Forwarded from Spydell_finance (Paul Spydell)
Кризис в США неизбежен и является обязательным условиям стравливания рекордного за 40 лет инфляционного давления в США.
Победить подобную инфляцию можно через сжатие реальной денежной массы на 8-10%, через обвал фондового рынка минимум в два раза от уровня 4800 и только через радикальный кризис в экономике.
Необходим ощутимый обвал спроса.
По обновленным данным доходов и расходов населения в США, к маю 2022 расходы на товары и услуги в реальном выражении рухнули до 0%.
Формально, реальные потребительские расходы еще в положительной области, но именно потребительский спрос держал экономику США последние два года, т.к. торговый баланс США перешел в рекордный дефицит (это вычет из ВВП), госинвестиции сокращаются с 2 кв 2021, а внутренние частные инвестиции перешли под сокращение во втором квартале 2022. Без потребительской экономики – им хана!
На волне вертолетных денег и на низкой базе 2020, в середине 2021 реальные потребительские расходы росли до 25% г/г, что являлось рекордом для США, во второй половине 2021 темпы упали до 5-6%, но это вновь очень много. Теперь рухнули к нулю.
Нет ни малейших сомнений, что с июня 2022 и далее потребительские расходы перейдут под сокращение, потому что фискальный и монетарный допинг закончился, темпы роста доходов резко замедляются, инфляция раскручивается, производительность снижается. Здесь еще фактор сбережений и кредитования, который будет рассмотрен отдельно.
Как себя вели потребительские расходы в период высокой инфляции в США 70-80х годов?
В точном соответствии с темпами реальной денежной массы, что подтверждается на графике выше. Корреляция по сглаженным данным по 12 периодам близка к единице с 1970 по 1985.
Здесь важно отметить, что пик инфляции формируется после достижения дна коллапса спроса в экономике.
Чтобы нормализовать балансы и финансовые пропорции, спрос в экономике США должен рухнуть на 8-10%, возможно даже проломив ковидные уровни. Это программа минимум.
Победить подобную инфляцию можно через сжатие реальной денежной массы на 8-10%, через обвал фондового рынка минимум в два раза от уровня 4800 и только через радикальный кризис в экономике.
Необходим ощутимый обвал спроса.
По обновленным данным доходов и расходов населения в США, к маю 2022 расходы на товары и услуги в реальном выражении рухнули до 0%.
Формально, реальные потребительские расходы еще в положительной области, но именно потребительский спрос держал экономику США последние два года, т.к. торговый баланс США перешел в рекордный дефицит (это вычет из ВВП), госинвестиции сокращаются с 2 кв 2021, а внутренние частные инвестиции перешли под сокращение во втором квартале 2022. Без потребительской экономики – им хана!
На волне вертолетных денег и на низкой базе 2020, в середине 2021 реальные потребительские расходы росли до 25% г/г, что являлось рекордом для США, во второй половине 2021 темпы упали до 5-6%, но это вновь очень много. Теперь рухнули к нулю.
Нет ни малейших сомнений, что с июня 2022 и далее потребительские расходы перейдут под сокращение, потому что фискальный и монетарный допинг закончился, темпы роста доходов резко замедляются, инфляция раскручивается, производительность снижается. Здесь еще фактор сбережений и кредитования, который будет рассмотрен отдельно.
Как себя вели потребительские расходы в период высокой инфляции в США 70-80х годов?
В точном соответствии с темпами реальной денежной массы, что подтверждается на графике выше. Корреляция по сглаженным данным по 12 периодам близка к единице с 1970 по 1985.
Здесь важно отметить, что пик инфляции формируется после достижения дна коллапса спроса в экономике.
Чтобы нормализовать балансы и финансовые пропорции, спрос в экономике США должен рухнуть на 8-10%, возможно даже проломив ковидные уровни. Это программа минимум.
Forwarded from Spydell_finance (Paul Spydell)
Степень неадекватности правительства США находит подтверждение в объеме чистой господдержки в доходах населения США.
Чистая господдержка в % от доходах населения считается, как все дотации, субсидии, пенсии и пособия, которое государство распределяет в пользу населения (в том числе Medicare и Medicaid) минус налоги и сборы, которое государство изымает у населения. Исторически, государство изымало у населения больше, чем распределяло.
