Как поддерживают малоимущих студентов в Германии

Когда я поступил в университет, собственного дохода у меня не было никакого, а родительский был, скажем так, невысок. (Для "национальной" миграции это в принципе было скорее нормой, что родители жертвовали собой ради детей и после переезда в Германию шли на простые рабочие позиции, несмотря на свою квалификацию "там".)

Для таких студентов Германия придумала инструмент под названием BAföG, что по-русски - "государственный льготный кредит на обучение". Принцип простой: если у тебя нет денег, государство будет платить тебе небольшую сумму каждый месяц в течение максимум семи семестров. Сумма доплат зависит от твоих и родительских доходов и могла в те годы составлять от 10 € до 620 € в месяц.

Когда ты закончишь вуз и пойдёшь работать, деньги придётся вернуть, но

- максимум 50 % от всей суммы

- и не больше 10.000 €.

То есть сколько бы ты ни получил, весь твой долг составит максимум десять тысяч, что очень успокаивает.

Я с самого начала получил максимально возможную сумму, которая с рождением ребёнка ещё немного подросла и составила около 620 €. Так как по учёбе мне нужно было провести год в Китае, на эти два семестра бафёг ещё немного увеличился, уже почти до 900 €.

Короче, за всю учёбу я получил аж 30.000 €. С подработками там и сям жить было можно, а в Китае так даже очень хорошо. Возвращаю я их, кстати, до сих пор, начав в 2018 году, спустя 5 лет после окончания вуза. Государство у нас скромное и разрешает платить ему по 130 € в месяц, чем я в своё время и воспользовался. 🙂

Каждый год бафёг немножечко увеличивается, так что на сегодняшний день, после недавней реформы, малоимущий студент будет иметь право на

- 992 € в месяц

- 1.000 € единовременной помощи в начале учёбы

- ограничение суммы возврата на уровне в 10.010 €.

Парламентская оппозиция, конечно, уже заявила, что реформы этой недостаточно, и что студенту нужно БОЛЬШЕ ЗОЛОТА. Но как по мне - это вполне разумный компромисс между потребностями студента и размерами государственного бюджета.

Как устроены ночные дежурства в Германии

Не знаю, как у вас, но у меня на работе случались такие периоды, когда мне абсолютно нечего было делать. Я должен был приходить на работу, отсиживать свои 9-10 часов и уходить домой, не сделав ровным счётом ничего.

Это было ужасно. Ещё хуже это бывает, когда ради таких задач нужны жертвы. Например - выход в ночную смену.

- Ты приходи, - говорит тебе начальство, - просто посиди на всякий случай. Вдруг что-то случится по твоей части, а ты ОП-ПА! уже тут как тут.

И ты сходишь с ума от скуки, но сидишь всю ночь в ожидании работы.

Чтобы снизить неудобства такого рода (да и расходы тоже), человечество придумало телефонные дежурства. Ты вроде как не работаешь, но носишь с собой мобильный телефон и готов приехать по звонку.

У одного их моих заказчиков таким телефоном снабдили разработчиков SAP.

- Да, основные проблемы решал стандартный круглосуточный саппорт, всегда находившийся на складе, - сказало руководство концерна. - Но всегда оставался риск возникновения чего-то нерешимого, требующеего участия разработчиков. Так что вот вам ваша Нокия 3310, заступайте на дежурство.

Эсапэшники пищали, сопротивлялись, грозили увольнением, но руководство концерна было непреклонно, и дежурства начались.

Однажды ночью в круглосуточный саппорт постучались:

- У нас проблема. Грузовик со свежей молочкой не может выехать в филиал, потому что из-за сбоя в SAP мы не можем закрыть отгрузку в системе.

- Трагедия, - сказал саппорт сам себе. - В шесть утра весёлые семьи с румяными ребятишками придут за свежим молоком, а филиал такой - вот вам хрен, нам ничего не завезли! Это будет очень плохо.

Он пощёлкал клавишами на клавиатуре, поклацал мышкой и вынес вердикт:

- Ничего не могу сделать, прости. Надо будить эсапэшников. У тебя есть их номер?

Номер у транспортного цеха был.

Гудок. Ещё один. Ещё... и ещё... и ещё...

- Вечер пятницы, - сочувственно покивал головой саппорт. - Но деваться некуда. Звони ещё раз.

На двадцать четвёртом гудке трубку всё же взяли:

- Уа-а-а-а-а! - проревел кто-то в трубку. - Кому тут вырвать ноздри?!

- Э, алё! - с достоинством сказал транспортный цех, покосившись на саппорт. - У нас тут проблема.

- И ты даже не представляешь какая! - прорычала трубка.

- Роберт Хаслингер, круглосуточный саппорт, - ловко вклинился круглосуточный саппорт. - У нас проблема по твоему профилю.

- По работе штоле?! - начал потихоньку просыпаться эсапэшник. - О-о-о-о-х-х-х-х... Момент, включу лэптоп. Ну, чо надо?

- Транспортный цех не может закрыть отгрузку, грузовик стоит здесь и не может уехать к клиенту. По нашей линии всё чисто, это ваш SAP лагает.

- И из-за этого ты меня разбудил?! - изумился эсапэшник. - Да пошёл он в жопу, этот ваш грузовик! Пусть стоит до утра, в восемь часов в офис придёт коллега Казульке.

- Семьи же, - пробормотал саппорт. - С румяными ребятишками. Молочка захотят.

Эсапэшник послал все семьи этой планеты по ещё более конкретному адресу, саппорту сказал что-то нехорошее про его мать и отключился.

...Наутро саппорт вызвали на ковёр к региональному шефу IT.

- Я знаю, что у вас конец рабочего дня, - сказал шеф, - но раз уж я в субботу в офисе, надо ловить момент. Что у вас там было с ночным дежурным?

Саппорт добросовестно объяснил: проблема с отгрузкой, трагедия, румяные ребятишки.

- И ради этого вы беспокоите вашего коллегу? - нахмурился начальник IT. - Нет, не так я понимаю добрые коллегиальные отношения.

В воздухе повисла тяжёлая тишина.

- Так я пойду? - поинтересовался саппорт.

- Идите, - махнул рукой начальник. - Идите и подумайте на досуге о своём поведении.

Он зевнул, налил себе кофе и продолжил печатать уже начатый мэйл руководству концерна:

- ...за оговоренный срок экспериментального ночного дежурства значимых событий не случилось, и поддержка ночного дежурного не понадобилась ни разу. Исходя из этого, предлагаю:

- эксперимент прекратить
- пострадавших от него эсапэшников наградить
- виновных за разбазаривание средств - наказать!

С уважением..."

Как экономят деньги компании из восточной Германии

На каждый логистический центр компании Х полагалось двести рабочих, три начальника отдела, десять бригадиров и один главный шеф. Ах да, кроме всей этой компании там работали три завхоза, все в утреннюю смену.

По ночам на складе почти никто не работал, поэтому особой нужды в завхозах не было. Но поскольку кто-то на складе всё же работал, у завхозов была почётная обязанность - недельное ночное дежурство каждому по очереди.

Обычные проблемы были несложными: датчик температуры холодильных установок мог дать сбой, например, или заедало складские ворота. В большинстве таких случаев ночной диспетчер звонил завхозу и тот говорил ему, как решить проблему. Но жизнь есть жизнь, и кроме этих звонков бывали ещё и другие, менее приятные...

- Алло, это дежурный завхоз Шнабель? Это диспетчер. Пароль "Лютик". Да. У вас на складе срабатывание на взлом. Выезжайте!

В те дни Гастарбайтер как раз стажировался на этом складе в бывшей ГДР, в отделе техобеспечения производства. Завхозов он попросил звонить ему каждый раз, когда им приходится выезжать на работу ночами, потому что ему нужна была полная картина.

Это была ночь с субботы на воскресенье, в выходные склад не работал.

- Гастарбайтер, - завхоз Шнабель прыгал на одной ноге, пытаясь одновременно удержать телефон и попасть рукой в рукав рубашки, - у нас труп, возможно криминал взлом на складе. По коням!

К складу они прибыли почти одновременно. Здоровенная бетонная коробка на пустыре за городом чернела прямо перед ними. На часах - три ночи. На огромном участке в 100.000 м² не было ни души.

- Что делаем? - спросил Гастарбайтер. - Звоним в полицию?

- Боже упаси! - Шнабель замахал руками. - Я захожу. Прикрой меня.

- Э? - Гастарбайтер несколько ошалело помотал головой. - Не пойми меня неправильно, но - э?! Тебе жить надоело? Я звоню в полицию.

Шнабель потряс головой:

- Понимаешь, - он несколько смущённо оглянулся по сторонам, как будто их кто-то мог подслушать ночью на пустыре за городом, - полиция - это очень дорого, как сказал нам шеф. Один вызов полиции без основания может стоить сто или даже двести евро - для нас здесь на востоке это огромные деньги!

Гастарбайтер изумлённо слушал, не в состоянии сказать ни слова.

