Профсоюзы Великобритании призвали к строительству новых АЭС
Британский профсоюз GMB, объединяющий представителей атомной индустрии Великобритании, выступил с заявлением о необходимости ускорит строительство новых атомных электростанций, в первую очередь находящегося на обсуждении проекта строительства энергоблока третьей очереди АЭС «Сайзвелл» (Sizewell C), предупредив, что в противном случае не смогут быть выполнены поставленные правительством задачи по переходу к «безуглеродной» энергетике.
GMB является одним из 48 профсоюзов, входящих в британский Профсоюзный конгресс (Trades Union Congress, сокращённо TUC), который в настоящее время объединяет более 5,5 миллиона работников и в настоящее время проводит свой ежегодный съезд.
На этом съезде представители GMB внесли проект заявления, в котором выражали обеспокоенность тем, что «большинство атомных станций Великобритании будут закрыты к 2030 году» и «разочарование отсутствием прогресса в развитии атомной энергетики нового поколения». Заявление содержано призыв к «строительству новых атомных станций от Сайзвелла до Западной Камбрии» и к разработке и внедрению малых. модульных реакторов». (Научный портал "Атомная энергия 2.0“)
Британский профсоюз GMB, объединяющий представителей атомной индустрии Великобритании, выступил с заявлением о необходимости ускорит строительство новых атомных электростанций, в первую очередь находящегося на обсуждении проекта строительства энергоблока третьей очереди АЭС «Сайзвелл» (Sizewell C), предупредив, что в противном случае не смогут быть выполнены поставленные правительством задачи по переходу к «безуглеродной» энергетике.
GMB является одним из 48 профсоюзов, входящих в британский Профсоюзный конгресс (Trades Union Congress, сокращённо TUC), который в настоящее время объединяет более 5,5 миллиона работников и в настоящее время проводит свой ежегодный съезд.
На этом съезде представители GMB внесли проект заявления, в котором выражали обеспокоенность тем, что «большинство атомных станций Великобритании будут закрыты к 2030 году» и «разочарование отсутствием прогресса в развитии атомной энергетики нового поколения». Заявление содержано призыв к «строительству новых атомных станций от Сайзвелла до Западной Камбрии» и к разработке и внедрению малых. модульных реакторов». (Научный портал "Атомная энергия 2.0“)
Эксперты из Армении посетили Кольскую атомную электростанцию для ознакомления с опытом повторного продления срока эксплуатации энергоблоков с ВВЭР-440. Этот опыт в данный момент изучается для проведения в Армении.
На Армянской АЭС в этом году проходят заключительные важные работы по модернизации второго энергоблока, чтобы продлить работу станции до 2026 года. На сегодня уже сделаны предварительные расчеты, согласно которым станцию можно будет эксплуатировать еще 10 лет. Поэтому опыт повторного продления срока эксплуатации энергоблоков Кольской АЭС полезен для Армении.
Сотрудничество Армянской и Кольской АЭС обусловлено не только одним типом эксплуатируемых реакторов. В свое время строительство Армянской АЭС было связано именно с Кольской атомной станцией, где было создано специальное подразделение по подготовке персонала для Армении – цех наладки испытаний и пуска.
«С самого начала у нас сложились очень теплые дружеские и профессиональные отношения с дирекцией строящейся Армянской станции, - вспоминает директор Кольской АЭС Василий Омельчук. - Специалисты Кольской АЭС принимали активное участие в пуске блоков Армянской АЭС. Сотрудничество это продолжается по сей день. Мы готовы взаимодействовать, решать наши общие задачи, в том числе и по повторному продлению сроков эксплуатации и модернизации энергоблоков». (Айсор. Ам)
На Армянской АЭС в этом году проходят заключительные важные работы по модернизации второго энергоблока, чтобы продлить работу станции до 2026 года. На сегодня уже сделаны предварительные расчеты, согласно которым станцию можно будет эксплуатировать еще 10 лет. Поэтому опыт повторного продления срока эксплуатации энергоблоков Кольской АЭС полезен для Армении.
Сотрудничество Армянской и Кольской АЭС обусловлено не только одним типом эксплуатируемых реакторов. В свое время строительство Армянской АЭС было связано именно с Кольской атомной станцией, где было создано специальное подразделение по подготовке персонала для Армении – цех наладки испытаний и пуска.