Минус 9.6% чистой господдержки от располагаемых доходов было с 1959 по 1989, минус 9% с 1990 по 2000, минус 6.8% с 2001 по август 2008, а с сентября 2008 по февраль 2020 минус 2.4%.
Если сравнить относительно современный мир 21 века, с 2008 по 2019 государство ежегодно дотировало население в среднем на 4-4.5% от располагаемых доходов относительно периода 2001-2008. Если не считать острую фазу кризиса 2009-2010, получается около 3.5% от доходов.
Сколько это в деньгах – это свыше 600 млрд долл ежегодно прямо или косвенно, как через избыточные расходы в пользу населения, так и через низкие налоги и сборы.
За 10 лет это свыше 6 трлн. Вот ответ на вопрос о причинах роста госдолга США после 2009.
Если бы они жили в рамках фискальной политики 2001-2008, у них не было бы подобных долгов. Они с 2009 поддерживали просевший спрос через госсубсидия, искусственно раскручивали экономику через госдолги.
В кризис 2009 чистая господдержка в доходах населения США доходила до плюс 1%, а в период агрессивной экспансии с апреля 2020 по апрель 2021 (когда запустили станок по полной программе) чистая господдержка достигала плюс 5.8%, что почти в 6 раз больше 2009!
Именно это и привело к подобным искажениям на рынке труда, к рекордному росту дефицита бюджета и запредельным долгам.
Сейчас они в аварийном режиме охлаждают экономику. От чистой господдержки в плюс 5.8% от доходов, в 2022 они перешли в минус 5.2% от доходов.
В ценах 2021 на каждого жителя США они перечисляют около 6 тыс долл в год адресной поддержки, в марте 2021 доходило до 21 тыс долл.
Вот поэтому спрос и посыпался…
Чистая господдержка в % от доходах населения считается, как все дотации, субсидии, пенсии и пособия, которое государство распределяет в пользу населения (в том числе Medicare и Medicaid) минус налоги и сборы, которое государство изымает у населения. Исторически, государство изымало у населения больше, чем распределяло.
Минус 9.6% чистой господдержки от располагаемых доходов было с 1959 по 1989, минус 9% с 1990 по 2000, минус 6.8% с 2001 по август 2008, а с сентября 2008 по февраль 2020 минус 2.4%.
Если сравнить относительно современный мир 21 века, с 2008 по 2019 государство ежегодно дотировало население в среднем на 4-4.5% от располагаемых доходов относительно периода 2001-2008. Если не считать острую фазу кризиса 2009-2010, получается около 3.5% от доходов.
Сколько это в деньгах – это свыше 600 млрд долл ежегодно прямо или косвенно, как через избыточные расходы в пользу населения, так и через низкие налоги и сборы.
За 10 лет это свыше 6 трлн. Вот ответ на вопрос о причинах роста госдолга США после 2009.
Если бы они жили в рамках фискальной политики 2001-2008, у них не было бы подобных долгов. Они с 2009 поддерживали просевший спрос через госсубсидия, искусственно раскручивали экономику через госдолги.
В кризис 2009 чистая господдержка в доходах населения США доходила до плюс 1%, а в период агрессивной экспансии с апреля 2020 по апрель 2021 (когда запустили станок по полной программе) чистая господдержка достигала плюс 5.8%, что почти в 6 раз больше 2009!
Именно это и привело к подобным искажениям на рынке труда, к рекордному росту дефицита бюджета и запредельным долгам.
Сейчас они в аварийном режиме охлаждают экономику. От чистой господдержки в плюс 5.8% от доходов, в 2022 они перешли в минус 5.2% от доходов.
В ценах 2021 на каждого жителя США они перечисляют около 6 тыс долл в год адресной поддержки, в марте 2021 доходило до 21 тыс долл.
Вот поэтому спрос и посыпался…
Forwarded from Spydell_finance (Paul Spydell)
В отличие от кризиса 2008-2009, когда фискальные стимулы в США удалось локализировать и перераспределить преимущественно на траектории сокращения долговой нагрузки частного сектора, в 2020-2022 ликвидность была выплеснута в реальную экономику с запуском «вертолетных денег» (те самые компенсационные чеки правительства).
