Forwarded from ТАСС
Досрочное голосование на выборах президента РФ стартовало в труднодоступных и отдаленных местах.
Также проголосовать досрочно смогут на судах, которые в основные дни голосования (15-17 марта) будут находиться в плавании.
Также проголосовать досрочно смогут на судах, которые в основные дни голосования (15-17 марта) будут находиться в плавании.
Forwarded from Венский дипкурьер
Оценивая, с профессиональной точки зрения, деградацию отношений по линии континентальная Европа - Россия, нельзя не возвращаться к поиску ответа на вопрос, как так вышло, что не сработала предлагавшаяся нами, казалось бы, беспроигрышная схема, где ресурсы России и ее транзитный потенциал, помноженный на европейскую индустрию, образовывали бы суперигрока на премиальных мировых рынках.
Мне запомнился эпизод, когда еще работал по линии энергетики в российском постредстве при ЕС в Брюсселе, когда Москва, преодолев кризис 90-х и начала нулевых, справедливо посчитала, что пора переводить отношения «деньги за энергию» в русло «взаимный обмен активами» и нам дали по рукам в попытке приобрести ряд ключевых активов в Европе.
Конкурентная гонка за энергомаршруты трансформировалась в более агрессивный западный подход к Украине, в начале десятых ЕС отошел от изначальной роли этого интеграционного объединения как сугубо экономического фактора в сторону геополитического экспансионизма, дальше события всем известны, но тот риторический вопрос, почему евроэлиты стреляют себе в ногу, отказавшись от очевидных выгод сотрудничества с Москвой, все же, должен найти научное объяснение.
Моя версия очень проста: на рубеже нулевых и десятых англосаксами была провернута грандиозная по масштабам операция по смене правящих элит в континентальной Европе через формирование и продвижение фракций, условно, от социальных или политических меньшинств, которые не были связаны с собственно национальными капиталами или интересами: различные «зеленые», «социал-демократы» , активисты всех мастей и так далее.
В итоге консервативные круги в Европе не успели оглянуться, как попали в прямую зависимость от новых императивов, которые от англосаксов, минуя национальную составляющую, напрямую транслировались в постмодерн агрессии против Москвы на основе геополитических интересов Британии и США.
Инерция набрала ход, контроль СМИ и спрута НПО о великом множестве щупалец, опутавших все общественные страты, сделал свое дело.
Нельзя, конечно, не отдать должное дерзости замысла и авантюрному характеру успешного исполнения.
И сейчас Германия, к примеру, мечется в пароксизме этой дихотомии, а все. Поезд ушел.
Таким образом, по историческому материализму, экономический базис вчистую проиграл политической надстройке.
Ну и, конечно, метафизическая составляющая. Впечатление, что из глубины европейских пучин выпустили извечного Лефиафана ненависти и страха в отношении России.
Многие происходящие вещи одним только расчетом, конечно, не объяснить.
Мне запомнился эпизод, когда еще работал по линии энергетики в российском постредстве при ЕС в Брюсселе, когда Москва, преодолев кризис 90-х и начала нулевых, справедливо посчитала, что пора переводить отношения «деньги за энергию» в русло «взаимный обмен активами» и нам дали по рукам в попытке приобрести ряд ключевых активов в Европе.
Конкурентная гонка за энергомаршруты трансформировалась в более агрессивный западный подход к Украине, в начале десятых ЕС отошел от изначальной роли этого интеграционного объединения как сугубо экономического фактора в сторону геополитического экспансионизма, дальше события всем известны, но тот риторический вопрос, почему евроэлиты стреляют себе в ногу, отказавшись от очевидных выгод сотрудничества с Москвой, все же, должен найти научное объяснение.
Моя версия очень проста: на рубеже нулевых и десятых англосаксами была провернута грандиозная по масштабам операция по смене правящих элит в континентальной Европе через формирование и продвижение фракций, условно, от социальных или политических меньшинств, которые не были связаны с собственно национальными капиталами или интересами: различные «зеленые», «социал-демократы» , активисты всех мастей и так далее.
В итоге консервативные круги в Европе не успели оглянуться, как попали в прямую зависимость от новых императивов, которые от англосаксов, минуя национальную составляющую, напрямую транслировались в постмодерн агрессии против Москвы на основе геополитических интересов Британии и США.
Инерция набрала ход, контроль СМИ и спрута НПО о великом множестве щупалец, опутавших все общественные страты, сделал свое дело.
Нельзя, конечно, не отдать должное дерзости замысла и авантюрному характеру успешного исполнения.
И сейчас Германия, к примеру, мечется в пароксизме этой дихотомии, а все. Поезд ушел.
Таким образом, по историческому материализму, экономический базис вчистую проиграл политической надстройке.
Ну и, конечно, метафизическая составляющая. Впечатление, что из глубины европейских пучин выпустили извечного Лефиафана ненависти и страха в отношении России.
Многие происходящие вещи одним только расчетом, конечно, не объяснить.
Forwarded from Я люблю Россию ❤️
Forwarded from Атомфлот
Желаем вам солнечного настроения и удачного дня ⚓️
☀️Гало в Обской губе успела сфотографировать третий помощник капитана атомного ледокола "Ямал" ФГУП "Атомфлот" Любовь Будникова.
@Atomflot_official
☀️Гало в Обской губе успела сфотографировать третий помощник капитана атомного ледокола "Ямал" ФГУП "Атомфлот" Любовь Будникова.
@Atomflot_official
Forwarded from Атомфлот
Воскресенье в Енисейском заливе. Ледокол "Адмирал Макаров" обеспечивает проводку судна "Тайбола"⚓️
📷 Фото капитана атомного ледокола "Вайгач" ФГУП "Атомфлот" Олега Хроменкова.
@Atomflot_official
📷 Фото капитана атомного ледокола "Вайгач" ФГУП "Атомфлот" Олега Хроменкова.
@Atomflot_official
Forwarded from Октябрьская десятка
Белореченск, Краснодарский край.
___
Доброе утро!
___
Доброе утро!
Forwarded from Russian Aviation 🇷🇺
Ил-76ТД «Антарктида». Первый тяжелый транспортный самолёт, приземлившийся в Антарктиде.
Чтобы осуществить эту экспедицию, была специально подготовлена модификация самолёта Ил-76ТД.
На полёт в Антарктиду ушла неделя. 18 февраля 1986 года он вылетел, а уже 25 февраля красовался на снежном аэродроме. До этого года ни один тяжелый транспортный самолёт в мире не проделывал подобного маршрута!
В том рейсе в Антарктиду и обратно было перевезено 170 участников экспедиции и около 15 т грузов. Этот полет, получивший высокую оценку специалистов, позволил значительно сократить время доставки советских экспедиций на антарктические станции, увеличить продолжительность и эффективность работ по изучению далекого ледового материка.
Самолёт внёс немалый вклад в развитие науки страны, позволил намного эффективнее изучать ледяной материк планеты! И всё это - заслуга СССР.
#ДЕНЬВИСТОРИИ
👉 RUSSIAN AVIATION
Чтобы осуществить эту экспедицию, была специально подготовлена модификация самолёта Ил-76ТД.
На полёт в Антарктиду ушла неделя. 18 февраля 1986 года он вылетел, а уже 25 февраля красовался на снежном аэродроме. До этого года ни один тяжелый транспортный самолёт в мире не проделывал подобного маршрута!
В том рейсе в Антарктиду и обратно было перевезено 170 участников экспедиции и около 15 т грузов. Этот полет, получивший высокую оценку специалистов, позволил значительно сократить время доставки советских экспедиций на антарктические станции, увеличить продолжительность и эффективность работ по изучению далекого ледового материка.
Самолёт внёс немалый вклад в развитие науки страны, позволил намного эффективнее изучать ледяной материк планеты! И всё это - заслуга СССР.
#ДЕНЬВИСТОРИИ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM