В Краснодаре железную дорогу между аэропортом и вокзалом построят за 100 млрд рублей
https://globalkras.ru/news/id/12144
В Краснодаре аэропорт и вокзал собираются связать железной дорогой. Стоимость работ составляет 100 млрд рублей. Подробнее о проекте рассказали в филиале «РЖД».
Озвученная сумма является предварительной. Точный объем вложений будет известен после прохождения подготавливаемого проекта и сметы экспертизы. Источник финансирования пока тоже не определен.
Реализовать строительство планируется в несколько этапов. Полностью железная дорога будет готова к 2032 году. Электрички смогут по ней курсировать уже к 2030 году. Краевая администрация приступила к обсуждению первого этапа, подразумевающего запуск кольцевого движения от вокзала к разъезду Витаминному до Пашковской.
Ранее Александр Чулков рассказал об увеличении расходов бюджета.
#РЖД
#инвестиции
#проект
#железнаядорога
https://globalkras.ru/news/id/12144
В Краснодаре аэропорт и вокзал собираются связать железной дорогой. Стоимость работ составляет 100 млрд рублей. Подробнее о проекте рассказали в филиале «РЖД».
Озвученная сумма является предварительной. Точный объем вложений будет известен после прохождения подготавливаемого проекта и сметы экспертизы. Источник финансирования пока тоже не определен.
Реализовать строительство планируется в несколько этапов. Полностью железная дорога будет готова к 2032 году. Электрички смогут по ней курсировать уже к 2030 году. Краевая администрация приступила к обсуждению первого этапа, подразумевающего запуск кольцевого движения от вокзала к разъезду Витаминному до Пашковской.
Ранее Александр Чулков рассказал об увеличении расходов бюджета.
#РЖД
#инвестиции
#проект
#железнаядорога
В Башкирии железную дорогу из Зауралья до Оренбуржья построят за 116 млрд рублей
https://globalufa.ru/news/id/4556
В Башкирии 116 млрд рублей выделяют на строительство новой железной дороги. Ветка свяжет Зауралье и Оренбуржье. Сведения предоставило правительство.
В год по новой ветке планируют перевозить до 14 млн тонн грузов. Реализовать проект можно за девять лет. Железнодорожные пути свяжут между собой все крупные месторождения по добыче цветных металлов, а также предприятия переработки.
За счет железной дороги власти намереваются обойти загруженный участок в Челябинске на узле, который идет до Казахстана. В результате расстояние сократится на 250 километров. Андрей Назаров говорил об этом еще в прошлом году, когда выступал на Транспортной неделе. Федеральные власти изучили проект и одобрили его реализацию.
#инвестиции
#проект
#РЖД
#железнаядорога
https://globalufa.ru/news/id/4556
В Башкирии 116 млрд рублей выделяют на строительство новой железной дороги. Ветка свяжет Зауралье и Оренбуржье. Сведения предоставило правительство.
В год по новой ветке планируют перевозить до 14 млн тонн грузов. Реализовать проект можно за девять лет. Железнодорожные пути свяжут между собой все крупные месторождения по добыче цветных металлов, а также предприятия переработки.
За счет железной дороги власти намереваются обойти загруженный участок в Челябинске на узле, который идет до Казахстана. В результате расстояние сократится на 250 километров. Андрей Назаров говорил об этом еще в прошлом году, когда выступал на Транспортной неделе. Федеральные власти изучили проект и одобрили его реализацию.
#инвестиции
#проект
#РЖД
#железнаядорога
В Волгоградской области в железные дороги инвестируют 49 млрд рублей
https://global-volgograd.ru/news/id/8030
В Волгоградской области 49 млрд рублей собираются инвестировать в железную дорогу в течение трех лет. Проект предложен компанией «РЖД».
Андрей Бочаров рассказал, что по итогам года прогнозируется загрузка железнодорожного транспорта на уровне 14,7 млн тонн. В прошлом году в инфраструктуру вложили 5,6 млрд рублей. В этом году сумма доведена до 7,4 млрд рублей.
Рост пассажиропотока достиг 20%. С начала года были обслужены 2,7 млн человек. Приток растет быстрее на туристических маршрутах. Объем поставленных по железной дороге грузов вырос на 3,5%.