Другими словами, финансовая помощь правительства в 2008-2009 была «зажата» в замкнутом финансовом контуре, практически не вырываясь в реальную экономику – компенсировали кассовые разрывы и сокращение долгов частного сектора.
В 2020-2022 деньги были перераспределены с акцентом в реальную экономику, типичный пример «вертолетной эмиссии».
Это было триггером к интенсивному «выбросу» денежной массы в товарную экономику с одной стороны и триггером к деградации рабочей силы с другой стороны.
Почти два года объем месячных дотаций правительства всех уровней был сопоставим с объемами доходов примерно 22% рабочей силы США, которая распределена в производственной и массовой сервисной экономике.
Возникла ситуация, когда спрос резко вырос, а работать никто не хочет (дотации правительства выше величины доходов на работе), что косвенно можно доказать через количество открытых вакансий на рынке труда и через количество человек, которые не включены в рабочую силу.
Чтобы реконфигурировать рынок труда и снизить количество вакансий, необходимо перейти от конкуренции за сотрудников к конкуренции за рабочие места.
Сейчас идет конкуренция за сотрудников, что форсирует заработные платы и является еще одним побочным триггером роста инфляции в США через рост внутренних издержек.
Переход к конкуренции за рабочие места может возникнуть только в условиях обрушения спроса и дефляционной модели экономики.
Итогом всего вышесказанного является понимание необходимости жесткого кризиса (падение реального спроса на 6-10%) в экономике США – никакой мягкой посадки быть не может.
Если они не запустят управляемый жесткий кризиса сами, неуправляемый коллапс не избежать - Великая депрессия покажется «легкой разминкой».
Другими словами, финансовая помощь правительства в 2008-2009 была «зажата» в замкнутом финансовом контуре, практически не вырываясь в реальную экономику – компенсировали кассовые разрывы и сокращение долгов частного сектора.
В 2020-2022 деньги были перераспределены с акцентом в реальную экономику, типичный пример «вертолетной эмиссии».
Это было триггером к интенсивному «выбросу» денежной массы в товарную экономику с одной стороны и триггером к деградации рабочей силы с другой стороны.
Почти два года объем месячных дотаций правительства всех уровней был сопоставим с объемами доходов примерно 22% рабочей силы США, которая распределена в производственной и массовой сервисной экономике.
Возникла ситуация, когда спрос резко вырос, а работать никто не хочет (дотации правительства выше величины доходов на работе), что косвенно можно доказать через количество открытых вакансий на рынке труда и через количество человек, которые не включены в рабочую силу.
Чтобы реконфигурировать рынок труда и снизить количество вакансий, необходимо перейти от конкуренции за сотрудников к конкуренции за рабочие места.
Сейчас идет конкуренция за сотрудников, что форсирует заработные платы и является еще одним побочным триггером роста инфляции в США через рост внутренних издержек.
Переход к конкуренции за рабочие места может возникнуть только в условиях обрушения спроса и дефляционной модели экономики.
Итогом всего вышесказанного является понимание необходимости жесткого кризиса (падение реального спроса на 6-10%) в экономике США – никакой мягкой посадки быть не может.
Если они не запустят управляемый жесткий кризиса сами, неуправляемый коллапс не избежать - Великая депрессия покажется «легкой разминкой».
Forwarded from Zvezdanews
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
⚡️Трое суток удерживал рубежи: история подвига Героя РФ майора Сергея Кузьминчука
Командир десантно-штурмового батальона отдельной бригады морской пехоты Тихоокеанского флота майор Сергей Кузьминчук в ходе спецоперации получил боевое распоряжение выйти на северо-западную часть населенного пункта Мощун, блокировать основные дорожные направления, создать условия для продвижения главных сил и установления контроля над населенными пунктами Мощун и Горенка.
Оценив обстановку, он с личным составом батальона без техники стремительно форсировал водную преграду вброд в темное время суток под прикрытием артиллерии, соблюдая режим радиомолчания и маскировку, овладел северо-западной частью Мощуна на удалении одного километра от водной преграды.
Удерживал занятые рубежи в течение трех суток, обеспечил наводку наплавного моста через реку Ирпень, лишил противника наблюдения за переправой с наземных наблюдательных пунктов и, сконцентрировав на себе его внимание, позволил основным силам внезапно выйти в тыл противнику.