«С самого начала у нас сложились очень теплые дружеские и профессиональные отношения с дирекцией строящейся Армянской станции, - вспоминает директор Кольской АЭС Василий Омельчук. - Специалисты Кольской АЭС принимали активное участие в пуске блоков Армянской АЭС. Сотрудничество это продолжается по сей день. Мы готовы взаимодействовать, решать наши общие задачи, в том числе и по повторному продлению сроков эксплуатации и модернизации энергоблоков». (Айсор. Ам)
На стройплощадку Курской АЭС-2 двумя большегрузными автомобилями доставлен кран кругового действия для реакторного здания энергоблока № 1
В течении 8 суток колонна из двух большегрузных автомобилей следовала к месту назначения с завода изготовителя «ТЯЖМАШ» города Сызрань. Длина пролета балки крана 41 метр, вместе с тягачом конструкция составила длину 53 метра, сообщили на АЭС.
Грузоподъёмность крана 390 тонн. Он будет установлен почти под самым куполом в здании реакторного отделения первого энергоблока Курской АЭС-2. Кран будет смонтирован на специальный рельс, выполненный в виде окружности. По нему кран будет двигаться вокруг своей оси – «полюса». Отсюда второе название крана – «полярный», хотя ни к северному, ни к южному полюсу нашей планеты он не имеет никакого отношения.
Во время строительства АЭС кран будет выполнять подъёмно-транспортные операции по монтажу элементов строительной части и оборудования герметичной зоны реакторного здания: корпус реактора, парогенераторы, компенсатор давления. А в период эксплуатации АЭС кран будет служить для выполнения транспортно-технологических операций, связанных с работой энергоблока и оборудованием реакторной установки. Благодаря движению крана по круговому пути он сможет выполнять все погрузо-разгрузочные работы в любой точке реакторного отделения.
В течении 8 суток колонна из двух большегрузных автомобилей следовала к месту назначения с завода изготовителя «ТЯЖМАШ» города Сызрань. Длина пролета балки крана 41 метр, вместе с тягачом конструкция составила длину 53 метра, сообщили на АЭС.
Грузоподъёмность крана 390 тонн. Он будет установлен почти под самым куполом в здании реакторного отделения первого энергоблока Курской АЭС-2. Кран будет смонтирован на специальный рельс, выполненный в виде окружности. По нему кран будет двигаться вокруг своей оси – «полюса». Отсюда второе название крана – «полярный», хотя ни к северному, ни к южному полюсу нашей планеты он не имеет никакого отношения.
Во время строительства АЭС кран будет выполнять подъёмно-транспортные операции по монтажу элементов строительной части и оборудования герметичной зоны реакторного здания: корпус реактора, парогенераторы, компенсатор давления. А в период эксплуатации АЭС кран будет служить для выполнения транспортно-технологических операций, связанных с работой энергоблока и оборудованием реакторной установки. Благодаря движению крана по круговому пути он сможет выполнять все погрузо-разгрузочные работы в любой точке реакторного отделения.
Врио главы Роснедр Петров: рентабельных запасов нефти в России осталось на 21 год
При этом он подчеркнул, что срок увеличится по мере усовершенствования способов добычи трудноизвлекаемых запасов. При этом самым перспективным регионом для разведки запасов нефти Петров назвал Западную Сибирь, передает ТАСС.
Что касается Восточной Сибири, то там, заметил врио главы ведомства, пока не развита инфраструктура, чтобы разработка месторождения могла приносить прибыль.
Предыдущий глава Роснедр Евгений Киселев в мае говорил, что извлекаемые запасы нефти в России закончатся через 58 лет, а вот продавать нефть и получать прибыль можно будет лишь в следующие 19 лет. В свою очередь глава Минприроды Александр Козлов считает, что всех запасов нефти в России при текущей добыче хватит на 59 лет.
При этом он подчеркнул, что срок увеличится по мере усовершенствования способов добычи трудноизвлекаемых запасов. При этом самым перспективным регионом для разведки запасов нефти Петров назвал Западную Сибирь, передает ТАСС.
Что касается Восточной Сибири, то там, заметил врио главы ведомства, пока не развита инфраструктура, чтобы разработка месторождения могла приносить прибыль.
Предыдущий глава Роснедр Евгений Киселев в мае говорил, что извлекаемые запасы нефти в России закончатся через 58 лет, а вот продавать нефть и получать прибыль можно будет лишь в следующие 19 лет. В свою очередь глава Минприроды Александр Козлов считает, что всех запасов нефти в России при текущей добыче хватит на 59 лет.
Для сдерживания цен на газ в Европе не хватает угля
Рекордные цены на газ в Европе, поднявшиеся выше $800 за тысячу кубометров, уже заставляют власти некоторых стран ЕС принимать чрезвычайные меры по ограничению тарифов на газ и электроэнергию. В прошлом подобные всплески цен купировались переходом на конкурирующее топливо — уголь. Однако, как отмечают аналитики, в Западной Европе осталось слишком мало угольной генерации, чтобы эффект был значительным. Что касается роста поставок СПГ, то Европа пока не может уверенно выиграть конкуренцию с Азией. («Коммерсантъ»)
Рекордные цены на газ в Европе, поднявшиеся выше $800 за тысячу кубометров, уже заставляют власти некоторых стран ЕС принимать чрезвычайные меры по ограничению тарифов на газ и электроэнергию. В прошлом подобные всплески цен купировались переходом на конкурирующее топливо — уголь. Однако, как отмечают аналитики, в Западной Европе осталось слишком мало угольной генерации, чтобы эффект был значительным. Что касается роста поставок СПГ, то Европа пока не может уверенно выиграть конкуренцию с Азией. («Коммерсантъ»)
Израильская компания Urban Aeronautics обновила свой летающий автомобиль Cityhawk. Теперь он стал пятиместным и кардинально изменился внешне.
Особенность этого аэрокара, как отмечают в компании, в том, что у него нет крыльев. По размерам транспортное средство близко к автомобилю и может совершать вертикальный взлет и посадку благодаря особой конструкции с двойными закрытыми воздуховодами. Модель предназначена, в основном, для коммерческих перевозок, к примеру, для службы такси или в роли транспорта неотложной помощи.
Cityhawk способен летать в автономном режиме благодаря системам, позволяющим фиксировать здания, объекты инфраструктуры и линии электропередач. Не станут проблемой для аэрокара и темное время суток, и плохая погода. Кроме того, компактные размеры (длина — 7,7 м, ширина — 2,58 м, высота — 4,42 м) позволят совершать посадку на так называемые вертипорты на крышах зданий.
В качестве топлива для Cityhawk планируется использовать водород: Urban Aero уже заключила соглашение компанией Hypoint, предполагающее адаптацию топливных элементов для летающей машины. Запас хода на одной заправке — 150 км, максимальная скорость — 234 км/ч. Максимальная высота полета — 5,5 км. На случай аварийного приземления есть выстреливающий парашют.
Снаряженная масса летающего автомобиля — 1170 кг, грузоподъемность — 760 кг. Салон после редизайна рассчитан на пятерых человек, включая пилота, раньше вмешал шестерых.
Несмотря на высокую степень готовности CityHawk компания пока не говорит, когда планируется начать серийный выпуск аэрокара. (РБ.Ру)
Особенность этого аэрокара, как отмечают в компании, в том, что у него нет крыльев. По размерам транспортное средство близко к автомобилю и может совершать вертикальный взлет и посадку благодаря особой конструкции с двойными закрытыми воздуховодами. Модель предназначена, в основном, для коммерческих перевозок, к примеру, для службы такси или в роли транспорта неотложной помощи.
Cityhawk способен летать в автономном режиме благодаря системам, позволяющим фиксировать здания, объекты инфраструктуры и линии электропередач. Не станут проблемой для аэрокара и темное время суток, и плохая погода. Кроме того, компактные размеры (длина — 7,7 м, ширина — 2,58 м, высота — 4,42 м) позволят совершать посадку на так называемые вертипорты на крышах зданий.
В качестве топлива для Cityhawk планируется использовать водород: Urban Aero уже заключила соглашение компанией Hypoint, предполагающее адаптацию топливных элементов для летающей машины. Запас хода на одной заправке — 150 км, максимальная скорость — 234 км/ч. Максимальная высота полета — 5,5 км. На случай аварийного приземления есть выстреливающий парашют.
Снаряженная масса летающего автомобиля — 1170 кг, грузоподъемность — 760 кг. Салон после редизайна рассчитан на пятерых человек, включая пилота, раньше вмешал шестерых.
Несмотря на высокую степень готовности CityHawk компания пока не говорит, когда планируется начать серийный выпуск аэрокара. (РБ.Ру)
Польша делает ставку на Baltic Pipe
Польша не планирует продлевать контракт с Газпромом по поставкам газа из России, заявил представитель правительства Польши по вопросам стратегической энергетической инфраструктуры Петр Наимский в эфире радиостанции Siódma9.pl.
