🦊🦊 В конце лета родители-лисы выгоняют молодежь из дома. Те ревут так, что сердце разрывается — и не дают нам спать
Если по ночам (а берлинские ночи пока теплые, и окна открыты) вы слышите душераздирающие крики — не то ребенок, не то кот-переросток, не то мертвец из гоголевской повести, — велика вероятность, что это вовсе не мертвец, а лис. Что происходит и почему они так с нами?
Все дело в их природном цикле: лисы рождаются весной и несколько месяцев живут с родителями в уютной норе. Идиллия заканчивается в конце лета, когда взрослые перестают приносить еду. Именно эту фазу мы сейчас наблюдаем. Голодные подростки дико-жалобно-возмущенно воют и с помощью различных манипуляций пытаются выпросить у родителей хотя бы немного дождевых червей (да, лисы их тоже едят). Чтобы вопли звучали убедительнее, они выбирают места с хорошей акустикой — дворы или парковки. То есть да, эти звуки рассчитаны на то, чтобы разбить сердце, но вовсе не наше, а родительское. Мы — сопутствующие потери.
Жесть? Жесть. Но это еще не всё. Примерно в конце сентября родители пинками выгоняют молодых лис из отчего дома: до тех пор им разрешают тусоваться (но не столоваться) с родителями. Тогда молодые лисы (они, к слову, уже достигают к октябрю половой зрелости) начинают бегать по городу и искать себе собственную территорию — что не так-то просто, поскольку Берлин уже поделен между взрослыми лисами. То есть сейчас все еще не так плохо: вкусные червяки достаются труднее, но хотя бы есть крыша над головой. Скоро же родаки совсем озвереют — и придется искать приют под октябрьским дождиком.
К слову, семейных посиделок на день рождения у лис не бывает: разбежались — значит разбежались. Каждая лиса живет на своем собственном участке, и чужаков туда не пускают. Если родственнички вдруг встретятся, то скорее получится драка за территорию, чем трогательное воссоединение.
Нам всем повезло, что лисы — относительно хрупкие животные и не нападают на людей: мы уже поняли, что сентиментальничать они, если что, не станут. Кстати, иногда лисы нападают на маленьких собак вроде чихуахуа. Как говорит главный берлинский эксперт по дичи Дерк Элерт (мы его, кстати, уже упоминали), лисы не считают маленьких собак серьезными соперниками. В общем, следите за своими булочками: в Берлине происходит около десяти нападений лис на собак в год.
Гораздо чаще собаки нападают на лис, справедливо отмечает эксперт, но собачники об этом особо не трезвонят.
Если по ночам (а берлинские ночи пока теплые, и окна открыты) вы слышите душераздирающие крики — не то ребенок, не то кот-переросток, не то мертвец из гоголевской повести, — велика вероятность, что это вовсе не мертвец, а лис. Что происходит и почему они так с нами?
Все дело в их природном цикле: лисы рождаются весной и несколько месяцев живут с родителями в уютной норе. Идиллия заканчивается в конце лета, когда взрослые перестают приносить еду. Именно эту фазу мы сейчас наблюдаем. Голодные подростки дико-жалобно-возмущенно воют и с помощью различных манипуляций пытаются выпросить у родителей хотя бы немного дождевых червей (да, лисы их тоже едят). Чтобы вопли звучали убедительнее, они выбирают места с хорошей акустикой — дворы или парковки. То есть да, эти звуки рассчитаны на то, чтобы разбить сердце, но вовсе не наше, а родительское. Мы — сопутствующие потери.
Жесть? Жесть. Но это еще не всё. Примерно в конце сентября родители пинками выгоняют молодых лис из отчего дома: до тех пор им разрешают тусоваться (но не столоваться) с родителями. Тогда молодые лисы (они, к слову, уже достигают к октябрю половой зрелости) начинают бегать по городу и искать себе собственную территорию — что не так-то просто, поскольку Берлин уже поделен между взрослыми лисами. То есть сейчас все еще не так плохо: вкусные червяки достаются труднее, но хотя бы есть крыша над головой. Скоро же родаки совсем озвереют — и придется искать приют под октябрьским дождиком.
К слову, семейных посиделок на день рождения у лис не бывает: разбежались — значит разбежались. Каждая лиса живет на своем собственном участке, и чужаков туда не пускают. Если родственнички вдруг встретятся, то скорее получится драка за территорию, чем трогательное воссоединение.
Нам всем повезло, что лисы — относительно хрупкие животные и не нападают на людей: мы уже поняли, что сентиментальничать они, если что, не станут. Кстати, иногда лисы нападают на маленьких собак вроде чихуахуа. Как говорит главный берлинский эксперт по дичи Дерк Элерт (мы его, кстати, уже упоминали), лисы не считают маленьких собак серьезными соперниками. В общем, следите за своими булочками: в Берлине происходит около десяти нападений лис на собак в год.
Гораздо чаще собаки нападают на лис, справедливо отмечает эксперт, но собачники об этом особо не трезвонят.
1💔178😁44❤🔥21😨17😢7👍5🤔2👀2😡1
🚗🚗 Сюрприз-сюрприз: новый участок автобана привел к пробкам (вернее, «пробкообразным явлениям») возле моста Elsenbrücke
Представляете, местные нойкельнские власти и прочие Кассандры и Нострадамусы, которые предрекали транспортный коллапс после открытия нового участка берлинского автобана A100, оказались правы: если свеженький автобан утыкается в аварийный мост с одной полосой движения, то возле этого моста неизбежно образуется пробка. Ответственные чиновники смотрят друг на друга удивленными глазами, но игнорировать реальность уже не могут (хотя могут — читайте дальше).
Напомним краткое содержание предыдущих серий: 27 августа торжественно открылся 16-й участок многострадального автобана A100. Это кольцевой автобан, который начали строить еще в пятидесятые годы в Западном Берлине и который так и не стал полноценным кольцом из-за Берлинской стены.
Постепенно кольцо продвигается на восток, но сам автобан так и не перебрался через Шпрее. Поэтому если едешь с Запада на Восток, ты обречен воспользоваться стареньким мостом Elsenbrücke, который сейчас ремонтируется. В итоге расслабленные посетители техно-клуба Else, расположенного прямо у этого моста, любуются пробкой из автомобилей и радуются, что выбрали другую стратегию в жизни.
В компании Autobahn GmbH проблему отрицают: во вчерашнем заявлении для прессы они отметили, что из 113 часов работы автобана «пробкообразные явления» наблюдались всего полтора часа. Во-первых, спасибо за слово «пробкообразное явление» (Stauerscheinung) — его нам всем явно не хватало. Во-вторых, автобанщики пеняют на светофор, который стоит на съезде с автобана и пытается хоть как-то урегулировать потоки движущихся на восток автомобилей. Светофор находится в ведении Берлинского сената — вот с Сенатом и разбирайтесь. В Сенате, в свою очередь, говорят, что движение «вскоре нормализуется» и любой новый маршрут требует времени, чтобы к нему «приспособиться». Короче: стерпится — слюбится.
Хуже всего, что Google Maps в упор не видит пробку и спокойно посылает автомобили на новый маршрут, который оборачивается ловушкой. Ну хоть мы вас предупреждаем.
Может ли такое быть, что всё само собой рассосется? Простите, пожалуйста, но не может даже теоретически — пробка у моста в час пик никуда не денется, пока мост не отремонтируют. На следующей неделе в Берлине закончатся школьные каникулы, и машин на улицах станет больше. Мост, кстати, отремонтируют только в 2028 году. Но уже в декабре этого года станет немного легче: вместо одной полосы в направлении центра будут работать три.
Представляете, местные нойкельнские власти и прочие Кассандры и Нострадамусы, которые предрекали транспортный коллапс после открытия нового участка берлинского автобана A100, оказались правы: если свеженький автобан утыкается в аварийный мост с одной полосой движения, то возле этого моста неизбежно образуется пробка. Ответственные чиновники смотрят друг на друга удивленными глазами, но игнорировать реальность уже не могут (хотя могут — читайте дальше).
Напомним краткое содержание предыдущих серий: 27 августа торжественно открылся 16-й участок многострадального автобана A100. Это кольцевой автобан, который начали строить еще в пятидесятые годы в Западном Берлине и который так и не стал полноценным кольцом из-за Берлинской стены.
Постепенно кольцо продвигается на восток, но сам автобан так и не перебрался через Шпрее. Поэтому если едешь с Запада на Восток, ты обречен воспользоваться стареньким мостом Elsenbrücke, который сейчас ремонтируется. В итоге расслабленные посетители техно-клуба Else, расположенного прямо у этого моста, любуются пробкой из автомобилей и радуются, что выбрали другую стратегию в жизни.
В компании Autobahn GmbH проблему отрицают: во вчерашнем заявлении для прессы они отметили, что из 113 часов работы автобана «пробкообразные явления» наблюдались всего полтора часа. Во-первых, спасибо за слово «пробкообразное явление» (Stauerscheinung) — его нам всем явно не хватало. Во-вторых, автобанщики пеняют на светофор, который стоит на съезде с автобана и пытается хоть как-то урегулировать потоки движущихся на восток автомобилей. Светофор находится в ведении Берлинского сената — вот с Сенатом и разбирайтесь. В Сенате, в свою очередь, говорят, что движение «вскоре нормализуется» и любой новый маршрут требует времени, чтобы к нему «приспособиться». Короче: стерпится — слюбится.
Хуже всего, что Google Maps в упор не видит пробку и спокойно посылает автомобили на новый маршрут, который оборачивается ловушкой. Ну хоть мы вас предупреждаем.
Может ли такое быть, что всё само собой рассосется? Простите, пожалуйста, но не может даже теоретически — пробка у моста в час пик никуда не денется, пока мост не отремонтируют. На следующей неделе в Берлине закончатся школьные каникулы, и машин на улицах станет больше. Мост, кстати, отремонтируют только в 2028 году. Но уже в декабре этого года станет немного легче: вместо одной полосы в направлении центра будут работать три.
😁88🌚23👍14😡9❤🔥5
У Кая Вегнера появился соперник на выборах мэра Берлина. Это красавчик и скромняшка из Ганновера. А почему из Ганновера-то? Никто не понимает 🤷
В Берлине через год выборы, будет новый состав парламента и новый мэр (мэром мы называем его для простоты, так-то это «правящий обербургомистр» и глава земли Берлин).
Как обычно, всё внимание на кандидатов двух партий — мэр Берлина, как и канцлер Германии, с 1949 года всегда был членом либо CDU, либо SPD (исключений не было). Короче, смотрим, кто выдвигается от этих двух партий — один из них, скорее всего, и будет мэром (хотя в следующем году шансы есть и у кандидата от Die Linke, но это будет сенсация).
От консерваторов в гонке будет участвовать нынешний мэр Кай Вегнер — тут всё понятно. А кто от социал-демократов? В этом была мощная интрига. Надо сказать, что берлинская SPD переживает нелегкие времена — рекордно низкие рейтинги, разброд, шатания и политические интриги. Когда-то главным лицом берлинской SPD был сверхпопулярный мэр Клаус Воверайт — который «бедный, но сексуальный», и «я — гей, и это — окей». Но его времена прошли, и сейчас тут всем заправляют бывшая мэрка Франциска Гиффай, прославившаяся тем, что не смогла организовать выборы в городе (на фото слева). И руководитель фракции Раед Салех (на фото справа) — он из семьи беженцев-палестинцев, если вас удивляет имя.
Так вот, Гиффай и Салех, по общему мнению, согласились на компромиссного кандидата — Штеффена Краха, которого в городе почти никто не знает. Более того, он родился (да и сейчас живет) в Ганновере.
Кто такой Крах? Это относительно молодой (под пятьдесят) политик, который всю жизнь болтается между Берлином и Ганновером. Он вырос в Ганновере, учился в Берлине, был у нас статс-секретарем по вопросам науки (то есть даже не дорос до сенатора — то есть министра). А в 2021 году вернулся в Ганновер на должность главы администрации ганноверского региона. Переводясь из Берлина в Ганновер, он надавал кучу интервью, в которых называл себя настоящим ганноверцем и фанатом Hannover 96 с рождения. Теперь он возвращается обратно в Берлин — и вынужден бить себя в грудь, провозглашая себя настоящим берлинцем, который, как и все в этом городе, понаехал. Получилось, прямо скажем, неловко.