Новое инвестсоглашение предусматривает обновление станции Горького. Работы завершатся в Волжском. На пересечении с автомобильными дорогами постоят пять развязок. В Новом Рогачике, Абганеровком и Ивановском процесс уже начался.
#РЖД
#инвестиции
#проект
#железнаядорога
https://global-volgograd.ru/news/id/8030
В Волгоградской области 49 млрд рублей собираются инвестировать в железную дорогу в течение трех лет. Проект предложен компанией «РЖД».
Андрей Бочаров рассказал, что по итогам года прогнозируется загрузка железнодорожного транспорта на уровне 14,7 млн тонн. В прошлом году в инфраструктуру вложили 5,6 млрд рублей. В этом году сумма доведена до 7,4 млрд рублей.
Рост пассажиропотока достиг 20%. С начала года были обслужены 2,7 млн человек. Приток растет быстрее на туристических маршрутах. Объем поставленных по железной дороге грузов вырос на 3,5%.
Новое инвестсоглашение предусматривает обновление станции Горького. Работы завершатся в Волжском. На пересечении с автомобильными дорогами постоят пять развязок. В Новом Рогачике, Абганеровком и Ивановском процесс уже начался.
#РЖД
#инвестиции
#проект
#железнаядорога
Волгоградские предприятия продали «РЖД» продукцию на 33,1 млрд рублей
https://global-volgograd.ru/news/id/8391
В Волгоградской области бизнес за последние пять лет продал «РЖД» продукцию на 33,1 млрд рублей. Сведения предоставил Комитет промышленной политики.
Государственная корпорация потратила из общей суммы свыше 7,4 млрд рублей на оплату товаров и услуг. Перечень остальной продукции не приводится.
Волгоградская область и «РЖД» являются давними партнерами. Госкорпорация заключила с местными предприятиями свыше 20 соглашений. Они касаются поставки инструмента, электротехники, стройматериалов. На данный момент потенциал для наращивания имеется. Есть возможность наладить поставки других промышленных товаров.
Ранее Андрей Бочаров рассказал о расходах на ремонт дворов.
#РЖД
#продажа
#предприятия
#продукция
https://global-volgograd.ru/news/id/8391
В Волгоградской области бизнес за последние пять лет продал «РЖД» продукцию на 33,1 млрд рублей. Сведения предоставил Комитет промышленной политики.
Государственная корпорация потратила из общей суммы свыше 7,4 млрд рублей на оплату товаров и услуг. Перечень остальной продукции не приводится.
Волгоградская область и «РЖД» являются давними партнерами. Госкорпорация заключила с местными предприятиями свыше 20 соглашений. Они касаются поставки инструмента, электротехники, стройматериалов. На данный момент потенциал для наращивания имеется. Есть возможность наладить поставки других промышленных товаров.
Ранее Андрей Бочаров рассказал о расходах на ремонт дворов.
#РЖД
#продажа
#предприятия
#продукция
В Ульяновской области на развитие железных дорог направят 1,2 млрд рублей
https://global73.ru/news/id/6993
В Ульяновской области 1,2 млрд рублей изыскали для развития железной дороги. Финансирование выросло в 2,5 раза. Алексей Русских обсудил основные моменты с Вячеславом Дмитриевым, возглавляющий куйбышевский филиал «РЖД».
Губернатор назвал железнодорожный транспорт востребованным способом пассажирских и грузовых перевозок. При поддержке «РЖД» прокладывается новый логистический маршрут, который начинается на Средней Волге и заканчивается в Персидском заливе.
В регионе запускают поезд, который будет поставлять экспортные товары в иранский город Астара. На первых порах грузы будут отправлять раз в месяц, но по мере надобности число поездов увеличат. На первом составе ушло 1,5 тонны муки.
С начала года по местным дорогам перевезены 270 тыс. пассажиров. Годовой прирост составил 10%. По маршрутам дальнего следования число людей увеличилось на 11%. Грузовые составы перевезли 1,1 млрд тонн.
#бюджет
#РЖД
#развитие
#железнаядорога
https://global73.ru/news/id/6993
В Ульяновской области 1,2 млрд рублей изыскали для развития железной дороги. Финансирование выросло в 2,5 раза. Алексей Русских обсудил основные моменты с Вячеславом Дмитриевым, возглавляющий куйбышевский филиал «РЖД».
Губернатор назвал железнодорожный транспорт востребованным способом пассажирских и грузовых перевозок. При поддержке «РЖД» прокладывается новый логистический маршрут, который начинается на Средней Волге и заканчивается в Персидском заливе.