Командир десантно-штурмового батальона отдельной бригады морской пехоты Тихоокеанского флота майор Сергей Кузьминчук в ходе спецоперации получил боевое распоряжение выйти на северо-западную часть населенного пункта Мощун, блокировать основные дорожные направления, создать условия для продвижения главных сил и установления контроля над населенными пунктами Мощун и Горенка.
Оценив обстановку, он с личным составом батальона без техники стремительно форсировал водную преграду вброд в темное время суток под прикрытием артиллерии, соблюдая режим радиомолчания и маскировку, овладел северо-западной частью Мощуна на удалении одного километра от водной преграды.
Удерживал занятые рубежи в течение трех суток, обеспечил наводку наплавного моста через реку Ирпень, лишил противника наблюдения за переправой с наземных наблюдательных пунктов и, сконцентрировав на себе его внимание, позволил основным силам внезапно выйти в тыл противнику.
Forwarded from Госкорпорация «Роскосмос»
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Роскосмос на промышленной выставке #ИННОПРОМ2022
Это главная индустриальная, торговая и экспортная площадка в России. Около 80% посетителей – профессиональные покупатели из разных стран мира, специалисты с промышленных предприятий, принимающие решения о внедрении на производстве новой продукции и технологий.
На нашей экспозиции площадью 154 кв. метра представлены образцы производимой и перспективной техники, наземной инфраструктуры и космических аппаратов.
Мы приглашаем посетителей выставки и представителей предприятий авиационно-космической отрасли посетить нашу экспозицию!
Это главная индустриальная, торговая и экспортная площадка в России. Около 80% посетителей – профессиональные покупатели из разных стран мира, специалисты с промышленных предприятий, принимающие решения о внедрении на производстве новой продукции и технологий.
На нашей экспозиции площадью 154 кв. метра представлены образцы производимой и перспективной техники, наземной инфраструктуры и космических аппаратов.
Мы приглашаем посетителей выставки и представителей предприятий авиационно-космической отрасли посетить нашу экспозицию!
Forwarded from РОГОЗИН
Барокамерами производства Центра Хруничева раньше оснащались ведущие клиники России. Это медицинский аппарат, предназначенный для насыщения тканей организма кислородом при повышенном давлении (гипербарическая оксигенация). Кислородная камера позволяет эффективно бороться с проявлениями гипоксии (недостатка кислорода), оказывает комплексный лечебный эффект при многих патологических состояниях и хронических болезнях, а также, что особенно важно, при заживлении огнестрельных ранений.
Мы возобновили их производство и готовы остастить барокамерами все медицинские лечебные центры страны.
https://t.iss.one/roscosmos_gk/5562
Мы возобновили их производство и готовы остастить барокамерами все медицинские лечебные центры страны.
https://t.iss.one/roscosmos_gk/5562
Telegram
Госкорпорация «Роскосмос»
#диверсификация
Центр Хруничева отправил в Казанский госпиталь Минобороны барокамеру БЛКС-303 МК. Ею оснастят отделение гипербарической оксигенации для проведения лечебных сеансов воздействием чистого кислорода на организм пациента.
✅ Преимущества её использования:…
Центр Хруничева отправил в Казанский госпиталь Минобороны барокамеру БЛКС-303 МК. Ею оснастят отделение гипербарической оксигенации для проведения лечебных сеансов воздействием чистого кислорода на организм пациента.
✅ Преимущества её использования:…
Forwarded from Госкорпорация «Роскосмос»
Работы по подготовке к пуску новой ракеты #Союз5 вовсю идут на всех предприятиях Роскосмоса.
🔥 Так, в НПО Энергомаш введена в опытную эксплуатацию информационно-измерительная система огневого стенда. На объекте будет испытываться перспективный двигатель #РД171МВ.
Специалистами наших предприятий проделана большая работа, ведь подобный стенд — уникальный, при его модернизации невозможно применять готовые технологические решения. Новая система обеспечит высокую точность измерения и частоту опроса, что очень важно при стендовых испытаниях.
Следующий этап проекта модернизации — внесение информационно-измерительной системы в Государственный реестр средств измерений и её сдача в промышленную эксплуатацию.