При этом Крах в первых интервью в новой роли кажется вежливым, тактичным и скромным человеком, так что, видимо, и сам понимает, что выглядит неубедительно. Но — назвался груздем (в смысле, берлинцем) — кушай карривурст и говори, как ты любишь запах лип на Унтер-ден-Линден. А между тем он только что купил дом в Ганновере, а тут это предложение из Берлина.
За следующий год Крах должен убедить берлинцев, что он толковый, харизматичный, представить план развития города и тысячу раз ответить на вопрос, какого хрена он к нам приперся из Ганновера. Честно говоря, пока он не кажется сильным кандидатом. Но зато налицо консервативный разворот в немецкой политике — в гонку SPD посылает гетеросексуального семьянина с тремя детьми и без миграционной истории (если только Ганновер за нее не считать).
GENAU будет посматривать и подшучивать — и всё вам о нем еще расскажет, если будет повод.
В Берлине через год выборы, будет новый состав парламента и новый мэр (мэром мы называем его для простоты, так-то это «правящий обербургомистр» и глава земли Берлин).
Как обычно, всё внимание на кандидатов двух партий — мэр Берлина, как и канцлер Германии, с 1949 года всегда был членом либо CDU, либо SPD (исключений не было). Короче, смотрим, кто выдвигается от этих двух партий — один из них, скорее всего, и будет мэром (хотя в следующем году шансы есть и у кандидата от Die Linke, но это будет сенсация).
От консерваторов в гонке будет участвовать нынешний мэр Кай Вегнер — тут всё понятно. А кто от социал-демократов? В этом была мощная интрига. Надо сказать, что берлинская SPD переживает нелегкие времена — рекордно низкие рейтинги, разброд, шатания и политические интриги. Когда-то главным лицом берлинской SPD был сверхпопулярный мэр Клаус Воверайт — который «бедный, но сексуальный», и «я — гей, и это — окей». Но его времена прошли, и сейчас тут всем заправляют бывшая мэрка Франциска Гиффай, прославившаяся тем, что не смогла организовать выборы в городе (на фото слева). И руководитель фракции Раед Салех (на фото справа) — он из семьи беженцев-палестинцев, если вас удивляет имя.
Так вот, Гиффай и Салех, по общему мнению, согласились на компромиссного кандидата — Штеффена Краха, которого в городе почти никто не знает. Более того, он родился (да и сейчас живет) в Ганновере.
Кто такой Крах? Это относительно молодой (под пятьдесят) политик, который всю жизнь болтается между Берлином и Ганновером. Он вырос в Ганновере, учился в Берлине, был у нас статс-секретарем по вопросам науки (то есть даже не дорос до сенатора — то есть министра). А в 2021 году вернулся в Ганновер на должность главы администрации ганноверского региона. Переводясь из Берлина в Ганновер, он надавал кучу интервью, в которых называл себя настоящим ганноверцем и фанатом Hannover 96 с рождения. Теперь он возвращается обратно в Берлин — и вынужден бить себя в грудь, провозглашая себя настоящим берлинцем, который, как и все в этом городе, понаехал. Получилось, прямо скажем, неловко.
При этом Крах в первых интервью в новой роли кажется вежливым, тактичным и скромным человеком, так что, видимо, и сам понимает, что выглядит неубедительно. Но — назвался груздем (в смысле, берлинцем) — кушай карривурст и говори, как ты любишь запах лип на Унтер-ден-Линден. А между тем он только что купил дом в Ганновере, а тут это предложение из Берлина.
За следующий год Крах должен убедить берлинцев, что он толковый, харизматичный, представить план развития города и тысячу раз ответить на вопрос, какого хрена он к нам приперся из Ганновера. Честно говоря, пока он не кажется сильным кандидатом. Но зато налицо консервативный разворот в немецкой политике — в гонку SPD посылает гетеросексуального семьянина с тремя детьми и без миграционной истории (если только Ганновер за нее не считать).
GENAU будет посматривать и подшучивать — и всё вам о нем еще расскажет, если будет повод.
1😁136❤🔥20👍20😨4😡1
Тимати сгонял в Берлин и потусил на фоне пацифика — скандалы с тех пор не утихают
Российский рэпер Тимур Юнусов посетил наш скромный городок — выбрав самое подходящее для такого события мероприятие. 23 августа на Темпельхофском поле прошел фестиваль берлинского лейбла электронной музыки Keinemusik — распроданное мероприятие на 60 тысяч человек.
Хм. Берлин, электронная музыка — на нашем любимом поле ставили классический бергхайновский мрачняк? Нет! Keinemusik — это жизнерадостное и светлое поп-техно, под которое так приятно записывать тиктоки на закате. Отличается и публика. Главный аксессуар — это бандана (попробуйте зайти в бандане в «Бергхайн») на мужчинах и платочки на девушках (да и на мужчинах тоже). Выглядит это всё примерно вот так (хотя съемки на мероприятии были запрещены). Короче, недоброжелатели назвали это событие «Мюнхеном на выезде».
Еще одно отличие: в отличие от «трушных» берлинских диджеев из подвалов резиденты Keinemusik прекрасно зарабатывают и то и дело выступают на яхтах миллионеров. А основатель лейбла диджей Rampa, по слухам, очень сблизился с Наоми Кэмпбелл. Короче, это очень нетипичные берлинские музыканты. Именно на такое мероприятие и прилетел Тимати.
Позвольте. Тимати публично поддерживает Путина и войну. Как он мог спокойно приехать в Берлин? Да, рэпер Тимати публично поддерживает российского президента, выступал на концерте в годовщину аннексии Крыма и, более того, существенно увеличил свое состояние за время войны — он выкупил российские активы кофеен Starbucks и сети Domino's Pizza после того, как те покинули российский бизнес. Однако он не внесен в общие санкционные списки Евросоюза — хотя отдельные страны (Латвия, Украина и Канада) и не хотят видеть его на своей территории. То есть Берлин он посетил легально.
Другой вопрос, что появление Тимати на фоне гигантского пацифика (символ Keinemusik), обнимашки с диджеем Rampa на сцене (в соцсетях Тимати называл его «братом», тот не так давно выступал на яхте Тимати) и позирование с коробками пиццы (по слухам, Тимати накормил всех выступающих пиццей) вызвало, мягко говоря, абсолютное непонимание тех, кто поддерживает Украину. В России Тимати скупает за бесценок активы Domino's Pizza, которая покинула страну из-за войны, а на Западе угощает всех пиццей? Ну, супер устроился.
