Forwarded from AviaticA
Первый полет🚀
18 декабря 1981г. совершил первый полет межконтинентальный сверхзвуковой стратегический бомбардировщик-ракетоносец Ту-160.
Летчик-испытатель – Б.И. Веремей. Межконтинентальный стратегический многорежимный самолет-ракетоносец, вооруженный крылатыми ракетами большой дальности. Работы в ОКБ "Туполева" начались в начале 70-х годов. К середине 1970-х гг. сложился облик самолета и комплекса. В октябре 1984-го начались испытания первой серийной машины. В апреле 1987 г. Ту-160 начали поступать в строевую часть Дальней авиации на Украине. Всего на начало 2000-х гг. было выпущено 36 Ту-160.
📺 Посмотреть на YouTube
📸 AviaticA Team
#первыйполет
___________
@AviaticA
18 декабря 1981г. совершил первый полет межконтинентальный сверхзвуковой стратегический бомбардировщик-ракетоносец Ту-160.
Летчик-испытатель – Б.И. Веремей. Межконтинентальный стратегический многорежимный самолет-ракетоносец, вооруженный крылатыми ракетами большой дальности. Работы в ОКБ "Туполева" начались в начале 70-х годов. К середине 1970-х гг. сложился облик самолета и комплекса. В октябре 1984-го начались испытания первой серийной машины. В апреле 1987 г. Ту-160 начали поступать в строевую часть Дальней авиации на Украине. Всего на начало 2000-х гг. было выпущено 36 Ту-160.
📺 Посмотреть на YouTube
📸 AviaticA Team
#первыйполет
___________
@AviaticA
Forwarded from Авиакот
18 декабря 1981 года состоялся первый полёт стратегического бомбардировщика Ту-160
Полномасштабная разработка сверхзвукового стратегического ракетоносца-бомбардировщика Ту‑160 была начата в ОКБ Туполева в 1975 году
На основе предложений и рекомендаций ЦАГИ была разработана аэродинамическая компоновка многорежимного самолета, практически объединявшего в себе возможности самолета Ту-95 со стреловидным крылом большого удлинения, с изменением угла стреловидности консолей крыла в полете, отработанная на дальнем бомбардировщике Ту-22М, в сочетании с центральной интегральной частью самолета, частично реализованной на СПС Ту-144
@avia0kot
Полномасштабная разработка сверхзвукового стратегического ракетоносца-бомбардировщика Ту‑160 была начата в ОКБ Туполева в 1975 году
На основе предложений и рекомендаций ЦАГИ была разработана аэродинамическая компоновка многорежимного самолета, практически объединявшего в себе возможности самолета Ту-95 со стреловидным крылом большого удлинения, с изменением угла стреловидности консолей крыла в полете, отработанная на дальнем бомбардировщике Ту-22М, в сочетании с центральной интегральной частью самолета, частично реализованной на СПС Ту-144
@avia0kot
Forwarded from Хлеба и зрелищ! (Sardinian_hawk)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⚡️Крупная железнодорожная катастрофа в Испании
Два пассажирских поезда столкнулись возле туннеля Эль-Чомп в Малаге, Испания. Согласно предварительной информации поезда суммарно перевозили более двухсот пассажиров. Количество жертв и пострадавших уточняется.
Два пассажирских поезда столкнулись возле туннеля Эль-Чомп в Малаге, Испания. Согласно предварительной информации поезда суммарно перевозили более двухсот пассажиров. Количество жертв и пострадавших уточняется.
Forwarded from ИноСМИ
Глава МВФ рассказала, сколько Киев продержится без западных денег
По словам главы МВФ Кристалины Георгиевой, без дополнительной финансовой поддержки со стороны Запада экономика Украины окажется под угрозой, пишет Financial Times. После того, как внешнее финансирование закончится, страна продержится пару месяцев, а потом Киев начнет печатать деньги. Это может привести к гиперинфляции и дестабилизации финансовой системы Украины.
🔶ИноСМИ — главное международное
По словам главы МВФ Кристалины Георгиевой, без дополнительной финансовой поддержки со стороны Запада экономика Украины окажется под угрозой, пишет Financial Times. После того, как внешнее финансирование закончится, страна продержится пару месяцев, а потом Киев начнет печатать деньги. Это может привести к гиперинфляции и дестабилизации финансовой системы Украины.
🔶ИноСМИ — главное международное
Forwarded from ПАО «ОАК»
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Производство машины было развёрнуто на предприятии в 1990 году – после успешно проведённых испытаний опытного экземпляра на аэродроме Летно-исследовательского института (ЛИИ) им. М. М. Громова.
Универсальный авиационный комплекс, сочетающий в себе качества фронтового бомбардировщика и истребителя, был спроектирован Опытно-конструкторским бюро Сухого на базе самолёта Су-27УБ и в дальнейшем получил имя – Су-34. Машина создавалась под общим руководством генерального конструктора Михаила Симонова, главным конструктором стал Роллан Мартиросов.
Освоение производства Су-34 на Новосибирском авиационном заводе велось под руководством главного конструктора Новосибирского филиала ОКБ Сухого Олега Соболева, директора завода Николая Бобрицкого и его заместителя – Александра Бобрышева.
Постройка первого самолёта на предприятии была завершена в конце осени 1993 года – 18 декабря лётчики-испытатели ОКБ Сухого Игорь Вотинцев и Евгений Ревунов подняли Су-34 в первый полёт. Новую машину в первом вылете сопровождал бомбардировщик Су-24, управляемый заводским экипажем в составе лётчика-испытателя Евгения Рудакаса и штурмана-испытателя Александра Гайворонского.
Предлагаем вам уникальные архивные кадры и воспоминания летчика-испытателя Игоря Викторовича Вотинцева, а также Владимира Сергеевича Михайлова, который курировал производство этих бомбардировщиков в те годы.
@uac_ru
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM