В РФ вводятся новые правила расчета утильсбора для машин из ЕАЭС
https://globalmsk.ru/news/id/70097
С 1 апреля вступает в силу постановление правительства РФ о новых правилах расчета утилизационного сбора для автомобилей, ввезенных из ЕАЭС. Об этом сообщается в материале издания «Известия».
В соответствии с документом, для данных авто размер утилизационного сбора будет рассчитываться не только исходя из самого утилизационного сбора, но и из разницы между таможенной пошлиной, «рассчитанной с учетом нижней границы средней стоимости, указанной в перечне автомобилей, формируемом Минпромторгом, и таможенной пошлиной, указанной в товарной декларации». Кроме того, этот платеж будет включать разницу между российскими ставками НДС и акцизов и реально уплаченными налогами и сборами, указанными в таможенной декларации на машину.
Этот подход поможет предотвратить неравные условия для автовладельцев, импортирующих транспортные средства из стран ЕАЭС, и тех, кто приобретает автомобили в России и уплачивает все предусмотренные законодательством налоги и сборы. Согласно опубликованному сообщению на сайте правительства РФ, для электромобилей и гибридов установлено обязательное требование растамаживания в России.
Эксперты, опрошенные журналистами, считают, что введение новых правил обязательного растамаживания автомобилей из стран ЕАЭС повлечет за собой увеличение стоимости таких авто на российском рынке. Кроме того, согласно их мнению, возможно сокращение, как количества, так и ассортимента автомобилей, поставляемых из стран ЕАЭС.
По оценкам независимого консультанта по автопрому Сергея Бургазлиева, в результате введения новых правил растаможки машин из ЕАЭС их цены на отечественном рынке могут вырасти на 20–25%. Этот процентный прирост будет особенно ощутим для моделей премиального сегмента, но все же не окажется критически значимым. Однако для авто среднего ценового сегмента ситуация будет более сложной, поскольку предложение на рынке может значительно сократиться.
По словам главного редактора журнала «За рулем» Максима Кадакова, в последнее время импортеры уже начали немного снижать цены на автомобили из стран ЕАЭС, чтобы продать их до введения новых правил растаможки.
По мнению эксперта, авто, которые уже были ввезены и прошли оформление, немного подешевели. Однако новые поставки, вероятно, будут близки по цене к тем же моделям, предлагаемым в официальных дилерских центрах. Тем не менее, они все же будут немного дешевле. Например, при стоимости автомобиля в 5 миллионов рублей, разница может составить 300-400 тысяч рублей.
По словам вице-президента Национального автомобильного союза (НАС) Яна Хайцеэра, в последнее время в странах ЕАЭС выросла индустрия по ввозу и последующей перепродаже автомобилей в Россию. Он отмечает, что в настоящее время большинство импортеров прилагают усилия, чтобы оперативно доставить транспортные средства на российский рынок.
«По моим данным, места стоянок в Киргизии переполнены автомобилями, в Россию направляются длинные колонны автовозов. Однако главная проблема не в привозе авто к нам до «часа икс», а в том, чтобы успеть его оформить и уплатить утиль за оставшееся время. Вероятно, что это не удастся выполнить в отношении машин, которые только что прибыли в Россию. В таком случае невозможно избежать дополнительных пошлин, налогов и акцизов как часть утильсбора», - прокомментировал он.
#рф
#россия
#ставки
#сайт
#ЕАЭС
#цитатадня
https://globalmsk.ru/news/id/70097
С 1 апреля вступает в силу постановление правительства РФ о новых правилах расчета утилизационного сбора для автомобилей, ввезенных из ЕАЭС. Об этом сообщается в материале издания «Известия».
В соответствии с документом, для данных авто размер утилизационного сбора будет рассчитываться не только исходя из самого утилизационного сбора, но и из разницы между таможенной пошлиной, «рассчитанной с учетом нижней границы средней стоимости, указанной в перечне автомобилей, формируемом Минпромторгом, и таможенной пошлиной, указанной в товарной декларации». Кроме того, этот платеж будет включать разницу между российскими ставками НДС и акцизов и реально уплаченными налогами и сборами, указанными в таможенной декларации на машину.
