Базовая кафедра «Градостроительство» откроется в НИУ МГСУ под эгидой Института Генплана Москвы в январе 2020 года. Уже подписано официальное соглашение о включении кафедры в состав университета. Цель создания кафедры – направленная подготовка молодых специалистов, подготовка научных кадров и вовлечение ведущих сотрудников Института Генплана Москвы в развитие системы профессионального образования в области градостроительства.
В процессе обучения у студентов будет возможность получить теоретические знания от преподавателей университета и приобрести практический опыт на базе Института Генплана Москвы.
«Решение о создании базовых кафедр было принято руководством НИУ МГСУ два года назад. Основной задачей этих кафедр должна стать интеграция университета и ведущих профильных организаций отрасли. Договор подписан, и уже со следующего семестра начнется обучение. На новой кафедре будут работать сотрудники Института Генплана Москвы. Мы надеемся на положительный результат, который будет отвечать и запросам образования, и вызовам отрасли», – пояснила Нина Данилина, заведующая кафедрой градостроительства НИУ МГСУ.
Выпускной квалификационной работой для бакалавров станет проект планировки территории или линейного объекта, а для магистров – научно-исследовательская работа в области градостроительства.
«Основная задача создания кафедры – получение синергетического эффекта от взаимодействия науки, практики и образования. Подготовка и отбор лучших студентов, научные исследования, разработка совместных рабочих программ подготовки студентов и переподготовки специалистов – первоочередные задачи, которые мы будем решать после завершения процесса формирования кафедр», – отметил Денис Власов, заместитель руководителя транспортно-инженерного центра Института Генплана Москвы.
Помимо обучения на базовой кафедре будет вестись научная и методическая работа (семинары, конференции), а также будут реализованы программы дополнительного профессионального образования (профессиональная переподготовка и повышение квалификации).
В процессе обучения у студентов будет возможность получить теоретические знания от преподавателей университета и приобрести практический опыт на базе Института Генплана Москвы.
«Решение о создании базовых кафедр было принято руководством НИУ МГСУ два года назад. Основной задачей этих кафедр должна стать интеграция университета и ведущих профильных организаций отрасли. Договор подписан, и уже со следующего семестра начнется обучение. На новой кафедре будут работать сотрудники Института Генплана Москвы. Мы надеемся на положительный результат, который будет отвечать и запросам образования, и вызовам отрасли», – пояснила Нина Данилина, заведующая кафедрой градостроительства НИУ МГСУ.
Выпускной квалификационной работой для бакалавров станет проект планировки территории или линейного объекта, а для магистров – научно-исследовательская работа в области градостроительства.
«Основная задача создания кафедры – получение синергетического эффекта от взаимодействия науки, практики и образования. Подготовка и отбор лучших студентов, научные исследования, разработка совместных рабочих программ подготовки студентов и переподготовки специалистов – первоочередные задачи, которые мы будем решать после завершения процесса формирования кафедр», – отметил Денис Власов, заместитель руководителя транспортно-инженерного центра Института Генплана Москвы.
Помимо обучения на базовой кафедре будет вестись научная и методическая работа (семинары, конференции), а также будут реализованы программы дополнительного профессионального образования (профессиональная переподготовка и повышение квалификации).
В «Активном гражданине» открылось голосование, в котором предлагается оценить проект строительства хордовых магистралей, а именно Северо-Западной, Северо-Восточной, Юго-Восточной хорд и Южной рокады. Они свяжут районы города и разгрузят ТТК, МКАД и вылетные магистрали. Голосуем по ссылке: https://ag.mos.ru/poll/6577
Напомним, что хорды строятся для улучшения условий движения транспорта и транспортного обслуживания как прилегающих к ним районов, так и города в целом, для создания новых удобных маршрутов движения и сокращения времени в пути.
Уже сейчас благодаря введенным участкам на работу стало проще добираться 1,7 млн москвичей.
Напомним, что хорды строятся для улучшения условий движения транспорта и транспортного обслуживания как прилегающих к ним районов, так и города в целом, для создания новых удобных маршрутов движения и сокращения времени в пути.
