Глобализация и перемены: ритейл трансформирует свои логистические процессы
https://globalmsk.ru/news/id/70409
Влияние процесса замещения импорта и реформирование логистических систем оказывает огромное воздействие на сферу доставки продукции в крупные торговые сети. Последние десять лет оборот в розничной торговле России показывает устойчивый рост, удвоившись с 21,4 триллиона рублей в 2012 году до 47,4 триллиона в 2023, как говорит статистика Росстата. Основной вклад в этот рост вносят торговые сети. Согласно оценкам Infoline, в текущем году доля десяти ключевых игроков ретейлера на российском рынке возрастет с 38,5% до 41,9%. Продуктовый ретейл занимает примерно половину рынка (48% по итогам этого года), и прогнозы указывают на его дальнейшее увеличение. Однако, ускорение инфляции может привести к раннему достижению прогнозируемых объемов рынка до начально ожидаемых дат.
Требования к логистическим процессам в ритейле претерпевают значительные изменения, подчеркивая важность быстрой и эффективной доставки. Игроки отрасли отметили повышение интереса к доставке в дискаунтеры и магазинную доставку, что связано с расширением сетей и ограниченными складскими мощностями.
«Во-первых, заметен рост спроса на доставку в дискаунтеры (+20% 2023 прирост к 2022, +143% к 2021). Это связано с их расширением по стране и с ростом спроса конечных покупателей на такого рода торговые сети, — отмечает Дмитрий Хрущалев, заместитель генерального директора по развитию ГК «Деловые Линии». — Во-вторых, заметен рост спроса на магазинную доставку. Связано это с тем, что складские мощности торговых сетей иногда испытывают дефицит, и сети ориентируют поставщиков на доставку грузов сразу в магазин, а не на РЦ».
После ухода зарубежных брендов торговые сети нацелились на сотрудничество с местными производителями, что особенно заметно в сегментах строительных товаров и аксессуаров для дома. Активное импортозамещение касается практически всех видов продукции, доступной в ретейле.
Сети сталкиваются с необходимостью адаптации под инновационные условия рынка, чему способствует усиление стратегии сотрудничества с внутренним рынком. В этом контексте значительно возрастает задача оптимизации логистических процессов, с целью обеспечения своевременной и качественной доставки товаров.
Интенсификация развития логистического сегмента иллюстрируется привлечением новых поставщиков и специализированных компаний. При выборе способа доставки ключевыми факторами выступают цена, объем и срочность поставки. Отмечается рост цен на логистические услуги, влияющий на выбор партнеров для внутренней логистики сетей.
В итоге сети выбирают для себя оптимальную модель в зависимости от стратегии компании и условий на рынке. Так, СТД «Петрович» полностью оставляет логистику на своей стороне.
«Пик спроса на услугу начинается весной, когда люди едут за город и начинаются стройки, а стихает примерно в октябре-ноябре», — говорит директор транспортной логистики СТД «Петрович» Надежда Степанова.
Практика бизнеса подтверждает тренды к адаптации и оптимизации взаимодействия между сетями и поставщиками, подчеркивая значимость гибких логистических решений для обеспечения взаимовыгодного сотрудничества.
В итоге, торговые сети и поставщики стремятся к задействованию наиболее эффективных моделей работы, что охватывает полный спектр от проведения мониторинга рынка до применения автоматизированных процессов для облегчения сотрудничества и улучшения качества услуг.
#Импорт
#спрос
#развитие
#сети
#ДеловыеЛинии
https://globalmsk.ru/news/id/70409
Влияние процесса замещения импорта и реформирование логистических систем оказывает огромное воздействие на сферу доставки продукции в крупные торговые сети. Последние десять лет оборот в розничной торговле России показывает устойчивый рост, удвоившись с 21,4 триллиона рублей в 2012 году до 47,4 триллиона в 2023, как говорит статистика Росстата. Основной вклад в этот рост вносят торговые сети. Согласно оценкам Infoline, в текущем году доля десяти ключевых игроков ретейлера на российском рынке возрастет с 38,5% до 41,9%. Продуктовый ретейл занимает примерно половину рынка (48% по итогам этого года), и прогнозы указывают на его дальнейшее увеличение. Однако, ускорение инфляции может привести к раннему достижению прогнозируемых объемов рынка до начально ожидаемых дат.