В регионе запускают поезд, который будет поставлять экспортные товары в иранский город Астара. На первых порах грузы будут отправлять раз в месяц, но по мере надобности число поездов увеличат. На первом составе ушло 1,5 тонны муки.
С начала года по местным дорогам перевезены 270 тыс. пассажиров. Годовой прирост составил 10%. По маршрутам дальнего следования число людей увеличилось на 11%. Грузовые составы перевезли 1,1 млрд тонн.
#бюджет
#РЖД
#развитие
#железнаядорога
Банк ВТБ Может получить в управление крупнейшего российского железнодорожного оператора
https://globalmsk.ru/news/id/71629
Банк ВТБ может получить в управление крупнейшего российского железнодорожного оператора. Первая грузовая компания, являющаяся главным российским железнодорожным оператором, может перейти в управление банку ВТБ. Переход компании от владельцев предприятия «Аврора Инвест» в руки руководства гиганта рынка банковских услуг обусловлен нахождением у него в залоге вагонного парка железнодорожного оператора.
Известно, что больше года назад Владимир Лисин передал активы компании Тимуру и Руслану Бабаевым, владеющим организацией «Аврора Инвест». Те, в свою очередь, передали вагонный парк железнодорожного оператора в залог ВТБ для обеспечения долгосрочных обязательств. По результатам истекшего года представители ВТБ высказали недовольство итогами сделки по приобретению Первой грузовой компании. Теперь банк собирается претендовать на активы ПГК. Если право собственности на оператора перейдут учредителям ВТБ, на базе компании будут консолидированы сразу несколько операторов для создания сверхкрупного игрока на рынке. Как минимум три источника сообщили, что в Первой грузовой компании грядет смена высшего руководства. Представители самого оператора пока никак не комментируют происходящее в фирме.
Премьер-министр РФ Михаил Мишустин в свою очередь заявил: "Подписание концессионного соглашения дало старт для работ по возведению железнодорожной линии протяженностью почти 680 км. По его словам, реализация проекта откроет дополнительные возможности для бизнеса и граждан".
Напомним, что ПГК была создана в 2007 году. А через несколько лет организацию выделили из состава ОАО РЖД. Собственником компании стал Владимир Лисин, выкупивший 75% акций за 125,5 млрд руб. Спустя год бизнесмен выкупил остальной пакет у РЖД за 50 млрд руб. А в ноябре 2023 года Лисин продал компанию владельцам АО «Аврора Инвест». Их имена не раскрываются, однако известно, что в числе этих инвесторов фигурируют Тимур и Руслан Бабаевы, сыновья бывшего вице-президента ОАО РЖД Салмана Бабаева и владельцы компании по транспортировке сжиженных углеводородных углеводородных газов. Один из братьев занял пост генерального директора ПГК. Примечательно, что инвесторы потратили на покупку компании 243 млрд рублей, а спустя некоторое время Бабаевы получили кредиты и займы в ВТБ примерно на такую же сумму.
Сейчас в парке ПГК находятся подвижные составы и фитинговые платформы (90 тысяч единиц). Согласно данным рейтинга INFOLine Rail Russia Top, в первом полугодии 2024 года компания перевезла 30 млн тонн грузов и заняла лидирующую позицию на рынке. Единственным прямым конкурентом компании является подконтрольная ОАО РЖД организация «Федеральная грузовая компания». Согласно отчетности, у ПГК низкая долговая нагрузка, однако в реальности ее активы и собственность выступают залогом для обеспечения долгосрочных кредитных обязательств материнской компании, которая находится в собственности братьев Бабаевых. В ВТБ руководством ПГК было заложено 66,8 тыс. вагонов общей стоимостью 92,1 млрд рублей. По заверению специалистов, уже в ближайшее время ВТБ может продать ПГК или передать компанию в управление. У ВТБ уже есть соответствующий опыт. Так, в 2019 году банк получил право собственности на долю в Новороссийском комбинате хлебопродуктов и Объединенной зерновой компании. Банк объединил доли и создал «Деметра-Холдинг», во владении которого сейчас находится Новороссийский зерновой терминал. В 2020 году 49,9% предприятия было продано основателю пивоваренной компании «Балтика» Таймуразу Боллоеву и зятю главы МИД Сергея Лаврова Александру Винокурову. В 2023 году после активации санкций в отношении зерновых компаний со стороны ЕС ВТБ полностью вышел из бизнеса.