Уже сейчас благодаря введенным участкам на работу стало проще добираться 1,7 млн москвичей.
ag.mos.ru
Активный Гражданин - проект для тех, кому важно, что происходит в Москве
Ты решаешь! Электронные голосования правительства Москвы.
✅37,8 км линий
✅16 станции
✅11 районов
✅1 млн жителей
✅3 станции, на которых можно будет совершить пересадки на другие линии метро (Большая кольцевая, Калужско-Рижская и Сокольническая)
✅1 станция, на которой можно будет пересесть на Московское центральное кольцо 👉 Все это про Коммунарскую линию метро, голосование по вопросу строительства которой стартовало на портале Активный гражданин
Напомним, новая линия метрополитена соединит город Троицк, поселения Новой Москвы и юго-западные районы и срединную зону города. В час пик в каждом направлении линия сможет перевозить 55 тысяч человек. Затраты времени на поездку по городу сократятся на 20–50 минут. Наземные виды транспорта и улицы юго-западных районов разгрузятся, теперь жителям будет удобно добираться в центр города на метро.
✅16 станции
✅11 районов
✅1 млн жителей
✅3 станции, на которых можно будет совершить пересадки на другие линии метро (Большая кольцевая, Калужско-Рижская и Сокольническая)
✅1 станция, на которой можно будет пересесть на Московское центральное кольцо 👉 Все это про Коммунарскую линию метро, голосование по вопросу строительства которой стартовало на портале Активный гражданин
Напомним, новая линия метрополитена соединит город Троицк, поселения Новой Москвы и юго-западные районы и срединную зону города. В час пик в каждом направлении линия сможет перевозить 55 тысяч человек. Затраты времени на поездку по городу сократятся на 20–50 минут. Наземные виды транспорта и улицы юго-западных районов разгрузятся, теперь жителям будет удобно добираться в центр города на метро.
Давно мы не публиковали #ГрадостроительныйДайджест, исправляемся 👉 https://clck.ru/K44Ks 👈 и спешим поделиться с вами интересными градостроительными новостями со всего мира.
Вот какие важные темы ждут вас в свежем выпуске:
🌐 Шедевру Френка Ллойда Райта 60 лет
🌐 Аэропорты – центры амбиций государства
🌐 Рецепт добрососедства
🌐 В Москве стартовало голосование по благоустройству кварталов реновации
🌐 Пешеходный мост через Яузу войдет в ТПУ «Электрозаводская»
Приятного чтения!
Вот какие важные темы ждут вас в свежем выпуске:
🌐 Шедевру Френка Ллойда Райта 60 лет
🌐 Аэропорты – центры амбиций государства
🌐 Рецепт добрососедства
🌐 В Москве стартовало голосование по благоустройству кварталов реновации
🌐 Пешеходный мост через Яузу войдет в ТПУ «Электрозаводская»
Приятного чтения!
11 декабря на площадке Мосстройинформа в зале Интерактивной карты Москвы наши коллеги из «НИ и ПИ Градплан города Москвы» провели образовательную конференцию «Стандарты транспортного моделирования».
В одной из ключевых сессий мероприятия принял участие с докладом Олег Васильев, руководитель сектора транспортной аналитики Института Генплана Москвы. «Как показывает опыт нашей работы, транспортная модель – это живой организм, который существует вместе с городом и опережает в расчетах его развитие и используется для планирования и управления этим процессом. Так, если приводить в пример строительство ТТК и Звенигородского шоссе, то наши расчеты были полностью подтверждены при вводе данных объектов в эксплуатацию: положение трассы ТТК оказывает наиболее эффективное влияние на разгрузку центральной части города за счет принятия до 70% транзитных потоков. Методика определения эффективности включила перевод в денежный эквивалент показателей общегородского пробега, времени пассажиров, снижения выбросов в атмосферу», – рассказал специалист в своем выступлении.