Этот подход поможет предотвратить неравные условия для автовладельцев, импортирующих транспортные средства из стран ЕАЭС, и тех, кто приобретает автомобили в России и уплачивает все предусмотренные законодательством налоги и сборы. Согласно опубликованному сообщению на сайте правительства РФ, для электромобилей и гибридов установлено обязательное требование растамаживания в России.
Эксперты, опрошенные журналистами, считают, что введение новых правил обязательного растамаживания автомобилей из стран ЕАЭС повлечет за собой увеличение стоимости таких авто на российском рынке. Кроме того, согласно их мнению, возможно сокращение, как количества, так и ассортимента автомобилей, поставляемых из стран ЕАЭС.
По оценкам независимого консультанта по автопрому Сергея Бургазлиева, в результате введения новых правил растаможки машин из ЕАЭС их цены на отечественном рынке могут вырасти на 20–25%. Этот процентный прирост будет особенно ощутим для моделей премиального сегмента, но все же не окажется критически значимым. Однако для авто среднего ценового сегмента ситуация будет более сложной, поскольку предложение на рынке может значительно сократиться.
По словам главного редактора журнала «За рулем» Максима Кадакова, в последнее время импортеры уже начали немного снижать цены на автомобили из стран ЕАЭС, чтобы продать их до введения новых правил растаможки.
По мнению эксперта, авто, которые уже были ввезены и прошли оформление, немного подешевели. Однако новые поставки, вероятно, будут близки по цене к тем же моделям, предлагаемым в официальных дилерских центрах. Тем не менее, они все же будут немного дешевле. Например, при стоимости автомобиля в 5 миллионов рублей, разница может составить 300-400 тысяч рублей.
По словам вице-президента Национального автомобильного союза (НАС) Яна Хайцеэра, в последнее время в странах ЕАЭС выросла индустрия по ввозу и последующей перепродаже автомобилей в Россию. Он отмечает, что в настоящее время большинство импортеров прилагают усилия, чтобы оперативно доставить транспортные средства на российский рынок.
«По моим данным, места стоянок в Киргизии переполнены автомобилями, в Россию направляются длинные колонны автовозов. Однако главная проблема не в привозе авто к нам до «часа икс», а в том, чтобы успеть его оформить и уплатить утиль за оставшееся время. Вероятно, что это не удастся выполнить в отношении машин, которые только что прибыли в Россию. В таком случае невозможно избежать дополнительных пошлин, налогов и акцизов как часть утильсбора», - прокомментировал он.
#рф
#россия
#ставки
#сайт
#ЕАЭС
#цитатадня
Эксперт Чигинев назвал лучшее время для покупки недвижимости
https://globalmsk.ru/news/id/70368
Рост ставок и цен на жилье может заставить людей задуматься о том, стоит ли покупать квартиру прямо сейчас или лучше подождать. Иван Чигинев, являющийся учредителем компании «Делегат Групп», сделал акцент на том, что конкретная информация о возможных будущих снижениях ставок и цен на жилье отсутствует. Он рекомендовал потенциальным покупателям не откладывать приобретение жилья в надежде на падение ставок.
Согласно мнению эксперта, наилучшим временем для покупки жилья является момент, когда человек принимает окончательное решение о приобретении. «В настоящей ситуации я бы посоветовал ориентироваться на свои собственные потребности и желания. Если выбор стоит между приобретением собственного жилья, которое улучшит ваше благополучие и душевное равновесие, и арендой или проживанием с родственниками, то следует отдавать предпочтение себе и своему эмоциональному комфорту, а не ориентироваться исключительно на гипотетическую финансовую выгоду в неопределенном будущем», - заявил Чигинев в рамках беседы с журналистами Lenta.Ru.
Он отметил, что при снижении процентной ставки будет возможно провести рефинансирование ипотеки на более выгодных условиях. «Если вы продаете одно жилье, чтобы купить другое, то на текущие цены не следует обращать внимание. Главное - что вы продадите недвижимость и купите то, что вам нужно», - добавил эксперт.
#недвижимость
#ипотека
#эксперт
#ставки
#компания
https://globalmsk.ru/news/id/70368
Рост ставок и цен на жилье может заставить людей задуматься о том, стоит ли покупать квартиру прямо сейчас или лучше подождать. Иван Чигинев, являющийся учредителем компании «Делегат Групп», сделал акцент на том, что конкретная информация о возможных будущих снижениях ставок и цен на жилье отсутствует. Он рекомендовал потенциальным покупателям не откладывать приобретение жилья в надежде на падение ставок.
Согласно мнению эксперта, наилучшим временем для покупки жилья является момент, когда человек принимает окончательное решение о приобретении. «В настоящей ситуации я бы посоветовал ориентироваться на свои собственные потребности и желания. Если выбор стоит между приобретением собственного жилья, которое улучшит ваше благополучие и душевное равновесие, и арендой или проживанием с родственниками, то следует отдавать предпочтение себе и своему эмоциональному комфорту, а не ориентироваться исключительно на гипотетическую финансовую выгоду в неопределенном будущем», - заявил Чигинев в рамках беседы с журналистами Lenta.Ru.
Он отметил, что при снижении процентной ставки будет возможно провести рефинансирование ипотеки на более выгодных условиях. «Если вы продаете одно жилье, чтобы купить другое, то на текущие цены не следует обращать внимание. Главное - что вы продадите недвижимость и купите то, что вам нужно», - добавил эксперт.
#недвижимость
#ипотека
#эксперт
#ставки
#компания
Дилеры ожидают сокращения авторынка в РФ на 8–10%
https://globalmsk.ru/news/id/71184
Дилеры ожидают, что автомобильный рынок сократится на 8-10% после вступления в силу решения Центрального банка об ограничении автокредитования и увеличении надбавки к рисковым коэффициентам. По данным ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД), ставки по кредитам могут вырасти на 1,5-2% и достигнуть 22-27% для подержанных автомобилей и 19-24% для новых. Участники рынка предполагают, что это приведет к снижению объемов выданных соответствующих кредитов как минимум на 10%. Как уточнили в финансовых учреждениях, банкам будет менее выгодно предоставлять кредиты клиентам с высоким уровнем долговой нагрузки. Об этом сообщается в издании «Известия».
Как известно, еще в апреле Центробанк выразил обеспокоенность резким ростом автомобильного рынка и объемов автокредитования. В первом квартале 2024 года количество выданных кредитов выросло на 53% по сравнению с тем же периодом предыдущего года. Эксперты аргументировали это увеличением активности азиатских автомобильных брендов и адаптацией отечественной промышленности к санкционному давлению.
В результате в 2023 году автомобильный рынок достиг отметки в 1,3 миллиона проданных машин, однако по-прежнему наблюдался дефицит предложения в массовом сегменте, что сказывалось на ценах. Зимой 2023-2024 годов средняя цена нового легкового автомобиля выросла до 2,9-3 миллионов рублей, что согласно данным из «Автостата», на 24% больше, чем в 2022 году. Рост цен привел к увеличению общего объема кредитования.
Центральный банк отметил, что из-за резкого повышения цен финансовые учреждения выдают займы гражданам с высоким показателем долговой нагрузки (ПДН), то есть тем, кто уже тратит более 50% своего ежемесячного дохода на погашение долгов. В первом квартале 2024 года доля таких кредитов составила 61%, что создает потенциальные стрессовые ситуации для банковского сектора. В связи с этим регулятор принял решение ограничить рост автокредитования и с 1 июля ввести дополнительные надбавки к рисковым коэффициентам для клиентов с ПДН.
Представители Банка России заявили, что введение новых условий в отношении клиентов с высоким показателем долговой нагрузки повлияет на доступность кредитов и процентных ставок по ним. «Ожидается, что финансовые учреждения будут сокращать предоставление автокредитов заемщикам с уже значительным уровнем долговой нагрузки. Они отметили, что к таким категориям клиентов отнесены те, у кого более половины дохода уходит на погашение долгов», - отметили в ЦБ.
Согласно словам вице-президента ассоциации РОАД Алексея Григорьева, изменения, направленные на ужесточение требований к потенциальным заемщикам и введение дополнительных надбавок со стороны Центробанка, могут серьезно повлиять на объемы продаж автотранспортных средств. «Банки вынуждены повышать процентные ставки, и ожидается, что они увеличатся на 1,5-2% для всех автокредитов, включая тех, кто добросовестно выплачивает кредиты. Прогнозируется, что процентные ставки для подержанных автомобилей составят 22-27%, а для новых 19-24%. Потенциальные заемщики, планирующие взять кредит на подержанный автомобиль, почувствуют изменения особенно остро. Трудности также затронут клиентов с предельным ПДН», - отметил он.
Он также добавил, что банки в скоринговой программе установят «стоп» даже на начальной стадии рассмотрения заявок, что обычно применится к злостным неплательщикам.
#банк
#ставки
#Центробанк
#Автостат
#БанкРоссии
https://globalmsk.ru/news/id/71184
Дилеры ожидают, что автомобильный рынок сократится на 8-10% после вступления в силу решения Центрального банка об ограничении автокредитования и увеличении надбавки к рисковым коэффициентам. По данным ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД), ставки по кредитам могут вырасти на 1,5-2% и достигнуть 22-27% для подержанных автомобилей и 19-24% для новых. Участники рынка предполагают, что это приведет к снижению объемов выданных соответствующих кредитов как минимум на 10%. Как уточнили в финансовых учреждениях, банкам будет менее выгодно предоставлять кредиты клиентам с высоким уровнем долговой нагрузки. Об этом сообщается в издании «Известия».
Как известно, еще в апреле Центробанк выразил обеспокоенность резким ростом автомобильного рынка и объемов автокредитования. В первом квартале 2024 года количество выданных кредитов выросло на 53% по сравнению с тем же периодом предыдущего года. Эксперты аргументировали это увеличением активности азиатских автомобильных брендов и адаптацией отечественной промышленности к санкционному давлению.
В результате в 2023 году автомобильный рынок достиг отметки в 1,3 миллиона проданных машин, однако по-прежнему наблюдался дефицит предложения в массовом сегменте, что сказывалось на ценах. Зимой 2023-2024 годов средняя цена нового легкового автомобиля выросла до 2,9-3 миллионов рублей, что согласно данным из «Автостата», на 24% больше, чем в 2022 году. Рост цен привел к увеличению общего объема кредитования.
Центральный банк отметил, что из-за резкого повышения цен финансовые учреждения выдают займы гражданам с высоким показателем долговой нагрузки (ПДН), то есть тем, кто уже тратит более 50% своего ежемесячного дохода на погашение долгов. В первом квартале 2024 года доля таких кредитов составила 61%, что создает потенциальные стрессовые ситуации для банковского сектора. В связи с этим регулятор принял решение ограничить рост автокредитования и с 1 июля ввести дополнительные надбавки к рисковым коэффициентам для клиентов с ПДН.
Представители Банка России заявили, что введение новых условий в отношении клиентов с высоким показателем долговой нагрузки повлияет на доступность кредитов и процентных ставок по ним. «Ожидается, что финансовые учреждения будут сокращать предоставление автокредитов заемщикам с уже значительным уровнем долговой нагрузки. Они отметили, что к таким категориям клиентов отнесены те, у кого более половины дохода уходит на погашение долгов», - отметили в ЦБ.
Согласно словам вице-президента ассоциации РОАД Алексея Григорьева, изменения, направленные на ужесточение требований к потенциальным заемщикам и введение дополнительных надбавок со стороны Центробанка, могут серьезно повлиять на объемы продаж автотранспортных средств. «Банки вынуждены повышать процентные ставки, и ожидается, что они увеличатся на 1,5-2% для всех автокредитов, включая тех, кто добросовестно выплачивает кредиты. Прогнозируется, что процентные ставки для подержанных автомобилей составят 22-27%, а для новых 19-24%. Потенциальные заемщики, планирующие взять кредит на подержанный автомобиль, почувствуют изменения особенно остро. Трудности также затронут клиентов с предельным ПДН», - отметил он.
Он также добавил, что банки в скоринговой программе установят «стоп» даже на начальной стадии рассмотрения заявок, что обычно применится к злостным неплательщикам.
#банк
#ставки
#Центробанк
#Автостат
#БанкРоссии