🔥 Так, в НПО Энергомаш введена в опытную эксплуатацию информационно-измерительная система огневого стенда. На объекте будет испытываться перспективный двигатель #РД171МВ.
Специалистами наших предприятий проделана большая работа, ведь подобный стенд — уникальный, при его модернизации невозможно применять готовые технологические решения. Новая система обеспечит высокую точность измерения и частоту опроса, что очень важно при стендовых испытаниях.
Следующий этап проекта модернизации — внесение информационно-измерительной системы в Государственный реестр средств измерений и её сдача в промышленную эксплуатацию.
Forwarded from Новости Росатома
Росатом (VK)
«Атомфлот» увеличил объём грузоперевозок в зимне-весеннюю навигацию.
В период с декабря 2021 по июнь 2022 года атомные ледоколы Росатомфлота обеспечили 424 судозахода. Общая валовая вместимость составила 44,1 млн тонн (для сравнения, за период с декабря по июнь 2020-2021 года - 40,13 млн тонн, а судозаходов – 466).
В настоящее время в акватории Северного морского пути продолжают работу атомные ледоколы «Сибирь» и «Таймыр». Атомный контейнеровоз «Севморпуть» выполняет льготный каботажный рейс в направлении порта Петропавловск-Камчатский.
Фото: ФГУП " АТОМФЛОТ "
«Атомфлот» увеличил объём грузоперевозок в зимне-весеннюю навигацию.
В период с декабря 2021 по июнь 2022 года атомные ледоколы Росатомфлота обеспечили 424 судозахода. Общая валовая вместимость составила 44,1 млн тонн (для сравнения, за период с декабря по июнь 2020-2021 года - 40,13 млн тонн, а судозаходов – 466).
В настоящее время в акватории Северного морского пути продолжают работу атомные ледоколы «Сибирь» и «Таймыр». Атомный контейнеровоз «Севморпуть» выполняет льготный каботажный рейс в направлении порта Петропавловск-Камчатский.
Фото: ФГУП " АТОМФЛОТ "
Forwarded from Новости Росатома
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
АЭС Эль-Дабаа: разрешение на сооружение
Росатом (VK)
Росатом получил разрешение на сооружение первого энергоблока АЭС «Эль-Дабаа» в Египте.
Первая атомная электростанция в Египте будет построена в городе Эль-Дабаа провинции Матрух на берегу Средиземного моря, примерно в 300 км к северо-западу от Каира. https://clck.ru/ro9H8
#аэс #строительство #египет #технологии #ввэр
Росатом (VK)
Росатом получил разрешение на сооружение первого энергоблока АЭС «Эль-Дабаа» в Египте.
Первая атомная электростанция в Египте будет построена в городе Эль-Дабаа провинции Матрух на берегу Средиземного моря, примерно в 300 км к северо-западу от Каира. https://clck.ru/ro9H8
#аэс #строительство #египет #технологии #ввэр
Forwarded from Работаем, Брат! 🇷🇺
В ходе боя с националистами командир боевой машины, в экипаже которой действовал сержант Евгений Береза, получил ранение. Евгений эвакуировал его в безопасную зону и оказал медицинскую помощь. Затем сержант занял место командира и продолжил вести бой. Потеряв значительное количество живой силы, противник отступил.
@rabotaembrat
@rabotaembrat
Forwarded from Работаем, Брат! 🇷🇺
Заняв позицию, удобную для ведения огня, старший сержант Юрий Шипулин совершил пуск ПТУР по грузовому автомобилю националистов. В результате, автомобиль получил повреждения и загорелся. Часть боевиков, выбравшаяся из машины до попадания ракеты, также была уничтожена.
@rabotaembrat
@rabotaembrat
Forwarded from Работаем, Брат! 🇷🇺
Командный пункт группировки ВС РФ, прикрываемый зенитным ракетным дивизионом майора Игоря Логинова, был атакован противником. Игорь, действуя в составе расчета, приступил к огневому поражению воздушных целей. В результате дивизион сбил вражеские ракету "Точка-У" и самолет МиГ-29, не допустив нанесения авиационных ударов по прикрываемым подразделениям.