Требования к логистическим процессам в ритейле претерпевают значительные изменения, подчеркивая важность быстрой и эффективной доставки. Игроки отрасли отметили повышение интереса к доставке в дискаунтеры и магазинную доставку, что связано с расширением сетей и ограниченными складскими мощностями.
«Во-первых, заметен рост спроса на доставку в дискаунтеры (+20% 2023 прирост к 2022, +143% к 2021). Это связано с их расширением по стране и с ростом спроса конечных покупателей на такого рода торговые сети, — отмечает Дмитрий Хрущалев, заместитель генерального директора по развитию ГК «Деловые Линии». — Во-вторых, заметен рост спроса на магазинную доставку. Связано это с тем, что складские мощности торговых сетей иногда испытывают дефицит, и сети ориентируют поставщиков на доставку грузов сразу в магазин, а не на РЦ».
После ухода зарубежных брендов торговые сети нацелились на сотрудничество с местными производителями, что особенно заметно в сегментах строительных товаров и аксессуаров для дома. Активное импортозамещение касается практически всех видов продукции, доступной в ретейле.
Сети сталкиваются с необходимостью адаптации под инновационные условия рынка, чему способствует усиление стратегии сотрудничества с внутренним рынком. В этом контексте значительно возрастает задача оптимизации логистических процессов, с целью обеспечения своевременной и качественной доставки товаров.
Интенсификация развития логистического сегмента иллюстрируется привлечением новых поставщиков и специализированных компаний. При выборе способа доставки ключевыми факторами выступают цена, объем и срочность поставки. Отмечается рост цен на логистические услуги, влияющий на выбор партнеров для внутренней логистики сетей.
В итоге сети выбирают для себя оптимальную модель в зависимости от стратегии компании и условий на рынке. Так, СТД «Петрович» полностью оставляет логистику на своей стороне.
«Пик спроса на услугу начинается весной, когда люди едут за город и начинаются стройки, а стихает примерно в октябре-ноябре», — говорит директор транспортной логистики СТД «Петрович» Надежда Степанова.
Практика бизнеса подтверждает тренды к адаптации и оптимизации взаимодействия между сетями и поставщиками, подчеркивая значимость гибких логистических решений для обеспечения взаимовыгодного сотрудничества.
В итоге, торговые сети и поставщики стремятся к задействованию наиболее эффективных моделей работы, что охватывает полный спектр от проведения мониторинга рынка до применения автоматизированных процессов для облегчения сотрудничества и улучшения качества услуг.
#Импорт
#спрос
#развитие
#сети
#ДеловыеЛинии
Торговые сети диктуют свои правила логистике
https://globalmsk.ru/news/id/70946
В развивающемся мире розничной торговли, прогресс не останавливается ни на секунду: от динамики импортозамещения до трансформации цепочек поставок – все это неизбежно влияет на способы доставки продукции в магазины больших торговых брендов. Показатели розничной торговли в России продолжают расти на протяжении последних десяти лет, удвоившись с 21,4 до 47,4 трлн рублей с 2012 года. Крупные торговые бренды играют здесь не последнюю роль, при этом, по прогнозам Infoline, их рыночная доля возрастет с 38,5% почти до 42%.
Согласно Росстату, продуктовый сегмент занимает почти половину рыночного объема в 2023 году (48%), и ожидается, что в ближайшее время его показатели могут значительно превысить прогнозируемые значения из-за инфляции. Ведущие игроки продолжают экспансию, среди которых особенно выделяются магазины с жесткой ценовой политикой.
Отдельная заслуга в развитии отрасли принадлежит возрастающим требованиям к логистике. По мнению Дмитрия Хрущалева, замгенерального директора по развитию ГК компании «Деловые Линии», особенно заметен рост интереса к доставке в дискаунтеры, а также возросшая потребность в непосредственной поставке товаров в магазины.
«Во-первых, мы фиксируем рост спроса на доставку в дискаунтеры (+20% 2023 прирост к 2022, +143% к 2021). Это связано с их расширением по стране и с ростом спроса конечных покупателей на такого рода торговые сети, — отмечает Дмитрий Хрущалев, — Во-вторых, заметен рост спроса на магазинную доставку. Связано это с тем, что складские мощности торговых сетей иногда испытывают дефицит, и сети ориентируют поставщиков на доставку грузов сразу в магазин, а не в распределительный центр».