- Поэтому шеф заключил с нами сделку. Если у нас срабатывание, то на склад заходит дежурный завхоз. Выключает датчик, отзванивается диспетчеру, запирает склад и идёт спать.

- А почему это "сделка"? - не понял его Гастарбайтер.

Шнабель смутился ещё больше.

- Ну-у-у... в общем... Если всё заканчивается хорошо, шеф платит нам премию - одиннадцать евро за выезд!

- А если не всё хорошо?! - Гастарбайтер потерял дар речи.

- Об этом я предпочитаю не думать, - потупился завхоз.

- В общем, так, - сказал Гастарбайтер. - Внутрь мы с тобой не пойдём, я не самоубийца. Но у меня в машине есть печеньки, в термос я успел плеснуть немного кофе, так что мы с тобой сядем в машину, отъедем во-о-он на тот холмик и будем смотреть с него на единственную дорогу, ведущую к складу. Если через час там никто не проедет, мы отправимся по домам и ляжем спать. Лады?

- Лады, - облегчённо выдохнул Шнабель.

И они стали пить кофе, наслаждаясь той особой ночной тишиной и глядя на занимающийся рассвет. И каждый чувствовал себя Шерлоком Холмсом - и даже, может быть, немножечко Бэтмэном.

Но только совсем чуть-чуть. 😁

Запасливый лучше богатого

После совместных ночных приключений Гастарбайтер ненадолго уехал на другие склады, а когда вернулся, то обнаружил, что старого начальника склада больше не было на месте.

- Ушёл на повышение, - пояснил ему Шнабель. - Теперь у нас новый, молодой такой. Откуда-то из западной Германии, тьфу.

Как-то раз на складе вышла из строя насосная установка в холодильном агрегате. Шеф велел действовать по инструкции, и завхозы вызвали фирму, которая заменила старый насос на новый в течение двух часов.

Когда ситуация решилась, начальник склада пригласил завхозов на разговор, и Гастарбайтер увязался за ними.

Шеф, открывший им дверь, выглядел спокойным:

- Ну как там? - спросил он вместо приветствия.

- Всё супер, - ответил Шнабель. - Насос заменили на новый, холодильный агрегат снова в действии. Температура в норме.

- То есть инструкция сработала? - уточнил шеф. - Менять не надо?

- Сработала, - подтвердили завхозы. - Но мы на всякий починим старый насос и положим его на склад. В следующий раз -- как найдёшь!

- Ребята! - засмеялся шеф. - Сколько лет прослужила старая установка?

- Семь.

- Вы думаете, что ещё через семь лет кто-то вспомнит, что мы отложили в сторонку старый отремонтированный насос? Да выбросьте вы его к чертям.

Завхозы переглянулись.

- А когда у вас дома холодильник ломается, вы его тоже просто так выбрасываете?!

- Конечно! - воскликнул шеф. - А вы нет?

- Разумеется, нет! - сама только мысль уже показалась завхозам кощунственной. - Мы разбираем его на запчасти и откладываем их в сторонку. Вдруг новый холодильник тоже испортится, тогда у нас будем чем его починить.

- И стиральная машина так же, - добавил второй завхоз.

- И кофеварка, - сказал третий.

- Но где же вы всё это храните?! - изумился шеф.

- На балконе! - отрезал Шнабель. - Он, как известно, безразмерный. Туда всегда можно впихнуть ещё одну маленькую детальку.

- Понятно, - шеф встал, давая понять, что заседание окончено. - Спасибо за ваши идеи. Но старый насос вы всё же выбросьте. Ни к чему он нам.

Гастарбайтер отошёл по делам. Когда он вернулся в завхозную, там уже кипела бурная деятельность. Насос прикручивали к паллете, в чём принимали самое живое участие все три завхоза и водитель погрузчика.

- Будете выбрасывать? - не без сожаления спросил Гастарбайтер, тоже родом из восточной Европы.

- Фиг ему, а не выбрасывать! - Сидевший на четвереньках Шнабель аж покраснел от эмоций. - Положим на склад, пригодится!

- Так начальник же приказал!

- Начальники приходят и уходят... - торжественно сказал Шнабель чуть дрожащим от волнения голосом.

Он встал с четверенек, выпрямился, расправил плечи:

- Начальники приходят и уходят, - повторил он со значением. - А завхозы остаются навсегда!

К чему приводит излишний контроль

Часто, когда я пишу о работе в Германии, я рассказываю о том, как личные отношения между людьми превалируют над формальными процессами. И часто мне рассказывают, как это неправильно и вообще фе. 🙂

Ребята! Знаете, как добиться максимального выхлопа от людей? Их нужно сделать соучастниками процесса. Не рабами, чья производительность тщательно измеряется каждую секунду, а взрослыми ответственными людьми, которые знают, зачем они приходят на работу.