Deutsche Welle обратилась за комментарием к самому Rampa. Его юридические представители ответили так:
Посты о путешествии Тимати действительно исчезли, и фотографий в сети почти не найдешь. Но мы-то помним. Хотя, может, позируя на фоне пацифика, Тимати посылал всем тонкий намек? Проклятая неопределенность.
Российский рэпер Тимур Юнусов посетил наш скромный городок — выбрав самое подходящее для такого события мероприятие. 23 августа на Темпельхофском поле прошел фестиваль берлинского лейбла электронной музыки Keinemusik — распроданное мероприятие на 60 тысяч человек.
Хм. Берлин, электронная музыка — на нашем любимом поле ставили классический бергхайновский мрачняк? Нет! Keinemusik — это жизнерадостное и светлое поп-техно, под которое так приятно записывать тиктоки на закате. Отличается и публика. Главный аксессуар — это бандана (попробуйте зайти в бандане в «Бергхайн») на мужчинах и платочки на девушках (да и на мужчинах тоже). Выглядит это всё примерно вот так (хотя съемки на мероприятии были запрещены). Короче, недоброжелатели назвали это событие «Мюнхеном на выезде».
Еще одно отличие: в отличие от «трушных» берлинских диджеев из подвалов резиденты Keinemusik прекрасно зарабатывают и то и дело выступают на яхтах миллионеров. А основатель лейбла диджей Rampa, по слухам, очень сблизился с Наоми Кэмпбелл. Короче, это очень нетипичные берлинские музыканты. Именно на такое мероприятие и прилетел Тимати.
Позвольте. Тимати публично поддерживает Путина и войну. Как он мог спокойно приехать в Берлин? Да, рэпер Тимати публично поддерживает российского президента, выступал на концерте в годовщину аннексии Крыма и, более того, существенно увеличил свое состояние за время войны — он выкупил российские активы кофеен Starbucks и сети Domino's Pizza после того, как те покинули российский бизнес. Однако он не внесен в общие санкционные списки Евросоюза — хотя отдельные страны (Латвия, Украина и Канада) и не хотят видеть его на своей территории. То есть Берлин он посетил легально.
Другой вопрос, что появление Тимати на фоне гигантского пацифика (символ Keinemusik), обнимашки с диджеем Rampa на сцене (в соцсетях Тимати называл его «братом», тот не так давно выступал на яхте Тимати) и позирование с коробками пиццы (по слухам, Тимати накормил всех выступающих пиццей) вызвало, мягко говоря, абсолютное непонимание тех, кто поддерживает Украину. В России Тимати скупает за бесценок активы Domino's Pizza, которая покинула страну из-за войны, а на Западе угощает всех пиццей? Ну, супер устроился.
Deutsche Welle обратилась за комментарием к самому Rampa. Его юридические представители ответили так:
Когда DJ Rampa обнимал Тимати на концерте в Берлине, он не знал, что Тимати годами поддерживал войну в Украине. После того как этот факт стал известен, Тимати попросили удалить соответствующие фотографии из социальных сетей. Это было незамедлительно сделано.
Посты о путешествии Тимати действительно исчезли, и фотографий в сети почти не найдешь. Но мы-то помним. Хотя, может, позируя на фоне пацифика, Тимати посылал всем тонкий намек? Проклятая неопределенность.
3😡151😁53😨20🌚11❤🔥4💔3👍2🤔1
❗️Автомобиль въехал в группу детей в Веддинге
20-летний водитель сегодня днем в Берлине проигнорировал красный свет светофора и въехал на легковом автомобиле в группу людей, переходивших улицу (у них как раз горел зеленый).
Среди тех, кто переходил дорогу, была группа детей 7–8 лет с сопровождающей воспитательницей — шестеро детей получили ранения. Троих увезли в больницу, трем оказали помощь на месте. Воспитательница тоже получила тяжелые травмы, ее увезли в больницу.
Все это произошло на Seestraße в районе Веддинг. Полиция квалифицирует происшествие как несчастный случай, но отмечает «крайнюю безрассудность» водителя. Есть подозрение, что он находился под воздействием наркотиков — его увезли на обследование.
20-летний водитель сегодня днем в Берлине проигнорировал красный свет светофора и въехал на легковом автомобиле в группу людей, переходивших улицу (у них как раз горел зеленый).
Среди тех, кто переходил дорогу, была группа детей 7–8 лет с сопровождающей воспитательницей — шестеро детей получили ранения. Троих увезли в больницу, трем оказали помощь на месте. Воспитательница тоже получила тяжелые травмы, ее увезли в больницу.
Все это произошло на Seestraße в районе Веддинг. Полиция квалифицирует происшествие как несчастный случай, но отмечает «крайнюю безрассудность» водителя. Есть подозрение, что он находился под воздействием наркотиков — его увезли на обследование.
😡227😢71💔41😨26🌚3❤🔥1
Как попасть на Radiohead? 🙀😹🤟
Знаменитая группа впервые за много лет приезжает в Германию — и даст четыре концерта именно в Берлине (это было, честно говоря, совсем не очевидно). Они пройдут 8, 9, 11 и 12 декабря в Uber Arena, цена билета — 110 евро.
Чтобы насолить ботам и перекупщикам, группа придумала следующую систему продажи билетов:
• сначала нужно зарегистрироваться на этом сайте (регистрация откроется завтра, 5 сентября, в 11 часов утра и продлится до воскресенья, 7 сентября, 23:00);
• до вечера 10 сентября тем, кто зарегистрировался, должен прийти специальный код (придет он, однако, не всем — это лотерея);
• 12 сентября с 11:00 этот код откроет доступ к сайту продажи билетов.
Группа пишет, что больше шансов получить билет будет у тех, кто живет ближе к месту проведения концерта — то есть из Берлина имеет смысл покупать билеты именно в Берлин, а не в Мадрид.
Удачи! 🤝
Знаменитая группа впервые за много лет приезжает в Германию — и даст четыре концерта именно в Берлине (это было, честно говоря, совсем не очевидно). Они пройдут 8, 9, 11 и 12 декабря в Uber Arena, цена билета — 110 евро.
Чтобы насолить ботам и перекупщикам, группа придумала следующую систему продажи билетов:
• сначала нужно зарегистрироваться на этом сайте (регистрация откроется завтра, 5 сентября, в 11 часов утра и продлится до воскресенья, 7 сентября, 23:00);
• до вечера 10 сентября тем, кто зарегистрировался, должен прийти специальный код (придет он, однако, не всем — это лотерея);
• 12 сентября с 11:00 этот код откроет доступ к сайту продажи билетов.
Группа пишет, что больше шансов получить билет будет у тех, кто живет ближе к месту проведения концерта — то есть из Берлина имеет смысл покупать билеты именно в Берлин, а не в Мадрид.
Удачи! 🤝
3❤🔥117🤔28👍10😁4🌚4
BSR зовет женщин на работу — вывозить мусор
Берлинская компания BSR, ответственная за уборку города и вывоз мусора, решила, что в ее мусоровозах работает слишком мало женщин. Это и правда так — на вывозе мусора в Берлине работают только 24 женщины (3 процента от общего количества мусоровывозщиков — уж извините за такое выражение).
При этом работа относительно неплохо оплачивается: в среднем 3700 евро брутто. Как утверждают в BSR, от кандидаток не ожидают каких-то суперсил, но общий уровень физической подготовки должен быть неплохим.
Завтра, 6 сентября, заинтересованных женщин ждут с 9 до 14 часов в ресайклинг-центре BSR-Betriebshof по адресу Forckenbeckstraße 2, 14199 Berlin. Там работающие в BSR женщины поделятся с вами опытом, можно будет потренироваться с баками, будет куда пристроить детей и что выпить.
Вдруг вам офис надоел.
Берлинская компания BSR, ответственная за уборку города и вывоз мусора, решила, что в ее мусоровозах работает слишком мало женщин. Это и правда так — на вывозе мусора в Берлине работают только 24 женщины (3 процента от общего количества мусоровывозщиков — уж извините за такое выражение).
При этом работа относительно неплохо оплачивается: в среднем 3700 евро брутто. Как утверждают в BSR, от кандидаток не ожидают каких-то суперсил, но общий уровень физической подготовки должен быть неплохим.
Завтра, 6 сентября, заинтересованных женщин ждут с 9 до 14 часов в ресайклинг-центре BSR-Betriebshof по адресу Forckenbeckstraße 2, 14199 Berlin. Там работающие в BSR женщины поделятся с вами опытом, можно будет потренироваться с баками, будет куда пристроить детей и что выпить.
Вдруг вам офис надоел.
1❤🔥81😁48👍29
🖕🏙
«Съездил в Нью-Йорк и понял, насколько я счастлив в Берлине»
Друг GENAU (и автор канала Пришелец) журналист Никита Баталов съездил в Нью-Йорк — чтобы понять, как сильно он любит Берлин. Естественно, срочно в номер!
Читать полностью: УДОБНАЯ ССЫЛКА
«Съездил в Нью-Йорк и понял, насколько я счастлив в Берлине»
Друг GENAU (и автор канала Пришелец) журналист Никита Баталов съездил в Нью-Йорк — чтобы понять, как сильно он любит Берлин. Естественно, срочно в номер!
Я уже десять лет живу в Германии, мне тут в целом хорошо, но на задворках подсознания эмигранта часто маячит вопрос: «А, может, где-то еще лучше?»
Нью-Йорк всегда казался одной из таких опций. Это эмигрантский биг-босс: «Смогу там — смогу везде». Там возможности, события, энергия, мировой центр культур и наций, где тебя по умолчанию принимают таким, какой ты есть. Это вам не выращивать морковку в кляйнгартене в центре города.
Если вы когда-то думали так же, или даже размышляете о переезде в Нью-Йорк из Берлина — отбросьте эти мысли немедленно. Нью-Йорк — это ад на земле и ловушка для мечтателей, которые застревают там на годы.
Читать полностью: УДОБНАЯ ССЫЛКА
2😁79❤🔥41💯24👍13🤔13👀7🌚6😨1😡1
Куда в Берлине одеться в стиле old money?
GENAU искренне считает Suarezstraße в Шарлоттенбурге с ее 26 антикварными магазинчиками одной из самых интересных сохранившихся в более-менее первозданном виде улиц в Берлине.
Раз в году антиквары и сочувствующие устраивают на ней уличный праздник под названием Antikmeile — это смесь барахолки, променадa, на котором можно выгулять, допустим, цилиндр, и штрассенфеста. В кои-то веки даже без сексуальной подоплеки. И он будет завтра (6 сентября)!
В общем (и особенно если вы не знакомы с культурой Западного Берлина) — надевайте цилиндр и сходите обязательно. Это расширит ваши горизонты и немного объяснит, как тут вообще жили люди: максимально нетуристическое хендмейд-мероприятие для своих.
Что касается барахолки — это вряд ли будет то место, где вы за бесценок наберете драгоценного стаффа. Антикварные магазины Suarezstraße обычно дороговаты: они берут отбором, тщательной реставрацией и сервисом (который, правда, рассчитан не на вас, а на шарлоттенбургских старушек).
Но вдруг вам повезет!
🎩 Antikmeile Suarezstraße
👛 6.09.2025 12-20
GENAU искренне считает Suarezstraße в Шарлоттенбурге с ее 26 антикварными магазинчиками одной из самых интересных сохранившихся в более-менее первозданном виде улиц в Берлине.
Раз в году антиквары и сочувствующие устраивают на ней уличный праздник под названием Antikmeile — это смесь барахолки, променадa, на котором можно выгулять, допустим, цилиндр, и штрассенфеста. В кои-то веки даже без сексуальной подоплеки. И он будет завтра (6 сентября)!
В общем (и особенно если вы не знакомы с культурой Западного Берлина) — надевайте цилиндр и сходите обязательно. Это расширит ваши горизонты и немного объяснит, как тут вообще жили люди: максимально нетуристическое хендмейд-мероприятие для своих.
Что касается барахолки — это вряд ли будет то место, где вы за бесценок наберете драгоценного стаффа. Антикварные магазины Suarezstraße обычно дороговаты: они берут отбором, тщательной реставрацией и сервисом (который, правда, рассчитан не на вас, а на шарлоттенбургских старушек).
Но вдруг вам повезет!
🎩 Antikmeile Suarezstraße
👛 6.09.2025 12-20
❤🔥64👍32😁12🌚11😡4
Что это? Дубай? Мордор? Нет, Темпельхофское поле — с небоскребами в 240 метров высотой
Дискуссия о будущем Темпельхофского поля — одна из самых эмоционально заряженных в нашем городе. Краткое содержание: когда-то на месте поля был один из старейших аэропортов страны. 30 октября 2008 года он использовался в последний раз — прощальный рейс вылетел в Маннхайм. В 2014 году большинство берлинцев на референдуме высказались против любой застройки поля. Был принят Закон о Темпельхофском поле, который прямо эту застройку запрещает. Однако этот закон не высечен на каменных скрижалях и может быть изменен простым большинством в городском парламенте — что и пытаются сделать нынешние городские власти, продвигая идею «застройки по краям».
Пару дней назад в эту дискуссию — открыв дверь буквально с ноги — ворвался архитектор Кристоф Лангхоф. Он представил проект застройки тех самых «краев» Темпельхофского поля (прямо возле исторического здания аэропорта) 12 небоскребами разной высоты: от 60 до 240 метров. Напомним, самое высокое здание Берлина — только что построенный Estrel Tower в Нойкельне — высотой «всего» 176 метров. 12 небоскребов должны представлять собой жилые комплексы, в которых можно разместить 5 тысяч квартир. Они огибают поле полукругом и выглядят… ну, сами видите, как они выглядят.
Можно было просто отмахнуться от Лангхофа, если бы он не был действительно уважаемым архитектором, который много чего в нашем городе построил. Например, 119-метровый небоскреб Upper West на Zoologischer Garten. Короче, Лангхоф — явно не ноунейм. Причиной для его эскапады стало то, что его буквально «задолбала» тянущаяся много лет вялая дискуссия о судьбе поля: годы идут, ничего не происходит, людям жить негде.
Пока что ответственные урбанисты при городских властях в ладоши от радости не хлопают. Президент Берлинской архитектурной палаты Айке Росваг-Клинге уже высказался в том духе, что микс из исторических зданий и небоскребов (их должны построить буквально в 15 метрах от существующих построек) является делом непростым и требует длительных согласований. А небоскребы, по его словам, дороги в строительстве и эксплуатации и не являются адекватным ответом на нынешний жилищный кризис.
Темпераментный дед (ему уже за 70) Лангхоф не хочет слышать никаких возражений — ему его план кажется идеальным компромиссом. По сути, небоскребы вообще не залезают на территорию поля — чего же вам еще надо?
В общем, дискуссия в самом разгаре, мы за ней следим. Вам-то нравится проектик?
Дискуссия о будущем Темпельхофского поля — одна из самых эмоционально заряженных в нашем городе. Краткое содержание: когда-то на месте поля был один из старейших аэропортов страны. 30 октября 2008 года он использовался в последний раз — прощальный рейс вылетел в Маннхайм. В 2014 году большинство берлинцев на референдуме высказались против любой застройки поля. Был принят Закон о Темпельхофском поле, который прямо эту застройку запрещает. Однако этот закон не высечен на каменных скрижалях и может быть изменен простым большинством в городском парламенте — что и пытаются сделать нынешние городские власти, продвигая идею «застройки по краям».
Пару дней назад в эту дискуссию — открыв дверь буквально с ноги — ворвался архитектор Кристоф Лангхоф. Он представил проект застройки тех самых «краев» Темпельхофского поля (прямо возле исторического здания аэропорта) 12 небоскребами разной высоты: от 60 до 240 метров. Напомним, самое высокое здание Берлина — только что построенный Estrel Tower в Нойкельне — высотой «всего» 176 метров. 12 небоскребов должны представлять собой жилые комплексы, в которых можно разместить 5 тысяч квартир. Они огибают поле полукругом и выглядят… ну, сами видите, как они выглядят.
Можно было просто отмахнуться от Лангхофа, если бы он не был действительно уважаемым архитектором, который много чего в нашем городе построил. Например, 119-метровый небоскреб Upper West на Zoologischer Garten. Короче, Лангхоф — явно не ноунейм. Причиной для его эскапады стало то, что его буквально «задолбала» тянущаяся много лет вялая дискуссия о судьбе поля: годы идут, ничего не происходит, людям жить негде.
Пока что ответственные урбанисты при городских властях в ладоши от радости не хлопают. Президент Берлинской архитектурной палаты Айке Росваг-Клинге уже высказался в том духе, что микс из исторических зданий и небоскребов (их должны построить буквально в 15 метрах от существующих построек) является делом непростым и требует длительных согласований. А небоскребы, по его словам, дороги в строительстве и эксплуатации и не являются адекватным ответом на нынешний жилищный кризис.
Темпераментный дед (ему уже за 70) Лангхоф не хочет слышать никаких возражений — ему его план кажется идеальным компромиссом. По сути, небоскребы вообще не залезают на территорию поля — чего же вам еще надо?
В общем, дискуссия в самом разгаре, мы за ней следим. Вам-то нравится проектик?
2😨164👍78😡66❤🔥23😁21🤔17😢3🌚3💔2
«Медуза» просит о помощи, и кажется, что ситуация для редакции выглядит очень серьезной. Если у вас есть возможность помочь и риски представляются не очень высокими — обязательно это сделайте. Жизнь в мире, где есть «Медуза», гораздо лучше жизни без «Медузы».
https://t.iss.one/meduzalive/131559
https://t.iss.one/meduzalive/131559
Telegram
Медуза — LIVE
Нам нужна ваша помощь. Экстренное обращение «Медузы»
4 года назад мы почти закрыли «Медузу», когда нас объявили «иноагентом». Тогда «Медузу» спасли читатели: донаты заменили нам рекламу.
Та кампания просуществовала меньше года. Мы отказались от платежей…
4 года назад мы почти закрыли «Медузу», когда нас объявили «иноагентом». Тогда «Медузу» спасли читатели: донаты заменили нам рекламу.
Та кампания просуществовала меньше года. Мы отказались от платежей…
4❤🔥129💯30😁19🌚15👍14😨6😡3
🫦 Хотите узнать, каково это — жить в городе, где магазины работают по воскресеньям? Прямо завтра и узнаем
Потому что завтра (7 сентября) в Берлине — шопинг-воскресенье (verkaufsoffener Sonntag).