@rabotaembrat
@rabotaembrat
Forwarded from ANNA NEWS
🇺🇦Корреспондент Associated Press описал "ад" на земле, в котором оказались ВСУ
Основные тезисы из репортажа из Бахмута (Артёмовск):
🔹Российские и республиканские силы успешно уничтожают все огневые позиции ВСУ.
🔹Российская ствольная и реактивнаы артиллерия не дает даже подняться из окопов.
🔹Вооруженные силы Украины несут тяжёлые потери, а раненые истекают кровью не получив помощи.
🔹Военнослужащие ВСУ находятся в плохом состоянии из-за недоедания, недосыпания и других проблем.
🔹Основные проблемы подразделений — дезертиры, потери, нехватка боеприпасов, алкоголь и наркотики.
@anna_news
Основные тезисы из репортажа из Бахмута (Артёмовск):
🔹Российские и республиканские силы успешно уничтожают все огневые позиции ВСУ.
🔹Российская ствольная и реактивнаы артиллерия не дает даже подняться из окопов.
🔹Вооруженные силы Украины несут тяжёлые потери, а раненые истекают кровью не получив помощи.
🔹Военнослужащие ВСУ находятся в плохом состоянии из-за недоедания, недосыпания и других проблем.
🔹Основные проблемы подразделений — дезертиры, потери, нехватка боеприпасов, алкоголь и наркотики.
@anna_news
Forwarded from Пул N3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Наглядный пример направленного импортозамещения в действии. Ровно год назад Михаил Мишустин на «Иннопроме-2021» лично поручил руководству компании «Аэромакс» запустить в производство квадрокоптеры, не использующие зарубежные компоненты.
В рамках «Иннопрома-2022» представители компании предъявили премьеру результататы: выпущены первые беспилотники, собранные целиком в пределах страны. В настоящий момент около 30 импортозамещенных квадракоптеров используются для решения задач в сферах геодезии, картографии и лазерного сканирования. И это лишь малая часть областей возможного применения беспилотных аппаратов. На очереди грузоперевозки в труднодоступные регионы, помощь в тушении лесных пожаров и многое другое – на этот раз с полным иммунитетом к санкционному давлению.
В дополнение премьер призвал главу Минпромторга обеспечить импортозамещенную разработку госзаказами. Поддержка спроса позволит масштабировать производство, а также наладить выпуск полностью российских аппаратов грузоподъемностью до 1000 кг.
В рамках «Иннопрома-2022» представители компании предъявили премьеру результататы: выпущены первые беспилотники, собранные целиком в пределах страны. В настоящий момент около 30 импортозамещенных квадракоптеров используются для решения задач в сферах геодезии, картографии и лазерного сканирования. И это лишь малая часть областей возможного применения беспилотных аппаратов. На очереди грузоперевозки в труднодоступные регионы, помощь в тушении лесных пожаров и многое другое – на этот раз с полным иммунитетом к санкционному давлению.
В дополнение премьер призвал главу Минпромторга обеспечить импортозамещенную разработку госзаказами. Поддержка спроса позволит масштабировать производство, а также наладить выпуск полностью российских аппаратов грузоподъемностью до 1000 кг.
Forwarded from Пул N3
«В ночь на 5 июля в Норвегии началась забастовка работников нефтегазовой сферы с требованием повышения отраслевой зарплаты. Останавливается работа трех нефтегазовых месторождений континентального шельфа в Северном море. С 6 июля к забастовке присоединятся работники трех других месторождений, а с 9 июля - еще трех месторождений. Это приведет к сокращению суточной добычи газа в Норвегии на 25%, нефти - на 15%»: Норвежские агенты Кремля наносят Европе удар в спину
Росатом представил на «ИННОПРОМе-2022» российскую PLM-систему среднего класса под новым именем САРУС.PLM
Forwarded from РОГОЗИН
В выходные дни обсудил с генконструктором орбитальных пилотируемых комплексов и систем, дважды героем СССР Владимиром Алексеевичем Соловьёвым и главным конструктором нового пилотируемого корабля "Орёл" Игорем Игоревичем Хамицем два приоритета создаваемой Российской орбитальной служебной станции:
1. Нам надо решить, каким образом пилотируемые орбитальные станции смогут перемещаться в виде пилотируемых кораблей в дальних космических экспедициях. То есть наша новая станция на более радиационно напряженной полярной орбите должна отработать технологии, которые в будущем понадобятся человечеству для полётов не вокруг Земли, а к планетам Солнечной системы. Это интереснейшая задача для пилотируемой космонавтики! Естественно, потребуется создать такую систему жизнеобеспечения экипажа, которая сможет гарантированно предоставить людям на борту станции всё необходимое - питание, воду и топливо - без необходимости постоянно доставлять всё это грузовыми кораблями с Земли.