Слушайте и запоминайте: как только вы начинаете контролировать одного конкретного человека посекундно, интерес этого человека смещается с "помочь компании достичь ее целей" в сторону "закрыть ключевой показатель с нужным значением".

Вы измеряете в секундах скорость обработки тикета? Отлично! Ваш тикет о неработающем принтере будет возвращен отправителю в течение трёх секунд! "Пожалуйста, дополните данные. В исходном виде ваш тикет не может быть обработан". Время пошло, под угрозой уже ваша премия.

Вы как отправитель, конечно же, озвереете и вернёте тикет получателю: "Вы охренели, я все указал верно, у меня тут щас все как взорвется!" На что получатель хладнокровно ответит: "Данных недостаточно".

При малейшей возможности спихнуть проблему соседнему отделу -- ей воспользуются. Пусть мы все понимаем, что проблема может быть решена и нашим отделом, но ведь показатели! Мы успели нажать на "Переправить" за две секунды - пусть теперь они расхлёбывают.

Но соседний отдел тоже не лыком шит, и для улучшения их показателей тикет будет переправлен отправителю: "Мы инициализировали систему, пожалуйста проверьте работоспособность принтера. Мы ожидаем вашего ответа в течение пяти минут".

Время снова пошло! Если вы не ответите вовремя, вас уже окончательно лишат премии. И теперь уже вы как отправитель думаете - какого чёрта я вообще с ними связался?! Что я, без работающего принтера не переживу? Это что, мои проблемы, что грузчики потратят вчетверо больше времени на паллеты БЕЗ распечатанной этикетки, чем С НЕЙ? Это же будут ИХ проблемы, а не мои!

Я огромный фанат KPI и цифр, можете поверить мне на слово. Но с возрастом я начал понимать, что цифры могут принести больше вреда, чем пользы.

Пользуйтесь ими осторожно - и если ВАШУ производительность попытаются изменить в цифрах, вы знаете, что делать. 😁

Лизинг или кредит?

Вы раздумываете над тем, чтобы сменить машину? И не можете решиться, брать её в лизинг или в кредит? Тогда этот пост для вас.

Мало какой аспект жизни в Германии создал вокруг себя столько мифов и легенд, как автомобильый лизинг. Хотя на самом деле всё довольно просто:

- лизинг - это долгосрочная аренда

- кредит - это размазанная по времени продажа.

Когда автосалон даёт вам машину в лизинг, он исходит из того, что через два-три года эта машина снова к нему вернётся. Поэтому его задача - заглянуть в будущее, понять сколько составит остаточная стоимость машины к тому времени и таким образом рассчитать сумму, которую ему необходимо взять с вас. Грубо говоря, машина сегодня стоит 50.000. €, через два года её будет реально продать за 38.000 €, поэтому с вас теоретически возьмут 12.000 € за весь период пользования.

При продаже в кредит автосалону уже не так важна остаточная стоимость - машина переходит в собственность банка и в ваше владение, а что будет дальше, автосалон особо не интересует. Поэтому её продают за полную стоимость.

В лизинге иногда можно найти лучшие предложения с точки зрения размера ежемесячного взноса за новый автомобиль. Особенно при небольших пробегах автопром может сказать - я заинтересован в том, чтобы как можно больше людей ездили на моих новых автомобилях, у меня план производства, да и реклама выходит хорошая, поэтому окей, возьмём с них не 12.000 €, как в примере выше, а только 6.000 €. Это выгоднее, говорит автопром, чем менять планы производства или производить на склад.

То есть лизинг, не знаю, Ауди А4 на 48 месяцев и 40.000 км может быть дешевле, чем кредит на ту же Ауди с теми же условиями - если вам повезёт найти хорошее предложение. Скажем, в лизинг она будет стоить 400 €, а в кредит - 450 €.

Через четыре года обладатель кредита приходит в банк и говорит - смотри, мой договор на 48 месяцев закончился, но машина всё ещё почти как новая, поэтому я хочу ездить на ней и дальше. Банк кивает головой и предлагает ему взять кредит на остаток суммы, который теперь составит лишь 300 € в месяц.

Обладатель лизинга в то же время сдаст её в салон и будет практически вынужден взять следующий новый автомобиль: тут тебе и очередная скидка, тут тебе и сила привычки, тут тебе и обещание скостить штраф за две царапины и одну вмятину, если подпишешь договор. Поэтому его новый взнос снова составит 400 € в месяц. Но зато он будет ездить на новом автомобиле.

Итак, подытожим.

📌 Лизинг -- это ваш выбор, если вы хотите всегда ездить на новых автомобилях. Он может быть дешевле нового автомобиля в кредит, и к нему могут прилагаться плюшки типа бесплатного ТО.

📌 Кредит - это ваш выбор, если вы планируете ездить на машине долго. Средний немец владеет одним автомобилем больше 10 лет, как раз для такого сценария существует механизм автокредита.

И всё это, разумеется, относится только к частным покупкам, потому что при оформлении машины на своё юридическое лицо различия между лизингом и кредитом становятся совсем другие.

Удачи на дорогах! 🙂

Кому в Германии полагаются личные шофёры

Новый шеф, Петер, производил впечатление скромняги. Тридцать лет от роду, он в самом начале работы в концерне уехал из Германии в Восточную Европу, построил там стремительную карьеру и вот вернулся в центр управлять всей логистикой. Но его дверь всегда была открыта, и любой, даже очень младший консультант мог зайти к нему поговорить. Очень скромный парень!

Так думали все, пока коллега Гастарбайтера не подслушал случайно беседу Петера с директором транспортной логистики из соседней переговорной с неплотно прикрытой дверью:

- Ты хочешь мне сказать, что я должен управлять моей машиной сам? - недоумённо спрашивал Петер, только вчера вернувшийся из Польши.

- Да, Петер, - отвечал ему директор транспортной логистики. У нас так заведено, что личный шофёр полагается лишь совету директоров, их пять человек. Шофёр - это о-о-очень дорого, даже для тебя.

- Но я привык к шофёру! - кипятился Петер. - Это же время, в которое я могу работать!

- Понимаю, - смиренно отвечал ему директор. - Но ты теперь в Германии, тут такие правила. Тебе дают служебную Q7, но рулить ей тебе придётся самому. Кстати, твоя первая командировка завтра, в Чехию... Ты как, готов?

Послышались шаги, дверь захлопнулась, и коллега Гастарбайтера не расслышал ответ Петера - но пулей помчался в отдел, чтобы пересказать последнюю сплетню о шефе хотя бы частично.

...Отдел ещё переваривал услышанное и тихонько перешёптывался, когда туда зашёл Петер:

- Всем гутен таг, - сказал он бодро. - Как у вас дела? Хорошо?

- Хорошо! - нестройно прошумели консультанты.

- Отлично! Завтра у меня командировка в Чехию, на наш новый склад, и я хочу взять с собой одного консультанта. Кто у нас тут по складской логистике...

- Я! Я! Я! - закричали наперебой все консультанты.

В командировку с шефом - это же был прямой билет к повышению! Он же выберет только лучших! А там работать целый день! Вдвоём!

- Кстати, Гастарбайтер! - воскликнул шеф. - А правду про тебя говорят, что ты носишься на служебных машинах как больной и от Хайльброна до Берлина доезжаешь за 4 часа?

- Правду, - признался смущённо Гастарбайтер. - Опаздывал на совещание, понимаешь, торопился...

- Ты завтра как, свободен?

- Свободен! - польщённо раскраснелся Гастарбайтер.

- Отлично! Тогда едешь со мной!

Гастарбайтер почувствовал, как перед ним открываются новые горизонты. Ведь не зря шеф выбрал именно его. Как он знает людей! Как прочувствовал талант, а!

Шеф уже почти было дошёл до двери, но обернулся:

- Ах да, кстати. Ты только права не забудь! Ну, до завтра!

С завтрашнего дня в Германии вступает в силу новый закон о гражданстве

▪️Теперь, чтобы получить немецкое гражданство не обязательно отказываться от своего предыдущего, закон разрешает его сохранить.

▪️Кроме того, можно будет получить немецкий паспорт, прожив в Германии пять лет, а не восемь, как это предписывалось ранее.

▪️Существует и возможность сократить этот срок до трех лет. Правда, для этого необходимо будет выполнить одно условие – быть достаточно успешным в интеграции! Предпосылками для более быстрой натурализации являются финансовая независимость, наличие работы, владение немецким языком, волонтерская работа или учеба в ВУЗе с хорошей успеваемостью.  

Немецкие иммиграционные службы сообщают о растущем интересе к натурализации. Лишь за прошлый год количество заявлений на получение немецкого паспорта превысило 200 тысяч. Это новый максимум, который на 19% выше, чем за предыдущий год. Большинство заявлений о натурализации было подано в Берлине, Гамбурге и Мюнхене.

https://t.iss.one/ostwest_tv/7428

Сколько стоит сезонный билет на футбол в Германии

Я как-то уже рассказывал, что к футболу отношусь крайне прохладно, в то время как мой сын прямо весь загорается, едва заслышав звуки стадиона. И в этом сезоне мы даже сходили с ним на целых три матча нашей местной команды. Ведь сын становится всё старше, и делать что-то совместно с папкой ему скоро будет совсем неинтересно, так что нужно ловить момент.

Раньше мы ходили на семейную трибуну, причём нам вечно доставались плохие места, на самом верху. Стадион продавал 100 % билетов на каждую игру, так что мы брали что дают. И ребёнок каждый раз грустно так говорил:

- Эх, хорошо было бы когда-нибудь посидеть в первых рядах, чтобы по-настоящему увидеть футболистов. Хоть разок...

И он смотрел на меня своими большими печальными глазами, как у оленёнка Бэмби, и отцовское сердце тут же обливалось кровью от этих тихих упрёков.

Поэтому когда FC Augsburg прислал мне электронное письмо о начале продаж сезонных абонементов, я долго не раздумывал. Лучшая трибуна в самой середине стадиона, второй ряд, два билета - BOOM! Ну и чёрт с ним, что в сумме почти 1.400 €! Зато сын! Мой сын! Как у него будут гореть глаза! - думал я.

- Сынок! - сказал я ему, едва сдерживая радость. - У нас с тобой есть два абонемента на целый сезон!

- Ура! - закричал сын. - А где мы будем сидеть?

- На втором ряду! - завопил я и полез обнимать сына. - Прямо у кромки стадиона! Рядом с футболистамми.

- Папа, - строго сказал сын, высвободившись из моих объятий. - Зачем второй ряд? Оттуда же ничего не видно! Неужели нельзя было купить два места повыше?

И я тут же стал нащупывать вокруг меня что-нибудь тяжёлое. 😁

Как далеко в будущее смотрят немцы

Когда-то, когда я только переехал в Германию, я общался с другими понаехавшими на всяких эмигрантских форумах. По-моему, в тот раз мы говорили о рецептах и о том, что их нужно записывать и хранить не менее тщательно, чем дату записи к врачу или день рождения двоюродной кузины.

- Кстати, а где ты записываешь твои планы на будущее? - спросил меня какой-то уже опытный эмигрант. - У тебя уже есть календарь?

- Да нигде не записываю, - добродушно отмахнулся я. - Так запоминаю.

Да и сколько их было, тех планов, у двадцатипятилетнего студента. Выпить пива с друзьями, побарабанить на репетиции с группой, летом не забыть сходить на единственный в округе фестиваль.

Милое было время. 🥰 Сейчас это выглядит чуть-чуть иначе:

- Давайте планировать уколы, - говорит мне медсестра в регистратуре. - Вам нужно приходить к нам каждые столько-то недель. Посмотрим пока свободные слоты до конца года?

- Посмотрим, - отвечаю я, доставая телефон.

- Та-ак... - медсестра смотрит в монитор. - Июль внесли... Что насчёт 20-го сентября?

- К сожалению не могу, - говорю, - командировка.

- Но вам нужно попасть в сентябре хотя бы один раз, - строжает она. - В тридцать восьмую или тридцать девятую неделю крутитесь как хотите, но чтобы нашли мне полчаса времени.

Я уже давно привык к тому, что недели обозначаются цифрами, и разбуди меня ночью - я наизусть скажу, какая сейчас календарная неделя.

Я вздыхаю и начинаю жонглировать: командировку сокращаем на два дня, тогда я смогу приехать пораньше, но придётся на день раньше уехать в следующую, компенсировать. Значит, надо перенести запись к парикмахеру, потому что меня не будет здесь... не забыть бы ему позвонить... А, лучше записать: "Окей гугл... Напомни мне завтра с утра, чтобы я позвонил в парикмахерскую".

График моих командировок распланирован поминутно до октября. Кроме того, у меня в календаре есть репетиции с моими стареющими панками на конец 2024 года, запись к зубному врачу на 2025 год и вероятная командировка в 2026 году, в июле - хоть пока и без конкретной даты.

Иногда я напоминаю сам себе одновременно и Антонину, и Николая из фильма "Москва слезам не верит". Для меня на самом деле всё заранее известно. Всё как в Госплане, на двадцать лет вперёд расписано. Глухо, как в танке!

Однажды на грандиозной прощальной попойке с моими коллегами у одного из заказчиков я с пьяных глаз пожаловался на эту скукотищу товарищу моих лет, немцу.