#втб
#ржд
#ПГК
https://globalmsk.ru/news/id/71629
Банк ВТБ может получить в управление крупнейшего российского железнодорожного оператора. Первая грузовая компания, являющаяся главным российским железнодорожным оператором, может перейти в управление банку ВТБ. Переход компании от владельцев предприятия «Аврора Инвест» в руки руководства гиганта рынка банковских услуг обусловлен нахождением у него в залоге вагонного парка железнодорожного оператора.
Известно, что больше года назад Владимир Лисин передал активы компании Тимуру и Руслану Бабаевым, владеющим организацией «Аврора Инвест». Те, в свою очередь, передали вагонный парк железнодорожного оператора в залог ВТБ для обеспечения долгосрочных обязательств. По результатам истекшего года представители ВТБ высказали недовольство итогами сделки по приобретению Первой грузовой компании. Теперь банк собирается претендовать на активы ПГК. Если право собственности на оператора перейдут учредителям ВТБ, на базе компании будут консолидированы сразу несколько операторов для создания сверхкрупного игрока на рынке. Как минимум три источника сообщили, что в Первой грузовой компании грядет смена высшего руководства. Представители самого оператора пока никак не комментируют происходящее в фирме.
Премьер-министр РФ Михаил Мишустин в свою очередь заявил: "Подписание концессионного соглашения дало старт для работ по возведению железнодорожной линии протяженностью почти 680 км. По его словам, реализация проекта откроет дополнительные возможности для бизнеса и граждан".
Напомним, что ПГК была создана в 2007 году. А через несколько лет организацию выделили из состава ОАО РЖД. Собственником компании стал Владимир Лисин, выкупивший 75% акций за 125,5 млрд руб. Спустя год бизнесмен выкупил остальной пакет у РЖД за 50 млрд руб. А в ноябре 2023 года Лисин продал компанию владельцам АО «Аврора Инвест». Их имена не раскрываются, однако известно, что в числе этих инвесторов фигурируют Тимур и Руслан Бабаевы, сыновья бывшего вице-президента ОАО РЖД Салмана Бабаева и владельцы компании по транспортировке сжиженных углеводородных углеводородных газов. Один из братьев занял пост генерального директора ПГК. Примечательно, что инвесторы потратили на покупку компании 243 млрд рублей, а спустя некоторое время Бабаевы получили кредиты и займы в ВТБ примерно на такую же сумму.
Сейчас в парке ПГК находятся подвижные составы и фитинговые платформы (90 тысяч единиц). Согласно данным рейтинга INFOLine Rail Russia Top, в первом полугодии 2024 года компания перевезла 30 млн тонн грузов и заняла лидирующую позицию на рынке. Единственным прямым конкурентом компании является подконтрольная ОАО РЖД организация «Федеральная грузовая компания». Согласно отчетности, у ПГК низкая долговая нагрузка, однако в реальности ее активы и собственность выступают залогом для обеспечения долгосрочных кредитных обязательств материнской компании, которая находится в собственности братьев Бабаевых. В ВТБ руководством ПГК было заложено 66,8 тыс. вагонов общей стоимостью 92,1 млрд рублей. По заверению специалистов, уже в ближайшее время ВТБ может продать ПГК или передать компанию в управление. У ВТБ уже есть соответствующий опыт. Так, в 2019 году банк получил право собственности на долю в Новороссийском комбинате хлебопродуктов и Объединенной зерновой компании. Банк объединил доли и создал «Деметра-Холдинг», во владении которого сейчас находится Новороссийский зерновой терминал. В 2020 году 49,9% предприятия было продано основателю пивоваренной компании «Балтика» Таймуразу Боллоеву и зятю главы МИД Сергея Лаврова Александру Винокурову. В 2023 году после активации санкций в отношении зерновых компаний со стороны ЕС ВТБ полностью вышел из бизнеса.
#втб
#ржд
#ПГК
Володин предложил запустить крупный транспортный проект в Саратове
https://global64.ru/news/id/6929
В Саратове собираются запустить крупный транспортный проект. Вячеслав Володин из Госдумы России поделился деталями в своем официальном Telegram-канале.