2. Новая станция будет работать на орбите, с которой экипаж своим пилотируемым кораблём сможет посещать наш ядерный космический буксир "Зевс" для контроля развертывания всех его ключевых элементов и конструкций (прежде всего, гигантских радиаторов для сброса излишков тепла) до момента включения реактора на безопасной орбите в 800 км.
❗️Следует наконец-то признать, что дальние полёты людей в космическое пространство невозможны при использовании нынешних "химических" реактивных двигателей. Их мощности и запасов топлива не хватит не только на возвращение пилотируемой миссии, но даже на обеспечение начальных этапов полёта.
Именно поэтому надо найти решение, как безопасно соединить орбитальную пилотируемую станцию и ядерный буксир.
‼️Только нарастающая мощь ядерного буксира способна перемещать находящуюся на низкой околоземной орбите пилотируемую станцию на высокие орбиты и в дальний космос.
По-моему, мы начинаем нащупывать принципиально новое направление пилотируемой космонавтики, которая будет неотрывно связана с ядерной космической энергетикой.
1. Нам надо решить, каким образом пилотируемые орбитальные станции смогут перемещаться в виде пилотируемых кораблей в дальних космических экспедициях. То есть наша новая станция на более радиационно напряженной полярной орбите должна отработать технологии, которые в будущем понадобятся человечеству для полётов не вокруг Земли, а к планетам Солнечной системы. Это интереснейшая задача для пилотируемой космонавтики! Естественно, потребуется создать такую систему жизнеобеспечения экипажа, которая сможет гарантированно предоставить людям на борту станции всё необходимое - питание, воду и топливо - без необходимости постоянно доставлять всё это грузовыми кораблями с Земли.
2. Новая станция будет работать на орбите, с которой экипаж своим пилотируемым кораблём сможет посещать наш ядерный космический буксир "Зевс" для контроля развертывания всех его ключевых элементов и конструкций (прежде всего, гигантских радиаторов для сброса излишков тепла) до момента включения реактора на безопасной орбите в 800 км.
❗️Следует наконец-то признать, что дальние полёты людей в космическое пространство невозможны при использовании нынешних "химических" реактивных двигателей. Их мощности и запасов топлива не хватит не только на возвращение пилотируемой миссии, но даже на обеспечение начальных этапов полёта.
Именно поэтому надо найти решение, как безопасно соединить орбитальную пилотируемую станцию и ядерный буксир.
‼️Только нарастающая мощь ядерного буксира способна перемещать находящуюся на низкой околоземной орбите пилотируемую станцию на высокие орбиты и в дальний космос.
По-моему, мы начинаем нащупывать принципиально новое направление пилотируемой космонавтики, которая будет неотрывно связана с ядерной космической энергетикой.
Forwarded from РОГОЗИН
Так видят наши конструкторы в эскизном проекте облик Российской орбитальной служебной станции (РОСС) с "припаркованными" к ней новыми пилотируемыми кораблями, работа над которыми идет в Ракетно-космической корпорации "ЭНЕРГИЯ".
В свою очередь для перемещения РОСС или ее отдельных модулей на другие высокие орбиты, в том числе, как вариант, лунную, будет использоваться межпланетный ядерный буксир "Зевс", работа над которыми идёт на наших предприятиях (КБ "Арсенал", Санкт-Петербург; Центр Келдыша, Москва), а также на предприятиях госкорпорации Росатом.
В свою очередь для перемещения РОСС или ее отдельных модулей на другие высокие орбиты, в том числе, как вариант, лунную, будет использоваться межпланетный ядерный буксир "Зевс", работа над которыми идёт на наших предприятиях (КБ "Арсенал", Санкт-Петербург; Центр Келдыша, Москва), а также на предприятиях госкорпорации Росатом.