- Но ведь п-планировать - это же очень ха-ра-шо! - он уже с трудом выговаривал слова и споткнулся на сложном немецком словосочетании "зер гут". - Планировать - это удобно.

- А что для тебя в этом самое удобное? - спросил у него я с тоской.

- Прямо с-самое удобное? - он задумался. - Наверное, самое удобное то, что мы с женой в январе садимся вместе и на год вперёд планируем секс! Раз в месяц точно, и на наши дни рожденья - со звёздочкой. Типа "как пойдёт".

Мы вместе засмеялись, и на глазах у нас выступили слёзы.

Хотя у меня - вовсе не от смеха. 😁

Экс-помощник депутата "Альтернативы для Германии" получил гражданство ФРГ обманом и теперь лишился его

Владимир Сергиенко лишен гражданства Германии на законных основаниях, так как в процессе натурализации утаил от властей, что у него имеется российское гражданство, сообщил Der Spiegel. Суд решил, что Сергиенко обманул власти Германии.

Подавая в 2019 году заявление на получение гражданства ФРГ, Владимир Сергиенко указал, что у него имеется лишь гражданство Украины. В ноябре 2022 года его ходатайство удовлетворили, "несмотря на серьезные опасения органов безопасности", которые подозревали, что Сергиенко связан с российскими спецслужбами. Но год спустя берлинский сенат по внутренним делам аннулировал его натурализацию, после того как во время проверки в аэропорту Гамбурга сотрудники таможни и федеральной полиции обнаружили у него паспорт гражданина России.

В январе 2024 года Сергиенко обжаловал лишение гражданства в административном суде Берлина, тот в итоге отклонил жалобу. По данным Der Spiegel, в феврале Сергиенко уволился с работы и сейчас живет в России.

@dwglavnoe

Доверяй, но проверяй?

В мой первый год работы в Беларуси, еще до переезда в Германию, я выучил страшное словосочетание - "бланк строгой отчётности". К ним относятся кассовые чеки, проездные документы, бланки накладных - и, last but not least, трудовые книжки.

Ну, не мне вам рассказывать, что это за великий инструмент! Трудовая книжка содержит важнейшую информацию о человеке, которая может повлиять на его будущее, уронить его в пыль или возвысить до небес. Поэтому она хранится в сейфе, и доступ к ней имеют только избранные.

В Германии трудовых книжек нет. Здесь вместо них используют собственноручно составленную автобиографию, Lebenslauf. В моей автобиографии, составленной мной самолично в MS Word, написано, как меня зовут, где я учился, где работал и какие задачи выполнял.

А каждый работодатель обязан вручить сотруднику при увольнении характеристику, которая подтвердит, что человек на самом деле работал с такого-то по такое-то, работал честно и карандаши из канцелярии не таскал. Характеристика, впрочем, тоже написана на обычном листочке А4 и может быть теоретически набрана и распечатана кем угодно.

- Почему их не подделывают? - спросите вы. - Ведь это ж можно свою зарплату улучшить впятеро, если из грузчиков махнуть сразу в начальники.

На то есть два сдерживающих фактора, отвечу я вам.

Во-первых, это фактор моральный - доверие здесь в чести. Даже служба доставки пива (!) оставляет три полных ящика хеллеса на пороге дома моего соседа, и они остаются там стоять нетронутые до самого вечера, что уж говорить о каких-то бумажках. 😁 Люди искренне ведут себя по правилам - они с детства усвоили, что тогда и другие будут поступать так же, и будет в обществе гармония.

Во-вторых, это фактор самосохранения. Характеристики с места работы проверяют редко, но риск проверки тем не менее есть. А если обман вскроется, человека по закону уволят в один день без выходного пособия, что для немца страшный страх.

В-третьих, иногда документы все же подделывают. Года не проходит, чтобы я не прочитал об очередном фальшивом враче или адвокате, которые нарисовал себе диплом и успел окучить десятки клиентов, прежде чем его вывели на чистую воду.

Но в целом - резюме обычно максимум приукрасят, добавив себe симпатичное хобби или обозвав полгода туристического пьянства с друзьями "волонтерством на социальном проекте".

...Написав весь этот панегирик высоконравственным и правдивым немцам, Гастарбайтер допил пиво, вернулся в свой номер в гостинице и все же признался сам себе (шёпотом), что сам не без греха и что немножечко привирал на собеседованиях. Особенно когда ещё жил в Беларуси.

Но с тех пор - никогда! С самого получения немецкого паспорта - правду, правду и ничего кроме правды! 🫡

Чего и вам желаю.

Что изменится в Германии с 1-го июля?