Открыто будет не всё, но основные моллы (Alexa, KaDeWe, Mall of Berlin, Europa-Center и так далее), IKEA в Лихтенберге и Шпандау, некоторые филиалы Media Markt и Saturn.
Учтите, что торговые центры работают с 12–13 часов. Проверить можно здесь.
Потому что завтра (7 сентября) в Берлине — шопинг-воскресенье (verkaufsoffener Sonntag).
Открыто будет не всё, но основные моллы (Alexa, KaDeWe, Mall of Berlin, Europa-Center и так далее), IKEA в Лихтенберге и Шпандау, некоторые филиалы Media Markt и Saturn.
Учтите, что торговые центры работают с 12–13 часов. Проверить можно здесь.
😁89❤🔥47😨21👍17🌚3👀2
Аллилуйя! Новые поезда метро теперь гоняют по линии U2. Мы ждали их десять лет
Запишем сегодняшний день в наш берлинский календарик — по «узкопрофильной» (в смысле, она идет через узкие тоннели кайзеровских времен) линии U2 запустили современные поезда типа JK. Естественно, не обошлось и без мэра, который забрался в кабину водителя (там же, поверьте, стоит и наша любимая сенаторка Уте Бонде, но ее на фотографии заслоняет предательская черная панель).
Что особенно приятно, эти поезда — панковские. Не в том смысле, что пассажирам надо быть в булавках и при ирокезе, — просто они произведены на заводе швейцарской компании Stadler в берлинском Панкове.
Краткая история вопроса: BVG заказала поезда в 2016 году, но сначала конкурент Stadler, французская фирма Alstom, подала в суд на неправильный тендер (это съело пару лет), а затем сама Stadler профакапила сроки по различным причинам (сейчас уже и неважно). Важно, что постепенно подвижной состав берлинского метро будет меняться — и этот процесс уже наступил на наших глазах. А так как кататься на этих вагончиках нам еще сорок лет (без шуток), то можем к ним присмотреться повнимательнее.
Как говорит транспортный эксперт GENAU Тарас Кошман, который потестил вагончик, «революции не произошло» — что означает, что в вагоны не встроили кондиционеры. Недавно у нас на канале была большая дискуссия по этому поводу, не будем ее повторять, просто примем к сведению. Возможно, через 40 лет они появятся.
В остальном налицо косметические улучшения — вагоны стали чуть попросторнее, потому что боковые стенки сделали не вертикальными, а еще более выгнутыми наружу (насколько позволяют тоннели). То есть вагоны чуть более раздутые — в техническом жаргоне это называется забавным словом «бомбирование». Двери и окна сделали чуть более узкими (хочется возмутиться, но это все, правда, не принципиально — в двери, по-прежнему, могут одновременно пройти два человека). Зато экранчики повесили над сиденьями, там, где нет окон, — это правильно: раньше они торчали возле дверей, отнимали много места и визуально захламляли пространство.
Что можно покритиковать? Новые вагоны — это примат утилитарности над дизайном, они простые, как табуретка. Кроме безликого белого пластика тут нет других материалов. Сидеть мы будем на пластиковых, жестких и неудобных сиденьях — панковцы понимали, в каком городе мы живем, и что хулиганы будут пытаться оторвать все, что плохо привинчено. Можно было запилить красивые широкие инфоэкраны над дверями, которые показывают, где на следующей станции выходы и пересадки относительно этих дверей (как в Гамбурге), но не будем требовать невозможного. Много чего можно было бы — но этого не произошло.
Поймите нас правильно: получился качественный продукт. Как ни странно, наши берлинские вагоны — довольно технологичные, но этого никто не оценит, кроме работников депо. От даже недорогих элементов дизайна, типа светодиодов и интересной подсветки, тут отказались. По принципу: «и так сойдет, все равно пассажиры все изрисуют и зальют пивом». Что отчасти верно, хоть и грустно.
Скоро (речь идет о месяцах) выпустят из депо и более широких собратьев наших JK под названием J: они будут гонять на «широкопрофильных» линиях. Но сюрпризов мы не ждем — это те же яйца, только вид сбоку.
Кто успеет сегодня покататься на новинке — напишите, как ощущение.
Запишем сегодняшний день в наш берлинский календарик — по «узкопрофильной» (в смысле, она идет через узкие тоннели кайзеровских времен) линии U2 запустили современные поезда типа JK. Естественно, не обошлось и без мэра, который забрался в кабину водителя (там же, поверьте, стоит и наша любимая сенаторка Уте Бонде, но ее на фотографии заслоняет предательская черная панель).
Что особенно приятно, эти поезда — панковские. Не в том смысле, что пассажирам надо быть в булавках и при ирокезе, — просто они произведены на заводе швейцарской компании Stadler в берлинском Панкове.
Краткая история вопроса: BVG заказала поезда в 2016 году, но сначала конкурент Stadler, французская фирма Alstom, подала в суд на неправильный тендер (это съело пару лет), а затем сама Stadler профакапила сроки по различным причинам (сейчас уже и неважно). Важно, что постепенно подвижной состав берлинского метро будет меняться — и этот процесс уже наступил на наших глазах. А так как кататься на этих вагончиках нам еще сорок лет (без шуток), то можем к ним присмотреться повнимательнее.
Как говорит транспортный эксперт GENAU Тарас Кошман, который потестил вагончик, «революции не произошло» — что означает, что в вагоны не встроили кондиционеры. Недавно у нас на канале была большая дискуссия по этому поводу, не будем ее повторять, просто примем к сведению. Возможно, через 40 лет они появятся.
В остальном налицо косметические улучшения — вагоны стали чуть попросторнее, потому что боковые стенки сделали не вертикальными, а еще более выгнутыми наружу (насколько позволяют тоннели). То есть вагоны чуть более раздутые — в техническом жаргоне это называется забавным словом «бомбирование». Двери и окна сделали чуть более узкими (хочется возмутиться, но это все, правда, не принципиально — в двери, по-прежнему, могут одновременно пройти два человека). Зато экранчики повесили над сиденьями, там, где нет окон, — это правильно: раньше они торчали возле дверей, отнимали много места и визуально захламляли пространство.