В настоящее время основной объем природного газа Польша получает из России. Подписанное в 1996 году соглашение между PGNiG и «Газпромом» на поставку газа в Польшу истекает в 2022 году. Польская сторона неоднократно заявляла, что не намерена его продлевать. Объем закупок Польшей российского газа на сегодняшний день составляет до 10 миллиардов кубометров газа в год.
По словам польского чиновника, страна делает ставку на газопровод Baltic Pipe и ожидает начало поставок с 1 октября 2022 года.
Baltic Pipe — газопровод, строящийся между Польшей и Данией. Проект должен быть реализован в 2022 году и позволить транспортировать природный газ из Норвегии в Польшу, через Данию.
В то же время председатель правления польской нефтегазовой компании PGNIG Павел Маевский ранее не исключал возможности поставок российского голубого топлива и после 2022 года. (Gas&Money)
Польша не планирует продлевать контракт с Газпромом по поставкам газа из России, заявил представитель правительства Польши по вопросам стратегической энергетической инфраструктуры Петр Наимский в эфире радиостанции Siódma9.pl.
В настоящее время основной объем природного газа Польша получает из России. Подписанное в 1996 году соглашение между PGNiG и «Газпромом» на поставку газа в Польшу истекает в 2022 году. Польская сторона неоднократно заявляла, что не намерена его продлевать. Объем закупок Польшей российского газа на сегодняшний день составляет до 10 миллиардов кубометров газа в год.
По словам польского чиновника, страна делает ставку на газопровод Baltic Pipe и ожидает начало поставок с 1 октября 2022 года.
Baltic Pipe — газопровод, строящийся между Польшей и Данией. Проект должен быть реализован в 2022 году и позволить транспортировать природный газ из Норвегии в Польшу, через Данию.
В то же время председатель правления польской нефтегазовой компании PGNIG Павел Маевский ранее не исключал возможности поставок российского голубого топлива и после 2022 года. (Gas&Money)
Канадская Laurentis Energy Partners станет первым в мире гражданским производителем гелия-3 из накопленного трития на АЭС “Дарлингтон”
Хранящийся на канадской атомной электростанции “Дарлингтон” тритий выступит ресурсом для производства гелия-3, который применяется в квантовых вычислениях, медицине и обеспечении безопасности. Компания Laurentis Energy Partners планирует добывать и коммерциализировать этот радиоизотоп уже с конца 2021 года.
"Увеличивая поставки этого редкого изотопа, мы можем помочь спасать жизни людей, развивать высокотехнологичные отрасли и расширять границы науки", - сказал вице-президент компании Laurentis Джейсон Ван Варт.
В настоящее время компания устанавливает на АЭС “Дарлингтон” "новый инструмент, разработанный на заказ", для производства гелия-3. Она намерена "разработать долгосрочное коммерческое соглашение... для дальнейшего совершенствования и распространения гелия-3 среди клиентов по всему миру в области здравоохранения, обеспечения безопасности и передовых исследований". (Научный портал "Атомная энергия 2.0")
Хранящийся на канадской атомной электростанции “Дарлингтон” тритий выступит ресурсом для производства гелия-3, который применяется в квантовых вычислениях, медицине и обеспечении безопасности. Компания Laurentis Energy Partners планирует добывать и коммерциализировать этот радиоизотоп уже с конца 2021 года.
"Увеличивая поставки этого редкого изотопа, мы можем помочь спасать жизни людей, развивать высокотехнологичные отрасли и расширять границы науки", - сказал вице-президент компании Laurentis Джейсон Ван Варт.
В настоящее время компания устанавливает на АЭС “Дарлингтон” "новый инструмент, разработанный на заказ", для производства гелия-3. Она намерена "разработать долгосрочное коммерческое соглашение... для дальнейшего совершенствования и распространения гелия-3 среди клиентов по всему миру в области здравоохранения, обеспечения безопасности и передовых исследований". (Научный портал "Атомная энергия 2.0")
"Нафатогаз Украины" настаивает, чтобы Газпром продавал газ на границе России и Украины, что будет гарантией сохранения транзита, несмотря на реализацию проекта "Северный поток - 2".
Глава компании "Нафтогаз Украины" Юрий Витренко в эфире телеканала "Украина-24":
"Мы готовы вести переговоры <...> о продлении транзитного контракта с "Газпромом", но само по себе это продление не является достаточной гарантией сохранения транзита через Украину. Для этого <...> необходимы прежде всего контракты с европейскими компаниями", - отметил он по итогам газовых консультаций с немецкими партнерами.