📌 ПЕНСИИ

20 миллионов пенсионеров начнут получать больше денег – с сегодняшнего дня выплаты повышаются сразу на 4,57%. Впервые коэффициент повышения пенсий един для западных и восточных федеральных земель. 

📌 КАННАБИС

И с сегодняшнего дня для собственного удовольствия можно смело выращивать дома марихуану (правда, не более трех кустов), а также хранить или носить с собой не более 25 граммов. 

📌 БУТЫЛОЧНЫЕ ПРОБКИ

Все одноразовые пластиковые бутылки должны быть с прикрепленными к горлышку крышками. Теперь, без того, чтобы их не оторвать силой, просто так эти крышки не открутить. Это решение должно помочь сократить количество отходов и увеличить долю вторичной переработки.

📌 "ЧЕРНЫЙ ЯЩИК" ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ

С 7-го июля для постановки на полицейский учет все новые автомобили по решению Еврокомиссии должны быть оснащены регистратором данных. Это устройство подобно черному ящику в самолете и предназначено для записи короткого периода времени до или после аварии. Цель такой записи состоит в том, чтобы лучше восстановить, как произошла авария.

📌 КАБЕЛЬНОЕ ТВ ПО ВЫБОРУ

С 1 июля немцы могут свободно выбрать провайдера кабельного телевидения в соответствии со своим предпочтением и бюджету. 
А можно и вообще полностью отказаться от кабельного телевидения, если им не пользуются. 

📌 BVG-TICKET ЗА 29 ЕВРО
 
Эта новость относится лишь к Берлину. С сегодняшнего дня в Берлине появился месячный проездной за 29 евро, который позволяет пользоваться любым общественным транспортом в городских пределах.

https://t.iss.one/ostwest_tv/7467

Смена власти по-нидерландски. Бывший премьер Нидерландов Марк Рютте передал полномочия новому главе кабмина Дику Схофу и скромно уехал из правительственной резиденции на велосипеде. С 1 октября Рютте станет новым генсеком НАТО.

@dwglavnoe

Сегодня утреннего поста, увы, не будет. Анализ процессов у заказчика пошел не так как планировалось, аврал - это еще мягко сказано. 😁

Завтра с новыми силами по старому графику.

Что такое забастовка на немецком автоматизированном складе

Раз в несколько лет профсоюз и союз работодателей садятся за стол переговоров, чтобы обсудить колдоговор на следующие икс лет. Первые несколько раундов могут пройти мирно, но рано или поздно профсоюз, чьи желания не удовлетворяются, призывает сотрудников к предупредительной забастовке.

На предприятии работает, скажем, 1000 работников. Из них человек 200 состоят в профсоюзе и платят профсоюзные взносы (3 % от брутто-зарплаты или около того).

Когда профсоюз призывает у забастовке и назначает день, BR или представитель профсоюза на предприятии информируют занятых на предприятии членов профсоюза о том, что, условно, в следующий вторник не работаем. Работодателю уведомление об этом вручается за несколько часов до начала, потому что забастовка должна быть для него сюрпризом.

В назначенный час члены профсоюза приходят на работу, но остаются у ворот и машут флажками в знак протеста. Это означает, что руководство всего склада не досчитывается 200 человек и должно выходить из ситуации с оставшимися работниками. (Нанимать сторонний персонал запрещено.)

На ручном складе, где каждый грузчик пакует 200 коробок в час, склад не досчитывается 40.000 коробок ежечасно. На автоматизированном складе, где 3 человека обслуживают 20-40 роботов, в худшем случае вместо этих троих выходит один бригадир, но обычно из троих минимум двое остаются на работе. Они обслуживают роботов чуть медленней, но падение производительности несравнимо с ручным складом и составляет процентов 5. (На современном автоматизированном складе определенные узлы и механизмы могут работать даже вообще без людей, например FTS / Fahrerlose TransportSysteme).

Бастующие члены профсоюза (и только члены профсоюза) получают от профсоюза компенсацию в размере 60-70 процентов зарплаты. За отсутствие на работе в течение >х дней работодатель имеет право срезать им рождественскую премию (2.500 € - 3.000 €). Поэтому мотивация продолжать забастовку у членов профсоюза уменьшается с каждым днём, а у НЕ членов профсоюза она равна нулю.

Работодатель не имеет права премировать работников за продолжение работы, но может предложить им бесплатный кофе или обед в столовой.

При отсутствии внятных успехов у профсоюза (см. прошлогоднюю забастовку в розничной и оптовой торговле) рано или поздно члены профсоюза плюют на все призывы и возвращаются на работу.

А к чему я это написал - я расскажу завтра утром. 😁