⚡️⚡️ При голосовании "за беспилотный транспорт" россияне на самом деле голосуют "против водителя, мешающего заниматься личными делами или требующего оплату".

В число личных дел пассажиров российского такси входят причиняющие ущерб действия: употребление пищи, напитков, оставление мусора, активное движение внутри с поломкой частей салона. Пассажиры надеются, что обмануть с оплатой автомобиль без водителя будет проще. Но при этом опасаются, что им не удастся получить дополнительные услуги бесплатно.

Иными словами, большая часть россиян ждет беспилотное такси не для повышения безопасности, а для удовлетворения своего "быдло-эго".

#БюроИКС #беспилотники

⚡️🚕 "Яндекс" решил обучать алгоритмы на страданиях россиян

Во всем мире для испытаний и обучения алгоритмов беспилотных авто выбирают города и районы с умеренным дорожным движением. В "Яндекс", напротив, считают идеальным для этого местом город Москву.

Цитата:
"Почему? Потому что в городе сложная и непредсказуемая обстановка на дорогах — алгоритмы нужно постоянно улучшать"

Логику чувствуете?

Алгоритмы надо улучшать, жизнь и смерть возможных жертв ошибок этого алгоритма не важна. Ведь всем же (и в #Яндекс) понятно, что при непредсказуемости обстановки ошибок будет много. Ошибка алгоритма на оживленной дороге - это авария и чья-то жизнь. Цена жизни (по страховке, даже не из кармана "Яндекс") - 2 млн руб, всего около 25 000 долларов США. В США это стоит 1 млн. долларов. Поэтому в США беспилотник "Яндекс" обучает свой алгоритм не в оживленном Детройте, а в тихом городке студентов и профессуры Анн-Арбор с максимально предсказуемой обстановкой на дорогах.

Сегодня беспилотники "Яндекс.Такси" даже в тестовом режиме без пассажиров умудряются попадать в ДТП с повреждениями автомобилей и элементов дорожной инфраструктуры. И, по мнению Яндекс, алгоритмы тут ни при чём: виновен у них в этих авариях инженер-испытатель, который в авто следит за работой алгоритмов. Или алгоритм тупой, или оператор "полный тормоз", или оба варианта одновременно. Во всех случаях безответственность Яндекс будет стоить жителям Москвы страдания и боль.

В нашей стране ДТП с участием беспилотника не является поводом для шумихи в прессе. Это не приводит и к остановке самого процесса испытаний. В "Яндекс" считают это рядовым событием "улучшения алгоритма". В США при наезде беспилотного автомобиля Uber на животное на несколько недель приостановился выпуск беспилотников компании на улицы до завершения внутреннего расследования. А после смертельного наезда на человека Uber запретили тестирование на долгий срок.

В авто Uber был все тот же инженер-испытатель с сертификатом по безопасности управления беспилотными автомобилями. В России стандарта на такую специальность нет, нет обучения и теста с подтверждением знаний. По сути любой программист с водительскими правами может оказаться тем самым "испытателем".

Только недавно в США стали давать разрешение на тестирование беспилотных автомобилей без человека "на подстраховке". Все автомобили там прошли сертификацию по уровню автономного управления 4 (управление без водителя в светлое время суток при обычных погодных условиях). В нашей стране нет стандарта на такие технологии.

Используемый Яндекс автомобиль Hyundai Sonata проходил сертификацию только на уровень 3, то есть участие человека в управлении автомобилем обязательно. Может, поэтому и не успевает испытатель Яндекс вовремя взять управление, что должно быть наоборот: водитель управляет и иногда позволяет алгоритму вести автомобиль на автопилоте.

#беспилотники #ЯндексТакси

⚡️🚙 SberAutoTech пошёл по "китайскому пути"

В смысле "скопировал чужую модель, изменил дизайн и получившееся назвал своей разработкой".

Сбер представил как бы свою инновацию в сфере беспилотных авто. Очень рекомендую посмотреть более 9 минут ролика про детище Toyota.