Замещение иностранных брендов также сыграло свою роль в переориентации на внутренних производителей. Это, в свою очередь, отразилось на логистике, увеличив количество доставок в магазины стройтоваров и товаров для дома.
«С самого начала 2022 года мы видим активное импортозамещение по всем категориям товаров в рознице», - отмечает Юрий Коробейников из «Скиф-Карго».
С развитием рынка растет и число новых логистических предложений. Небольшие китайские и российские компании активно входят на рынок, добавляя новые варианты для доставки. По словам Олега Штайнагеля из Fix Price, выбор типа доставки строго зависит от набора критериев, включая стоимость и срочность.
Вопрос стоимости доставки становится все более актуальным и для розничных сетей. Поиски оптимальных решений для внутренней логистики – задача, стоящая перед многими компаниями. Альберт Федотов, создатель BertToys, выделяет изменения в поведении потребителей, которые влияют на логистику в сетях, но подчеркивает, что торговые точки остаются важным каналом продаж.
С учетом всех вышеперечисленных трендов, важность своевременной и качественной логистики возрастает. В ответ на это, компании идут на различные упрощения процессов и внедрение автоматизации, чтобы обеспечивать гладкую и эффективную доставку товаров в розничные сети и удовлетворять условия сотрудничества.
Таким образом, сфера розничной торговли и логистики постоянно приспосабливается к меняющимся условиям, стремясь удовлетворить потребности как конечных покупателей, так и компаний, работающих на этом огромном и разнообразном рынке.
#торговыесети
#перевозки
#Деловыелинии
https://globalmsk.ru/news/id/70946
В развивающемся мире розничной торговли, прогресс не останавливается ни на секунду: от динамики импортозамещения до трансформации цепочек поставок – все это неизбежно влияет на способы доставки продукции в магазины больших торговых брендов. Показатели розничной торговли в России продолжают расти на протяжении последних десяти лет, удвоившись с 21,4 до 47,4 трлн рублей с 2012 года. Крупные торговые бренды играют здесь не последнюю роль, при этом, по прогнозам Infoline, их рыночная доля возрастет с 38,5% почти до 42%.
Согласно Росстату, продуктовый сегмент занимает почти половину рыночного объема в 2023 году (48%), и ожидается, что в ближайшее время его показатели могут значительно превысить прогнозируемые значения из-за инфляции. Ведущие игроки продолжают экспансию, среди которых особенно выделяются магазины с жесткой ценовой политикой.
Отдельная заслуга в развитии отрасли принадлежит возрастающим требованиям к логистике. По мнению Дмитрия Хрущалева, замгенерального директора по развитию ГК компании «Деловые Линии», особенно заметен рост интереса к доставке в дискаунтеры, а также возросшая потребность в непосредственной поставке товаров в магазины.
«Во-первых, мы фиксируем рост спроса на доставку в дискаунтеры (+20% 2023 прирост к 2022, +143% к 2021). Это связано с их расширением по стране и с ростом спроса конечных покупателей на такого рода торговые сети, — отмечает Дмитрий Хрущалев, — Во-вторых, заметен рост спроса на магазинную доставку. Связано это с тем, что складские мощности торговых сетей иногда испытывают дефицит, и сети ориентируют поставщиков на доставку грузов сразу в магазин, а не в распределительный центр».
Замещение иностранных брендов также сыграло свою роль в переориентации на внутренних производителей. Это, в свою очередь, отразилось на логистике, увеличив количество доставок в магазины стройтоваров и товаров для дома.
«С самого начала 2022 года мы видим активное импортозамещение по всем категориям товаров в рознице», - отмечает Юрий Коробейников из «Скиф-Карго».
С развитием рынка растет и число новых логистических предложений. Небольшие китайские и российские компании активно входят на рынок, добавляя новые варианты для доставки. По словам Олега Штайнагеля из Fix Price, выбор типа доставки строго зависит от набора критериев, включая стоимость и срочность.
Вопрос стоимости доставки становится все более актуальным и для розничных сетей. Поиски оптимальных решений для внутренней логистики – задача, стоящая перед многими компаниями. Альберт Федотов, создатель BertToys, выделяет изменения в поведении потребителей, которые влияют на логистику в сетях, но подчеркивает, что торговые точки остаются важным каналом продаж.
С учетом всех вышеперечисленных трендов, важность своевременной и качественной логистики возрастает. В ответ на это, компании идут на различные упрощения процессов и внедрение автоматизации, чтобы обеспечивать гладкую и эффективную доставку товаров в розничные сети и удовлетворять условия сотрудничества.