В одной из ключевых сессий мероприятия принял участие с докладом Олег Васильев, руководитель сектора транспортной аналитики Института Генплана Москвы. «Как показывает опыт нашей работы, транспортная модель – это живой организм, который существует вместе с городом и опережает в расчетах его развитие и используется для планирования и управления этим процессом. Так, если приводить в пример строительство ТТК и Звенигородского шоссе, то наши расчеты были полностью подтверждены при вводе данных объектов в эксплуатацию: положение трассы ТТК оказывает наиболее эффективное влияние на разгрузку центральной части города за счет принятия до 70% транзитных потоков. Методика определения эффективности включила перевод в денежный эквивалент показателей общегородского пробега, времени пассажиров, снижения выбросов в атмосферу», – рассказал специалист в своем выступлении.
Институтом Генплана Москвы разработан проект планировки и межевания территории под размещение спортивно-оздоровительной базы «Лесная».
Для обновленной лыжной базы выделена территория площадью 15 га, на которой разместится современное здание со вспомогательными помещениями для хранения мототехники и инвентаря и физкультурно-оздоровительный комплекс со спортивными залами.
Для удобства заезда на территорию будет спроектирован проезд местного значения и разворотная площадка, а Большая Октябрьская улица расширится. Также планируется осуществить благоустройство и дополнительно озеленить около 1 гектара.
По словам Александра Котенкова, руководителя архитектурно-планировочного объединения территориального развития Института Генплана Москвы, такие проекты сейчас, к сожалению, большая редкость, поэтому каждый из них очень значим, и работа над ними приносит настоящее профессиональное удовольствие.
Для обновленной лыжной базы выделена территория площадью 15 га, на которой разместится современное здание со вспомогательными помещениями для хранения мототехники и инвентаря и физкультурно-оздоровительный комплекс со спортивными залами.
Для удобства заезда на территорию будет спроектирован проезд местного значения и разворотная площадка, а Большая Октябрьская улица расширится. Также планируется осуществить благоустройство и дополнительно озеленить около 1 гектара.
По словам Александра Котенкова, руководителя архитектурно-планировочного объединения территориального развития Института Генплана Москвы, такие проекты сейчас, к сожалению, большая редкость, поэтому каждый из них очень значим, и работа над ними приносит настоящее профессиональное удовольствие.
По заказу Москомархитектуры Институт Генплана Москвы выполняет научно-исследовательскую работу по моделированию транспортных потоков.
В перспективе, такие исследования будут отвечать за информационное обеспечение транспортного планирования и проектирования при разработке транспортной системы и инфраструктуры городов. Методика анализа ряда транспортных показателей позволяет произвести расчет временных затрат пассажиров на дорогу, проанализировать выбор вида транспорта, дальность передвижений, подвижность населения, цель поездок и даже количество автомобилей в семье.
Подробнее о предварительных результатах работы читайте по ссылке 👉 https://clck.ru/M5zKS 👈
На фото транспортная лаборатория Института Генплана Москвы,на базе оперативных данных которой, наши специалисты разрабатывают математические модели и оценивают транспортную ситуацию в соответствии с планировочным решением.
В перспективе, такие исследования будут отвечать за информационное обеспечение транспортного планирования и проектирования при разработке транспортной системы и инфраструктуры городов. Методика анализа ряда транспортных показателей позволяет произвести расчет временных затрат пассажиров на дорогу, проанализировать выбор вида транспорта, дальность передвижений, подвижность населения, цель поездок и даже количество автомобилей в семье.
Подробнее о предварительных результатах работы читайте по ссылке 👉 https://clck.ru/M5zKS 👈
На фото транспортная лаборатория Института Генплана Москвы,на базе оперативных данных которой, наши специалисты разрабатывают математические модели и оценивают транспортную ситуацию в соответствии с планировочным решением.
Специалисты Института Генплана Москвы под руководством начальника управления перспективных проектов Виталия Лутца, разработали концепцию развития территории бывшего воронежского экскаваторного завода (ВЭКС).
👉 https://clck.ru/MK2GD 👈
Концепция показывает перспективы преобразования промышленных зон в качественную городскую среду.
По словам, Виталия Лутца, такие проекты – не просто привлекательный образ будущего для деградирующей территории, а конкретный набор экономических и правовых инструментов развития городского пространства, который может быть использован в других городах и регионах России.
👉 https://clck.ru/MK2GD 👈
Концепция показывает перспективы преобразования промышленных зон в качественную городскую среду.
