Маркус Зёдер в интервью «Штерну»:

«Тут вот некоторые прямо таки втягиваются в военную эскалацию. Антон Хофрайтер, например — раньше ходил на пасхальные марши, а сейчас выступает как представитель оборонного концерна. Единственное, что его отличает от настоящего милитариста — это стрижка».

Тут вот редактор отдела политики «Вельта» Николаус Доль утверждает, что недавнее заявление Симтье Мёллер о решении НАТО не поставлять Украине западные танки и БМП — полная ерунда и отговорки.

«Фрау Мёллер говорит о том, что является статус-кво, что является реальностью. Но никакого такого решения не существует».

Долю, конечно, виднее, о чем там в НАТО договорились или не договорились. Но надо признать, что Мёллер своими словами изрядно подпортила жизнь не только тем, кто как тот же Доль и его работодатель сейчас требует срочных поставок оружия, но и сторонникам теории о том, что канцлер — скрытый пацифист.

Хотя не исключено, что это самое решение в НАТО принималось как раз с подачи Берлина. Благо, сторонников у него, судя по всему, в альянсе хватает.

Киссинджер, конечно, не самый симпатичный нам из ныне живущих баварских политиков, но пройти мимо не можем. Тем более, что и песня хорошая.

https://t.iss.one/ru_global/19879

Журнал «Европейская безопасность и техника» сообщает:

«Поход фрегата "Бавария" в Индо-Тихоокеанский регион, начавшийся в августе прошлого года и закончившийся в январе, прошел не так гладко, как считалось ранее. Китайские рыболовные суда несколько раз преследовали корабль и освещали его прожекторами. Об этом говорилось во время панельной дискуссии на восьмом морском коллоквиуме Немецкого военно-морского института в Вильгельмсгафене. Со стороны министерства обороны до сих пор никакой информации о таких провокациях не поступало».

https://esut.de/2022/05/meldungen/34234/fregatte-bayern-von-fischerbooten-im-indo-pazifik-bedraengt/

Новости экспортозамещения.

С одной стороны, «Сименс» заключил свою собственную «сделку века» с Египтом. Компания намерена построить там состоящую из трех веток высокоскоростную железную дорогу, по сути, общенациональную — она пройдет через 60 городов, и доступ к ней будет иметь около 90% египтян. Контракт предусматривает поставку почти двухсот поездов и локомотивов, строительство восьми депо, а также техподдержку сроком на 15 лет.

С другой стороны, глава Союза немецкой промышленности Зигфрид Руссвурм в интервью RND говорит, что немецкий экспорт в этом году может, конечно, вырасти на 2,5%, но только при выполнении двух условий — если удастся решить обострившуюся в марте проблему с цепочками поставок и если не будет газового эмбарго. А если эмбарго все же будет, то вместо роста Руссвурм прогнозирует спад и вообще рецессию в экономике.

Правительство Германии впервые отказало немецкой компании в продлении госгарантий инвестиций в Китай — министерство экономики отклонило четыре соответствующих заявки.

Название компании не озвучивается, но поскольку заявки, как сообщают в министерстве, были связаны с производством в провинции Синьцзян, СМИ уверены, что речь идет о «Фольксвагене».

При этом глава автоконцерна Херберт Дис в интервью «Хандельсблатт» говорит, что закрывать свой синьцзянский завод совместная немецко-китайская компания SAIC Volkswagen не собирается, несмотря на то, что он маленький и особого значения не имеет:

«Мы могли бы его закрыть, но не будем этого делать, потому что считаем, что наше присутствие там имеет положительное воздействие. Мы ездим туда, следим за тем, чтобы, как и везде в мире, соблюдались наши трудовые стандарты, уважались культурные и религиозные различия. Я считаю, что присутствие SAIC Volkswagen приведет к улучшению ситуации для людей».

Но вообще ожидания у Диса не самые хорошие. Он считает, что конфликт между США и Китаем по поводу технологического лидерства будет обостряться, а мир, вероятно, разделится на закрытые блоки:

«Когда мы были молодыми, мы не могли просто взять и поехать в Санкт-Петербург. У нас почти не было контактов, мы не могли поехать в Китай. Мир был закрытым, не таким большим и развивался медленнее. Боюсь, что теперь нам снова придется иметь дело с подобными сценариями».

И для Германии с ее экономикой, по словам Диса, все эти сценарии будут «крайне негативными». Потому что немецкая бизнес-модель существует за счет открытых рынков и свободного доступа к сырью.

«Светофор» и ХДС/ХСС договорились насчет финансового пакета на перевооружение немецкой армии. Деньги, как того требовали консерваторы и свободные демократы, пойдут полностью на нужды бундесвера, но при этом обязательство тратить на оборону не менее 2% от ВВП в основном законе закреплять все же не будут.

По словам Ламбрехт, этих ста миллиардов хватит на то, чтобы выполнять требование НАТО по оборонному бюджету в течение пяти лет. «В один год чуть больше, в другой — чуть меньше». Но это чисто арифметически. «Зюддойче», например, пишет, что от пакета уже через пару лет может ничего не остаться, и потребуются еще вливания.

Федеральная статистическая служба сообщает:

Годовая инфляция в Германии в мае составила 7,9%. Рост цен на импорт в апреле по сравнению с прошлым годом — 31,7%. Реальные зарплаты в первом квартале сократились на 1,8%.

Союз немецких транспортных компаний предупреждает, что после эйфории с билетом за 9 евро, позволяющим ездить практически бесплатно всё лето, немцев ждёт неприятное пробуждение: компенсации роста топливных расходов для перевозчиков не предвидится, поэтому они вынуждены будут повышать цены. Кроме того, билет за 9 евро создал дополнительное напряжение в отрасли за счёт беспрецедентного массового наплыва пассажиров. Поезда и автобусы на некоторых отпускных направлениях (остров Зюльт, балтийское побережье, верхняя Бавария) однозначно будут переполнены. Президент союза транспортников Инго Вортманн в интервью RND заявил, что "не хотел бы говорить о хаосе, но..."
Свой вклад в это "но" собираются внести левые: обычно они не могут позволить себе проезд на остров Зюльт, но за 9 евро намерены "поставить на уши этот остров богачей".
В экстремальных случаях Вортманн не исключает нападений на сотрудников компаний-перевозчиков.
https://www.welt.de/wirtschaft/article239066939/9-Euro-Ticket-Danach-kommt-das-bittere-Erwachen-warnt-der-VDV.html

Характерный заголовок современности: «Хватит ссориться друг с другом! Зеленский взывает к совести государств ЕС».

Мы вот не знали, а оказывается Мюнхенская конференция по безопасности вместе с организацией «Инициатива по сокращению ядерной угрозы» в марте прошлого года проводили симуляцию вспышки обезьяньей оспы, спрогнозировав ее точно на текущий май.

Теперь вице-председатель конференции Бенедикт Франке в интервью «Вельту» оправдывается и объясняет, что все это просто совпадение, а не то, что подумали конспирологи.