Первый промышленный образец Toyota e-Pallet появился 2 года назад. Год назад Toyota начала разработку системы комплексного управления сети e-Pallet.

Конечно, одинаковые идеи могут приходить разным дизайнерам. Но все идеи разом в одном изделии вряд ли случайны. Дизайн внутреннего пространства, компоновка пассажирских мест, дверей и шасси, система питания на сменных батареях у Toyota e-Pallet и Сбер ФЛИП совпадают полностью.

Конечно, если вы просто пассажир и не следите за технологиями в мире, то можете позволит себе обмануться "фейк ньюс" ради национального престижа. Но правду не скрыть.

Если вдруг Сбер скажет, что они придумали решение всесезонной эксплуатации "инновационных быстро сменных батарей", то знайте: японская компания MUJO сделала это 2 года назад и презентовала их в условиях зимы в Хельсинки.

И в развитии платформы e-Pallet компания Toyota продвинулась уже дальше.

Печальная традиция #ЯндексТакси по присвоению беспилотных разработок продолжена конкурентом. Очень жаль.

#беспилотники #технологии

⚡️⚡️ Yandex SDG (беспилотные технологии) прекратила деятельность в США

На фоне санкций против России из-за специальной военной операции на Украине безнес-подразделение "Яндекс" Yandex SDG (Self-Driving Group) прекратила тестирование автономных автомобилей в городе Анн-Арбор (штат Мичиган, США). Сообщение об этом впервые появилось 4 марта в новостном издании Automotive News. Судьба персонала американского офиса не известна.

Американский сервис доставки еды Grubhub в четверг (3 марта) сообщил, что остановил сотрудничество с Yandex SDG по использованию автономных роботов-курьеров Rover. Роботы Rover использовались при автоматической доставке готовой еды Grubhub в студенческих кампусах университетов в штатах Огайо (Ohio State University) и Аризона (University of Arizona). Представители Yandex SDG сообщили, что все роботы Rover будут перевезены из США в Россию или в другую страну, где компания может начать доставки.

Источник

#БюроИКС #санкции #беспилотники #Яндекс #ЯндексТакси

Уже давно военное ведомство хвасталось отечественными беспилотниками на всех выставках, но до массового заказа такой техники так и не снизошло

Представитель Минобороны РФ, полковник #ИгорьИщук можно сказать «рубанул с плеча», обвинив большинство российских производителей в неспособности выполнить требования, предъявляемые военными к беспилотным летательным аппаратам. А ведь они нужны в войсках, особенно дроны радиотехнической разведки и баражирующие боеприпасы. Минобороны не вчера разработало необходимые тактико-технические требования к квадракоптерам и прочим беспилотным летательным аппаратам.

В принципе ничего нового, основная проблема — элементная база, своих чипов как не было, так и нет, наша микроэлектроника все еще «самая большая в мире». Военное ведомство вынуждено идти на компромиссы. Например, принимают БПЛА в эксплуатацию «в опытном режиме»...

https://svpressa.ru/war21/article/347320/?tlg=1

#Беспилотники #Технологии #БПЛА

🇷🇺#KMAZ #авто #беспилотники
Беспилотные грузовики "Камаз" впервые появились на российских дорогах

Беспилотные грузовики "Камаз" выехали на дороги общего пользования — на трассу М-11 "Нева"

Копию дрона City Scanner из культовой игры HalfLife2 сделал конструктор Валентин Демченко из Саратова. Беспилотник создан за 2 месяца в домашних условиях.

Дрон сделан из пенополистирола и карбона. Длина беспилотника — 80 см., вес — около 1,8 кг., в воздухе может находиться около 11 минут. Аккумулятор на 3300 мА·ч и трёхлопастными 9-дюймовыми винтами.

Дрон City Scanner издаёт характерный звук при полёте — точь-в-точь как в HalfLife2. Вспышка также была сконструирована, но при тестировании аппарата она вышла из строя, и в итоговом видео вместо неё спецэффект.

#БАС #беспилотники

@bespilotny1