Витренко пояснил, что Украина хотела бы сохранить объемы поставок газа из России, но считает, что их необходимо законтрактовать с европейцами. "Пусть те объемы [газа], которые сейчас идут через Украину, будут сохранены, а не перенесены на "Северный поток - 2", как об этом говорит Россия. Те объемы, которые сейчас идут через Украину, а они в контракте с Газпромом, должны быть перенесены в контракты с европейскими компаниями на очень длительные перспективы. Мы должны таким образом получить гарантии того, что транзит через Украину будет сохранен через контракты с европейскими компаниями", - предлагает глава "Нафтогаза". Он добавил, что закупка газа в таком случае должна вестись непосредственно на границе с Россией. (ТАСС)
Глава компании "Нафтогаз Украины" Юрий Витренко в эфире телеканала "Украина-24":
"Мы готовы вести переговоры <...> о продлении транзитного контракта с "Газпромом", но само по себе это продление не является достаточной гарантией сохранения транзита через Украину. Для этого <...> необходимы прежде всего контракты с европейскими компаниями", - отметил он по итогам газовых консультаций с немецкими партнерами.
Витренко пояснил, что Украина хотела бы сохранить объемы поставок газа из России, но считает, что их необходимо законтрактовать с европейцами. "Пусть те объемы [газа], которые сейчас идут через Украину, будут сохранены, а не перенесены на "Северный поток - 2", как об этом говорит Россия. Те объемы, которые сейчас идут через Украину, а они в контракте с Газпромом, должны быть перенесены в контракты с европейскими компаниями на очень длительные перспективы. Мы должны таким образом получить гарантии того, что транзит через Украину будет сохранен через контракты с европейскими компаниями", - предлагает глава "Нафтогаза". Он добавил, что закупка газа в таком случае должна вестись непосредственно на границе с Россией. (ТАСС)
17 сентября в Уфе АО «БЭСК» (дочерняя компания АФК «Система») открыло первую в Башкирии электрозаправку мощностью 60 кВт
На сегодня это самая мощная работающая зарядная станция в регионе, которая позволяет зарядить электромобиль примерно за 20 минут в зависимости от емкости аккумулятора.
Быстрый заряд обеспечивается режимом mode-4 с использованием переменного тока. Зарядная станция Relevant DUO изготовлена ООО «Зеленодольский электротехнический завод» (Татарстан).
В церемонии открытия объекта приняли участие член правления – заместитель генерального директора по реализации электросетевых услуг и развитию АО «БЭСК» Сергей Савченко, первый заместитель министра промышленности, энергетики и инноваций Республики Башкортостан Тимур Герасимов и другие официальные лица. В своем приветственном выступлении Сергей Савченко отметил, что до конца текущего года АО «БЭСК» откроет в Уфе еще две аналогичные электрозаправки. (ЭнерджиЛендИнфо)
На сегодня это самая мощная работающая зарядная станция в регионе, которая позволяет зарядить электромобиль примерно за 20 минут в зависимости от емкости аккумулятора.
Быстрый заряд обеспечивается режимом mode-4 с использованием переменного тока. Зарядная станция Relevant DUO изготовлена ООО «Зеленодольский электротехнический завод» (Татарстан).
В церемонии открытия объекта приняли участие член правления – заместитель генерального директора по реализации электросетевых услуг и развитию АО «БЭСК» Сергей Савченко, первый заместитель министра промышленности, энергетики и инноваций Республики Башкортостан Тимур Герасимов и другие официальные лица. В своем приветственном выступлении Сергей Савченко отметил, что до конца текущего года АО «БЭСК» откроет в Уфе еще две аналогичные электрозаправки. (ЭнерджиЛендИнфо)
В РФ создали первый беспилотный комплекс Smart EnegryGate для продажи электроэнергии малой генерации в общую сеть. Разработкой занимались специалисты НГТУ НЭТИ.
https://www.youtube.com/watch?v=VCEF4dZTGn4
Первые продажи мощности и энергии начались ещё в 2021, и с тех пор система показывает надёжность и эффективность.
«Электросетевая компания, конечно, сначала опасалась, что «частное» электричество может ухудшить качество электроэнергии в общей сети. Но практика показала, что ничего особенного не случилось. Наше устройство постоянно в автоматическом режиме следит за параметрами электроэнергии, и если начинают возникать отклонения, то она моментально автоматически выравнивает показатели или просто прекращает подачу энергии в общую сеть», - рассказывает Денис Армеев, доцент кафедры автоматизированных электроэнергетических систем НГТУ НЭТИ.