Что можно покритиковать? Новые вагоны — это примат утилитарности над дизайном, они простые, как табуретка. Кроме безликого белого пластика тут нет других материалов. Сидеть мы будем на пластиковых, жестких и неудобных сиденьях — панковцы понимали, в каком городе мы живем, и что хулиганы будут пытаться оторвать все, что плохо привинчено. Можно было запилить красивые широкие инфоэкраны над дверями, которые показывают, где на следующей станции выходы и пересадки относительно этих дверей (как в Гамбурге), но не будем требовать невозможного. Много чего можно было бы — но этого не произошло.
Поймите нас правильно: получился качественный продукт. Как ни странно, наши берлинские вагоны — довольно технологичные, но этого никто не оценит, кроме работников депо. От даже недорогих элементов дизайна, типа светодиодов и интересной подсветки, тут отказались. По принципу: «и так сойдет, все равно пассажиры все изрисуют и зальют пивом». Что отчасти верно, хоть и грустно.
Скоро (речь идет о месяцах) выпустят из депо и более широких собратьев наших JK под названием J: они будут гонять на «широкопрофильных» линиях. Но сюрпризов мы не ждем — это те же яйца, только вид сбоку.
Кто успеет сегодня покататься на новинке — напишите, как ощущение.
❤🔥90👍43😁31😡6🤔5🌚5
😁71🌚15❤🔥3👍3💯2👀2🤔1😨1
❗️Кто-то поджег линии электропередач на юго-востоке Берлина. Несколько районов остались без электричества — не ходили с-баны, не работали светофоры, до спасателей невозможно было дозвониться
Неизвестные ночью подожгли два столба электропередач в районе Берлин-Йоханнисталь — предположительно, с использованием обычного бензина. Это привело к повреждению электрических кабелей и фактически парализовало жизнь на юго-востоке города. Без электричества остались 50 тысяч домохозяйств, 16 школ, 7 домов престарелых и несколько пожарных частей. Вышли из строя светофоры, на время остановились городские электрички (c-баны).
Какие районы были затронуты: Нидершёневайде, Кёпеник, Грюнaу, Йоханнисталь, Адлерсхоф, Бонндорф и Альтглиникке
Хуже всего, что в затронутых районах не работали номера экстренных вызовов 110 и 112 — дозвониться до спасателей было невозможно даже с мобильного телефона. Теоретически во время подобных катастроф важнейшую информацию, — например о расположении убежищ, — должен предоставить интернет-портал гражданской защиты DiDaKat (Digitale Daten im Katastrophenschutz). Как заметил депутат берлинского городского парламента Васили Франко, утром портал был просто недоступен, что, по его словам, довольно точно отражает ситуацию с защитой населения во время катастроф.
К утру власти сумели восстановить электроснабжение в нескольких районах, но полностью устранить последствия пожара удастся только к завтрашнему дню. Полиция довольно быстро заявила о «политически мотивированном поджоге» — просто исходя из выбора цели атаки.
На самом деле похожими поджогами уже лет десять в Берлине занимается левоэкстремистская группа «Вулкан». Она, например, взяла на себя ответственность за поджог столба электропередач возле строящегося завода Tesla в 2021 году. Возможно, это снова «Вулкан» — подождем, кто возьмет на себя ответственность (если возьмет).
Апдейт: Ситуация проясняется. Компания Tesla несколько дней назад объявила о планах построить центр разработок в берлинском районе Кёпеник (в старинном индустриальном здании). Видимо, это сигнал Илону Маску от берлинских левоэкстремистов: сюда лезть не надо.
Апдейт: Tesla ни при чем.
Неизвестные ночью подожгли два столба электропередач в районе Берлин-Йоханнисталь — предположительно, с использованием обычного бензина. Это привело к повреждению электрических кабелей и фактически парализовало жизнь на юго-востоке города. Без электричества остались 50 тысяч домохозяйств, 16 школ, 7 домов престарелых и несколько пожарных частей. Вышли из строя светофоры, на время остановились городские электрички (c-баны).
Какие районы были затронуты: Нидершёневайде, Кёпеник, Грюнaу, Йоханнисталь, Адлерсхоф, Бонндорф и Альтглиникке
Хуже всего, что в затронутых районах не работали номера экстренных вызовов 110 и 112 — дозвониться до спасателей было невозможно даже с мобильного телефона. Теоретически во время подобных катастроф важнейшую информацию, — например о расположении убежищ, — должен предоставить интернет-портал гражданской защиты DiDaKat (Digitale Daten im Katastrophenschutz). Как заметил депутат берлинского городского парламента Васили Франко, утром портал был просто недоступен, что, по его словам, довольно точно отражает ситуацию с защитой населения во время катастроф.
К утру власти сумели восстановить электроснабжение в нескольких районах, но полностью устранить последствия пожара удастся только к завтрашнему дню. Полиция довольно быстро заявила о «политически мотивированном поджоге» — просто исходя из выбора цели атаки.
На самом деле похожими поджогами уже лет десять в Берлине занимается левоэкстремистская группа «Вулкан». Она, например, взяла на себя ответственность за поджог столба электропередач возле строящегося завода Tesla в 2021 году. Возможно, это снова «Вулкан» — подождем, кто возьмет на себя ответственность (если возьмет).
Апдейт: Ситуация проясняется. Компания Tesla несколько дней назад объявила о планах построить центр разработок в берлинском районе Кёпеник (в старинном индустриальном здании). Видимо, это сигнал Илону Маску от берлинских левоэкстремистов: сюда лезть не надо.
Апдейт: Tesla ни при чем.
2😡119😨42🤔5💔4😁3👍2
Несколько районов Берлина без электричества из-за поджога. Видимо, это снова атака на Tesla
Собрали небольшую галерею из фотографий с юго-востока Берлина, где до сих пор в нескольких районах отключено электричество и не работает мобильный интернет.
Полиция разрабатывает версию поджога линий электропередач в знак протеста против планов компании Tesla построить центр разработок в Кёпенике.
Те, кого затронуло, вы — как? Держитесь?
Собрали небольшую галерею из фотографий с юго-востока Берлина, где до сих пор в нескольких районах отключено электричество и не работает мобильный интернет.
Полиция разрабатывает версию поджога линий электропередач в знак протеста против планов компании Tesla построить центр разработок в Кёпенике.
Те, кого затронуло, вы — как? Держитесь?
1😢66😡38😨16💔5❤🔥4👍2