📈 Потребление газа в мире в ближайшие 10 лет вырастет на 20%. Такое мнение высказал вице-премьер Александр Новак на пленарной сессии Дня энергетики. Модератором мероприятия выступил президент «Глобальной энергии» Сергей Брилёв.

🎙 «Доля газа в мировом энергобалансе сейчас составляет примерно 25%, но темпы прироста его потребления будут самыми высокими среди углеводородов в ближайшие годы. По оценкам экспертов, в ближайшие 10 лет потребление газа в мире увеличится на 20%. Это огромный потенциал», – сказал вице-премьер.

🇷🇺 Доля России на мировом рынке газа сейчас 15-17%. За последние 20 лет страна увеличила добычу газа более чем на 30%, с 580 млрд куб. м. в 2000 г. до 636 млрд куб. м. в 2023 г. По словам вице-премьера, главной причиной роста популярности газа как энергетического ресурса является его экологическая чистота. И если в мире доля газа в энергобалансе составляет 25%, то в РФ она достигает 54%. Это позволяет говорить о том, что наш энергобаланс – один из самых чистых в мире.

Источник фото

Вывод угольных ТЭС будет играть на увеличение спроса на газ

👉 Рост интереса к сокращению выбросов подталкивает ряд стран к закрытию старых угольных ТЭС: по данным Global Energy Monitor, в период с 2000 по 2023 гг. по всему миру было выведено из эксплуатации 466 гигаватт (ГВт) мощности угольных электростанций, при этом ещё почти 300 ГВт будут отключены от сети до 2040 г.

👍 У старых угольных ТЭС есть три ключевых альтернативы:

📌 Новые угольные электростанции, отличающиеся более экономным использованием твёрдого топлива;

📌 АЭС, которые сочетают низкий удельным объём выбросов CO2 с возможностью бесперебойной подачи электроэнергии (за исключением плановых ремонтов);

📌 Газовые ТЭС, которые более экологичны, чем угольные, и при этом дешевле, чем атомные: так, в Китае ввод 1 киловатта (кВт) мощности АЭС обходится в среднем в $2800, тогда как для парогазовых установок этот показатель составляет $560 на кВт.

📈 Поэтому отказ от угля создаёт предпосылки для роста спроса на газ в электроэнергетике.

🌾 Глобальное потребление азотных удобрений (в том числе аммиака и карбамида), в производстве которых используется природный газ, с 2000 по 2021 г. увеличилось на 33%, достигнув 109,2 млн т. По данным Международной ассоциации производителей удобрений (IFA), общий прирост спроса достиг 27,1 млн т, из них 8,5 млн т приходилось на Индию, где численность населения за этот период выросла более чем на 300 млн человек.

👉 При этом Индия отстаёт от Китая по уровню урбанизации (36% против 64% в 2022 г.): сокращение этого разрыва наряду с ростом численности индийского среднего класса и перетоком рабочей силы в промышленность и сферу услуг будет стимулировать рост производительности сельского хозяйства, обеспечить который будет невозможно без роста использования удобрений, в том числе аммиака и карбамида. Это, в свою очередь, будет способствовать росту спроса на газ.

🎥 Смотрите на нашем Youtube-канале полную версию сегодняшней пленарной сессии Дня энергетики:

🎙 все спикеры,
📚 исчерпывающие отчёты о состоянии дел в отрасли,
🚲 эффектное появление на сцене президента «Глобальной энергии» Сергея Брилёва за рулём нового отечественного электровелосипеда
👉 и не только.

Тренд: доля нефтехимии в глобальном спросе на нефть удвоилась за последние 40 лет

🛢 Глобальный конечный спрос на нефть в период с 1982 по 2022 гг. увеличился на 39,3 млн баррелей в сутки (б/с), что сопоставимо с текущим потреблением нефти в АТР.

👉 Конечный спрос отражает потребление нефти для производства тех или иных нефтепродуктов.

⚗ На долю нефтехимии пришлось 38% прироста конечного спроса на нефть в 1982-2022 г., а в абсолютном выражении – 14,9 млн б/с, из них 4,5 млн б/с приходилось на нафту, а 10,4 млн б/с – на сжиженные углеводородные газы (СУГ), в том числе пропан и бутан.

💪 Доля нефтехимии в структуре конечного спроса на нефть выросла с 11% до 22%.

🚗 Наземный легковой транспорт обеспечил 24% прироста спроса на нефть (9,5 млн б/с), а грузовой – 36% (14 млн б/с).

📈 Сокращение спроса на мазут (на 6 млн б/с), использующийся в электроэнергетике и морском транспорте, было с избытком компенсировано приростом спроса в авиаперевозках (на 1,9 млн б/с) и прочих отраслях (на 5 млн б/с).

Минутка ликбеза

⚛️ Все двенадцать повторно запущенных в Японии энергоблоков относятся к категории водо-водяных реакторов (PWR), в которых обычная вода используется в качестве теплоносителя и замедлителя нейтронов. В реакторах этого типа активная зона нагревает воду, которая затем «обменивается» тепловой энергией с системой более низкого давления, превращающей воду в пар. И уже пар приводит в действие турбину.

👉 А вот кипящие водо-водяные реакторы, к числу которых относились и энергоблоки АЭС «Фукусима-1», подлежали полному выводу из эксплуатации. В отличие от реакторов PWR, в реакторах этого типа пар генерируется в активной зоне (за счёт нагрева воды до кипящего состояния) и направляется в турбину для генерации электроэнергии. Японские регуляторы приняли решение навсегда остановить 12 реакторов общей «чистой» мощностью 10,1 ГВт, в том числе шести реакторов АЭС «Фукусима-1», четырёх реакторов АЭС «Фукусима-2» и двух реакторов АЭС «Хамаока».

Глава Uniper выступил за «голубой» водород

Глава немецкой энергокомпании Uniper Майкл Льюис выступил за использование «голубого» водород для электростанций. «Голубой» водород, произведенный из природного газа, значительно дешевле «зеленого», произведенного из воды электролизом.

По словам Майкла Льюиса, в ближайшем будущем «зеленого» водорода на всю энергетику не хватит, а для водородных электростанций затратная часть чрезвычайно важна (как и для любого проекта, впрочем).

Использование «голубого» водорода способствует уменьшению затрат в переходный период (к «зеленому» водороду и к ВИЭ, видимо), а также поможет сделать энергогенерацию более конкурентоспособной.

@geonrgru | YouTube

Электрокары не являются углеродно-нейтральными

🚙 По оценке Rystad Energy, объём выбросов CO2 за весь цикл эксплуатации того или иного электромобиля в Германии достигает чуть более 20 тонн, при этом в Индии этот показатель составляет свыше 30 тонн CO2, а в Китае и США – около 40 тонн CO2.

👉 Такая разница зависит от:

• Доли ископаемого топлива в структуре электрогенерации: если в Германии в 2022 г. она составляла 50%, то в США – 60%, а в Китае – 65%, а в Индии – 77%;

• Привычек автовладельцев: в США легковой автомобиль ежегодно преодолевает в среднем 23 тыс. км, тогда как в Китае – 19 тыс. км в год, а в Германии и Индии – по 13,5 тыс. км год.

• Средней продолжительности эксплуатации электромобилей: в оценку Rystad Energy заложен период в 18 лет, однако по мере удешевления электромобилей этот срок, скорее всего, будет снижаться.

🧮 Эти же факторы объясняют и разницу в объёме выбросов между электромобилями и ДВС, которая в перечисленных странах составляет от 41% до 58%.

Эквадор удвоил электрогенерацию на ГЭС

🇪🇨 Эквадор является одним из мировых лидеров по темпам прироста выработки электроэнергии на гидроэлектростанциях: если в 2011 г. объём электрогенерации на местных ГЭС составлял 11 тераватт-часов (ТВтЧ), то в 2022 г. – 24,6 ТВтЧ, при этом доля ГЭС в общенациональной структуре генерации выросла за тот же период с 55% до 74%.

👉 Ключевым фактором стал ввод новых объектов генерации: в 2014 г. была введена в эксплуатацию ГЭС Mazár мощностью 170 мегаватт (МВт), в 2016 г. – ГЭС Sopladora (487 МВт) и ГЭС Coca Codo Sinclair (1500 МВт), в 2018 г. – ГЭС Delsitanisagua (180 МВт), а в 2019 г. – ГЭС Minas San Francisco (276 МВт). В результате общая мощность эквадорских ГЭС, составлявшая в начале 2010-х чуть менее 1,7 гигаватта (ГВт), достигла почти 4,5 ГВт.

🧮 По данным Ember, удельный объём выбросов CO2 от электрогенерации в Эквадоре в 2022 г. составил 192 грамма CO2 на киловатт-час – это более чем вдвое ниже среднемирового уровня (494 грамма CO2 на киловатт-час).

Ввод систем хранения энергии ускорится в 4 с лишним раза к 2030 году

💪 Глобальные темпы ввода систем хранения энергии резко ускорились в последние годы: если в 2020 г. по всему миру было введено в эксплуатацию 6 гигаватт (ГВт) мощности накопителей, то в 2022 г. – уже 25 ГВт.

👉 Согласно прогнозу Rystad Energy, к 2025 г. годовой ввод систем хранения энергии достигнет 46 ГВт, а к 2030 г. – 110 ГВт, из них 58% будут приходиться на страны Азиатско-Тихоокеанского региона.

💸 Цены на уголь возвращаются к многолетней норме: средняя стоимость энергетического угля на двух ключевых хабах Южного полушария – в австралийском Ньюкасле и южноафриканском порту Ричардс-Бэй – в январе 2024 г. достигла $125 и $107 за тонну соответственно.

👉 Для сравнения: в сентябре 2022 г., на пике энергетического кризиса, средняя цена на энергетический уголь в Ньюкасле составляла $431 за тонну, а в порту Ричардс-Бэй – $235 за тонну.