По словам, Виталия Лутца, такие проекты – не просто привлекательный образ будущего для деградирующей территории, а конкретный набор экономических и правовых инструментов развития городского пространства, который может быть использован в других городах и регионах России.
С 14 по 17 декабря в Москве проходит XI Российская национальная премия по ландшафтной архитектуре. Это высшая российская награда для тех, кто работает в области садово-паркового искусства, ландшафтного строительства, благоустройства и озеленения.
Институт Генплана представил на конкурс Концепцию благоустройства набережной Марка Шагала в номинации «Лучший нереализованный проект комплексного благоустройства жилой среды площадью более одного гектара», а также принял участие в деловой программе с сессией на тему: «Передовой российский и международный опыт в проектировании общественных пространств».
Модератор сессии — начальник мастерской проектирования объектов городской среды Института Генплана Москвы Анна Иванова.
Участники беседы поделились примерами конструирования общественных территорий в зависимости от расположения в городе, рассказали об их грамотном благоустройстве и роли ландшафтных архитекторов в этой работе, а также вспомнили о самых ярких и интересных проектах, которыми занимались в 2020 году.
Институт Генплана представил на конкурс Концепцию благоустройства набережной Марка Шагала в номинации «Лучший нереализованный проект комплексного благоустройства жилой среды площадью более одного гектара», а также принял участие в деловой программе с сессией на тему: «Передовой российский и международный опыт в проектировании общественных пространств».
Модератор сессии — начальник мастерской проектирования объектов городской среды Института Генплана Москвы Анна Иванова.
Участники беседы поделились примерами конструирования общественных территорий в зависимости от расположения в городе, рассказали об их грамотном благоустройстве и роли ландшафтных архитекторов в этой работе, а также вспомнили о самых ярких и интересных проектах, которыми занимались в 2020 году.
Изменения градостроительных нормативов обсудят участники дискуссии «Эволюция нормы. Исследование действующих правил и нормативов в проектировании и строительстве». Мероприятие состоится 17 декабря в 15:00 в рамках конференции «Комфортный город».
Директор Института Генплана Москвы Татьяна Гук расскажет об исследовании Института, проведенном по заказу Москомархитектуры, — результате анализа нормативов применительно к актуальной реальности.
В дискуссии примут участие главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов, руководитель архитектурного бюро АБТБ Тимур Башкаев, партнер бюро Citizenstudio Михаил Бейлин. Директор Института градостроительной политики Urban Policy Institute Евгения Муринец выступит в качестве модератора с возможностью экспертизы.
В фокусе внимания участников дискуссии окажутся нормативы, которые надо оставить. Также эксперты обсудят, какие из действующих нормативов устарели, а какие следует модифицировать.
Директор Института Генплана Москвы Татьяна Гук расскажет об исследовании Института, проведенном по заказу Москомархитектуры, — результате анализа нормативов применительно к актуальной реальности.
В дискуссии примут участие главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов, руководитель архитектурного бюро АБТБ Тимур Башкаев, партнер бюро Citizenstudio Михаил Бейлин. Директор Института градостроительной политики Urban Policy Institute Евгения Муринец выступит в качестве модератора с возможностью экспертизы.
В фокусе внимания участников дискуссии окажутся нормативы, которые надо оставить. Также эксперты обсудят, какие из действующих нормативов устарели, а какие следует модифицировать.
Друзья, 22 декабря в 20:00 приглашаем вас на лекцию об истории архитектуры московского метро.
Какие идеи и приемы, использованные в архитектуре прошлого, востребованы сегодня? Как нереализованные идеи получают новое воплощение сегодня? Как московское метро влияло на архитектуру метрополитенов других городов и как они влияли на архитектуру московского метро? Как взаимосвязаны архитектура станций и градостроительные решения? Об этом и пойдет речь на лекции.
Лектор — Александр Змеул, кандидат исторических наук, историк архитектуры метро. Лекция пройдёт в онлайн-формате на платформе Zoom.
P. S. На лекции будет разыгран новый трехтомник «Московское метро. Сеть. Линии. Станции», изданный в этом году Институтом Генплана Москвы. Это издание — увлекательное путешествие в историю XX века, в котором вы узнаете, как метро росло и становилось самым популярным видом общественного транспорта. Книгу получит слушатель лекции, задавший, по мнению лектора, самый интересный вопрос.
