывает покончить с пьяными выходками знаменитостей. Продюсер отмечает, что публичные люди являются носителями культуры в стране, поэтому они должны уважать свою публику и пропагандировать трезвость.
При очевидной необходимости введения тестирования на алкоголь и запрещённые препараты для звёзд Пригожин высказывает мнение, что законопроект будет принят. Продюсер призывает привлечь общественность, провести голосование или использовать любые другие возможные инструменты для того, чтобы закон прошел всевозможные инстанции и получил полную юридическую силу.
Особенно сильно разозлил Пригожина скандал, связанный с певицей Натальей Ионовой, широкой публике более известной как Глюкоза. Около месяца назад она вышла на сцену в неадекватном состоянии и вела себя крайне странно. Случившийся инцидент Пригожин назвал беспределом и отметил, что подобные ситуации необходимо исключать на корню буквой закона, если сами знаменитости не в силах себя контролировать.
После скандала с Глюкозой некоторые пользователи сети встали на ее защиту, аргументируя свою позицию тем, что мы живём в демократической стране и имеем права и свободу. Пригожин считает, что подобное поведение нельзя прикрывать понятием «свобода». Пьяные выходки звезд можно называть только вседозволенностью.
Инициатором законопроекта стал депутат Госдумы Султан Хамзаев, который заявил, что необходимо создать систему сдерживания для звёзд. Он призвал организаторов концертов запрещать знаменитостям выходить на сцену в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. При этом запрещающие меры необходимо утвердить на государственном уровне. Артисты, выступающие перед зрителями в неадекватном состоянии, должны наказываться по всей строгости закона.
Напомним, что ранее в алкогольных скандалах были замечены Дмитрий Билан, певица Марина Абросимова, Ирина Дубцова, Григорий Лепс и другие звёзды отечественного шоу-бизнеса.
#шоу-бизнес
#Пригожин
#Глюкоза
https://globalmsk.ru/news/id/71635
Недавно депутаты Госдумы выступили с предложением о введении тестирования на допинг для представителей отечественного шоу-бизнеса. По задумке законотворцев, регулярные тесты на наличие алкоголя и запрещённых препаратов в крови должны проходить актёры, представители медиапространства и музыканты. Российский продюсер Иосиф Пригожин поддерживает эту идею.
Медиаменеджер Иосиф Пригожин считает, что на фоне скандалов, происходящих вокруг употребляющих алкоголь и запрещённые препараты артистов, вопрос о введении обязательного тестирования назрел уже давно. По его мнению, артистов необходимо проверять, чтобы не повторялось инцидентов, которые могут негативно повлиять на подрастающие поколения.
Пригожин утверждает: безумству, которое происходит сегодня в отечественном шоу-бизнесе, нужно положить конец. Особенно сейчас, когда страна находится в непростом положении, бизнесмен призывает покончить с пьяными выходками знаменитостей. Продюсер отмечает, что публичные люди являются носителями культуры в стране, поэтому они должны уважать свою публику и пропагандировать трезвость.
При очевидной необходимости введения тестирования на алкоголь и запрещённые препараты для звёзд Пригожин высказывает мнение, что законопроект будет принят. Продюсер призывает привлечь общественность, провести голосование или использовать любые другие возможные инструменты для того, чтобы закон прошел всевозможные инстанции и получил полную юридическую силу.
Особенно сильно разозлил Пригожина скандал, связанный с певицей Натальей Ионовой, широкой публике более известной как Глюкоза. Около месяца назад она вышла на сцену в неадекватном состоянии и вела себя крайне странно. Случившийся инцидент Пригожин назвал беспределом и отметил, что подобные ситуации необходимо исключать на корню буквой закона, если сами знаменитости не в силах себя контролировать.
После скандала с Глюкозой некоторые пользователи сети встали на ее защиту, аргументируя свою позицию тем, что мы живём в демократической стране и имеем права и свободу. Пригожин считает, что подобное поведение нельзя прикрывать понятием «свобода». Пьяные выходки звезд можно называть только вседозволенностью.