Система смартгрид обеспечивает дешёвое и надёжное электроснабжение отдалённых как жилых, так и промышленных объектов. Зачастую такие объекты располагаются вдалеке от магистральных линий. Строить свои электростанции слишком дорого, и есть риски оставить объект вообще без электричества.
Smart EnegryGate позволяет автоматически управлять электростанцией в случае ЧП. Излишки энергии можно продавать в общую сеть. Разработчики рассчитывают, что переход к распределённой генерации положительно скажется на экологии. Сейчас в России работают порядка 50 000 объектов распределённой генерации.
https://www.youtube.com/watch?v=VCEF4dZTGn4
Первые продажи мощности и энергии начались ещё в 2021, и с тех пор система показывает надёжность и эффективность.
«Электросетевая компания, конечно, сначала опасалась, что «частное» электричество может ухудшить качество электроэнергии в общей сети. Но практика показала, что ничего особенного не случилось. Наше устройство постоянно в автоматическом режиме следит за параметрами электроэнергии, и если начинают возникать отклонения, то она моментально автоматически выравнивает показатели или просто прекращает подачу энергии в общую сеть», - рассказывает Денис Армеев, доцент кафедры автоматизированных электроэнергетических систем НГТУ НЭТИ.
Система смартгрид обеспечивает дешёвое и надёжное электроснабжение отдалённых как жилых, так и промышленных объектов. Зачастую такие объекты располагаются вдалеке от магистральных линий. Строить свои электростанции слишком дорого, и есть риски оставить объект вообще без электричества.
Smart EnegryGate позволяет автоматически управлять электростанцией в случае ЧП. Излишки энергии можно продавать в общую сеть. Разработчики рассчитывают, что переход к распределённой генерации положительно скажется на экологии. Сейчас в России работают порядка 50 000 объектов распределённой генерации.
Европа вступит в отопительный сезон с дефицитом запасов в подземных хранилищах газа, заявил глава Газпрома Алексей Миллер.
«Отставание в закачке газа в подземные хранилища в Европе не наверстать. Европа войдёт в осенне-зимний период с дефицитом в подземных хранилищах. Вопрос только, с каким объемом», - подчеркнул он, добавив, что сейчас эта цифра составляет 22,9 млрд кубометров.
По мнению Миллера, европейские цены на газ в ближайшее время могут достичь очередных рекордных значений. СПГ по-прежнему идет на премиальный азиатский рынок, что усугубляет ситуацию с дефицитом в Европе.
При этом, как заявил в четверг замглавы Газпрома Фамил Садыгов, компания сохраняет план по экспорту 183 млрд кубометров газа в Европу в 2021 году (что на 6 млрд превышает объем поставок 2020 года). Это очередное подтверждение того, что не Газпром является виновником образовавшегося дефицита на европейском газовом рынке. (Нефтегазовая Вертикаль)
«Отставание в закачке газа в подземные хранилища в Европе не наверстать. Европа войдёт в осенне-зимний период с дефицитом в подземных хранилищах. Вопрос только, с каким объемом», - подчеркнул он, добавив, что сейчас эта цифра составляет 22,9 млрд кубометров.
По мнению Миллера, европейские цены на газ в ближайшее время могут достичь очередных рекордных значений. СПГ по-прежнему идет на премиальный азиатский рынок, что усугубляет ситуацию с дефицитом в Европе.
При этом, как заявил в четверг замглавы Газпрома Фамил Садыгов, компания сохраняет план по экспорту 183 млрд кубометров газа в Европу в 2021 году (что на 6 млрд превышает объем поставок 2020 года). Это очередное подтверждение того, что не Газпром является виновником образовавшегося дефицита на европейском газовом рынке. (Нефтегазовая Вертикаль)
Shell возьмется за биотопливо
Royal Dutch Shell планирует построить завод по производству биотоплива в Нидерландах, чтобы достичь своей цели по нулевым выбросам углекислого газа к 2050 году, говорится в пресс-релизе на сайте компании.
Завод в Роттердаме после запуска в 2024 году сможет производить 820 тысяч тонн возобновляемого топлива в год, и, как ожидается, станет одним из крупнейших таких предприятий в Европе.
Этот план соответствует с февральским заявлением Shell о сокращении чистых выбросов углерода к 2050 году, которое увеличило амбиции компании по сравнению с предыдущими целями в условиях растущего давления инвесторов на борьбу с изменением климата.
Отмечается, что авиационное топливо может составлять более половины мощности завода в Роттердаме, а остальная часть — это возобновляемое дизельное топливо, в зависимости от спроса клиентов.