Какие идеи и приемы, использованные в архитектуре прошлого, востребованы сегодня? Как нереализованные идеи получают новое воплощение сегодня? Как московское метро влияло на архитектуру метрополитенов других городов и как они влияли на архитектуру московского метро? Как взаимосвязаны архитектура станций и градостроительные решения? Об этом и пойдет речь на лекции.
Лектор — Александр Змеул, кандидат исторических наук, историк архитектуры метро. Лекция пройдёт в онлайн-формате на платформе Zoom.
P. S. На лекции будет разыгран новый трехтомник «Московское метро. Сеть. Линии. Станции», изданный в этом году Институтом Генплана Москвы. Это издание — увлекательное путешествие в историю XX века, в котором вы узнаете, как метро росло и становилось самым популярным видом общественного транспорта. Книгу получит слушатель лекции, задавший, по мнению лектора, самый интересный вопрос.
Почти в три раза увеличен состав жюри конкурса на облик кварталов реновации. Теперь в него входят 32 ведущих специалиста.
«Жюри ждет беспрецедентная по масштабу работа. Им предстоит рассмотреть 93 концепции, которые подготовят конкурсанты, по три на каждую площадку проектирования. Поэтому к итоговой оценке конкурсных работ будут дополнительно привлечены представители общественности, а также градостроители и архитекторы — признанные мастера своего дела», — рассказал главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов.
«Жюри ждет беспрецедентная по масштабу работа. Им предстоит рассмотреть 93 концепции, которые подготовят конкурсанты, по три на каждую площадку проектирования. Поэтому к итоговой оценке конкурсных работ будут дополнительно привлечены представители общественности, а также градостроители и архитекторы — признанные мастера своего дела», — рассказал главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов.
16 декабря в рамках дискуссии «Как фасады определяют облик города при строительстве жилых домов. Эстетика. Практика. Производство» состоялся разговор о новых правилах и нормах использования языка фасадных решений в контексте создания уникальной городской среды.
Также напоминаем, что 24 ноября стартовал международный открытый конкурс на разработку архитектурных решений для домов по программе реновации. По итогам конкурса город получит оригинальные проекты, которые помогут районам обрести свое лицо, свой уникальный облик. До конца приема заявок осталась неделя.
Также напоминаем, что 24 ноября стартовал международный открытый конкурс на разработку архитектурных решений для домов по программе реновации. По итогам конкурса город получит оригинальные проекты, которые помогут районам обрести свое лицо, свой уникальный облик. До конца приема заявок осталась неделя.
Завершен прием заявок на участие в открытом международном конкурсе на разработку концепций архитектурных решений домов по программе реновации. На сайт конкурса было подано 105 заявок из 17 стран. Об этом сообщил главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов.
⠀
Количество и география поступивших заявок говорит о том, что конкурс вызвал большой интерес не только в России, но и за рубежом. За победу будут бороться конкурсанты из Италии, Франции, Великобритании, Финляндии, Мексики, Нидерландов, Швейцарии, Китая и других стран.
⠀
Среди участников российские и зарубежные архитектурные бюро: LDA Design, C+S, MLA+, архитектурное бюро «Цимайло, Ляшенко и партнеры», «Проектное Бюро АПЕКС», «Архитектурное бюро ASADOV», Zaha Hadid Architects и «А-Проект.К», «Архитектурное бюро Тимура Башкаева», TOBE architects и ORANGE Architects, Megabudka, АБ «Остоженка», IND architects, «Гинзбург и Архитекторы», ТПО «Резерв», Citizenstudio и другие.
⠀
Количество и география поступивших заявок говорит о том, что конкурс вызвал большой интерес не только в России, но и за рубежом. За победу будут бороться конкурсанты из Италии, Франции, Великобритании, Финляндии, Мексики, Нидерландов, Швейцарии, Китая и других стран.