Инициатором законопроекта стал депутат Госдумы Султан Хамзаев, который заявил, что необходимо создать систему сдерживания для звёзд. Он призвал организаторов концертов запрещать знаменитостям выходить на сцену в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. При этом запрещающие меры необходимо утвердить на государственном уровне. Артисты, выступающие перед зрителями в неадекватном состоянии, должны наказываться по всей строгости закона.
Напомним, что ранее в алкогольных скандалах были замечены Дмитрий Билан, певица Марина Абросимова, Ирина Дубцова, Григорий Лепс и другие звёзды отечественного шоу-бизнеса.
#шоу-бизнес
#Пригожин
#Глюкоза
Певица МакSим снова оправдывается перед поклонниками за свое поведение
https://globalmsk.ru/news/id/71631
Российская музыкальная исполнительница МакSим продолжает появляться в газетных заголовках. На днях ей снова пришлось оправдываться перед своими поклонниками. Женщина странно вела себя во время очередного выступления, а после заявляла, что не виной тому не является алкоголь. Некоторые фанаты звезды подумали, что она вернулась к своим прежним привычкам.
Примерно год назад исполнительница МакSим прошла курс лечения от алкогольной зависимости. Она избавлялась от пагубного пристрастия в крупной клинике, которая успела помочь многим людям с похожим диагнозом. Женщина признавалась, что она не сразу осознала и приняла свою проблему. Долгое время певица отнекивалась и говорила о том, что спокойно может себя контролировать и не употреблять спиртные напитки. После осознания она решилась на серьезный шаг и прошла лечение. Артистка закончила реабилитацию и стала меньше появляться на публике. Она решила, что ей стоит уделять больше внимания своей семье, поэтому количество ее концертов заметно сократилось. На сцену звезда продолжает выходить, чем радует свою огромную аудиторию.
Сейчас певица находится в отпуске в Турции. По вечерам она вместе с детьми посещает дискотеки. Недавно она поднялась на сцену к аниматорам и станцевала вместе с ними. Некоторым людям поступок женщины показался странным, а ее поведение списали на последствия принятия спиртных напитков. Артистка опровергла слухи о том, что она снова употребляет алкоголь. Она призналась, что не была пьяной, а просто хорошо отдыхала.
Ранее МакSим говорила о том, что отказаться от алкоголя ей было несложно. Она почувствовала заметное облегчение сразу после того, как осознала, что была в руках страшной зависимости. Звезда считает, что справиться с проблемой ей помог Бог.
#звезды
#зависимость
#выступления
https://globalmsk.ru/news/id/71631
Российская музыкальная исполнительница МакSим продолжает появляться в газетных заголовках. На днях ей снова пришлось оправдываться перед своими поклонниками. Женщина странно вела себя во время очередного выступления, а после заявляла, что не виной тому не является алкоголь. Некоторые фанаты звезды подумали, что она вернулась к своим прежним привычкам.
Примерно год назад исполнительница МакSим прошла курс лечения от алкогольной зависимости. Она избавлялась от пагубного пристрастия в крупной клинике, которая успела помочь многим людям с похожим диагнозом. Женщина признавалась, что она не сразу осознала и приняла свою проблему. Долгое время певица отнекивалась и говорила о том, что спокойно может себя контролировать и не употреблять спиртные напитки. После осознания она решилась на серьезный шаг и прошла лечение. Артистка закончила реабилитацию и стала меньше появляться на публике. Она решила, что ей стоит уделять больше внимания своей семье, поэтому количество ее концертов заметно сократилось. На сцену звезда продолжает выходить, чем радует свою огромную аудиторию.
Сейчас певица находится в отпуске в Турции. По вечерам она вместе с детьми посещает дискотеки. Недавно она поднялась на сцену к аниматорам и станцевала вместе с ними. Некоторым людям поступок женщины показался странным, а ее поведение списали на последствия принятия спиртных напитков. Артистка опровергла слухи о том, что она снова употребляет алкоголь. Она призналась, что не была пьяной, а просто хорошо отдыхала.
Ранее МакSим говорила о том, что отказаться от алкоголя ей было несложно. Она почувствовала заметное облегчение сразу после того, как осознала, что была в руках страшной зависимости. Звезда считает, что справиться с проблемой ей помог Бог.
#звезды
#зависимость
#выступления