Впервые о ремонте вокзала начали говорить пять лет назад. В порядок предлагали привести станцию «Саратов-1», но дальше первой платформы дело не пошло. В прошлом году Володин поднял вопрос реконструкции всего железнодорожного вокзала, который потом можно связать с аэропортом и автовокзалом. Зданию сохранят исторический вид. Внутри установят современное оборудование. Для удобства граждан сделают 10 эскалаторов и 8 лифтов.
«Для нас этот масштабный проект многое значит. «Российские железные дороги», несмотря на то, что санкции, вызовы, реализуют в Саратовской области проект по реконструкции. Если говорить о городе и области, вы должны решать свои задачи в части синхронизации и увязки в единое транспортное пространство, чтобы пассажиропоток у вас увеличивался от этого, привлекательность и железнодорожного транспорта, и автовокзала росла», - отметил Володин.
#РЖД
#транспорт
#проект
#Володин
https://global64.ru/news/id/6929
В Саратове собираются запустить крупный транспортный проект. Вячеслав Володин из Госдумы России поделился деталями в своем официальном Telegram-канале.
Впервые о ремонте вокзала начали говорить пять лет назад. В порядок предлагали привести станцию «Саратов-1», но дальше первой платформы дело не пошло. В прошлом году Володин поднял вопрос реконструкции всего железнодорожного вокзала, который потом можно связать с аэропортом и автовокзалом. Зданию сохранят исторический вид. Внутри установят современное оборудование. Для удобства граждан сделают 10 эскалаторов и 8 лифтов.
«Для нас этот масштабный проект многое значит. «Российские железные дороги», несмотря на то, что санкции, вызовы, реализуют в Саратовской области проект по реконструкции. Если говорить о городе и области, вы должны решать свои задачи в части синхронизации и увязки в единое транспортное пространство, чтобы пассажиропоток у вас увеличивался от этого, привлекательность и железнодорожного транспорта, и автовокзала росла», - отметил Володин.
#РЖД
#транспорт
#проект
#Володин
Кобзев и Мурев обсудили развитие логистики в Иркутской области
https://global38.ru/news/id/8418
Игорь Кобзев и Дмитрий Мурев обсудили улучшение логистики и создание новой инфраструктуры для увеличения объемов поставок через железную дорогу Иркутской области. Встреча проходила в Москве.
Губернатор рассказал об отправке на восток 2,56 млн тонн угля (+2%). Достичь таких показателей удалось за счет соглашения между правительством и «РЖД». При этом есть необходимость усилить сотрудничество, поскольку в регионе заявлены масштабные инвестпроекты.
«Выполнение планов по погрузке грузов местных производителей, в том числе угля, происходит в плановом режиме. Вместе с этим, в регионе появляются новые крупные инвестиционные проекты. В их числе – по глубокой переработке угля в Черемховском районе. Нам необходимо проработать вопрос вывоза продукции при существующем квоторировании грузовых перевозок», – сказал Игорь Кобзев.
В Стратегию развития СФО вошли 23 крупных проекта на 2,5 трлн рублей. Они предусматривают создание 35 тыс. рабочих мест. На этом фоне требуется проработать показатели провозной мощности.
#РЖД
#транспорт
#логистика
#Кобзев
https://global38.ru/news/id/8418
Игорь Кобзев и Дмитрий Мурев обсудили улучшение логистики и создание новой инфраструктуры для увеличения объемов поставок через железную дорогу Иркутской области. Встреча проходила в Москве.
Губернатор рассказал об отправке на восток 2,56 млн тонн угля (+2%). Достичь таких показателей удалось за счет соглашения между правительством и «РЖД». При этом есть необходимость усилить сотрудничество, поскольку в регионе заявлены масштабные инвестпроекты.
«Выполнение планов по погрузке грузов местных производителей, в том числе угля, происходит в плановом режиме. Вместе с этим, в регионе появляются новые крупные инвестиционные проекты. В их числе – по глубокой переработке угля в Черемховском районе. Нам необходимо проработать вопрос вывоза продукции при существующем квоторировании грузовых перевозок», – сказал Игорь Кобзев.
В Стратегию развития СФО вошли 23 крупных проекта на 2,5 трлн рублей. Они предусматривают создание 35 тыс. рабочих мест. На этом фоне требуется проработать показатели провозной мощности.
#РЖД
#транспорт
#логистика
#Кобзев