Завод будет производить топливо из отходов в виде использованного растительного масла, животного жира и других остаточных продуктов.
Экологически чистые растительные масла, такие как рапсовое масло, будут дополнять отходы сырья на предприятии, в котором не используется пальмовое масло первого отжима. (Gas&Money)
Royal Dutch Shell планирует построить завод по производству биотоплива в Нидерландах, чтобы достичь своей цели по нулевым выбросам углекислого газа к 2050 году, говорится в пресс-релизе на сайте компании.
Завод в Роттердаме после запуска в 2024 году сможет производить 820 тысяч тонн возобновляемого топлива в год, и, как ожидается, станет одним из крупнейших таких предприятий в Европе.
Этот план соответствует с февральским заявлением Shell о сокращении чистых выбросов углерода к 2050 году, которое увеличило амбиции компании по сравнению с предыдущими целями в условиях растущего давления инвесторов на борьбу с изменением климата.
Отмечается, что авиационное топливо может составлять более половины мощности завода в Роттердаме, а остальная часть — это возобновляемое дизельное топливо, в зависимости от спроса клиентов.
Завод будет производить топливо из отходов в виде использованного растительного масла, животного жира и других остаточных продуктов.
Экологически чистые растительные масла, такие как рапсовое масло, будут дополнять отходы сырья на предприятии, в котором не используется пальмовое масло первого отжима. (Gas&Money)
Лихачев: пандемия Covid-19 никак не повлияла на постройку АЭС “Аккую”
лексей Лихачев (Гендиректор российской корпорации Росатом) проинформировал заинтересованную общественность, что строительство атомной электростанции “Аккую” в Турции не останавливалось в период пандемии коронавируса Covid-19. Как широко известно, строительство АЭС “Аккую” производится фирмой “Аккую нуклеар” (свыше 99 % акций этой фирмы принадлежат предприятиям Росатома) на основе межправительственного договора между Российской Федерацией и Турцией, подписанного в мае 2010 года.
По сведениям, полученным от Лихачёва, блок №1 строится с опережением графика, который записан в договоре между правительствами. Мобилизованы и российские, и турецкие силы. За последние полтора года, в сложный период глобальной эпидемии, ни на один день, ни на один час это строительство не останавливалось. Он также отметил, что эпидемиологическая ситуация на объекте всегда была под контролем, поэтому никаких всплесков болезней среди строителей не имело место. Он надеется, что это только флагманский проект российско-турецкой совместной работы. Он показал, насколько эффективно это сотрудничество. Реджеп Тайип Эрдоган (Президент Турции) посетил стройплощадку, где идут работы по возведению первой в Турции атомной электростанции “Аккую”. Он выразил надежду, что работы по установке первого реактора атомной электростанции закончатся к маю 2023 года. (ФБМ)
лексей Лихачев (Гендиректор российской корпорации Росатом) проинформировал заинтересованную общественность, что строительство атомной электростанции “Аккую” в Турции не останавливалось в период пандемии коронавируса Covid-19. Как широко известно, строительство АЭС “Аккую” производится фирмой “Аккую нуклеар” (свыше 99 % акций этой фирмы принадлежат предприятиям Росатома) на основе межправительственного договора между Российской Федерацией и Турцией, подписанного в мае 2010 года.
По сведениям, полученным от Лихачёва, блок №1 строится с опережением графика, который записан в договоре между правительствами. Мобилизованы и российские, и турецкие силы. За последние полтора года, в сложный период глобальной эпидемии, ни на один день, ни на один час это строительство не останавливалось. Он также отметил, что эпидемиологическая ситуация на объекте всегда была под контролем, поэтому никаких всплесков болезней среди строителей не имело место. Он надеется, что это только флагманский проект российско-турецкой совместной работы. Он показал, насколько эффективно это сотрудничество. Реджеп Тайип Эрдоган (Президент Турции) посетил стройплощадку, где идут работы по возведению первой в Турции атомной электростанции “Аккую”. Он выразил надежду, что работы по установке первого реактора атомной электростанции закончатся к маю 2023 года. (ФБМ)
Газовая электростанция с китайскими инвестициями заработала в Бразилии
Первая очередь газовой электростанции на природном газе Gas Natural Acu (GNA) с инвестициями Китайской Государственной Энергетической Инвестиционной корпорации Limited (SPIC) введена в коммерческую эксплуатацию 16 сентября, сообщает агентство Синьхуа.