Таким образом, сфера розничной торговли и логистики постоянно приспосабливается к меняющимся условиям, стремясь удовлетворить потребности как конечных покупателей, так и компаний, работающих на этом огромном и разнообразном рынке.
#торговыесети
#перевозки
#Деловыелинии
3PL-услуги набирают популярность – «Деловые Линии»
https://globalmsk.ru/news/id/71200
В первом квартале 2024 года наблюдается значительный рост спроса на комплексные складские услуги в России: «Деловые Линии», один из ведущих транспортно-логистических операторов страны, зафиксировал увеличение спроса на 28% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Этот тренд, отметили в группе компаний, обусловлен несколькими факторами. Развитие электронной коммерции и активное внедрение сервисов фулфилмента привели к значительному увеличению спроса на комплексные логистические решения. Производители, особенно в сегментах автозапчастей, товаров повседневного спроса и промышленного оборудования, все чаще обращаются к комплексным логистическим услугам. Особенно заметна эта тенденция среди среднего и крупного бизнеса с широкой номенклатурой товаров.
«Деловые Линии» подчеркивают, что компании нуждаются в полном спектре складских услуг, начиная от фасовки мелких партий товаров до упаковки заказов в соответствии с требованиями маркетплейсов.
В число лидеров по росту объемов комплексной логистики входят Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск и Екатеринбург. Эти города обладают развитой складской инфраструктурой, что делает их привлекательными для компаний, нуждающихся в логистических услугах.
«Деловые Линии» уже реализовали более 1 тыс. проектов комплексной логистики, адаптированных под потребности клиентов. Компания разработала отраслевые решения для различных сфер, включая автозапчасти, бытовую технику и электронику, мебель, промышленную и бытовую химию, промышленное оборудование, товары народного потребления, одежду и обувь, телекоммуникационное оборудование.
«Деловые Линии» работают на рынке с 2001 года. Центральный офис компании расположен в Санкт-Петербурге. В состав группы входят 280 подразделений в 210 городах России. Автопарк «Деловых Линий» насчитывает порядка 9 000 транспортных средств различной грузоподъемности, включая тягачи и полуприцепы. Компания управляет 16 складами в 11 городах России, общей площадью 96 000 квадратных метров.
#спрос
#россия
#тренд
#лидеры
#ДеловыеЛинии
https://globalmsk.ru/news/id/71200
В первом квартале 2024 года наблюдается значительный рост спроса на комплексные складские услуги в России: «Деловые Линии», один из ведущих транспортно-логистических операторов страны, зафиксировал увеличение спроса на 28% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Этот тренд, отметили в группе компаний, обусловлен несколькими факторами. Развитие электронной коммерции и активное внедрение сервисов фулфилмента привели к значительному увеличению спроса на комплексные логистические решения. Производители, особенно в сегментах автозапчастей, товаров повседневного спроса и промышленного оборудования, все чаще обращаются к комплексным логистическим услугам. Особенно заметна эта тенденция среди среднего и крупного бизнеса с широкой номенклатурой товаров.
«Деловые Линии» подчеркивают, что компании нуждаются в полном спектре складских услуг, начиная от фасовки мелких партий товаров до упаковки заказов в соответствии с требованиями маркетплейсов.
В число лидеров по росту объемов комплексной логистики входят Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск и Екатеринбург. Эти города обладают развитой складской инфраструктурой, что делает их привлекательными для компаний, нуждающихся в логистических услугах.
«Деловые Линии» уже реализовали более 1 тыс. проектов комплексной логистики, адаптированных под потребности клиентов. Компания разработала отраслевые решения для различных сфер, включая автозапчасти, бытовую технику и электронику, мебель, промышленную и бытовую химию, промышленное оборудование, товары народного потребления, одежду и обувь, телекоммуникационное оборудование.
«Деловые Линии» работают на рынке с 2001 года. Центральный офис компании расположен в Санкт-Петербурге. В состав группы входят 280 подразделений в 210 городах России. Автопарк «Деловых Линий» насчитывает порядка 9 000 транспортных средств различной грузоподъемности, включая тягачи и полуприцепы. Компания управляет 16 складами в 11 городах России, общей площадью 96 000 квадратных метров.
#спрос
#россия
#тренд
#лидеры
#ДеловыеЛинии