⠀
Среди участников российские и зарубежные архитектурные бюро: LDA Design, C+S, MLA+, архитектурное бюро «Цимайло, Ляшенко и партнеры», «Проектное Бюро АПЕКС», «Архитектурное бюро ASADOV», Zaha Hadid Architects и «А-Проект.К», «Архитектурное бюро Тимура Башкаева», TOBE architects и ORANGE Architects, Megabudka, АБ «Остоженка», IND architects, «Гинзбург и Архитекторы», ТПО «Резерв», Citizenstudio и другие.
Почти все мы в ушедшем году много времени провели в своих домах и квартирах на изоляции. Поэтому мы решили посвятить нашу подборку жилью, его исследованию и переосмыслению.
Гастон Башляр. «Поэтика пространства»
⠀
Считается, что это одно из самых лирических исследований феномена дома. Автор проводит нас через все уголки жилища и показывает, насколько наши комнаты, подвалы, лестницы и чердаки формируют наши мечты, мысли и в целом наше видение мира.
Жорж Перек. Просто пространства: дневник пользователя
Перек пишет про пространства, которые проживает и обживает человек. Все места наполнены человеческим опытом, историями и ассоциациями.
Флориан Урбан. Башня и коробка
Книга о массовом типовом жилье и образе жизни, который оно воспроизводит, на примере 7 мегаполисов (есть и Москва). В каждом случае автор прослеживает связь городского планирования с социальной историей.
Читали что-то из подборки? Также делитесь в комментариях похожими книгами на эту тему 🙂
⠀
Гастон Башляр. «Поэтика пространства»
⠀
Считается, что это одно из самых лирических исследований феномена дома. Автор проводит нас через все уголки жилища и показывает, насколько наши комнаты, подвалы, лестницы и чердаки формируют наши мечты, мысли и в целом наше видение мира.
Жорж Перек. Просто пространства: дневник пользователя
Перек пишет про пространства, которые проживает и обживает человек. Все места наполнены человеческим опытом, историями и ассоциациями.
Флориан Урбан. Башня и коробка
Книга о массовом типовом жилье и образе жизни, который оно воспроизводит, на примере 7 мегаполисов (есть и Москва). В каждом случае автор прослеживает связь городского планирования с социальной историей.
Читали что-то из подборки? Также делитесь в комментариях похожими книгами на эту тему 🙂
⠀
2020 год был непростым и для архитекторов.
⠀
Наши друзья из ARCHI.RU задали тридцати архитекторам вопросы о прошедшем 2020 годе, перипетиях, плюсах и минусах «удаленки», новых проектах, постройках и других профессиональных событиях, выставках и результатах конкурсов. Также обсудили перспективы закона об архитектурной деятельности.
⠀
На вопросы редакции ответил Максим Гурвич, руководитель архитектурно-планировочного объединения № 2 Института Генплана Москвы.
⠀
Наши друзья из ARCHI.RU задали тридцати архитекторам вопросы о прошедшем 2020 годе, перипетиях, плюсах и минусах «удаленки», новых проектах, постройках и других профессиональных событиях, выставках и результатах конкурсов. Также обсудили перспективы закона об архитектурной деятельности.
⠀
На вопросы редакции ответил Максим Гурвич, руководитель архитектурно-планировочного объединения № 2 Института Генплана Москвы.
Что значит быть однолюбом в профессии? Почему работа с «подземельем» — Московским метрополитеном — так притягательна, интересна и трудна? Почему мысли об этой работе не отпускают никогда, стоит им только появиться? Как сказка о развитии метро в столице становится былью? Что еще предстоит сделать и что делается сейчас для того, чтобы темпы строительства не повлияли на качество новых архитектурных проектов?
⠀
В новом выпуске видеопроекта «Генплан. Диалоги» об этом поговорили главный инженер Института Генплана Москвы Михаил Крестмейн и Николай Шумаков, президент Союза архитекторов России.
⠀
В новом выпуске видеопроекта «Генплан. Диалоги» об этом поговорили главный инженер Института Генплана Москвы Михаил Крестмейн и Николай Шумаков, президент Союза архитекторов России.
Школа 1298 — одна из участниц проекта «Инженерный класс в московской школе». В таких классах детей готовят к поступлению в вузы по техническим специальностям, в том числе по направлению подготовки «Архитектура».