С инвестициями в размере $1 млрд и установленной мощностью 1338 МВт проект сможет обеспечить энергией 6 млн домохозяйств. Строительство первой очереди создало в общей сложности 12 000 рабочих мест на местном уровне, что дало толчок местному экономическому и социальному развитию.
Являясь надежным источником энергии, GNA обеспечивает решение сезонных проблем с электроснабжением, препятствующих крупномасштабному развитию возобновляемых источников энергии в Бразилии. Это внесет значительный вклад в содействие энергетическому переходу Бразилии, стабилизацию централизованной концентрированной нагрузки и достижение чистого развития энергетического сектора. (ИА Красная Весна)
Первая очередь газовой электростанции на природном газе Gas Natural Acu (GNA) с инвестициями Китайской Государственной Энергетической Инвестиционной корпорации Limited (SPIC) введена в коммерческую эксплуатацию 16 сентября, сообщает агентство Синьхуа.
С инвестициями в размере $1 млрд и установленной мощностью 1338 МВт проект сможет обеспечить энергией 6 млн домохозяйств. Строительство первой очереди создало в общей сложности 12 000 рабочих мест на местном уровне, что дало толчок местному экономическому и социальному развитию.
Являясь надежным источником энергии, GNA обеспечивает решение сезонных проблем с электроснабжением, препятствующих крупномасштабному развитию возобновляемых источников энергии в Бразилии. Это внесет значительный вклад в содействие энергетическому переходу Бразилии, стабилизацию централизованной концентрированной нагрузки и достижение чистого развития энергетического сектора. (ИА Красная Весна)
На Балаковской АЭС испытали инновационное ядерное топливо
На Балаковской атомной электростанции завершились эксплуатационные испытания тепловыделяющих элементов (твэлов) с РЕМИКС-топливом. Тепловыделяющие сборки (ТВС) ВВЭР-1000, имеющие в составе экспериментальные твэлы с РЕМИКС-топливом, использовали в реакторе энергоблока N3 Балаковской АЭС в течение трех топливных кампаний - около пяти лет. Выгрузка из реактора прошла в рамках планово-предупредительного ремонта энергоблока, который сейчас ведется на атомной станции. По данным информационного центра станции, РЕМИКС-топливо призвано снизить потребление природного урана в атомной энергетике и повторно использовать компоненты уже облученного топлива. Основное преимущество замкнутого ядерного топливного цикла - возможность использования плутония, образующегося при облучении урана-238. Заместитель главного инженера по безопасности и надежности Балаковской АЭС Юрий Рыжков сообщил, что опытно-промышленная эксплуатация инновационного топлива прошла успешно: "Всего в реактор энергоблока N3 наряду со стандартными тепловыделяющими сборками были загружены три топливных сборки, в каждой из которых наряду со стандартными тепловыделяющими элементами были размещены по шесть тепловыделящих элементов с РЕМИКС-топливом. Все пять лет испытаний наши специалисты контролировали нейтронно-физические и ресурсные характеристики экспериментальных ТВС - каких-либо отклонений от нормальной эксплуатации не было, что подтверждает проектные свойства нового ядерного топлива".
На Балаковской атомной электростанции завершились эксплуатационные испытания тепловыделяющих элементов (твэлов) с РЕМИКС-топливом. Тепловыделяющие сборки (ТВС) ВВЭР-1000, имеющие в составе экспериментальные твэлы с РЕМИКС-топливом, использовали в реакторе энергоблока N3 Балаковской АЭС в течение трех топливных кампаний - около пяти лет. Выгрузка из реактора прошла в рамках планово-предупредительного ремонта энергоблока, который сейчас ведется на атомной станции. По данным информационного центра станции, РЕМИКС-топливо призвано снизить потребление природного урана в атомной энергетике и повторно использовать компоненты уже облученного топлива. Основное преимущество замкнутого ядерного топливного цикла - возможность использования плутония, образующегося при облучении урана-238. Заместитель главного инженера по безопасности и надежности Балаковской АЭС Юрий Рыжков сообщил, что опытно-промышленная эксплуатация инновационного топлива прошла успешно: "Всего в реактор энергоблока N3 наряду со стандартными тепловыделяющими сборками были загружены три топливных сборки, в каждой из которых наряду со стандартными тепловыделяющими элементами были размещены по шесть тепловыделящих элементов с РЕМИКС-топливом. Все пять лет испытаний наши специалисты контролировали нейтронно-физические и ресурсные характеристики экспериментальных ТВС - каких-либо отклонений от нормальной эксплуатации не было, что подтверждает проектные свойства нового ядерного топлива".