Для будущих коллег в октябре прошлого года мы провели серию лекций, на которых ведущие эксперты Института рассказали о разных аспектах профессии архитектора и градостроителя. Ребята узнали об истории развития транспорта, формировании планировочной структуры Москвы, перспективных технологиях и даже научились делать презентации собственных проектов.
Попрактиковаться в умении презентовать собственную работу ребятам удалось на конкурсе по благоустройству школьного двора, который провела Анна Иванова, начальник Мастерской проектирования объектов городской среды.
Из-за санитарных ограничений поздравить победителей удалось только 5 февраля 2021 года. Награды вручил заместитель генерального директора Института Максим Гурвич.
Для будущих коллег в октябре прошлого года мы провели серию лекций, на которых ведущие эксперты Института рассказали о разных аспектах профессии архитектора и градостроителя. Ребята узнали об истории развития транспорта, формировании планировочной структуры Москвы, перспективных технологиях и даже научились делать презентации собственных проектов.
Попрактиковаться в умении презентовать собственную работу ребятам удалось на конкурсе по благоустройству школьного двора, который провела Анна Иванова, начальник Мастерской проектирования объектов городской среды.
Из-за санитарных ограничений поздравить победителей удалось только 5 февраля 2021 года. Награды вручил заместитель генерального директора Института Максим Гурвич.
Карту трендов и возможностей для Москвы-2050 создадут в рамках форсайт-проекта. Его участниками станут специалисты нашего Института и Москомархитектуры, а также более 50 приглашенных экспертов. В рамках пяти форсайт-сессий они сформулируют основные тренды развития Москвы.
Цель проекта — не просто спрогнозировать развитие Москвы, но и понять, как прийти к желаемой реальности в 2050 году. Однако на фоне общей неопределенности планировать будущее города исходя из текущих прогнозов становится все сложнее. Нужны подходы, которые помогут увязать разнонаправленные тренды и вызовы, а затем собрать из них возможные сценарии развития.
В рамках программы проекта состоятся сессии: «Горожанин и его новые ценности», «Новые вызовы и технологии в городе» и «Градостроительство: ответы новому» (помимо установочной и завершающей). Результатами этой работы станут карта, на которой будут отражены тренды и возможности для Москвы, а также книга «МОСКВА-2050. Вызовы будущего».
Цель проекта — не просто спрогнозировать развитие Москвы, но и понять, как прийти к желаемой реальности в 2050 году. Однако на фоне общей неопределенности планировать будущее города исходя из текущих прогнозов становится все сложнее. Нужны подходы, которые помогут увязать разнонаправленные тренды и вызовы, а затем собрать из них возможные сценарии развития.
В рамках программы проекта состоятся сессии: «Горожанин и его новые ценности», «Новые вызовы и технологии в городе» и «Градостроительство: ответы новому» (помимо установочной и завершающей). Результатами этой работы станут карта, на которой будут отражены тренды и возможности для Москвы, а также книга «МОСКВА-2050. Вызовы будущего».
Друзья! Новый выпуск «Генплан.Диалоги» уже на нашем YouTube канале!
Кто такие стейкхолдеры городского развития и почему с ними порой так сложно договориться? Как при разработке градостроительных документов учесть мнения всех заинтересованных: городских властей, жителей, девелоперов, активистов?
Эти и многие другие вопросы в очередном выпуске видеопроекта «Генплан.Диалоги» обсудили заместитель генерального директора Фонда «ДОМ.РФ» Антон Финогенов и заместитель руководителя архитектурно-планировочного объединения территориального развития Института Генплана Москвы Захар Шуклин.
Кто такие стейкхолдеры городского развития и почему с ними порой так сложно договориться? Как при разработке градостроительных документов учесть мнения всех заинтересованных: городских властей, жителей, девелоперов, активистов?
Эти и многие другие вопросы в очередном выпуске видеопроекта «Генплан.Диалоги» обсудили заместитель генерального директора Фонда «ДОМ.РФ» Антон Финогенов и заместитель руководителя архитектурно-планировочного объединения территориального развития Института Генплана Москвы Захар Шуклин.